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    nemesys66
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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por nemesys66 el Sáb 16 Ago 2014 - 9:31

    en el informe dekra 2014 el Focus es el ganador por poco sobre el astra ,el año pasado fuimos primeros
    por lo que se vé esta generación de focus es muy buena ,pero el astra sale muy bien parado por delante de el A3 oel Megane por ejemplo[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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    Mensaje por danny.segarra.10 el Sáb 16 Ago 2014 - 11:24

    ostia que pajina es esa Razz que bueno! nemesys

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por nemesys66 el Sáb 16 Ago 2014 - 11:36

    la pagina oficial de dekra lo malo que esta en aleman ingles o italiano ,puedes comparar todos los modelos,de todos los segmentos

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Invitado el Sáb 16 Ago 2014 - 12:01

    No se puede hacer caso a los mecanicos de bar,o de sofa,por propia experienxia los autonoviles,siempre encontraras a quien le ha salido muy bueno o a quien echa pestes de la marca que sea.
    Prueba...
    Sobre lo del dekra decirte que lo he leiso en una revista del motor...y es sobre los 1.6 diesel tdci.
    Saludos

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Tanhausser el Sáb 16 Ago 2014 - 19:20

    Hombre, no soy mecánico de nada, ni de sofá ni de llave inglesa.
    Solo soy un usuario que ha tenido 7 Ford y les habré hecho un millón y medio de kilómetros.
    Particularmente es un marca que tampoco me entusiasma y he llegado a odiar los Ford, pero una cosa no quita la otra.
    Parece Cantabria Sport que te sepa mal que diga que los Ford a mí me han salido fiables. No pasa nada, seguro que hay otro que dice lo contrario. Yo solo conté mi experiencia.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Invitado el Sáb 16 Ago 2014 - 19:30

    No no me sabe mal,simplemente digo,que hay mucho entendidillo en el mundo del motor,OJO!!!que no lo digo por ti ni por nadie del foro,si no fijate en cualquier bar,si oyes una conversacion de automoviles...puedes alucinar.
    y e tenido ford...
    saludos!


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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Zoroastra el Sáb 16 Ago 2014 - 19:40

    Me recuerda aquella chirigota del carnaval de Cádiz, la del Selu que llevaba por nombre Los Enteraos. El tío se acercaba al mecánico del taller y le decía: "Yo sé lo que tiene el coche, pero quiero que tú me lo digas"… Es a eso a lo que se refiere Cantabria cuando utiliza la expresión "mecánico de bar o de sofá". Hay por ahí mucho "enterao" y, por cierto, aquí en el foro no he encontrado a ninguno (afortunadamente). Saludos

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por kenxujj el Sáb 16 Ago 2014 - 22:57

    jajaja que buena , aqui no se encuentra ningun mecanico de bar/ sofa por que antes de ir de enteraos preferimos preguntarnos los fallos entre nosotros basandonos en las propias esperiencias de cada uno y alludandonos entre nosotros como la familia que somos

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por quemasteda el Sáb 16 Ago 2014 - 23:19

    Yo encantado con mi coche...70.000 en 4 años y CERO fallos, ni na de na..PERFECTO, toco madera
    salute

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    Mensaje por tonydoval el Miér 20 Ago 2014 - 21:41

    Coincido contigo en el consumo. Yo tengo el 1.7 125cv y en consumo 100%autovía 120-130 hace un 7.2 de media. A 150 7.8. Es altísimo. Ahora mismo tengo un ruido en la parte derecha del coche al dejar de acelerar.
    En general estoy contentó con el coche pero el consumo es inaceptable y motivo suficiente para que el siguiente coche no sea un Opel

    sabas escribió:Estoy de acuerdo que mi velocidad media es elevada pero no veo normal que el coche consuma 6,8 de media y te resulte alta con un GTC gasolina pero bueno...a mi me parece una media elevada ya tenga mucho peso o ruedas de 17 pulgadas ...se me ocurre mi antiguo golf ...me costo lo mismo que este pero con una diferencia ...después de 500,000 no había tenido más de 2-3 problemas y mi lista van más de 15 con el astra...Se qué es modeló nuevo y pagamos el pato pero también era nuevo el golf y le pisaba igual y tenía rueda parecida y gastaba 5,6 de media ...de verdad este coche consume mucho y con tantísimo fallo no puede decirse que valga lo que cuesta ...han querido subir el astra a la esfera de Audi A3 y Golf y les ha salido muy mal....es el coche con mejor estética que e tenido enserio una pasada el interior y el exterior ...pero deja mucho que desear y no puede tener fallos tan generalizados en un insignia y que pasen al nuevo astra ...eso es incompetencia ...y muchos fallos son los mismos .
    Ojalá mi astra sea un mundo aparte y os salgan geniales los coches pero mi valoración no es buena...al principio cuando el coche tenía 6 meses iba con el fallo y como lo cubre la garantía no pasaba nada claro ..después se la garantía fastidia mucho tanto falló por todos lados y lo malo es que no paras de leer fallos en los coches ...
    Si hay alguien que no ha tenido problema en nada con el coche que lo diga por favor...pero me da que poca gente saldrá...todos tienen un ruido ya sea en ralentí o vibraciones y el motor en frío da miedo escucharlo ...
    Un saludo .

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por astracaoba el Miér 20 Ago 2014 - 21:56

    Mi coche ain está din desvirgar (jjjj) tiene 35000 pero he de decir que a velocidades legales de 120 en autovía sale de media en ordenador 5.4. Creo que en tema consumo influyen mucho tipo neumático ( aun siendo 225 que sea de compuesto q facilite consumo ), la presión yp la llevo en los 4 en modo eco con 2.7 y las ruedas están aun nuevas. Importante también filtro aire, acabo pasar revisión del segundo año y he de decir que em 16
    000 el filtro estaba muy negro por tanto tener filtro aire buen estado también infliye consumo creo que con mas de 20.000 el filtro está muy tupido y consumo sube. Este consumo es de viaje vigo Madrid con programador a 120 todo camino en 5 velocidad metiendo 6 solo en bajadas. Haciendo Coruña vigo a 110 gasta menos de 5 litros

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por ruben86 el Jue 21 Ago 2014 - 0:00

    tonydoval escribió:Coincido contigo en el consumo. Yo tengo el 1.7 125cv y en consumo 100%autovía 120-130 hace un 7.2 de media. A 150 7.8. Es altísimo. Ahora mismo tengo un ruido en la parte derecha del coche al dejar de acelerar.
    En general estoy contentó con el coche pero el consumo es inaceptable y motivo suficiente para que el siguiente coche no sea un Opel

    sabas escribió:Estoy de acuerdo que mi velocidad media es elevada pero no veo normal que el coche consuma 6,8 de media y te resulte alta con un GTC gasolina pero bueno...a mi me parece una media elevada ya tenga mucho peso o ruedas de 17 pulgadas ...se me ocurre mi antiguo golf ...me costo lo mismo que este pero con una diferencia ...después de 500,000 no había tenido más de 2-3 problemas y mi lista van más de 15 con el astra...Se qué es modeló nuevo y pagamos el pato pero también era nuevo el golf y le pisaba igual y tenía rueda parecida y gastaba 5,6 de media ...de verdad este coche consume mucho y con tantísimo fallo no puede decirse que valga lo que cuesta ...han querido subir el astra a la esfera de Audi A3 y Golf y les ha salido muy mal....es el coche con mejor estética que e tenido enserio una pasada el interior y el exterior ...pero deja mucho que desear y no puede tener fallos tan generalizados en un insignia y que pasen al nuevo astra ...eso es incompetencia ...y muchos fallos son los mismos .
    Ojalá mi astra sea un mundo aparte y os salgan geniales los coches pero mi valoración no es buena...al principio cuando el coche tenía 6 meses iba con el fallo y como lo cubre la garantía no pasaba nada claro ..después se la garantía fastidia mucho tanto falló por todos lados y lo malo es que no paras de leer fallos en los coches ...
    Si hay alguien que no ha tenido problema en nada con el coche que lo diga por favor...pero me da que poca gente saldrá...todos tienen un ruido ya sea en ralentí o vibraciones y el motor en frío da miedo escucharlo ...
    Un saludo .
    Pues yo compré un Seat León II 1.9 TDI de segunda mano para tenerlo de uso compartido en casa y ahora lo utilizo yo de continuo porque el Astra cada vez que lo arranco quiere decir problema nuevo. Un coche nuevo, que después de cuatro años y 23.400 km cada vez que lo ves te envenene la sangre de rabia es muy triste. Y lo peor de todo no es que el coche sea una castaña, es el trato de la postventa y los talleres que son de impresentables para arriba. No vuelvo a por un Opel ni atado.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por pintxeti el Jue 21 Ago 2014 - 10:25

    uff ya somos dos..y eso que tengo que decir que desde que le hago los mantenimientos yo, el coche va mas fino.
    EL primero y el ultimo. El coche fino no va, ruidos por todos los lados y demas cosas comentadas por aqui...y lo peor es el servicio postventa que tienen en la opel.

    Suerte y no te envenes...que al fin y al cabo es un coche...

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por sort2 el Jue 21 Ago 2014 - 13:04

    Con respecto al creador del hilo, en primer lugar no te lo tomes a mal por todo lo que opino, sinceramente, lo siento por pagar la novedad y darte las gracias por sus experiencias, pero yo en tu caso y mas sabiendo que le vas a hacer un monton de kilometros en tan poco tiempo no me hubiera comprado eso, una novedad, si no un coche con quizas algo mas de solera (minimo 2 años ya en el mercado o el Astra con otra motorizacion no el de 110cv) y asi curarme en salud de esos pequeños fallos que van saliendo en los coches tan nuevos.

    Ahora tambien te digo lo mismo que te han comentado, me parece a mi que le aprietas bastante para tener esos consumos (que no los tengo yo en el mio siendo tambien un 110cv) por lo que me parece a mi que esos estrujes no son nada sanos para nada y eso denota una conduccion muy agresiva por tu parte la cual en un coche a la larga pasa factura. 

    Tampoco se que clase de mantenimiento le has hecho al coche, con 280.000 km, me puedo hacer una idea, filtros, aceite, liquidos de frenos, anticongelante, ajustes en la suspension, etc y todo ello afecta claro esta si no se hace adecuadamente todos y cada uno de ellos, por eso me extraña oirte decir que Soy comercial y no puedo permitirme ir al taller cada mes por tonterías que no deberían de pasar pero pasan.

    Yo tengo amigos comerciales y no es que esten cada mes pendientes del coche si no todos los dias ya que el coche es su herramienta de trabajo con la que sin ella no comen y a la minima que notan algo raro se van al taller de su confianza, porque una herramienta asi la tienes que dejar bien engrasada y limpia una vez terminas con ella para que al dia siguiente siga estando en las mismas o mejores condiciones posibles.

    Porque luego si no te quejas de problemas como el Retardo sensor de luz (posiblemente sean los mosquitos de la luna que van tapando la parte del sensor) y casi tu mismo te des la posible solucion del mismo pues a mi me dice muchas cosas sobre los cuidados y mantenimientos que le haces al coche.

    Porque luego hay por hay mucha gente que dice el coche es para conducir dejate de pijotadas, va cambiarle el aceite no hasta dentro de 2 años, o va cambiarle el liquido de frenos o el del anticongelante para que?, eso no caduca, mirar la suspension?, pero si no hay nada roto.... y luego pasa lo que pasa y mas ahora con la crisis que mucha gente pasa de las revisiones del coche con el que se van de vacaciones y pueden sufrir un accidente grave, pero si prefieren irse a comer o a cenar por hay por 100€.

    Aun asi todos sabemos que cualquier coche siempre ha dado algun que otro problema grave o leve siempre hay problemas con todos los coches, moviles, bicis, vamos lo que sea, en mi familia y circulo de amistades hemos tenido de casi todas las marcas y oido 1000 cosas de cada una de ellas, una a bien y otras a mal, o incluso de salir muy mal con una y de encontrarse lo peor en otra.

    Por eso igual ahora no te compras un Opel y te compras un Ford o un Renault y te salga incluso peor o mejor, pero eso te puede pasar incluso en super marcas como en Ferrari y su quema de coches misteriosa....

    PD: Radio CD sube y baja solo el volumen, eso a mi tambien me pasa pero es porque hay una configuracion en el coche que cuando aceleras sube el volumen de la radio para no escuchar el motor y se puede programas creo que en bajo, medio y alto, puede ser ese tu problema?

    PD2: ruben86 lleva el coche aun taller de confianza o de buena recomendacion por parte de un amigo o familiar, que le hagan una revision completa y que te digan que es lo que le pasa, eso si no vuelvas a donde la Opel, pero si te regalaron la garantia ampliada date por jodido.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Invitado el Jue 21 Ago 2014 - 15:24

    Si vas ha hacer muchos kilometros,un corazon grande,un 2.o cdti,165 cv o un biturbo,aunque me quedo con el 2.o cdti de 165 cv.
    Yo antes compraba 1.6 de 110 cv,por propia experiencia estos motores si andas mucho al final cascan,estan bien si tienes el trabajo en tu ciudad y para moverte dia a dia,y irte una vez al año de vacaciones,a mi un 1.6 me dura 5 años,de media,dejo los coches nuevos,y con muchos kilometros.
    Si tienes el astra parado,quizas deverias plantearte venderlo si da muchos problemas y comprarte un seat leon nuevo.
    Saludos!

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Taby el Jue 21 Ago 2014 - 16:22

    Hola.
    No estoy totalmente de acuerdo  Very Happy y quiero argumentar mi opinión .
    Nuestro 1.7 de 110cv, tiene una relación de 64cv por litro, lo que es poco para lo que actualmente se estila y lo hacen especialmente muy equilibrado en potencia y cilindrada.
    Esto hace que sea un motor bastante tranquilo y que no va excesivamente apretado, tiene un turbo con un soplado bajo, lo que provoca que la entrada de potencia al motor sea baja... por lo que la aceleracion de las piezas moviles del motor y su lubricacion se realice de una forma progresiva sin grandes subidas de rpm de manera rapida, salvo en marchas cortas..., si además se hace un uso y una circulación tranquila dentro de los limites legales, deduzco que aúnan las características necesarias para un motor duradero... aunque eso si, lento y con prestaciones muy justas para hoy en dia.
    Yo utilizo el coche para viajes largos únicamente, y creo que este motor debería durar mucho con el uso que le doy.
    Suelo circula a 2000-2200 rpm en 6º por autovía (de vez en cuando paso a 5º por ejemplo por Guadarrama para llevarlo un poco mas alto de rpm el motor para que no se acostumbre a ir siempre pisando huevos, jejeje),  creo que en si el motor tendría que durar varios cientos de miles de km (como mi anterior coche jejeje).
    Otra cosa es que fuese un coche que siempre viaje cargado, tirando de un remolque o caravana pues el pobre tendría que ir a tope todo el dia, circulando en marchas muy cortas y con un régimen de rpm medio-alto , ahí es donde un motor grande iria mas desahogado y seria sin duda la mejor opción... pero no es el caso particular mio.
    Como he dicho, es mi opinion... con derecho a equivocarme.
    Y el ejemplo lo tenemos en el compañero y creador de este post, que fijaos los km que ha hecho en tan poco tiempo, quejándose de problemas o averias ya vistas en este foro sin ni siquiera acercarse a esos km, por lo que demuestra la gran fiabilidad mecánica (a excepción de calentadores  Very Happy  que al forero sabas tantos disgustos les ha dado) que tiene este veterano 1.7 de la mano de Opel.
    Saludos.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Tanhausser el Jue 21 Ago 2014 - 19:45

    A ver, aquí cada uno cuenta su experiencia... Yo también soy representante y hago unos 60-70 mil kilómetros al año con coches de renting de empresa:
    -Los coches de hoy en día deberían hacer 200.000 kms sin demasiados problemas y sin contemplaciones; ya sea 1.7 o lo que sea, ya sea de 110 CV o de 160, le apretes un poco más o un poco menos. En los años 80, a un 127 de 40 CV le hice 150.000 Kms en 3 años, con la única avería de la tapa del delco. Jeje qué tiempos y qué carreteras había.
    -No es del todo cierto que los representantes estemos pendientes del menor ruido. Vamos a saco, tenemos que hacer las rutas y los trabajos asignados y muchas veces, tal como aparece un ruidito... desaparece con el tiempo. Si no es grave seguimos y si nos coincide con una revisión pues lo decimos en ese momento.
    -Lo que sí es importante es hacer las revisiones y cambios de aceite cuando tocan. En esto, mi empresa nos dice que como quememos un motor por culpa de no haber cambiado el aceite, la factura la pagaremos nosotros... así que por la cuenta que nos trae lo cumplimos a rajatabla. 
    -Lo de los problemas de juventud también es relativo. Actualmente dejo con 180.000 Kms.,  una de las primeras unidades que se fabricaron del nuevo mk3 Focus 1.6 tdci 115 CV, que no me ha dado ningún problema en 3 años, pese a su juventud y la traca que le he dado.  La suerte también influye.
    Saludos.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Invitado el Vie 22 Ago 2014 - 0:03

    En los años 80 un 127 150.000 kilometros...
    Compañero eran otros tiempos y no como hoy que todo tiene la
    obsolescencia programada,esto esta comprobado...hay documentales,vida util de todo lo que se vende.
    Los automobiles de antaño se hacian para durar.
    Saludos!

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por sort2 el Vie 22 Ago 2014 - 0:50

    cantabria sport escribió:En los años 80 un 127 150.000 kilometros...
    Compañero eran otros tiempos y no como hoy que todo tiene la
    obsolescencia programada,esto esta comprobado...hay documentales,vida util de todo lo que se vende.
    Los automobiles de antaño se hacian para durar.
    Saludos!
    +1 esa es la frase que se solia decir, los automobiles y las bombillas de antes se hacian para durar.

    Ahora sin mas ni mas ZAS y te quedas a oscuras.

    [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] yo creo que tu mismo te has respondido, siendo el coche de la empresa y pagando ella y mas comentado lo que dices muchos comerciales no tienen problema en llevar el coche al taller, pero cuando es de uno propio la cosa cambia muy mucho.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Taby el Vie 22 Ago 2014 - 11:55

    Hola.
    Hace un par de años echaron un reportaje sobre la obsolescencia programada (o algo asi).
    Era alucinante, esta en todo, en tv, móviles, en todo lo electrónico... programado su vida útil...
    En el reportaje salía que en Alemania, en su despegue industrial después de la 2º guerra mundial, había una normativa del gobierno que todos los productos eléctricos de la casa ( en este caso eran lavadora, nevera, horno....) tenían que durar un minimo de 25 años!!!, eso era impuesto por ley por el gobierno alemán,...
    Quizas de ahí vengan la fama de los productos alemanes como buenos y duraderos (aunque eso seguro que era antes).
    Las cosas siempre vienen de algo... la puntualidad alemana... pues resulta que vi en un reportaje, que antiguamente en Alemania si se entraba a trabajar a las 8 de la mañana, a partir de esa hora si estabas por la calle, podía pararte la policía sin mas, y preguntarte a donde ibas y si trabajabas, si lo hacias y estabas de camino al trabajo y llegabas tarde te ponían un multazo!!!, de ahí que la gente llegaba muchos antes al trabajo para evitar la multa....
    Pues quizás de ahí venga esa fama de puntualidad alemana, jejeje.... que antes multaban por no ser puntual... son datos curiosos que quizás ya forman parte de su cultura.
    Saludos.


    En mi casa también hubo un 127, era un 900cc y tenia una potencia de 37cv.
    Duro 20 años, se retiro al pueblo y lo conducia yo de pequeño y sin carnet... el motor durísimo, se fue al desguace funcionando perfectamente...
    Eso si, la chapa empezó a salir oxido al año o asi de comprarlo, por las gomas de las ventanillas se oxidaba.

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por sort2 el Vie 22 Ago 2014 - 12:22

    Mucho antes de ese documental esta otro que se hizo sobre las bombillas y es cuando la gente escucha por primera vez eso de la obsolescencia programada...

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Invitado el Vie 22 Ago 2014 - 12:55

    Consumismo,consumismo,puro y duro.
    Opel tienen una vida media de 25 años si los cuidas...si no mirar facebook las fotos que subo de opel.
    Saludos!

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por opela el Vie 22 Ago 2014 - 13:26

    Yo he tenigo un golf mk3 y con 21 años al desguace como nuevo, con las bombillas de serie y el techo en su sitio. No es porque yo tendria uno, pero los mk2 y mk3 envejecian mucho mejor que los kadett y astra de la epoca, no tenemos mas que mirar los que vemos por la calle. Ademas de que mirando el coche en general eran un mejor producto

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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por Tanhausser el Vie 22 Ago 2014 - 18:02

    Sí vi el reportaje de la obsolescencia, con la bombilla de 100 años en un parque de bomberos.
    Pero el reportaje también concluía que la consecuencia de eso y con el tiempo ha sido un gran daño medioambiental...
    El motor de mi Seat 127 acabó muy tocado a los 150 mil kms. Tuvimos que sacar una manguerita para que evacuara los gases que iban al cárter, y salía más humo por ahí que por el tubo de escape. Jaja.
    No es que fuera más fiable, sino que era muy sencillo (carburador y platinos).y no tenía tantas piezas ni electrónica como ahora. No tenía A/A, E/E, C/C, ni dirección asistida, ni inyección, ni catalizador, ni FAP, ni na.
    Saludos.

    JaviGRG
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    Re: Después de 220.000

    Mensaje por JaviGRG el Vie 22 Ago 2014 - 21:35

    Es cierto, eso de la bombilla del parque de bomberos lo vi yo también.

    Y al decir que era más sencillo tienes toda la razón. Además, se me ha venido a la cabeza hace unos años que un colega se compró como capricho un R-5 y sin tener ni idea de mecánica me decía "este coche, si se avería, lo puedo arreglar yo mismo, ya que sólo puede fallar de 2 cosas", jeje. Igual que ahora...

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