Joderrrr y yo con mi tractor ISUZU!!!!!!!

[th]1.6 CDTI ecoFLEX, 100 kW (136 PS) Start/Stop (voraussichtlich bestellbar im 1. Quartal 2014), Manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe[/th]

104	3,9	€ 22.200,00Toggle
Anzahl Zylinder 4 Beschleunigung 0-100 km/h (s) 10,3 Hubraum (cm3) 1598 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 200 Elastizität 80-120 km/h (s) 9,2 Abgasnorm Euro6 Verdichtungsverhältnis 16,0 : 1 Verbrauch, außerstädtisch (l/100 km) 3,6 Leistung, max. (kW (PS)/min-1 100 (136) / 3500-4000 Verbrauch, innerstädtisch (l/100 km) 4,6 Drehmoment, max. (Nm/min-1) 320/2000 Verbrauch, kombiniert (l/100 km) 3,9

Ya se vende en Alemania el 1.6 diesel  , Joder me arrepiento de no haber esperado si lo lanzan pronto aquí
menuda compra buena 136cv  320 de par si es bastante más caro me consolaré, sino me cago en la ostia.....

Y mañana saldrá otro y pasado otro...

sort2 escribió:Y mañana saldrá otro y pasado otro...

Tanto como mañana......Ten en cuenta que el nuestro lleva 20 años fabricandose por supuesto actualizado pero este nuevo motor
es completamente nuevo
                           
                1_todo aluminio no como el nuestro mitad y mitad
                2_8% menos de consumo
                3_mejoradisimo el ruido al ralenti similar al mejor de la competencia
                4_Sube de vueltas con mucha mas alegria que los actuales
                5_cadena no correa
                6_caja de cambios nueva.....casi naaa
Segun las primeras pruebas la mejora es sustancial    en fin  ajo y agua (lo digo por mi)
           
  En el configurador de opel.de    16OO€ MAS QUE EL 1.7 CDTI (110CV)  A IGUAL ACABADO   JOJOJO

Yo me quedaría más tranquilo cuando lleve ese 1.6 un tiempo en el mercado y se vea como va, que mira lo que pasó con el 2.0 TDI 140cv que se fundia culatas como nadie.

Lo mejor de todo, el impuesto de circulación que lleva el barato XD

Hola, no te agobies por tener el 1.7, de acuerdo que es un motor muy veterano y más tosco que el nuevo 1.6, que este es mejor que el nuestro en todo, pero como dice Zaldu, nuestro motor sin duda en fiabilidad es muy bueno ya que como todos sabemos lleva muchos años y se han corregido todos los defectos que podia tener y eso es una buena garantia. El 1.6 como todo motor nuevo que es,le saldrán fallos que iran corrigiendo con el tiempo, además tan poca cilindrada y tanto par y caballos está claro que bueno para el motor no es, pero los consumos y la nueve norma euro 6 obliga a tener motores pequeños.

Un saludo

Si fuese comprador de Astra y me pudiese elegir entre 1.6 y 1.7 elegiría SIN DUDARLO NI UN SEGUNDO  el 1.7 por un motivo principal, la fiabilidad.

cantabria sport escribió:El 1.7 sin dudarlo,los 1.6 diesel muy apretados,por lo general no llegan a los 200.000 kilometros,estos van muy apretados,el 1.7 diesel lleva 27 años en el mercado,y esta pulido en fallos de sobra.
Saludos!
Y no te arrepientas de tu compra...

Ya lo han comentado un poco mas atrás pero tu lo has complementado muy bien.

Lo primero es que si el motor lleva 27 años en el mercado por algo sera.

Lo segundo el 1.6 todo compactado al igual otros motores similares no me gustan nada, y se que al final dan muchos problemas.

Lo tercero y como en todo siempre pagas la novedad, económicamente y en fiabilidad, que pese a ser todo de aluminio y hacer el coche menos pesado, con esos 1700 euros mas pasas de un selective a un excellence en algunos casos...

No siempre lo más nuevo es mejor. Y más si lo comparas con un motor como el 1.7 que lleva tantos años en el mercado y al que se le han pulido todos los fallos. En mi caso, uno de los motivos por los que me compré el Astra fue precisamente por el motor 1.7. Quería un coche al que echarle gasoil, cambiarle aceite y tirar muuuuuuchos km. Prefiero eso a un coche con un motor potente, con poco consumo, ligero, moderno, etc....pero que me esté dando problemas.

Hola.
Sin duda el 1.7, mira... cuando compre mi peugeot 405 (ultima evolucion y restyling), un 1.9 td de 92cv, full equipe (para la epoca alucinas, elevalunas electrico, clima, direccion asistida, cierre centralizado con mando a distancia, llantas, asientos electricos, regulacion de faros electronica, alarma, volante regulable en altura y profundidad, airbag conductor, tapiceria de terciopelo en asientos y paneles completos de puertas, sistema Hi-fi con mandos en volante y 6 altavoces... vamos en esos tiempos un lujazoooo, jejeje), dudada entre este y el audi 80 con motor 1.9 tdi 90cv (recien salido del horno ese motor y modelo basico), el peugeot costaba 3,2 millones de pts y el audi me salia por 3.5 millones de pts, es decir 300.000 pelas de diferencia, estabamos convencidos por el audi, pero un amigo nos recomendo el peugeot por el motor... fue el que compramos...
Bueno, pues el mio lo he vendido hace 3 años con 420.000 km aun chaval que todavia lo sigue usando, y gente que compro del audi lo ha cambiado hace un porron de años por problemas de culata (acumulacion de carbonilla en la culata por un defecto de diseño que rapidamente fue solventado en los nuevos modelos de tdi que saliron y los cuales dieron un motor legendario, pero no libre de defectos en las primeras unidades)...
En definitiva... me salio bien la jugada, fui por un motor veterano y me salio un compra perfecta.
Saludos.