Posible EGR??ayuda!!!

Hola señores! Os cuento la pelicula:
- Voy por la autovia a 130/140 km , de repente el coche pierde fuerza y se me enciende la luz d la llave inglesa y la q parece un motor,no acelera y baja la velocidad a 120,por mas q acelero no el coche no va,y me parece ver humo blanco por el espejo retrovisor...mi cara se desencaja al pensar en el turbo!!Paro en la siguiente estacion de servicio y tras hacer el truco de los pedales me marca error ecn 227956, total arranco desaparece la llave inglesa y se queda encendida la del motor, miro el motor por si hay algun manguito roto y al no ver nada sigo con el trayecto,unos 200km sin dar ningun problema.

Llego a casa y tras forear , llego a la conclusion q es la egr..nunca la he limpiado y despues d 105 000 km ya tocaba,,al dia siguiente,tras arrancar se apaga la luz del motor y el coche no da ningun problema pero la aguja de las revoluciones al relenti oscila un pelin; me dispongo a limpiar la egr, q por cierto tenia mierda para aburrir,la dejo lo mejor q puedo y tras arrancar, veo q la aguja de las revoluciones sigue oscilando, y a parte del fallo ecn 227956 ahora tb me aparece ecn 040004!!Alguien me recomienda algo? cambiar egr?
Saludos!

Saludos. Es de suponer que has tenido acceso a un equipo lector de còdigos y que el còdigo almacenado en el ordenador de abordo corresponde al EGR. Obvio que limpieza no daña, pero la prueba con el probador electrònico es una lectura dentro de un rango de resistencia medida en OHMIOS. El componente, en este caso el EGR, tiene que estar dentro de la lectura de norma o deberà reemplazarse. Luego de reparada la falla, se procede a "borrar" el còdigo que estaba en la memoria. Si la falla fue interminente esta se borrarà sola y si no se repite pudo ser otra cosa, quizàs relacionada con la calidad o contaminaciòn del combustible. El coche sòlo controla la combustiòn para mantener las emisiones contaminantes al mìnimo y el otro programa corresponde a los coches con ABS o sea con sistema de frenos anti-bloqueo que esta programado para controlar que las cuatro ruedas giren todas a igual RPM. En esto no hay misterios y no creo que la pantalla de abordo sustituya al TECH-2, pero mi coche es ASTRA G y en este SEGURO que la pantalla no da còdigos de fallas del sistema de control de las emisiones. Al parecer hay intereses que promueven "misterios" y confusiones. ¡Suerte!