Testigos ESP y ABS intermitentes, pérdida de potencia

Buenas tardes,

Ayer al encender el coche en frío me salían los testigos ABS y ESP naranjas encendidos (REVISAR ESP en pantalla con llave inglesa). Al rato desaparecieron milagrosamente y lo ignoré. Hoy al volver a encenderlo (estaba sobre los 50 grados de temperatura el motor, pues habíamos aparcado hace no mucho), me han vuelto a salir ESP y ABS encendidos. He notado que el coche no responde bien al acelerar, es como que hubiera perdido potencia antes de las 2000 RPM.Puede ser una protección por software cuando falla ESP o ABS?He metido el coche en un parque y al colar la rueda en un agujero de tierra han desaparecido otra vez los testigos y he comprobado que el coche responde como antes, es decir bien antes de las 2000 RPM y después. 

Hace 1 semana me cambiaron el tubo de plástico de admisión que va con clip, y tuvieron que desmontar parcialmente el paragolpes delantero por la izquierda. En vez de quitarlo entero lo sacaron medio a cojones por el lateral para poder colocar bien el tubo que tiene dos codos muy puñeteros. Mi pregunta es si el mecánico puede que haya toqueteado algún cable de sensor de ABS/ESP de la rueda delantera izquierda y haya salido al tiempo el fallo, y no inmediatamente al salir del taller.

Al ser un fallo intermitente se puede descartar quen esté rota toda la centralita de ABS/ESP verdad? He hecho una frenada brusca desde 90 por hora cuando no había fallo y no se han bloqueado las ruedas, he notado algo de vibración en el pedal de freno (supongo que es así como funciona el ABS no?).

También he leído a otros foreros de otros modelos de Astra que también notaban pérdida de potencia cuando este fallo se presentaba... Alguien tiene alguna experiencia sobre esto?

Muchas gracias

Por cambio de rodamiento en rueda delantera  y no sacar el sensor del abs se me rompio  ,monte todo aranque el coche y sale fallo en abs y esp ,salgo a la carretera y todo  normal, de potencia y ninguna cosa rara  freno fuerte y bloqueo de ruedas ,normal era lo esperado ,pero en ningun momento hubo perdida de potencia y, no se puso el motor en protecion y a si unos dias asta que vino  el sensor,sensor nuevo y carrretera  y manta .A si que lo tuyo tiene que ser otra cosa ,el mio es un astra j 165cv

Pues yo vuelvo a confirmar que esta mañana me ha saltado el aviso ESP y ABS durante 5 minutos, en los que el coche pierde potencia, es decir no reacciona rápido a un pisotón de acelerador, entiendo que por ordenador. En cuanto ha desaparecido el aviso mientas iba en marcha, el coche ha empezado a acelerar solo (sin yo apretar más el acelerador) por lo se confirma 100% que es una protección del sistema del coche. Sigo sin saber qué es y durante esta semana me acercaré a la Opel a ver qué me dicen.

Después de meterlo en diagnosis, cable delantero izquierdo del sensor de ABS muestra bajo voltaje, estaba empapado en aceite después de sustituir el tubo que comenté en el primer post. He pedido uno y comentaré qué tal cuando lo cambie. Mientras tanto sigo con el testigo ESP y ABS aparenciendo cuando le da la gana, y cuando se enciende, el motor entra en protección.

Murdock5252 escribió:Después de meterlo en diagnosis, cable delantero izquierdo del sensor de ABS muestra bajo voltaje, estaba empapado en aceite después de sustituir el tubo que comenté en el primer post. He pedido uno y comentaré qué tal cuando lo cambie. Mientras tanto sigo con el testigo ESP y ABS aparenciendo cuando le da la gana, y cuando se enciende, el motor entra en protección.

Buenas compañero , tengo el mismo problema , lo pudiste arreglar y si es así que fue para tener una idea de lo que le pasa a mi Astra J que los síntomas son los mismo que el de usted .

garruli escribió:

Murdock5252 escribió:Después de meterlo en diagnosis, cable delantero izquierdo del sensor de ABS muestra bajo voltaje, estaba empapado en aceite después de sustituir el tubo que comenté en el primer post. He pedido uno y comentaré qué tal cuando lo cambie. Mientras tanto sigo con el testigo ESP y ABS aparenciendo cuando le da la gana, y cuando se enciende, el motor entra en protección.

Buenas compañero , tengo el mismo problema , lo pudiste arreglar y si es así que fue para tener una idea de lo que le pasa a mi Astra J que los síntomas son los mismo que el de usted .

El cable no era el problema.

Hubo que cambiar el rodamiento entero de la rueda. Habia una arandela rota dentro, en el sistema de rueda fonica. No se puede reemplazar solo la arandela. 200 euros fueron.

Murdock5252 escribió:

garruli escribió:

Murdock5252 escribió:Después de meterlo en diagnosis, cable delantero izquierdo del sensor de ABS muestra bajo voltaje, estaba empapado en aceite después de sustituir el tubo que comenté en el primer post. He pedido uno y comentaré qué tal cuando lo cambie. Mientras tanto sigo con el testigo ESP y ABS aparenciendo cuando le da la gana, y cuando se enciende, el motor entra en protección.

Buenas compañero , tengo el mismo problema , lo pudiste arreglar y si es así que fue para tener una idea de lo que le pasa a mi Astra J que los síntomas son los mismo que el de usted .

El cable no era el problema.

Hubo que cambiar el rodamiento entero de la rueda. Habia una arandela rota dentro, en el sistema de rueda fonica. No se puede reemplazar solo la arandela. 200 euros fueron.

Gracias , este finde un amigo le va meter la máquina para ver qué rueda da el fallo y así ir a esa para revisar captador y lo que me a comentado de la arandela fónica .

Murdock5252 escribió:

garruli escribió:

Murdock5252 escribió:Después de meterlo en diagnosis, cable delantero izquierdo del sensor de ABS muestra bajo voltaje, estaba empapado en aceite después de sustituir el tubo que comenté en el primer post. He pedido uno y comentaré qué tal cuando lo cambie. Mientras tanto sigo con el testigo ESP y ABS aparenciendo cuando le da la gana, y cuando se enciende, el motor entra en protección.

Buenas compañero , tengo el mismo problema , lo pudiste arreglar y si es así que fue para tener una idea de lo que le pasa a mi Astra J que los síntomas son los mismo que el de usted .

El cable no era el problema.

Hubo que cambiar el rodamiento entero de la rueda. Habia una arandela rota dentro, en el sistema de rueda fonica. No se puede reemplazar solo la arandela. 200 euros fueron.

Pues nada , la máquina de mi amigo no sirve para mí Astra J de 2015así que continuo con el problema . Estoy pensando comprar un Opcom de los que habláis pero no sé ni dónde comprarlo ni que modelo tampoco di necesitaría un ordenador portátil ó tablet , en fin estoy más perdido que un barco sin brújula . Si sabéis algo del Opcom os estaría muy agradecido me informarais .