problema en punto muerto se acelera hasta 1800 revoluciones sube y baja sucesivamente

Se trata de un opel astra del año 2000, 2.0 16v 136cv 
tiene 172000 kilometros

Explica un poco más lo que le pasa.

ostias eso que comentas me lo hizo mi coche el otro dia pero porque le habia quitado el filtro del aire

asi ke si todo essta normal no se :S

ahora que pienso al kkitar el filtro del aire quite el sensor del caudalimetro

y es un sensor muy muy importante para la entrada del aire... alomejor tu sensor del caudalimetro esta dañado

esa es mi opinion
saludos!

Pues lo único que le pasa al coche es que en punto muerto automaticamente sube las revoluciones hasta unos 1800 revoluciones y baja y sube y baja y sube asi sucesivamente, espero que no sea nada grave, man dicho que puede ser carbonilla en la mariposa, tambien que necesita una actualziación de software, tambien me han dicho que puede ser los cables de la bujia, o tb que puede ser una entrada de aire por algun tubo o manguito... yo no tengo nada claro... es un gasolina motor 2000 16v 136 cv

Mi coche no pasa de los 5000 rpm... 
Le cambiao el cableao de bujias que me dijeron que estaban mal y sigue con el problema. 
Y aveces oscila el ralenti.

Puede que sea el sensor del cigüeñal que se ha estropeado.

hemos metido el scaner y me aparece error en el sensor de arbol de levas y hoy al arrancar el coche me ha exo un ruido muy raro. justamente nada mas arrancas un ruido fuerte ke no dura ni 2 segundos. mi coche le pasa de todo !!

Leandro_1990 escribió:hemos metido el scaner y me aparece error en el sensor de arbol de levas y hoy al arrancar el coche me ha exo un ruido muy raro. justamente nada mas arrancas un ruido fuerte ke no dura ni 2 segundos. mi coche le pasa de todo !!

estara ya viejecito el pobre con 13 años...y ya tiene goteras.
salute

Eso le pasaba a mi ex vectra, con el mismo motor del tuyo. Te comento el problema es que la mariposa de admisión de gases se tupe con los vapores que suben del carter de aceite. Del carter sube un tubo negro hacia la tapa de la culata, y luego hay un tubo que sale de la tapa hacia la mariposa de admisión. En donde encaja ese tubo en el cuerpo de la mariposa, por la suciedad se acaba tupiendo y provoca el fallo que comentas.

La solución es desmontar el cuerpo de mariposa y limpiarlo bien. Es algo que puedes hacer tu mismo, no es para nada complicado. Aunque para salir del paso puedes desmontar el tubo que te digo, y meterle una broca de taladro que sea fina para desatascarlo.

A mi me habían colocado también un decantador en el tubo que sube hacia la culata para que no le volviera a pasar. En cualquier conce te lo pueden hacer.

Saludos