Centralita en MODO SAFE en Astra 1.7Dti 16v

Hola a todos, tal y como he dicho en mi presentación (ya que me acabo de registrar) entro buscando ayuda y opinión sobre un fallo en un Opel Astra 1.7Dti Club 16V que estoy pensando en comprarme.
Veréis, resulta que este es un fallo que el propio vendedor reconoce antes de vender el coche, cosa que me hace temer por su posible fácil solución. Según el tío que quiere venderme el coche, la centralita del coche entra en MODO SAFE de vez en cuando cuando el coche pasa de 120km/h . Según me ha dicho él mismo, es un fallo de la dichosa válvula EGR, pero buscando y buscando información, he visto que si fuera algún fallo de la válvula EGR, la centralita "saltaría" siempre y no solo de vez en cuando y a más de 120km/h .
Por otro lado, tampoco se si el tío que me lo quiere vender lo ha comprobado alguna vez o simplemente me ha dado esta razón porque (según he visto) es un fallo común en ese tipo de motor.
¿Que opináis?, ¿puede ser un fallo grave de motor?, ¿de qué puede ser?, ¿se podría arreglar con limpiar la válvula EGR, tal y como he visto por ahí?...
.... Y ya que estáis, si me podéis hacer el favor... ¿que tal salió este modelo de coche?, ¿sería una buena adquisición?, es que ando bastante perdido.
Por cierto, el coche en cuestión es el Opel Astra 1.7Dti Club 16V, matriculado en el año 2001 y con 140.000km (no se si reales o no).

Espero que alguien pueda arrojarme algo de luz sobre este asunto, ya que por lo demás, el coche parece estar bien y si ese fallo tiene fácil/económica solución pues mucho mejor.

Un saludo.

Puede ser, pero yo te recomieo que le enchuf la maquina, porque hay muchas chorradas que producen el modo emergencia, desde sesor de cigueñal,o cualquier chorrada, porque ir de ciegas te saldrá mucho mas aro, conecta la autodiagnosis y sabes l que te falla

Lo primero, gracias a lalovillarejo por contestar.

Efectivamente, como he podido ver googleando un poco, el modo SAFE puede "saltar" por un montón de cosas, pero según lo que explica la gente, si fuera de la EGR tendría que salir siempre la luz, desde que se arranca el coche.
En algún otro foro, he visto que hay gente preguntando por lo mismo y les contestan que puede ser tb problema del caudalímetro o incluso de la bomba de inyección, ya que salta al pasar de 3000 rpm y pasar de 110-120 km/h ¿que opináis?.
No se, la verdad es que esto me está sonando a avería de las gordas y me estoy desmoralizando un poco, porque el coche está bastante bien.
Por otro lado, lo de conectarle la máquina de diagnósis es mejor llevarlo a la casa, ¿no?. ¿Alguien sabe cuanto puede costar eso?.

Gracias por todo, un saludo.

Eso a lo mejor treinta euros, y sales de dudas, y lo denla egr es segun si es neumatica o electronica, porque la mia fallaba cuando queria por electronica, yomi recomendacion es meterle la maquina, porque suelen ser chorradas como un sensor de cigueñal y cosas asi, las averias gordas se quedan siempre, y si es intermitente, el error se queda en la memoria

De acuerdo, voy a ver si hablo con el tío y a ver que me cuenta, si él quiere llevarlo a la casa y que metan la máquina...
Ya iré contando.
Un saludo

De acuerdo, yo creo que por lo que le puede valer el arreglo, pues que se costee el tio meterle la máquina, y ya sabes tú lo que le pasa, si tiene una papeleta hermosa, pues pa él, si es una chorrada, pues ya lo que tú veas.

Solucionado, al final he decidido no comprarselo, xq hablando con el tío, me ha terminado diciendo que él ya llevó el coche para q le limpiasen la EGR, que le hicieran no se qué del cuadalímetro y que le habían enchufao la diagnosis no se cuantas veces pero que no daban con lo que era. Así q... para ahorrarme problemas, mejor que se lo quede él, jejejeje
Muchas gracias por todo. Un Saludo

P.D.: No habrá nadie por aki que quiera vender un Astra por menos de 2500€ y con menos de 140.000km, no?

kami86 escribió:Solucionado, al final he decidido no comprarselo, xq hablando con el tío, me ha terminado diciendo que él ya llevó el coche para q le limpiasen la EGR, que le hicieran no se qué del cuadalímetro y que le habían enchufao la diagnosis no se cuantas veces pero que no daban con lo que era. Así q... para ahorrarme problemas, mejor que se lo quede él, jejejeje
Muchas gracias por todo. Un Saludo

P.D.: No habrá nadie por aki que quiera vender un Astra por menos de 2500€ y con menos de 140.000km, no?

Yo tengo un coche para vender. Que sepas que tiene una averia algo extraña. Al pasar de los 5000rpm da averia motor. Ya lleva 2 semanas en el taller y solo le queda comprobar si la centralita falla o algun sensor "yo personalmente...creo que es la centralita" no da error de sensores por eso creo que es de la centralita. 250e cuesta la centralita en ebay envio de inglaterra

El coche tiene 128.000km, aceite,filtros,anticongelante,pastillas de freno,correas cambiado a los 125.000km y a los 128.000 cambiado el filtro de gasolina, los 4 neumaticos de 17", la bobina de encendido, los cables de encendido y 4 bujias bosch de 2 diodos y otras "4 bujias nuevas de 4 diodos, me lo regalaron el ultimo taller donde estuve porque no me encontraron la averia"

Tiene aleron irmscher, llantas de 17", suspension deportiva, y los pedales irmascher.

Enfin..esta chulo pero...para ir a suiza en el no me da mucha confianza sabiendo que en suiza un cambio de aceite y un filtro cuesta 200francos, unos 165euros. Eso me lo cobraron cuando fui cambiar el aceite el año pasado con mi ibiza del 97... alomejor este coche sale aun mas caro xDDD

Y como tenga que arreglar mi coche alli...estoy seguro al 100% que me lo arreglan de un dia para otro pero con una factura con muchos ceros XD

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ahi las fotos