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    Relacion de centralitas externas de potencia

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    mariusz
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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por mariusz el Dom 1 Jul 2012 - 16:22

    obinter escribió:Bueno yo me guíe por la foto jeje. Lo del consumo, míralo en real si t baja, no t fíes del ordenador
    lo del consumo no he mirado,pero vamos si me bajo el de ordenador seguro que el consumo real tambieñ ha bajado

    entre hoy y ayer hice unos 200km y el consumo medio en ordenador tengo 5.1L/km donde antes de poner el racechip el consumo medio en ordenador me marcaba a 6.4-6.7L/100km.como podemos ver hay diferencia en consumo medio que marca ordenador a si que estoy convenvido que el consumo real tambieñ ha bajado bastante

    lo de la regeneración del FAP te refieres a la limpieza?
    si es a si pues si que la hace.yo despues de aparcar el coche en el garaje siempre lo dejo entre 2-3 min antes de apagarlo y si que se oye que el FAP hace la limpieza

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por JavY_SFH el Dom 1 Jul 2012 - 16:41

    mariusz escribió:
    obinter escribió:Bueno yo me guíe por la foto jeje. Lo del consumo, míralo en real si t baja, no t fíes del ordenador
    lo del consumo no he mirado,pero vamos si me bajo el de ordenador seguro que el consumo real tambieñ ha bajado

    entre hoy y ayer hice unos 200km y el consumo medio en ordenador tengo 5.1L/km donde antes de poner el racechip el consumo medio en ordenador me marcaba a 6.4-6.7L/100km.como podemos ver hay diferencia en consumo medio que marca ordenador a si que estoy convenvido que el consumo real tambieñ ha bajado bastante

    lo de la regeneración del FAP te refieres a la limpieza?
    si es a si pues si que la hace.yo despues de aparcar el coche en el garaje siempre lo dejo entre 2-3 min antes de apagarlo y si que se oye que el FAP hace la limpieza

    Lo del consumo míralo mejor (me refiero a que compruebes el consumo real) porque tenía entendido que estos chips de potencia "engañaban" al ordenador de a bordo y sumaban error al consumo medio. No digo que estén diseñadas para engañar y que el usuario se piense que consume menos, si no que su propio funcionamiento hace interpretar al ordenador que consume menos.

    Me alegro de que estés contento con ella :)

    mariusz
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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por mariusz el Dom 1 Jul 2012 - 19:11

    JavY_SFH escribió:
    mariusz escribió:
    obinter escribió:Bueno yo me guíe por la foto jeje. Lo del consumo, míralo en real si t baja, no t fíes del ordenador
    lo del consumo no he mirado,pero vamos si me bajo el de ordenador seguro que el consumo real tambieñ ha bajado

    entre hoy y ayer hice unos 200km y el consumo medio en ordenador tengo 5.1L/km donde antes de poner el racechip el consumo medio en ordenador me marcaba a 6.4-6.7L/100km.como podemos ver hay diferencia en consumo medio que marca ordenador a si que estoy convenvido que el consumo real tambieñ ha bajado bastante

    lo de la regeneración del FAP te refieres a la limpieza?
    si es a si pues si que la hace.yo despues de aparcar el coche en el garaje siempre lo dejo entre 2-3 min antes de apagarlo y si que se oye que el FAP hace la limpieza

    Lo del consumo míralo mejor (me refiero a que compruebes el consumo real) porque tenía entendido que estos chips de potencia "engañaban" al ordenador de a bordo y sumaban error al consumo medio. No digo que estén diseñadas para engañar y que el usuario se piense que consume menos, si no que su propio funcionamiento hace interpretar al ordenador que consume menos.

    Me alegro de que estés contento con ella :)
    estare muy atento al consumo ya que no quiero que el deposito me dure solamente para 500km jjajaja de eso nada jeje.yo sinceramente en estos dos dias le estoy dando bastante caña igual en ciudad como en autopista cambiandole el ajuste del chip y el consumo medio se me mantiene entre 5.1L/100km no esta nada mal jeje a qui el consumo real puede ser entre 5.4-5.5L a mi este consumo me gusta bastante ya que antes lo tenia entre6.4-6.7L/100km que real seria mas o menos 6.8L/100km

    yo segure haciendo pruebas jeje os seguire informando de los resultados

    salu2

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por energy el Lun 2 Jul 2012 - 7:51

    para el astra j gtc 165 hay alguna?

    Porompompom
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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por Porompompom el Lun 2 Jul 2012 - 10:11

    mariusz escribió:
    JavY_SFH escribió:
    mariusz escribió:
    obinter escribió:Bueno yo me guíe por la foto jeje. Lo del consumo, míralo en real si t baja, no t fíes del ordenador
    lo del consumo no he mirado,pero vamos si me bajo el de ordenador seguro que el consumo real tambieñ ha bajado

    entre hoy y ayer hice unos 200km y el consumo medio en ordenador tengo 5.1L/km donde antes de poner el racechip el consumo medio en ordenador me marcaba a 6.4-6.7L/100km.como podemos ver hay diferencia en consumo medio que marca ordenador a si que estoy convenvido que el consumo real tambieñ ha bajado bastante

    lo de la regeneración del FAP te refieres a la limpieza?
    si es a si pues si que la hace.yo despues de aparcar el coche en el garaje siempre lo dejo entre 2-3 min antes de apagarlo y si que se oye que el FAP hace la limpieza

    Lo del consumo míralo mejor (me refiero a que compruebes el consumo real) porque tenía entendido que estos chips de potencia "engañaban" al ordenador de a bordo y sumaban error al consumo medio. No digo que estén diseñadas para engañar y que el usuario se piense que consume menos, si no que su propio funcionamiento hace interpretar al ordenador que consume menos.

    Me alegro de que estés contento con ella :)
    estare muy atento al consumo ya que no quiero que el deposito me dure solamente para 500km jjajaja de eso nada jeje.yo sinceramente en estos dos dias le estoy dando bastante caña igual en ciudad como en autopista cambiandole el ajuste del chip y el consumo medio se me mantiene entre 5.1L/100km no esta nada mal jeje a qui el consumo real puede ser entre 5.4-5.5L a mi este consumo me gusta bastante ya que antes lo tenia entre6.4-6.7L/100km que real seria mas o menos 6.8L/100km

    yo segure haciendo pruebas jeje os seguire informando de los resultados

    salu2


    Joder Mariusz, si es cierto que te baja un litro el consumo, sería un chollo tremendo. Nos tendraás que mantener informados...

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por Indio_0000 el Lun 2 Jul 2012 - 10:34

    yo puedo decir con certeza y comprobado que me ha bajado un litro. Hombre si le pisas traga eso es como todo pero con una conduccion normal baja.

    Yo esto no lo habia visto en mi vida en mi coche: [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por JavY_SFH el Lun 2 Jul 2012 - 12:33

    Hay que mirar que esa bajada de consumo sea real, porque si se mantiene el mismo error que antes eso sería unos 5,5 L/100, que es un consumo muy decente ya!!

    josemos
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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por josemos el Lun 2 Jul 2012 - 13:21

    energy escribió:para el astra j gtc 165 hay alguna?
    si para tu modelo tambien ,la hay.

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por energy el Lun 2 Jul 2012 - 17:47

    josemos escribió:
    energy escribió:para el astra j gtc 165 hay alguna?
    si para tu modelo tambien ,la hay.





    Les e mandado un e-mail y me dicen que es esta la de mi modelo



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    osea la del astra j y la del astra gtc j son la misma?

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por JavY_SFH el Lun 2 Jul 2012 - 17:55

    energy escribió:
    josemos escribió:
    energy escribió:para el astra j gtc 165 hay alguna?
    si para tu modelo tambien ,la hay.





    Les e mandado un e-mail y me dicen que es esta la de mi modelo



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    osea la del astra j y la del astra gtc j son la misma?

    Siendo el mismo motor tiene bastante sentido... por qué no iban a ser igaules? loco

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por mariusz el Lun 2 Jul 2012 - 18:02

    Indio_0000 escribió:yo puedo decir con certeza y comprobado que me ha bajado un litro. Hombre si le pisas traga eso es como todo pero con una conduccion normal baja.

    Yo esto no lo habia visto en mi vida en mi coche: [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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    jjajaja pues ya somos don amigo porque a mi consumo medio me marca a 5,3L/100km eso si dando le caña cada rato Razz yo ya estoy contento porque yo tampoco he visto este consumo en mi coche ya que antes estaba a 6,4-6,7L/100km

    te quiero preguntar una cosa Indio no se pero el consumo me ha bajado fijo pero me da la impresión que la flecha del consumo se baja como un poco mas rapido scratch no se puede ser porque le estoy dando demasiado apretón

    yo conduzco noramal sin dar caña al coche,de momento estoy probando las reacciones del coche en bajas y altas rpm apretando un poco mas el acelerador.vamos es la primera vez que estoy pizando tanto el acelerador,pero bueno para hacer pruebas yo creo que no va pasar nada no?

    por otro lado ya tengo la respuesta del fabricante racechip,vamos del servicio tecnico y me aconsehan cambiar los interruptores

    me han dicho que ponga en lado izquierdo C y en lado derecho B

    Indio el consumo que tienes es muy bueno.me puedes decir que cofiguracion llevas ahora

    gracias por antemano y saludos

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por Indio_0000 el Mar 3 Jul 2012 - 0:31

    Pues yo las e probado todas pero la que mejor me iba es B-D. Pero la mia es la tuningkit,a lo mejor no trabajan igual.
    Yo estoy satisfecho con la centralita pero me gustaria probar una repro aver como mejora en bajas
    Y si a eso se le suma anularle la egr y el fap se debe notar gran mejora

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por TONI84 el Mar 3 Jul 2012 - 1:03

    si anulas el egr y fap vas aganar bastante para la "tonteria" que es Yo creo que el 110cv lo puedes poner sin comprometer la mecanica en 140/150cv

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por mariusz el Mar 3 Jul 2012 - 5:09

    TONI84 escribió:si anulas el egr y fap vas aganar bastante para la "tonteria" que es Yo creo que el 110cv lo puedes poner sin comprometer la mecanica en 140/150cv
    joder menudo cambio seria entonces,yo estaba dudando bastante en este racechip ya que me gustaria como a ti mejor hacer una repro,pero a mi lo que ma ha empujado para atras es el precio por una repro.yo de momento estare con la cajita magica y luego mas adelante quien sabe a lo mejor tendre la ocasion hacer una repro

    por cierto,de que precio estamos hablando para hacer una repro en nuestros modelos

    salu2

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por Indio_0000 el Mar 3 Jul 2012 - 8:10

    Pues no se lo que valdra. Supongo que dependede la zona pero los 400 no se los quita nadie.
    Tengo un amigo que lo acaba de hacer en su golf tdi y no veas que diferencia pero claro que los motores volkswagen son otro mundo

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por gersio el Mar 3 Jul 2012 - 10:09

    Indio, discrepo en eso de que los motores VAG sean otro mundo, son buenos motores, pero no de otro mundo. Dan problemas como los nuestros y se pueden exprimir como los nuestros. Si no mira las preparaciones EDS y veras como sacar 400Cv de un 2.0 Turbo Opel.

    Se me ha notao mucho la vena Opel?? XDDDD

    Ahora lo de siempre, ese consumo medido como consumo real, quicir, repostar llenando el depósito y dividiendo litros repostados por kms recorridos y multiplicado por 100, cómo se os queda? os cuadra con lo que os marca el "desordenador de abordo"?


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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por TONI84 el Mar 3 Jul 2012 - 11:33

    pues como dice Indio apartir de los 400euros con la cartografia a medida (vamos bajos, medios, altos, par motor y cv a gusto del consumidor) + la anulacion del fap fisica y electronicamente. Lo dicho apartir de 400 euros de ai para arriba

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por JavY_SFH el Mar 3 Jul 2012 - 12:25

    Con EGR y FAP anulados no creo que podamos pasar la ITV. Supongo que habrá alguna manera de volverlos a activar para pasar la ITV.

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por mariusz el Mar 3 Jul 2012 - 21:40

    Indio_0000 escribió:Pues no se lo que valdra. Supongo que dependede la zona pero los 400 no se los quita nadie.
    Tengo un amigo que lo acaba de hacer en su golf tdi y no veas que diferencia pero claro que los motores volkswagen son otro mundo
    joer pues si que 400 pavos se van notar entonces en el bolsillo jejeje pero bueno yo por hoy estoy super contento del racechip y espero que seguira a si jeje Very Happy

    hablando del chip Indio has probado poner el suyo en E-F yo lo tengo puesto a si ya que me lo han recomendado y tambieñ me he dado cuenta que en el libro que trae el racechip ellos tambieñ te dan unos cuantos consejos de configuracion donde entre ellos ha estado el que tengo puesto ahora

    sinceramente este ajuste es muy bueno,vamos como todos aunque con este que te dije el coche va mas alegre,mas suave y tampoco gasta mucho

    pruebalo y ya veras Wink

    salu2

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por Indio_0000 el Mar 3 Jul 2012 - 23:36

    Lo probare, ahora lo que busco es que responda el turbo a menos rpm, de esta forma las recuperaciones y la aceleracion sera mayor.aver si lo consigo.

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por mariusz el Miér 4 Jul 2012 - 5:06

    Indio_0000 escribió:Lo probare, ahora lo que busco es que responda el turbo a menos rpm, de esta forma las recuperaciones y la aceleracion sera mayor.aver si lo consigo.
    y has probado por ejemplo subir mas power y bajar por ejemplo dos posiciones la respuesta de los rpm yo he probado a si y te puedo decir sinceramente que el coche va mas fuerte,vamos que no te da este tiron notable de los rpm.yo creo que nosotros lo que necesitamos es mas potencia de motor no se a lo mejor me equivoco pero como has dicho en varias ocasiones todo es probar y probar hasta encontrar este punto adecuado

    bueno a ver como notaras el coche despues de poner el ajuste que te he dicho

    un saludo compañero Wink

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por energy el Vie 6 Jul 2012 - 8:58

    como veo que da tan buen resultado,estoy por pedirla para mi gtc,no dara ningun problema por llevar lo del boton sport no?alguien me puede enseñar una foto de donde va conectado en un gtc?e sacado la tapa del motor y no tengo ni idea de donde la conectaria

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por obinter el Vie 6 Jul 2012 - 16:16

    energy escribió:como veo que da tan buen resultado,estoy por pedirla para mi gtc,no dara ningun problema por llevar lo del boton sport no?alguien me puede enseñar una foto de donde va conectado en un gtc?e sacado la tapa del motor y no tengo ni idea de donde la conectaria

    en teoria en la izda, donde termina la rampa del common rail. Ahi tienes el conector que hay que quitar para enchufar la centralita

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por energy el Vie 6 Jul 2012 - 16:42

    [quote="obinter"]
    energy escribió:como veo que da tan buen resultado,estoy por pedirla para mi gtc,no dara ningun problema por llevar lo del boton sport no?alguien me puede enseñar una foto de donde va conectado en un gtc?e sacado la tapa del motor y no tengo ni idea de donde la conectaria

    en teoria en la izda, donde termina la rampa del common rail. Ahi tienes el conector que hay que quitar para enchufar la centralita



    seria enchufarla aqui?

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    Re: Relacion de centralitas externas de potencia

    Mensaje por obinter el Vie 6 Jul 2012 - 20:15

    [quote="energy"]
    obinter escribió:
    energy escribió:como veo que da tan buen resultado,estoy por pedirla para mi gtc,no dara ningun problema por llevar lo del boton sport no?alguien me puede enseñar una foto de donde va conectado en un gtc?e sacado la tapa del motor y no tengo ni idea de donde la conectaria

    en teoria en la izda, donde termina la rampa del common rail. Ahi tienes el conector que hay que quitar para enchufar la centralita



    seria enchufarla aqui?

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    No. Has de quitar la tapa de plastico que pone ecotec. De normal va metida a presion. Una vez quitada se ve el common rail. Es un tubo horizontal del que salen unas tuberias delgaditas. Pues en la izda, donde termina ese tubo, esta el conector. Aqui hay un video de otro coche, pero es parecido

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