FUNCION ECO EN ASTRA GTC

buenassssssssssss,

me acaba de llegar mi astra gtc 2.0cdt 165cvs sportive s&s........

mi duda es si es posible que el sistema s&s, es decir, el botoncito eco, pueda ser desactivado por defecto, de manera que al encender el coche, no haya que pulsar el boton eco para apagar el sistema.

es que a mi me pone nervioso, prefiero no usarlo y es una coña tener que apagarlo cada vezz


como puedo hacerlo?

un saludooooooooo!

Jajaja a mi me pasa lo mismo.Cada vez que lo arranco lo tengo que quitar.Yo creo que eso viene programado en la centralita...

pues vaya!!

A mi lo del start and stop no termina de convencerme, deberia ser opcional activarlo.
Eso de tener que apagarlo manualmente cada ve es un poco coñazo. La verdad es que funciona muy bien, metes embrague y enseguida arranca, vamos que no te ralentiza, pero me hace sufrir eso de apagar y encender todo el rato, no tiene que ser muy bueno.

En rodaje lo recomendable es tenerlo desactivado.Ami también me da un poco de miedo que se encienda y apague el motor todo el rato. También tengo que decir que mi comercial me dijo que los motores de arranque van reforzados y que se queda en un régimen de vueltas mas bajo de lo habitual,con lo cual no hay que temer nada.En fin yo de momento aun estoy en rodaje así que no se si al final me decantaré en ahorrar combustible y jugarme alguna avería por el sistema stop-star...

aquilex escribió:En rodaje lo recomendable es tenerlo desactivado.Ami también me da un poco de miedo que se encienda y apague el motor todo el rato. También tengo que decir que mi comercial me dijo que los motores de arranque van reforzados y que se queda en un régimen de vueltas mas bajo de lo habitual,con lo cual no hay que temer nada.En fin yo de momento aun estoy en rodaje así que no se si al final me decantaré en ahorrar combustible y jugarme alguna avería por el sistema stop-star...

pues sí que es un coñazo sí,y habrá que confiar en que no de averías...
por que en rodaje es recomendable tenerlo desactivado?
un saludo

Yo no lo desconecto nunca, me hace gracia que se apague y si no tiene que apagarse, no se apaga. (miento, lo desconecto en los peajes y cuando paro a repostar en autopista)
Por otro lado no creo que sufra nada, lleva una batería especial así como el motor de arranque de mejor factura.
Y si se jode algo, para eso tiene 4 años de garantía (por lo menos el mío) yo es que fui tonto, en vez de meterle las llantas 18/19 de 260€ cada goma y haciendo cuentas para montarlas, me gasté el dinero en la ampliación de la garantía.

MarkitosJ escribió:Yo no lo desconecto nunca, me hace gracia que se apague y si no tiene que apagarse, no se apaga. (miento, lo desconecto en los peajes y cuando paro a repostar en autopista)
Por otro lado no creo que sufra nada, lleva una batería especial así como el motor de arranque de mejor factura.
Y si se jode algo, para eso tiene 4 años de garantía (por lo menos el mío) yo es que fui tonto, en vez de meterle las llantas 18/19 de 260€ cada goma y haciendo cuentas para montarlas, me gasté el dinero en la ampliación de la garantía.

Ciertamente, ese comentario me parece un poco despectivo para otros foreros...

robertocharli escribió:

aquilex escribió:En rodaje lo recomendable es tenerlo desactivado.Ami también me da un poco de miedo que se encienda y apague el motor todo el rato. También tengo que decir que mi comercial me dijo que los motores de arranque van reforzados y que se queda en un régimen de vueltas mas bajo de lo habitual,con lo cual no hay que temer nada.En fin yo de momento aun estoy en rodaje así que no se si al final me decantaré en ahorrar combustible y jugarme alguna avería por el sistema stop-star...

pues sí que es un coñazo sí,y habrá que confiar en que no de averías...
por que en rodaje es recomendable tenerlo desactivado?
un saludo

Recomiendan desactivarlo porque, al estar en proceso de ajuste, es mejor que este siempre funcionando y no se fuerce al motor a continuos encendidos y apagados. Por muy reforzados que estén los motores de arranque es mejor que se ajuste todo correctamente antes de utilizar el S/S. Es como cuando dicen que los motores ya vienen rodados de fábrica. ¿Quién se cree eso? Los comerciales porque no tienen ni idea de lo que hablan.
Todavía recuerdo cuando fuí a buscar el coche y le pregunté al que me lo vendió cuánto era el rodaje aconsejado y me salta con que ya lo traen hecho de la fábrica. Como lo mire con cara de póker, luego rectificó y me dijo que no lo forzara mucho durante unos 3 ó 4 mil kilómetros y no lo pasara de 150 km/h.

El S/S siempre desconectado durante el rodaje por favor. El coche lo agradecerá en el futuro.

ruben86 escribió:

robertocharli escribió:

aquilex escribió:En rodaje lo recomendable es tenerlo desactivado.Ami también me da un poco de miedo que se encienda y apague el motor todo el rato. También tengo que decir que mi comercial me dijo que los motores de arranque van reforzados y que se queda en un régimen de vueltas mas bajo de lo habitual,con lo cual no hay que temer nada.En fin yo de momento aun estoy en rodaje así que no se si al final me decantaré en ahorrar combustible y jugarme alguna avería por el sistema stop-star...

pues sí que es un coñazo sí,y habrá que confiar en que no de averías...
por que en rodaje es recomendable tenerlo desactivado?
un saludo

Recomiendan desactivarlo porque, al estar en proceso de ajuste, es mejor que este siempre funcionando y no se fuerce al motor a continuos encendidos y apagados. Por muy reforzados que estén los motores de arranque es mejor que se ajuste todo correctamente antes de utilizar el S/S. Es como cuando dicen que los motores ya vienen rodados de fábrica. ¿Quién se cree eso? Los comerciales porque no tienen ni idea de lo que hablan.
Todavía recuerdo cuando fuí a buscar el coche y le pregunté al que me lo vendió cuánto era el rodaje aconsejado y me salta con que ya lo traen hecho de la fábrica. Como lo mire con cara de póker, luego rectificó y me dijo que no lo forzara mucho durante unos 3 ó 4 mil kilómetros y no lo pasara de 150 km/h.

El S/S siempre desconectado durante el rodaje por favor. El coche lo agradecerá en el futuro.

+1 Tienes toda la razón...

Respecto a lo que habla un forero por arriba de que se gasto el dinero en la extensión de garantia en vez de las llantas de 18 o 19".Tengo que decir que a algunos nos la regalaron por tener un Opel anteriormente. También tengo que decir que cada cual es libre de gastarse el dinero en lo que crea conveniente.Es mi opinión, sin ninguna mala intención, ni mal rollo...

Porompompom escribió:

MarkitosJ escribió:Yo no lo desconecto nunca, me hace gracia que se apague y si no tiene que apagarse, no se apaga. (miento, lo desconecto en los peajes y cuando paro a repostar en autopista)
Por otro lado no creo que sufra nada, lleva una batería especial así como el motor de arranque de mejor factura.
Y si se jode algo, para eso tiene 4 años de garantía (por lo menos el mío) yo es que fui tonto, en vez de meterle las llantas 18/19 de 260€ cada goma y haciendo cuentas para montarlas, me gasté el dinero en la ampliación de la garantía.

Ciertamente, ese comentario me parece un poco despectivo para otros foreros...

No iba por nadie en particular, siento si he ofendido a alguien.

aquilex escribió:

ruben86 escribió:

robertocharli escribió:

aquilex escribió:En rodaje lo recomendable es tenerlo desactivado.Ami también me da un poco de miedo que se encienda y apague el motor todo el rato. También tengo que decir que mi comercial me dijo que los motores de arranque van reforzados y que se queda en un régimen de vueltas mas bajo de lo habitual,con lo cual no hay que temer nada.En fin yo de momento aun estoy en rodaje así que no se si al final me decantaré en ahorrar combustible y jugarme alguna avería por el sistema stop-star...

pues sí que es un coñazo sí,y habrá que confiar en que no de averías...
por que en rodaje es recomendable tenerlo desactivado?
un saludo

Recomiendan desactivarlo porque, al estar en proceso de ajuste, es mejor que este siempre funcionando y no se fuerce al motor a continuos encendidos y apagados. Por muy reforzados que estén los motores de arranque es mejor que se ajuste todo correctamente antes de utilizar el S/S. Es como cuando dicen que los motores ya vienen rodados de fábrica. ¿Quién se cree eso? Los comerciales porque no tienen ni idea de lo que hablan.
Todavía recuerdo cuando fuí a buscar el coche y le pregunté al que me lo vendió cuánto era el rodaje aconsejado y me salta con que ya lo traen hecho de la fábrica. Como lo mire con cara de póker, luego rectificó y me dijo que no lo forzara mucho durante unos 3 ó 4 mil kilómetros y no lo pasara de 150 km/h.

El S/S siempre desconectado durante el rodaje por favor. El coche lo agradecerá en el futuro.

+1 Tienes toda la razón...

Respecto a lo que habla un forero por arriba de que se gasto el dinero en la extensión de garantia en vez de las llantas de 18 o 19".Tengo que decir que a algunos nos la regalaron por tener un Opel anteriormente. También tengo que decir que cada cual es libre de gastarse el dinero en lo que crea conveniente.Es mi opinión, sin ninguna mala intención, ni mal rollo...

Repito, no lo decía por nadie en particular.
Quise decir que en vez de la llanta 18/19, pillé la extensión de garantía y así estoy más tranquilo ante averías, coste de neumático, etc, me expliqué mal.

Cada uno que haga lo que quiera con su dinero.

MarkitosJ, ya sabes que a veces se pueden malinterpretar las palabras.Ya se ha resuelto el malentendido.Saludos...

MarkitosJ escribió:Yo no lo desconecto nunca, me hace gracia que se apague y si no tiene que apagarse, no se apaga. (miento, lo desconecto en los peajes y cuando paro a repostar en autopista)
Por otro lado no creo que sufra nada, lleva una batería especial así como el motor de arranque de mejor factura.
Y si se jode algo, para eso tiene 4 años de garantía (por lo menos el mío) yo es que fui tonto, en vez de meterle las llantas 18/19 de 260€ cada goma y haciendo cuentas para montarlas, me gasté el dinero en la ampliación de la garantía.

pues ami me la han regalaron 5 años o 140 mil lo que cumpla antes y las llantas de 19" solo valina 100€ mas que las de 18" lo que me tiene mosca es que aun no ha entrado el stop&star no se si sera por que esta bajo de bateria......

mayo66 escribió:

MarkitosJ escribió:Yo no lo desconecto nunca, me hace gracia que se apague y si no tiene que apagarse, no se apaga. (miento, lo desconecto en los peajes y cuando paro a repostar en autopista)
Por otro lado no creo que sufra nada, lleva una batería especial así como el motor de arranque de mejor factura.
Y si se jode algo, para eso tiene 4 años de garantía (por lo menos el mío) yo es que fui tonto, en vez de meterle las llantas 18/19 de 260€ cada goma y haciendo cuentas para montarlas, me gasté el dinero en la ampliación de la garantía.

pues ami me la han regalaron 5 años o 140 mil lo que cumpla antes y las llantas de 19" solo valina 100€ mas que las de 18" lo que me tiene mosca es que aun no ha entrado el stop&star no se si sera por que esta bajo de bateria......

Mírate a ver el manual, si llevas el clima puesto es raro que se apague, será por eso.
Lo de las llantas, por 100€ más tienes las 19 nuevas, el problema está en que luego a la hora de montar neumático, esos 100€ de más se convierten en 200€ de más cada vez que cambias neumáticos.

esta incluso con las luces de dia quitadas y el cinturon puesto la puerta cerrada y nada no hay manera hoy intentare que lo haga o ire al conce haber que me expliquen
sobre las ruedas sarna con gusto no pica y tener un GTC sport por 18mil€ justo es una ganga y lo esreno yo y 5 años de garantia o 140mil km vamos que han tirado la casa por la ventana

Buenas,

El tema del S/S es polémico.

Se supone que para llevar un cuidado correcto del motor y sobre todo del turbo lo ideal es dejar calentar y enfriar un tiempo prudente antes de empezar el recorrido o al terminarlo.

Los turbos pueden llegar a temperaturas MUY altas ( 1000º ) y revoluciones también muy altas ( 60.000 rpm ) y estos se refrigeran con el aceite motor.

Si nosotros después de estar dos horas en la autovía a 120 km/h con cierta temperatura nos paramos a echar combustible y nada mas llegar al área de servicio apagamos el coche, el turbo se va a quedar con una temperatura muy alta sin refrigeración y lubricación y ademas con cierta cantidad de aceite dentro que va a quedar "dañado" y posteriormente se moverá por el resto del motor. Esto hará que nuestro turbo sufra y tenga una vida mas corta.

En caso de empezar el recorrido es parecido. Si nosotros no dejamos que el turbo coja cierta temperatura de funcionamiento y lubricación y le exigimos demasiado, tendrá que funcionar en condiciones que no son las optimas y sufrirá mas de lo debido haciendo que su vida se acorte.

Ahora, según las marcas de automóviles todo el sistema esta preparado para que no sufra ningún componente del motor. Como bien indicáis, las baterías y el motor de arranque están preparados para estos esfuerzos, estos componentes son los que menos me preocupan ( tanto por que sufren menos como por que cuestan mucho menos que un turbo ).

Por mi parte prefiero no usarlo, aunque al principio no toque nada y alguna vez que otra si se me ha parado. A partir de ahora lo apagaré nada mas empezar el trayecto.

Saludos.

bueno pues ya funciona yo seguire utilizandolo por ciudad y en autopista o trayectos es bueno dejarlo un poco al relenti por el turbo pero te dire que aun haciendo eso el mio petocuando me lo enseñaron tenia todas las aspas de la turbina rotas

Yo lo pregunte en el taller y el jefe de taller me dijo que la miraría, su contestación fue que no se puede dejar por defecto desactivado, que si quiero me lo puede desactivar pero no se puede poner manualmente. Supongo que sera desde el ordenador o quitando algún fusible, le dije que lo dejara, aunque es un coñazo cada vez que arrancas darle al botón para que se pare.

Un saludo.