Duración de los neumáticos

A algunos se les acerca el temido momento del camvio de neumáticos y yo me preguntaba cuanto os vienen durando las gomas en vuestro J.
Incluso la gente que todavía no las ha cambiado puede comentar como va el desgaste y cuanto más cree que durarán.
Estaría bien ir poniendo aquí:

-Modelo de neumático.
-Duración.
-Tipo de conducción (autopista, ciudad, tranquilo, deportivo,...)
-Modelo de neumático que ha puesto nuevo e impresiones.

Yo creo que puede ser un buen experimento para ver por donde flaquean las gomas de nuestros Astras.
No se que creeis vosotros...

Yo tengo que cambiar las ruedas delanteras ya con 39000 km, he observado que se las come mas por el interior concretamente la rueda derecha segun puesto de conduccion. Actualmente tengo unas brigestone potenza A50 235/45/R18, estoy pensando en poner una marca japonesa KUMHO KU-31 salen unos 40 € mas baratas que las brigestone por rueda y por lo visto dan muy buen resultado. ¿Que opinais?
Otra pregunta, me aconsejais rotar las ruedas y poner las nuevas detras, las de atras estan muy bien la verdad, desgastadas uniformente y con bastante profundidad, asi evitaria excederlas de kilometros!!

Yo hago conducción bastante tranquila y no busco altísimas prestaciones en las gomas. Busco compromiso entre prestaciones, durabilidad y precio, por eso creo que cuando las cambie también optaré por algo tipo Kumho, Hankook o Falken, ya que la diferencia de precio es enorme, y si por casualidad te salen buenas, has triunfao.
En cuanto a poner las ruedas de atrás alante, yo no lo haría. Las gomas nuevas deben ir en las ruedas motrices. Y las de atrás es muy posible que te duren otros 20 o 30mil kilómetros. Mientras no estén rajadas ni tengan bultos ni nada raro, yo no las toacría.

Por cierto, ¿Donde hay que firmar para que las Michelin Premacy HP que llevo ahora me duren 39000 km...?

Llevo las michelin 225/50 r17, que me vinieron con el coche y con 8.000km estan como nuevas, y supongo que me duraran mas que los 39.000km.

Casi todos mis trayectos son por autopista y muy pocos por poblado y no las castigo mucho con una conduccion agresiva..

Hola.

Yo tengo las continental, 225/50 17", 12.000 km y si te soy sincero no noto diferencia de desgaste con las traseras. Las veo nuevas.

Autovia el 90%, conduccion suave y las traigo en modo eco.

saludos.

ser87 escribió:Llevo las michelin 225/50 r17, que me vinieron con el coche y con 8.000km estan como nuevas, y supongo que me duraran mas que los 39.000km.

Casi todos mis trayectos son por autopista y muy pocos por poblado y no las castigo mucho con una conduccion agresiva..

Con 8000Km nuevas NO, a estrenar. Llevo las mismas con 30700Km y a los 39000 seguro q llegan, incluso me dijo un conocido que vende neumaticos que 50000Km podrian aguantar segun la conducción y eso.

Mi conducción es respetando normalmente los límites y casi todo nacional y autovia.

Yo creo que sobre los 40.000 me plantearé las 2 de alante y seguramente ponga las mismas (aver primero si hay cuartos en el banco jajajaja)

jajaj si a extrenar estan xD

yo con mi corsa despues de 5 años, las ruedas traseras eran las de serie y estanban bien y tenian unos 90.000km, las delanteras las cambie a los 4 años porque me dieron un golpe al poco de tener el coche y tenia una rueda mas desgastada que la otra.... pero perfectamente podrian haberme durado lo mismo que las traseras.

yo suelo ir por autopista a 130 140 menos si se me pica el tipico que te adelanta solo para estar delante tuya y te frena... que le piso hasta que lo pierdo xD
y por el resto de carreteras por el limite si es de 100 a 100, 80 a 90...

y cambiarlas ya me han dicho varios talleres que de 575 - 600€ las 4 xDDD

A mí las mismas que llevo, las michelin primacy 350 el par o 700 las 4 con todo incluido ya. Nose ya veré alomejor le pongo unas de playmobil y me compro la Play 3 jajajajaja

llevo unas goodyear eficientgrip(creo que se escribe asi )con 10000km y de momento van bien,creo que aguantaran unos 15000km mas.80% carreteras secundarias y 20% autopista practicando conduccion deportiva.saludos!

Las ruedas nuevas se suelen poner atras, mas que nada porque si perdeis traccion de atras no tienes ningun mando con el que evitar algo... sin embargo alante tienes el volante. Y sobre lo de cambiarlas de atras a alante no es mala idea, ya que las ruedas de atras van sin casi peso y se quedan cuadradas, ademas asi aprovechais el juego de neumaticos ya que puede darse el caso de que las ruedas de atras tengan 6 años y no esten gastadas.

Juan Bertone escribió:Las ruedas nuevas se suelen poner atras, mas que nada porque si perdeis traccion de atras no tienes ningun mando con el que evitar algo... sin embargo alante tienes el volante. Y sobre lo de cambiarlas de atras a alante no es mala idea, ya que las ruedas de atras van sin casi peso y se quedan cuadradas, ademas asi aprovechais el juego de neumaticos ya que puede darse el caso de que las ruedas de atras tengan 6 años y no esten gastadas.

Te doy la razón en todo, menos en los de que las ruedas atrás se quedan cuadradas porque no hay peso, es al contrario. El problema de no rotarlas es que si no haces muchos kilómetros las de atrás te pueden durar una eternidad y acabar cristalizándose, con lo que pierden muchisimo agarre.

Yo no estoy deacuerdo, en un coche de traccion delantera si pierdes la traccion delante y se te va el coche es muy dificil o casi imposible ponerlo en su sitio.

Yo las ruedas nuevas siempre las he tenido delante si tubiera un coche con traccion trasera supongo que las pondria detras ya que si te patinan las ruedas motrices... por mucho agarre que tengas en las otras poca cosas se hara...

Las mejores ruedas, siempre tienen que ir en el eje que no lleva tracción.

Ha sido asi de siempre.

saludos

Se que siempre recomiendan ponerlas detras ya que es la zona mas descargada del coche y asi tambien se puede evitar acuaplanings, trompos, etc... pero yo prefiero puesto a malas tropear, que el coche se me vaya del morro y ya no pueda llevarlo al sitio.

ser87 escribió:Yo no estoy deacuerdo, en un coche de traccion delantera si pierdes la traccion delante y se te va el coche es muy dificil o casi imposible ponerlo en su sitio.

Yo las ruedas nuevas siempre las he tenido delante si tubiera un coche con traccion trasera supongo que las pondria detras ya que si te patinan las ruedas motrices... por mucho agarre que tengas en las otras poca cosas se hara...

Siempre se recomienda poner las ruedas nuevas en el trasero, en caso de perder la trasera es mucho más difícil de recuperar que la delantera aunque tengas las tracción delante.

En cuanto las ruedas que trajó el coche de fábrica

-Modelo de neumático: Michelin Premacy 225/55-17

-Duración: De momento 22500km y les queda para llegar al testigo

-Tipo de conducción (autopista, ciudad, tranquilo, deportivo,...): Mucha autovía yendo ligero (140Km/h)) y atascos.

Las ruedas creo que van bien en agua, sólo he podido probarlas algo estos días que me ha llovido y se han portado muy bien. En seco, sin problemas para conducir sin ir de lado pero sí rápido, yendo a saco no las he probado.

-Modelo de neumático.
-Duración.
-Tipo de conducción (autopista, ciudad, tranquilo, deportivo,...)
-Modelo de neumático que ha puesto nuevo e impresiones.

- Bridgestone Potenza RE 050A 235/45 R18 94W
- Por el momento llevo 36.000km y a 40.000 van a llegar seguro, y puede que algo más incluso, y así a ojo, calculo que le quedarán 2mm y pico hasta el testigo. Rotadas a los 25.000km.
- Generalmente voy por autopista o autovía, lo que no quita que casi cada semana vaya un par de veces por comarcales con curvas reviradas y las tome a mayor velocidad.
- Cuando me toque cambiarlas tengo en mente pasarme a la medida equivalente 225/45 R18 95W/Y (a no ser que las 235/45 bajen de precio). He leído muy buenos comentarios de las Toyo Proxes 4.

ser87 escribió:Se que siempre recomiendan ponerlas detras ya que es la zona mas descargada del coche y asi tambien se puede evitar acuaplanings, trompos, etc... pero yo prefiero puesto a malas tropear, que el coche se me vaya del morro y ya no pueda llevarlo al sitio.

Sobre el tema de poner las ruedas nuevas alante o atras.. como bien ves hay opiniones varias. Cada uno se agarra a su logica.. no hay nada escrito jeje.

Sobre el tema de desgaste de neumaticos.. 195-60-14
"Barum Braburis" (Estaban baratas en el alcampo...)
12.000km conduccion muy agresiva

Michelin pilot exalto 2 Las que llevo actualmente.205-50-15
25.000km y con signos de desgaste (30%) conduccion deportiva.

Firestone firehawk las llevo actualmente en el otro coche. 195-60-14
25.000km con mas del 50% de vida con conducion deportiva

Claro que hay cosas escritas. Las ruedas nuevas siempre en el eje que no lleva traccion. Si las de atras estan nuevas y se van dejando sin cambiar, llega un momento que parece que nunca se desgastan y lo que ocurre es que cristalizan y el agarre es muy malo. Rotarlas si estan bien, es siempre buena solucion. Pero nunca en cruz y menos si son direccionales. Astronomo tiene razon

- Modelo de Neumático: Bridgestone Potenza RE 050A 235/45 R18 94W

- Duración: delanteras 35.000km (al igual que ha mencianado un compañero, la rueda derecha estaba ya lisa por el interior mientras que el exterior estaba bastante mejor..). Las traseras me pueden durar mucho más, aunque actualmente están el eje delantero.

- Tipo de conducción: aprox: 70% (Autovías, M-40 y M-501 en Madrid), 20% (carretera secundaria), 10% Ciudad. Suelo combinar conduccíon sport con normal.

-Modelo de neumático nuevo: 2 Bridgestone como las de fábrica en el eje trasero

Roté los neumáticos con el cambio porque me lo recomendaron en el taller ya que las traseras, como he mencionado antes, estaban casi nuevas, pero según me dejerón empezaban a formarse como dientes de sierra en la goma por las vibraciones que se dan en ese eje y que tendría que cambiarlas no por desgaste si no por rotura con el paso de los kilómetros. Al ponerlas en la parte delantera me dijeron que alomejor notaba alguna vibración en el volante los primeros kilómetros hasta que se volviesen a alisar, pero yo no noto nada en los pocos kilómetros que llevo andados desde el cambio. Las nuevas, se montaron detrás.

Un Saludo!

Rote escribió:llevo unas goodyear eficientgrip(creo que se escribe asi )con 10000km y de momento van bien,creo que aguantaran unos 15000km mas.80% carreteras secundarias y 20% autopista practicando conduccion deportiva.saludos!

Yo llevo las mismas ruedas que tu y son un poco fulañeras. A nada que les exijas pierden agarre.

De momento llevo 4.500 km y no veo el momento de cambiarlas, pero aún tendré que hacerle unos cuantos kilómetros más.

Tras 40000 km he tenido que cambiar las POTENZA. He puesto unas KUMHO 235/45/R18 98W, De momento estoy bastante contento con ellas! a ver como se portan!

como q las as puesto en W no son V?? en W es mas blanda la goma y supuestamente deberia de durarte menos las ruedas

saludos

galopante escribió:como q las as puesto en W no son V?? en W es mas blanda la goma y supuestamente deberia de durarte menos las ruedas

saludos

¡Qué más quisiéramos! en la ficha el código de velocidad de las llantas de 18" es W.

galopante escribió:como q las as puesto en W no son V?? en W es mas blanda la goma y supuestamente deberia de durarte menos las ruedas

saludos

W versus V es solo el codigo de velocidad, no quiere decir que sean mas blandas. Es mas, la w es mejor rueda

ruben86 escribió:

Rote escribió:llevo unas goodyear eficientgrip(creo que se escribe asi )con 10000km y de momento van bien,creo que aguantaran unos 15000km mas.80% carreteras secundarias y 20% autopista practicando conduccion deportiva.saludos!

Yo llevo las mismas ruedas que tu y son un poco fulañeras. A nada que les exijas pierden agarre.

De momento llevo 4.500 km y no veo el momento de cambiarlas, pero aún tendré que hacerle unos cuantos kilómetros más.

para mi no agarran nada y cuando los fuerzas un poco en seguida pierden aire.no creo que repita saludos!