[BRICO J]Como cambiar el aceite de un Astra J 2.0 CDTI (Fotos)

Como no se si todos los astra J tienen el mismo sitio del filtro por eso pongo el 2.0.



Bueno pues lo primero es que hay que elevar el coche, dado
de que como hay que quitarle una compuerta que lleva debajo que es donde se accede
al tornillo de vaciado del carter .(una putada), yo antes a mi otro coche lo hacia echado
debajo de el...
Lo siguiente es ver que por aqui se echaria el aceite..

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Despues como he dicho hay que destornillar estos tornillos para acceder al
tornillo del carter para vaciarlo.El tornillo del carter es una llave del 13 de las
planas.
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Aqui viene lo mas dificil, "aflojar" el filtro del aceite y volver a
colocarlo.Es un filtro de dificil acceso, pero que se puede acceder, tambien
quitando la rueda derecha..El filtro esta metido dentro de lo que os muestro..
O sea no es como los de siempre, el que era metalico lo enroscabas y ya esta,
sino que tienes que desenroscar esta pieza y poner el filtro nuevo dentro de
ella.
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El filtro, vamos donde realmente va el filtro es aqui...lo que lleva un exagono
para destornillarlo.
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No se ve el filtro pero es para que os hagais una idea de donde esta.Debajo de
la correa de distribucion y encima del palier derecho
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Esta es la marca que yo eche a mi coche, tomar buena nota de que es para
filtro de particulas DFT

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Pues nada mas, volveis a dejarlo todo como estaba y a mi me calcaron 50 euros
sin el precio del aceite.
salute
Pd.- esto vale un punto? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Joer me falto sacarle la foto al tornillo del carter, pero es igual se ve bien al quitar la tapa de debajo del coche. Por cierto llevo, con lo que lleva el filtro, unos 5 litros , sobro un poco.



Este es realmente el filtro que va dentro de que hay que desenroscar...y os puse en las fotos.

ademas muy barato por lo que se ve.



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salute y un puntito

Umm..

Muy buen brico, pero no me queda claro si lo hiciste tu o lo llevaste a un taller y te cobraon 50€ por la mano de obra y filtro (sin aceite).

Cuando hablas del palier derecho (perdon por la pregunta igual es tonta), que palier derecho es? mirando el coche de frente o como si estuvieses sentado en el puesto de conduccion?

Para soltar el filtro que llave usas? Una especial o una llave inglesa q sea lo suficientemente grande?

Finalmente los filtros donde los has comprado?

Y por ultimo...si lo has hecho tu...o lo has hecho en un taller..¿que pasa con la garantia?

Un saludo y gracias

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Buen brico!

Viene bien una referencia para los que no sabian por donde meterle mano

pintxeti escribió:Umm..

Muy buen brico, pero no me queda claro si lo hiciste tu o lo llevaste a un taller y te cobraon 50€ por la mano de obra y filtro (sin aceite).

Cuando hablas del palier derecho (perdon por la pregunta igual es tonta), que palier derecho es? mirando el coche de frente o como si estuvieses sentado en el puesto de conduccion?

Para soltar el filtro que llave usas? Una especial o una llave inglesa q sea lo suficientemente grande?

Finalmente los filtros donde los has comprado?

Y por ultimo...si lo has hecho tu...o lo has hecho en un taller..¿que pasa con la garantia?

Un saludo y gracias

Lo lleve a un taller y me cobraron los 50 euros por la mano de obra y el filtro, antes me dijeron 35 euros pero parece ser que el filtro que en ese taller me pusieron era de mas calidad. .

No es tonta la pregunta...es el palier derecho segun estas sentado en el puesto de conduccion o el izquierdo si lo miras de frente:oops: . Asi y todo fijate que pongo una foto indicando que esta debajo y detras del la correa de distribucion

Creo que usaron una llave especial aunque podria valer como se ve una llave inglesa de esa medida.(no se cual).

El filtro llamaron ellos a una tienda y se lo trajeron...

Lo de la garantia, pues no lo se, me imagino que tengo el derecho de ir a cualquier taller que no sea opel teniendo la factura.En septiembre paso la 2º revision y te lo digo je je je

salute

Buen brico por lo menos sabemos ya donde esta situado el filtro.Y los litros que lleva junto con el filtro.

saluddd2

Pues si, la verdad es que ha quedado mas o menos claro, pq yo quería hacer más o menos lo mismo. Si no es mucho preguntar el taller donde lo has llevado es de alguna cadena que este por toda españa? Lo digo por llevarlo yo...

Por último algunos coches al quitar el tornillo del carter llevan una arendela que a veces se sustituye es nuestro caso?

Y lo que más me incomoda es el tema de las garantías...a ver si alguien nos dice algo.

Bueno ya me he puesto a mirar en mi coche. La verdad es que me costo encontrar el filtro 2 minutos pq e estaba intentando situar por donde comentaba el compi pero mi coche un 1.7 cdti lo tiene en otro sitio justo en medio del capot en la parte de atras pegadito a la luna. Cuando pueda posteo fotos...

pintxeti escribió:Bueno ya me he puesto a mirar en mi coche. La verdad es que me costo encontrar el filtro 2 minutos pq e estaba intentando situar por donde comentaba el compi pero mi coche un 1.7 cdti lo tiene en otro sitio justo en medio del capot en la parte de atras pegadito a la luna. Cuando pueda posteo fotos...

Ya comento que es un 2.0 CDTI cosmo del 2011.en otros coches no lo se.
Como comentario adicional dire que en la factura ponen que la referencia del filtro es la HU7004X con un precio de 35 euros.Pongo pagina del atraco que me han hecho. saldra nombre del, taller en este foro



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salute

Y el aceite que te ha costado ???

obinter escribió:Y el aceite que te ha costado ???

Me habia salido gratis por ser cocio de un club y haber acuerdo entre ellos. No se lo que valdria pero aqui te pongo lo que vale en esta pagina.En ellos seguro que muchisimo mas


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salute

Dado lo visto en los foros algun dia propondre...el que saquemos a la luz los nombre de talleres, tanto buenos como malos, honrados o estafadores, asi a cada uno lo suyo.

salute

Bueno gracias a este brico ya tengo claro como cambiar el aceite a mi carro. Lo unico que tengo dudas es con la garantias...

Otra ayuda sobre nuestros aceites.Tomar nota para los diesel.

Por este orden

Si no conseguis el Dexos 2 teneis la opcion del GM-LL-B-025 para los diesel

si no debereis de echar para los diesel SIN particulas DPF el ACEA A3-B4
y los que llevan diesel CON particulas DPF , el ACEA-C3

No echar el ACEA A1-B1 ni el A5- B5

La viscosidad debe ser SAE 5W30---5W40---0W30---0W40.
Referido segun manual a los ASTRA J.

salute y un punto

quemasteda escribió:Otra ayuda sobre nuestros aceites.Tomar nota para los diesel.

Por este orden

Si no conseguis el Dexos 2 teneis la opcion del GM-LL-B-025 para los diesel

si no debereis de echar para los diesel SIN particulas DPF el ACEA A3-B4
y los que llevan diesel CON particulas DPF , el ACEA-C3

No echar el ACEA A1-B1 ni el A5- B5

La viscosidad debe ser SAE 5W30---5W40---0W30---0W40.
Referido segun manual a los ASTRA J.

salute y un punto

buenos datos para los que no lo leemos



Grachie

saludddd2 y un punto[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El filtro de aceite del 1.7 es mas facil acceder a el, pues esta detras del comon rail, (detras de la carcasa plastica negra que pone ecotec) en la parte superior.

El 1.7 cambiando filtro lleva 5.5 litros, un pelin mas que el 2.0.

Buen brico.

Saludos

Olaaa tengo un astra gtc 2.0 cdti y tiene 2 meses. Es normal k me ponga indice de calida del aceite 0%? El coche tiene 7400 km.

Un saludoo

fran.gtc escribió:Olaaa tengo un astra gtc 2.0 cdti y tiene 2 meses. Es normal k me ponga indice de calida del aceite 0%? El coche tiene 7400 km.

Un saludoo

No es mormal...deberia de ponerlo a los aproximadamente 30.000 o al año, pero no a los 2 meses



salkute

Valee mersi. Ara ire a pelearme cn esta gente aber a k acuerdo yegamos xk fui ayer y me dijieron k tenia k pagarlo k el aceite se a ensuciao x el filtro de particulas... Vayaa k me soltaron un royo para k me lo kreiera

fran.gtc escribió:Valee mersi. Ara ire a pelearme cn esta gente aber a k acuerdo yegamos xk fui ayer y me dijieron k tenia k pagarlo k el aceite se a ensuciao x el filtro de particulas... Vayaa k me soltaron un royo para k me lo kreiera

Tu mismo lo puedes resetear

Prefiero k me lo aga la opel k el coche esta en garantia y si ay algun problema sea culpa de ellos. Yo no les voy a pagar ni un duro xk el coche tiene 2 meses y creo k no es normal xd

fran.gtc escribió:Prefiero k me lo aga la opel k el coche esta en garantia y si ay algun problema sea culpa de ellos. Yo no les voy a pagar ni un duro xk el coche tiene 2 meses y creo k no es normal xd

hola tio qtal : para nada es normal eso el coche debe funcionar bien para eso esta en garantia vaya royo te han soltado q asco de talleres opel joder..... estas obligado a hacrle l revision pro no alos 7.500 y dos meses

saludos

fran.gtc escribió:Valee mersi. Ara ire a pelearme cn esta gente aber a k acuerdo yegamos xk fui ayer y me dijieron k tenia k pagarlo k el aceite se a ensuciao x el filtro de particulas... Vayaa k me soltaron un royo para k me lo kreiera

A ver si puedes escribir sin que sea mensaje de movil....que cuesta trabajo traducirte



merci



salute

[quote="peibol79"]

fran.gtc escribió:Valee mersi. Ara ire a pelearme cn esta gente aber a k acuerdo yegamos xk fui ayer y me dijieron k tenia k pagarlo k el aceite se a ensuciao x el filtro de particulas... Vayaa k me soltaron un royo para k me lo kreiera

A ver si puedes escribir sin que sea mensaje de movil....que cuesta trabajo traducirte



merci



salud2

Puntazo para ti. Buen brico.