Equipamiento selective. Precios de opcionales

Hola, voy a comprarme un Astra CDTI S/S 130CV Selective con el pack selective plus y lunas tintadas.

El coche ya viene bastante bien equipado y no tuve intención de gastarme más dinero.

Pero me gustaría saber qué opciones se le pueden añadir en este acabado que podrían haber merecido la pena 

y sobre qué precio rondarían.


El vendedor del concesionario me comentó que ya viene bastante bien así
y que si quería cosas así como el navegador o los AFL, ya merecía la pena pasarse a la versión excellence.


Solo es por saber si por un poco más podía haber estado bien añadirle algo.

Muchas gracias, un saludo!

Hola 
por una vez el vendedor no miente jejej si quieres mas equipamiento tienes que dar salto al 
excellence o mas, de hecho creo que muchas opciones no te las pondrian en un selective
sinceramente yo lo único que echo de menos a veces son los xenon porque el sensor se aparcamiento
el freno de estacionamiento electrico o sensor de lluvia por ejemplo a mi ni fu ni fa
aqui en el foro hablan muy bien del flex-ride pero tu no lo puedes montar asi que con el acabado selective
tampoco tienes muchas opciones más de las que trae

Cogete los afl+, ni lo dudes.lo demás ya son chorradas según lo que quieras gastar.saludos

Es verdad, los AFL son estupendos, no imprescindibles pero sí impresionantes. El resto, como dicen, es más cuestión de gustos

Hombre aparte de los faros AFL+ para mi es mas importante unos buenos asientos, sin unos buenos asientos, los riñones se resienten. Son caros pero merece la pena, es una cosa que la utilizas cada vez que entras al coche.

Yo tengo los asientos normales y van muy bien, en comparación a otros coches son cómodos.

koskar escribió:Hombre aparte de los faros AFL+ para mi es mas importante unos buenos asientos, sin unos buenos asientos, los riñones se resienten. Son caros pero merece la pena, es una cosa que la utilizas cada vez que entras al coche.

      +1     Yo tengo el selective y aunque los asientos que me vinieron son aceptables los apoyos laterales son flojos
  en curvas cerradas te vas, claro que el mio era de stock y no pude cambiar nada pero es cierto que es algo que al 
comprar un coche pasamos un poco por encima y es fundamental..

Pues muchas gracias por vuestras opiniones y consejos.
Yo pensaba que en selective no había opción de montar los faros AFL+, de hecho en la pagina oficial de Opel al configurarlo,
no veo la opción. 

De todas formas tenía el coche pedido ya, entonces no creo que esté a tiempo de cambiar nada.
Se supone que por estas fechas tiene que estar al caer.
Estoy bastante ilusionado porque aunque sea el acabado selective me parece una pasada este coche.

Voy a intentar lo de los faros de Xenón. Si no estoy a tiempo, pues nada.

¿Alguien sabe qué precio tiene la opción de los faros AFL+ añadiéndolos a un selective?

 P.D. Vale, ya he encontrado la opción de los faros AFL+ en la página de Opel, si no me equivoco son 938€.

No obstante, si alguien ha añadido los faros AFL+ en un selective y quiere comentar por cuánto le ha salido, se lo agradecería.

Saludos!

Pues yo mismo y no me arrepiento para nada, no me acuerdo cuanto me costo a mayores creo que por ese precio pero el xenón y el afl para mi el mejor equipamiento extra que le he metido a ningún coche.

Con los asientos estoy súper contento y comodo y por el resto de extras también, bluetooth, sensor lluvia, mp3, etc y tampoco me quise gastar mas, salvo los marcos cromados.....

Y algún que otro extra que le meta al motor pero con calma XD

valen la pena eh!! el afl x + de opel es de los mejores de toodos los coches digno rival de las marcas altas 
asi que creeme que valen la pena!!

Estos extras son mucho mejor ponerlo antes de comprar el coche porque una vez comprado te clavan una pasta por poner cualquier cosa y ya no digamos los AFL o el navegador etc.

Gárate escribió:Estos extras son mucho mejor ponerlo antes de comprar el coche porque una vez comprado te clavan una pasta por poner cualquier cosa y ya no digamos los AFL o el navegador etc.

Directamente te sale mas rentable y mejor ponerlos por tu cuenta en un taller especializado y pagar las homologaciones de turno que dejarles tocar el coche a muchos de los chapuzas de los talleres de los concesionarios.