[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Hola amigos e mirado un poco por estos laditos y existen muchas dudas con el tema de audio con nuestros coches, yo me e atrevido a poner este comentario por motivos de experiencias tengo algo de conocimientos de electrónica y empezaremos
Primero para que un equipo tenga buen sonido tenemos que tener una buena distribución y esto comprende en una radio, un crossover de audio ( filtro distribuidor de frecuencias de audio ) , etapa amplificadora de audio ( seis salidas ) , altavoces de tres tipos, para la frecuencia de altos, para las frecuencias de medios y para las frecuencias de bajos, de poder conseguir un capacitor de 1 o 1,5 faradios mejor
Segundo y no menos importante las conexiones eléctricas y de audio
Tenemos que tener en cuenta que nuestra instalación eléctrica tiene que empezar en la batería y llegar a cada uno de nuestros aparatos, tendrá que tener un fusible general según el consumo y no esta de mas poner uno en cada aparato, no olvidemos poner a todos los equipos a buena masa y colocar el cable de sen, o remoto desde la radio asta la etapa amplificadora y el crossover, que será el que cuando encienda la radio se encienda los demás aparatos
Cable de audio, en el mercado existen muchos y barios tipos de cables pero en nuestros coches casi siempre se nos filtran señales parásitas ( el molestoso sonido del motor cuando encendemos el coche y también aceleramos ) lo cual el cable que nos venden o es muy fino y no tiene suficiente blindaje o es muy grueso y costoso, pero tampoco suele funcionar. Para esto yo suelo poner en mis instalaciones en cable del RG 52 o 54 que es el que usamos en nuestras antenas domesticas ( no usar el de los chinos ) este cable tiene buen blindaje y evita filtraciones solo le tenemos que soldar los terminales RCA metálicos todo estos es para evitar lo siguiente.
El coche esta tejido por cables de energía como ya todos sabemos, también tenemos chapa, y con metal y electricidad se hace magnetismo esto genera varias beses ruido entre otras cosas, estas son las llamadas señales parásitas, los cables de audio que hay en el mercado funcionan bien en equipos de casa o locales entre otros pero cuando están en contacto con los factores antes mencionados no funcionan a mas de 1 metro como máximo y ya meten ruido
El crossover este aparato se encarga de recibir la señal completa del radio y la separa en tres señales de distintas frecuencias ( altos, medios y bajos ) por que?
Es bonito ponerle a nuestros coches twitters ( altos ) , altavoces (medios ) y los lindos sub woofer ( bajos )
Pues cada uno de estos funcionan o responden a ciertas frecuencias para obtener su buen rendimiento, si a estos accesorios los conectamos directos a la etapa de potencia tendremos toda la banda saliendo por cada uno de ellos tendríamos bajos en los medios, altos en los bajos medios en los altos y todo una sola sopa, es por eso el uso de un filtro pasa bandas o crossover, que cada frecuencia responda a su accesorio correspondiente
Ya por hay tenemos asegurado un buen sonido como separamos las señales no necesitas poner mucho volumen y tendrás un sonido fuerte, si sonido no bulla ni ruido, es mas casi nunca e cambiado los altavoces originales del coche, los opel en su mayoría traen twitter que bueno
Etapa de potencia esta recogerá las señales del crossover y las amplificara por separado y las enviara a los altavoces, tendría que tener como mínimo seis salidas independientes dos el L y R de los twitter, otras dos para L y R de los medios y dos ultimas para el sub woofer estos ya traen doble bobina para el L y R claro tendríamos que cablear cada altavoz por separado es el precio de lo bueno
El capacitor este nos ayudara a que la batería nos dure un poco mas y nos reducirá algo de ruido de motor
Los sub woffer tienen que ser de caja maciza de poder darle una capa por dentro de asfalto por la parte de dentro ( derretirle tela asfáltica ) esto es para un buen sellado y luego una capa de fibra de vidrio por toda la caja, las caja de sub woffer que venden con metacrilato que tienen una ventana donde se ve el woffer, para mi concepto no funcionan bien, eso es lo que al ojo le gusta lo compro jajajajajaja, el metacrilato no es un material acústico menos en esas densidades ( 5 o 6 mm ) esto hace perder el efecto de un buen bass reflex, lo mejor es que sea de madera aglomerada de unos ( 18 o 20 mm)
Nota.
Si las etapas de potencias trabajan con mosfet mucho mejor porque estas consumen del 50 al 70 % menos que las de transistores normales
Por alguna duda mi coche esta conectado de esta manera vivo en el masnou Barcelona, lo pueden escuchar
Esperando que tengan aclaradas las dudas sobre el audio de los coches y este aporte les cirba , asta la próxima [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
ATT. David Avendaño
Primero para que un equipo tenga buen sonido tenemos que tener una buena distribución y esto comprende en una radio, un crossover de audio ( filtro distribuidor de frecuencias de audio ) , etapa amplificadora de audio ( seis salidas ) , altavoces de tres tipos, para la frecuencia de altos, para las frecuencias de medios y para las frecuencias de bajos, de poder conseguir un capacitor de 1 o 1,5 faradios mejor
Segundo y no menos importante las conexiones eléctricas y de audio
Tenemos que tener en cuenta que nuestra instalación eléctrica tiene que empezar en la batería y llegar a cada uno de nuestros aparatos, tendrá que tener un fusible general según el consumo y no esta de mas poner uno en cada aparato, no olvidemos poner a todos los equipos a buena masa y colocar el cable de sen, o remoto desde la radio asta la etapa amplificadora y el crossover, que será el que cuando encienda la radio se encienda los demás aparatos
Cable de audio, en el mercado existen muchos y barios tipos de cables pero en nuestros coches casi siempre se nos filtran señales parásitas ( el molestoso sonido del motor cuando encendemos el coche y también aceleramos ) lo cual el cable que nos venden o es muy fino y no tiene suficiente blindaje o es muy grueso y costoso, pero tampoco suele funcionar. Para esto yo suelo poner en mis instalaciones en cable del RG 52 o 54 que es el que usamos en nuestras antenas domesticas ( no usar el de los chinos ) este cable tiene buen blindaje y evita filtraciones solo le tenemos que soldar los terminales RCA metálicos todo estos es para evitar lo siguiente.
El coche esta tejido por cables de energía como ya todos sabemos, también tenemos chapa, y con metal y electricidad se hace magnetismo esto genera varias beses ruido entre otras cosas, estas son las llamadas señales parásitas, los cables de audio que hay en el mercado funcionan bien en equipos de casa o locales entre otros pero cuando están en contacto con los factores antes mencionados no funcionan a mas de 1 metro como máximo y ya meten ruido
El crossover este aparato se encarga de recibir la señal completa del radio y la separa en tres señales de distintas frecuencias ( altos, medios y bajos ) por que?
Es bonito ponerle a nuestros coches twitters ( altos ) , altavoces (medios ) y los lindos sub woofer ( bajos )
Pues cada uno de estos funcionan o responden a ciertas frecuencias para obtener su buen rendimiento, si a estos accesorios los conectamos directos a la etapa de potencia tendremos toda la banda saliendo por cada uno de ellos tendríamos bajos en los medios, altos en los bajos medios en los altos y todo una sola sopa, es por eso el uso de un filtro pasa bandas o crossover, que cada frecuencia responda a su accesorio correspondiente
Ya por hay tenemos asegurado un buen sonido como separamos las señales no necesitas poner mucho volumen y tendrás un sonido fuerte, si sonido no bulla ni ruido, es mas casi nunca e cambiado los altavoces originales del coche, los opel en su mayoría traen twitter que bueno
Etapa de potencia esta recogerá las señales del crossover y las amplificara por separado y las enviara a los altavoces, tendría que tener como mínimo seis salidas independientes dos el L y R de los twitter, otras dos para L y R de los medios y dos ultimas para el sub woofer estos ya traen doble bobina para el L y R claro tendríamos que cablear cada altavoz por separado es el precio de lo bueno
El capacitor este nos ayudara a que la batería nos dure un poco mas y nos reducirá algo de ruido de motor
Los sub woffer tienen que ser de caja maciza de poder darle una capa por dentro de asfalto por la parte de dentro ( derretirle tela asfáltica ) esto es para un buen sellado y luego una capa de fibra de vidrio por toda la caja, las caja de sub woffer que venden con metacrilato que tienen una ventana donde se ve el woffer, para mi concepto no funcionan bien, eso es lo que al ojo le gusta lo compro jajajajajaja, el metacrilato no es un material acústico menos en esas densidades ( 5 o 6 mm ) esto hace perder el efecto de un buen bass reflex, lo mejor es que sea de madera aglomerada de unos ( 18 o 20 mm)
Nota.
Si las etapas de potencias trabajan con mosfet mucho mejor porque estas consumen del 50 al 70 % menos que las de transistores normales
Por alguna duda mi coche esta conectado de esta manera vivo en el masnou Barcelona, lo pueden escuchar
Esperando que tengan aclaradas las dudas sobre el audio de los coches y este aporte les cirba , asta la próxima [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
ATT. David Avendaño