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    opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

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    delta2k
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    opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

    Mensaje por delta2k el Miér 20 Mar 2013 - 16:48

    Hola, tengo un opel astra g 2001 ,1.7dti (75cv) motor isuzu , alguien me podria decir a cuantos NM con una llave dinamometrica hay que apretar los tornillos del bloque del cilindro ,y la tapa de plastico(lleva la insignia de Opel) del bloque clindro, y si hay que seguir algún orden para apretar los tornillos del bloque cilindro, muchas gracias, aqui os dejo una foto ,

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    lalovillarejo
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    Re: opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

    Mensaje por lalovillarejo el Miér 20 Mar 2013 - 20:21

    voy a mirar, un moment

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    Re: opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

    Mensaje por lalovillarejo el Miér 20 Mar 2013 - 20:23

    mándame un privado con un correo electrónico, que cada cosa tiene su par de apriete, y te mando un pdf con todo lo necesario para que lo sepas, un saludo.

    delta2k
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    Re: opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

    Mensaje por delta2k el Jue 21 Mar 2013 - 11:06

    ok te he enviado el MP

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    Re: opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

    Mensaje por lalovillarejo el Jue 21 Mar 2013 - 14:55

    ya te lo he enviado, un saludo y ya me comentarás

    delta2k
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    Re: opel astra G 1.7dti ¿ que par apriete en NM utilizar para apretar el bloque cilindro?

    Mensaje por delta2k el Vie 22 Mar 2013 - 17:04

    Hola, si lo he recibido muchas gracias por la información,!!!!!!!! resulta que ahora he sacado la bomba de inyección del coche porque pierde gasoil , la he conseguido reparar por 180 € (el problema era la electroválvula de control del variador de avance que se había roto) es típico en estos coches que e falla la bomba de de inyección que pierde, bueno pues el caso es que la he sacado del coche y los 2 cables que unian a la electroválvula de control del variador de avance de la bomba de inyección se han partido y ahora nose en que sitio va cada cual solo son 2 cables (azul con rojo , y verde con marron) pongo aquí unas fotos para que veais, nose si tendrías algún esquema eléctrico por ahí de este coche o si alguien me podría indicar en que posición va cada cable, mucha gracias

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