REPRO HECHA AL ASTRA J 2.0 160CV REALIZADA POR CAILO "DAVYROX"

Por partes, compañero Nele, el cooler no hay que tocarlo para nada, date cuenta que todos los motores estan hechos para dar mas de lo que el fabricante dice....por eso mismo no hay que cambiarle nada de nada...

Y marlock estoy mas que contento....cada dia el coche me responde mejor y gasta menos....imaginaros tiene ahora mismo 200cv y llevo de media 5.8l...y le piso bastante eee

Pues me esta picando y mucho!! ! Jejeje . yo realmente no es que vaya lanzado siempre, pero cuando quieres darle bien en algunos adelantamientos o alguna salida forzosa, , falta chicha la verdad, y viendo tu experiencia me parece que voi a dejar de comprar chorradillas e invertirlo en algo que merezca la pena, , gracias chechu por compartir tus impresiones.

Chechu una pregunta, , sabes si para hacerte la repro tuvieron que sacarte la centralita o simplemente por obd se puede hacer?

Me gusta esa reprogramación.
Davyrox tambien tiene distribuidor en la zona norte de España, en Galicia tienen un distribuidor, me reprogramo a mi el fiesta.

Cómo va esa Repro??? Cada dia me voy poniendo más al tema aunque sólo haría Repro sin tocar fap y demás.

He visto pruebas y vídeos y como dices las recuperaciones es donde se debe notar y nos hace falta más contundencia ya q yo x lo menos no hago piques al salir del semáforo aunque imagino q tb tocaran para q entre más potencia en bajos.

Saludos

Seguramente sea una pregunta estupida,pero me ha entrado la curiosidad.Si hacemos una repro,por ejemplo al 165 cv pasarle a 195 y tenemos FlexRide,¿sigue funcionando el flexRide(en lo que a potencia de motor se refiere)?el acelerador responderia antes como ocurriria sin la repro etc..

Pues eso pregunte yo a uno de las empresas de repro y aun espero respuesta.Igual pa conservar deberíamos hacer varios mapeados pero no sé seguro...yo cuando vaya lo preguntare pq habrán hecho ya coches con flexride

A decir verdad,con 195 cv mucho Flexryde no vas a necesitar,pero me ha entrado la curiosidad con este tema.

Imagino q los ajustes de dureza y demás siguen igual...y el tema de q el acelerador tire más no debe cambiar la verdad,es q es independiente a la Repro en sí,de todas formas habrá q confirmar

Dureza y demás si,pero lo que dices,la respuesta del acelerador no se si en ese caso se modificaria algo..pero estaria bien saberlo..me ha entrado el gusanillo en lo de reprogramar el coche,pero eso ya cuando se me pase la garantia,osea dentro de un año..

Hay muchas dudas sobre las reprogramaciones y poca información no se porque pero esto echa hacia atrás a la gente. Bueno por lo menos a mi. Me gustaría hablar con el taller directamente para preguntar todo

apascual escribió:Hay muchas dudas sobre las reprogramaciones y poca información no se porque pero esto echa hacia atrás a la gente. Bueno por lo menos a mi. Me gustaría hablar con el taller directamente para preguntar todo

Sí, por aquí o internet encuentras información un poco para saber por encima... el detalle completo mejor ir al taller a q te lo expliquen y luego decidir cómo y qué hacer... cada caso es concreto ya q podemos tener mismo motor pero ahora unos tienen flexride y otros no, y a lo mejor algún otro dispositivo que genere dudas de si tb. pasa o no... 

Yo me voy a pasar q me pilla cerca aquí http://www.tlrsport.es/index.php/es/garantia

Esto es lo que indican que me parece está bastante claro... a mi q me informen al detalle que yo ya veré si lo hago o no lo hago:


EL CLIENTE es consciente y sabedor de que cualquier alteración ya sea programar modulo de inyección, aumento de potencia, reducción de consumo, modificación de cualquier sistema(egr, dpf,fap, anulación catalizador, arranque en caliente ,etc) o preparaciones para competición  puede alterar el funcionamiento original del vehiculo.
El Cliente MANIFIESTA haber recibido la información y aclaraciones necesarias respecto de los efectos de la programación de  centralita de su vehículo y que ha solicitado, habiéndose la misma  ejecutado dentro de los parámetros  preestablecidos y conforme a presupuesto.

Basicamente se lavarian las manos si dejase de funcionar el flexryde,que no tiene porque petar tb sea dicho..

davidbilbo escribió:Basicamente se lavarian las manos si dejase de funcionar el flexryde,que no tiene porque petar tb sea dicho..

Pues estaría genial mantener flexride y subir 30-35 cv la verdad... realmente el flexride hace acelerar más rápido el coche o acelera igual q el que no lo lleva???

klangwelt escribió:

davidbilbo escribió:Basicamente se lavarian las manos si dejase de funcionar el flexryde,que no tiene porque petar tb sea dicho..

Pues estaría genial mantener flexride y subir 30-35 cv la verdad... realmente el flexride hace acelerar más rápido el coche o acelera igual q el que no lo lleva???

Yo eso no lo tengo claro, el coche acelera antes porque el pedal es mas sensible, pero nadie se ha atrevido a decir nunca que acelere mas rapido, aunque a mi me da esa sensacion.
UN saludo

Puede ser, para acelerar el coche q no lo lleva igual tiene q acelerar igual a fondo a tope y luego el q lo lleva menos a fondo para conseguir mismo resultado

La potencia es la misma,con el flex ride lo que cambia es la gestion electronica se sensiviliza,yo creo que no afecta la reprogramacion al flex ride,seria cuestion de preguntarlo.
Lo que canbias son los parametros de la centralita,el flex ride por logica en vez de funcionar con 165 cv va a funcionar con 215 cv.
Saludos!

Joder 215 cv??? Yo con 195 tengo de sobra!!!!

Yo no soy mucho de utilizar el flexryde,de vez en cuando si me aburro me da x encerderlo y lo que se nota es que el coche responde mas agilmente al pisarle,la verdad que mola,asi q imaginadlo cn 195  cv,que gozada!

Hombre yo me mola para carreteras de curvas por la dureza de suspension,dirección,respuesta... Esos 30 cv más imagina en recuperación

Pues nada,habra que reprogramar el bicho,jeje!

Yo lo tengo claro,quiero q recupere mejor y prefiero esto a montar llanta de 17...y a disfrutar se ha dicho

Bueno como me gusta preguntar cosas(soy muy pregunton),jeje..que os iba a decir,si reprogramamos el Astra de 165 a 195 y lo enfrentariamos al biturbo de 195,como creeis que andaria el tema?es de suponer que al tener dos turbos el biturbo,nos ganaria??o no lo teneís tan claro?

Hombre depende del par de motor yo creo q si le haces la repro a tus 165 se q da 195 pero con 420 de par de motor y el biturbo creo q tiene 380 de par de motr creo eh

En bajas sin dudas el biturbo...en 0-100 irá mejor pq tiene un turbo dedicado a ello. En recuperaciones y con la mejora de Repro y de otros parámetros quizá a la par o un pelin menos el reprogramado. Son suposiciones, habría q ir un poco cronometro en mano