La EGR jodida hace consumir más?

yo ya cansado del puñetero chivato de la electrónica (fallo de la EGR) pues ya me estoy planteando sacar la luz del cuadro y que le den.

pero el coche funcionando con esa anomalía consume más? o no tiene nada que ver?

si no afecta al consumo ya le quito la EGR y le pongo la junta ciega.

salu2

jonhy escribió:yo ya cansado del puñetero chivato de la electrónica (fallo de la EGR) pues ya me estoy planteando sacar la luz del cuadro y que le den.

pero el coche funcionando con esa anomalía consume más? o no tiene nada que ver?

si no afecta al consumo ya le quito la EGR y le pongo la junta ciega.

salu2

hola echale un vistazo a esto,te sacara de dudas,yo voto por anularla.

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saludos!

muchas gracias cantabriasport! el funcionamiento y función de la EGR comprendido. yo por mí la anulaba pero desde ya!, el problema es que a lo mejor la centralita no funciona "bien" o todo lo bien que debería funcionar (en términos de prestaciones/consumo). Si al anularla el coche me va a tragar 1 litro más a los 100....es para pensarlo.

me parece excesivo eso de limpiarla cada 5000-7000 km. yo los hago muy pronto, y ya estoy harto de quitarla, KH7, Zorca, gasolina, frota que frota con el estropajo, limpia que limpia, volver a poner...y al poco otra vez el chivato. hartoooo estoy!

jonhy escribió:muchas gracias cantabriasport! el funcionamiento y función de la EGR comprendido. yo por mí la anulaba pero desde ya!, el problema es que a lo mejor la centralita no funciona "bien" o todo lo bien que debería funcionar (en términos de prestaciones/consumo). Si al anularla el coche me va a tragar 1 litro más a los 100....es para pensarlo.

me parece excesivo eso de limpiarla cada 5000-7000 km. yo los hago muy pronto, y ya estoy harto de quitarla, KH7, Zorca, gasolina, frota que frota con el estropajo, limpia que limpia, volver a poner...y al poco otra vez el chivato. hartoooo estoy!

hola pues si es un coñazo,has probado a hacer una junta con una chapa y hacerle un agujero,y luego ponela entre la egr y donde va alojada.
saludos!

Si, consume más, ya que la egr aprovecha los gases mal quemados y los mete a la admisión, para que necesite menos mezcla de combustible, no es un consumo muy notable, pero a lo mejor en un gasolina sobre unos 0,5 litros a los 100kms, a parte como remetes gases en el motor, contamina menos.

bueno...a mí la contaminación me la refanfinfla. si no hubiera cosas más contaminantes....

lo que miramos es el bolsillo!

hombre, yo lo digo por la prueba de humos de la itv, jajaja.

yo la mia cada 10.000 kms la limpio, la ventaja, es que son dos tornillos y listo, no hay que hacer nada mas, porque está en lo alto del bloque motor, y limpiarla, y ponerla, total 15 minutos.

Claro que gasta más y contamina más también. Una cosa, que aceite usas? Te lo digo porque quizá el problema te venga de ahí.

Saludos

ahh, por el tema de humos de la itv...ummm, bueno, para la itv se la pongo. jajajja, y también le añado productos de esos milagro quitahumos, limpiainyectores...todo mezclado, todo junto pa dentro. ajjajajajaj. unos  buenos acelerones previos y listo!

uso aceite malo davectra, el único que me aguanta un poquillo más y que no me arruine el bolsillo. aceite auchan de Alcampo, 15W40 (un poquitín gordo). ya comenté que tengo 2 cilindros jodidos en los que no hay compresión, pero sigo aguantando con el coche. tengo ganas de levantar culata, poner retenes nuevos, esmerilar válvulas, cambiar los aros....pero no sé, me pongo en un gasto importante y a lo mejor el coche tampoco queda bien. me dicen que los aros....tienen que asentar, no es tan fácil ponerlos y listo, no implica que el coche quede chapó. a lo mejor no es la solución. además...si las camisas están jodidas....no hago nada poniendo aros nuevos. y ponerse a rectificar el bloque con pistones nuevos!!....es mucha pasta. otros me dicen que ponga motor nuevo, de desguace claro, todo el motor, pero no me fío. en todos los desguaces te dicen que el motor está bien y que tiene la curiosa cifra de 74000km (pa quedar bien claro). no me lo creo.mejor malo conocido que bueno por conocer. yo me decantaría por reparar el mío, por lo menos sé lo que hay. lo malo es que rectificar un motor...sale un pico. y a lo mejor no queda bien bien. también me he planteado cambiar de coche claro

entonces, la única forma de saber cómo está mi motor y de donde viene ese consumo exagerado de aceite es levantar culata, y como no me decido a abrir el motor....(por los gastos que ello implica) pues sigo aguantando, hasta que rebiente, ya ni le cambio ni pienso cambiar la correa de distribución y ya me he pasado la ostiaaaaaaaaaaaa de kms. y como traga aceite como un animal...pues le pongo del malo y gordo, es la única forma de paliar un poquito el consumo, aún así se lo bebe igual. por favor, no me recomendeis un sintético del bueno, magnatec o por el estilo, ya probé y es ponerlo y beberlo como un chupito. la culpa no es del aceite que ponga, de su calidad me refiero, la culpa es que tengo un agujero negro por el que se cuela.jajajaja

ya probé con un montón de aditivos para mejorar compresión, que no consuma aceite, tapafugas, etc,etc, y nada, no hay forma. el agujero en los aros debe ser enorme!!! jajajjajajajjaja

No tengo claro que consuma más si quito la EGR, tengo que comprobarlo. voy a echar 10€ y mirar cuantos kms hago con la EGR conectada, y luego sin la EGR. yo lo que creo que influye en el consumo es la sonda lambda, eso sí, la EGR no lo tengo tan claro

hola...yo le ponía un motor de desguace,aunque no te fies,pideles una prueba de compresión,a parte te dan factura del motor y acmiten devoluciones,por lo general los kilómetros son reales,los desguaces lo que esta mal lo desechan.anda a dos cilindros curioso,sera como un 2 cv, no te consumirá nada.
saludos!

gracias cantabriasport, bueno, me da pereza cambiar todo el motor. además....tampoco los regalan precisamente en los desguaces eh. y luego lo que implica cambiarlo, yo no tengo una pluma o grúa para hacerlo yo mismo, que es lo que me gustaría. por tanto dependo de un taller, y aunque el mecánico sea enrollado....150€ me los cobran. en cambio sacar la culata y llevarla a rectificar y de paso cambiar aros...lo puedo hacer yo mismo con la ayuda de un colega. es poner en una balanza. o también...seguir tirando hasta que rompa! jajajajajja. pero el cabrón no rompe!!

Reparar el tuyo te va a salir por una pasta por lo que comentas. Yo me tiraría a la opción del desguace, busca uno que te den garantía, y a por él. En cuanto al aceite, si tanto te gasta es que tiene un desgaste brutal. Ese aceite que está quemando el motor es el que te está tupiendo la egr y vete a saber cómo tendrás el catalizador por ej. Si no vas a reparar o cambiar el motor yo probaría con un aceite mineral a ver si te baja algo el consumo, un 20w40 o 50, eso sí, pon uno de marca, no eches lo de marca alcampo. Los aditivos si que funcionan pero evidentemente no pueden solucionar problemas mecánicos. Yo estoy usando el vx500 y me va bien, pero claro, mi motor es nuevo y hasta la fecha sin averías, no es comparable. Podrías probar, pero yo me ahorraría la pasta para reparar el motor.

Si le pones aceite mineral, cambio cada 7.500km y el filtro lo puedes cambiar una vez sí y una no.

Saludos

jajajaj, davectra, cambio cada 7500 km?? me ha hecho gracia!! ojalá, Dios te oiga. jaja. el mío no dura ni 2000 si me apuras. que va! yo creo que menos, cada semana si hago algunos cientos km ya tengo que rellenar con la lata. no llega a 1000 km y ya tengo que añadir. tengo un gran bujero. jaja.

ya quería ponerle 20W50, pero por supuesto del barato eh. antes en el Alcampo lo vendían, pero ahora ultimamente solo veo el 15W40, no veo el 20W50 barato. nada de buena marca eh, olvídate, se lo papa que da gusto, gastar el dinero en un aceite bueno en el caso de mi coche es una auténtica tontería, tirar el dinero. le meto ese auchan de 14€ y va de sobra!!! ya me parece mucho gasto, ya que tengo que comprar otra botella dentro de poco. no pienso gastarme 20€ en una lata de aceite. yo ya no cambio el aceite, es todo añadir y añadir.

Por otro lado me atrae la idea de repararlo porque me gusta la mecánica, desmontarlo yo mismo...y volver a armarlo, seguro que aprendo muchas cosas, cambio la distribución....bueno, que lo veo interesante

jonhy escribió:jajajaj, davectra, cambio cada 7500 km?? me ha hecho gracia!! ojalá, Dios te oiga. jaja. el mío no dura ni 2000 si me apuras. que va! yo creo que menos, cada semana si hago algunos cientos km ya tengo que rellenar con la lata. no llega a 1000 km y ya tengo que añadir. tengo un gran bujero. jaja.

ya quería ponerle 20W50, pero por supuesto del barato eh. antes en el Alcampo lo vendían, pero ahora ultimamente solo veo el 15W40, no veo el 20W50 barato. nada de buena marca eh, olvídate, se lo papa que da gusto, gastar el dinero en un aceite bueno en el caso de mi coche es una auténtica tontería, tirar el dinero. le meto ese auchan de 14€ y va de sobra!!! ya me parece mucho gasto, ya que tengo que comprar otra botella dentro de poco. no pienso gastarme 20€ en una lata de aceite. yo ya no cambio el aceite, es todo añadir y añadir.

Por otro lado me atrae la idea de repararlo porque me gusta la mecánica, desmontarlo yo mismo...y volver a armarlo, seguro que aprendo muchas cosas, cambio la distribución....bueno, que lo veo interesante

hola esta mal que lo diga,pero si tienes eroski,mira que tienen la marca de ellos por 6 euros,ya de perdidos al rio...
saludos!

de verdad??? de veras? joer, me tengo que pasar. ese de eroski me vale!!

gracias cantabriasport!

bueno, pero que haré? venderé el coche no? jajajajja. lo cierto es que lo puse en milanuncios pero no se mueve nada. por otro lado tengo miedo comprar otro coche (2ª mano por supuesto) y que me salga malo. en el fondo....el mío traga aceite pero nunca nunca me ha dejado tirado. También estuve a punto de animarme con el plan pive pero.....mucha pasta, no me veo con un coche nuevo. jajaja

Hombre si te gusta la mecánica y tienes ganas y sobre todo tiempo, puedes hacerte con el motor de desguace, desmontarlo e ir metiendolo poco a poco. Y ya puestos pues aprovechas para meterlo aunque sea limpio. El bloque no hará falta que lo toques, pero a la culata es otra historia. Además tendrás otra de repuesto...

Saludos

jonhy escribió:de verdad??? de veras? joer, me tengo que pasar. ese de eroski me vale!!

gracias cantabriasport!

bueno, pero que haré? venderé el coche no? jajajajja. lo cierto es que lo puse en milanuncios pero no se mueve nada. por otro lado tengo miedo comprar otro coche (2ª mano por supuesto) y que me salga malo. en el fondo....el mío traga aceite pero nunca nunca me ha dejado tirado. También estuve a punto de animarme con el plan pive pero.....mucha pasta, no me veo con un coche nuevo. jajaja

míralo yo he comprado a 6 eros de oferta para el Renault 12 ts que tengo.
saludos!

A ver si entre todos conseguimos anular la EGR, no da mas que problemas.
Ayer me comentaron en el desguace donde compre la mia que probara a poner una bolita de rodamiento en el racord que entra en el tubito de la EGR, si se enciende la luz se quita y a pensar otra cosa, yo estoy buscando la bolita para probar.
Saludos

Lo mejor es que la desmontes y te hagan una junta ciega. Déjate de bolitas que como te entreal motor te puede armar una pifia buena.

Saludos

yo tengo hecho un pequeño brico y me va dpm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], Se agradecería explicaras lo mas detalladamente el brico, por favor.

Gracias de antemano.

Saludos

es que no todos los Astras son iguales. no es lo mismo un Z16XE que un X16XEL. yo en mi Z16XE la tenía anulada con un circuito emulador, por cierto, aún tengo el circuito, si a alguien le interesa...

Hola, estos son los datos de mi coche.

OPEL ASTRA 2.0 DI 16V
Año:1999
Modelo: Astra-G
Engine Code: X20DTL.

Saludos

lo voy a poner en el apartado de bricos