duda posible averia egr

Hola a todos

Tengo un Opel astra cdti 1.9 del 2007 con 75000km.

El primer problema que he tenido es con el motor de arranque. Ya me lo han arreglado por uno reparado y a veces le cuesta un poco al arrancar   .

Ahora se ha encendido la luz de averia motor y en la Opel me han dicho que es la valvula egr.

¿Significa que está rota o simplemente es que hay que limpiarla?

¿Puede ser que por la egr cueste a veces arrancar el coche??

He visto los bricos y un video, supongo que en el motor cdti 1.9 estará la egr por el mismo lugar.

¿Me aconsejáis fabricar la junta ciega con el agujero de 9mm?? Me dará problemas en el futuro???

Muchissimas gracias

Hasta pronto

Pues lo mejor sería conectar el opcom al coche, para saber qué te dice, la egr puede limpiarse, aunque no siempre se salva, porque si la bobina se recalienta de estar intentando salir, puede quemarse, y aunque la limpies, quedarse el vástago quieto, pero por probar no se pierde nada, también puedes hacer lo de la junta ciega, dejando conectada la válvula a la parte eléctrica (siempre que funcione).

Hola,gracias por la respuesta lalovillarejo.

En la opel he "interrogado" al mecanico y me ha dicho que ellos la cambian siempre la egr. Ha hecho una sonrisa al decirle que si podría ser que estubiera sucia,suponiendo que me meteria manos a la obra.

Si la limpias pronto estarás igual porque se hacen unas marcas en el vástago etc me ha comentado.

He probado el motor y funciona sin problemas supongo que no estará rota; la limpiaré y a montarla otra vez a ver si deja de dar error en el motor.

un saludo

Hola baldrik, si puedes limpiala, la parte mecanica y la electrica y antes de montar lubrica el vastago con aceite tipo tres en uno, limpia bien la conexión electrica con limpia contactos sin residuos y fijate bien que quede perfecta la conexion al montarla.......!Ojo! si desmontas el tubo que viene del colector de escape y entra en la EGR .......por que tiene una junta metalica en la base que se pierde muy facilmente y NO LA VENDEN EN OPEL.......si puedo luego te pongo fotos de la EGR de mi Zafira B motor 1.9 CDTI cuando la limpie hace un año y no le habia hecho nada en 100.000Kms,saludos.

Hola baldrik, te paso el enlace al club Opel Zafira.....donde documente la limpieza que le hice a la EGR y la Valvula Mariposa de la  Zafira de mi mujer, observa tambien el Sensor MAP la mierda que tenia............un consejo, desmonta primero la Valvula Mariposa y despues tendras mas sitio para desmontar la valvula EGR

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Te pongo unas fotos de la EGR y de la famosa junta que no vende Opel

Os pongo una foto detallada de la junta conica que no venden en Opel y que está en el tubo que sale del colector de escape o enfriadora y va a la EGR.....fijaros tambien en la junta casera ciega que le hice con papel de lija
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Primer muro a la *** que viene del escape
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2º Muro a los gases de escape que vienen del escape....junta ciega de Aluminio (artesanal),tambien la vende en ebay, a la entrada del cuerpo de la EGR
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Todo limpio y montado(incluida la junta de 7 mm entre parte electrica y mecanica de la EGR) y listo para montar en el coche
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Un buen consejo,cuando empeceis a desmontar,colocar un gran trapo debajo de toda la zona donde trabajeis por si se cae alguna junta,tornillo,boca,llave,etc que no se caiga al fondoooo del motor.

Hola a todos!!! perdón por no responder antes, pensaba que no habían mas respuestas hasta hoy que quería preguntaros sobre el tema.

Me ha servido muchissimo el enlace del zafira muy bien hecho y detallado.

Ya he desmontado la egr antes de leer las respuestas que habéis publicado y me encuentro que la parte electrica de la egr

el vástago no se mueve.

¿Es normal?? Como saber si está rota???
 
Para hacer que no me marque averia en la pantalla interior del habitaculo es necesario limpiar el sensor MAP???

Fulema no he podido ver las fotos no se porque. Tu informacion me sirve mucho tambien y estoy pensando de hacerle la junta ciega como tu.

saludos y gracias!

baldrik escribió:Hola a todos!!! perdón por no responder antes, pensaba que no habían mas respuestas hasta hoy que quería preguntaros sobre el tema.

Me ha servido muchissimo el enlace del zafira muy bien hecho y detallado.

Ya he desmontado la egr antes de leer las respuestas que habéis publicado y me encuentro que la parte electrica de la egr

el vástago no se mueve.

¿Es normal?? Como saber si está rota???
 
Para hacer que no me marque averia en la pantalla interior del habitaculo es necesario limpiar el sensor MAP???

Fulema no he podido ver las fotos no se porque. Tu informacion me sirve mucho tambien y estoy pensando de hacerle la junta ciega como tu.

saludos y gracias!

Hola baldrik,el vastago se tiene que mover a poco que lo empujes con los dedos se tiene que meter y volver a salir sobre unos 7mm, si no lo hace,vuelve a limpiar intentando que le entre en el interior muy bien el limpiador,usa primero gasolina y despues limpiador de contactos electricos que no deje residuos y una vez limpiado y seco.......lubrica el vástago y su interior con 3 en 1 o similar y que tengas suerte y suelte y se mueva por que si no creo que te tocará  cambiar la EGR................el sensor MAP limpialo y es muy raro que te marque error,un saludo y suerte.

hola fulema! gracias por la respuesta.

El vástago sale unos 3mm, lo he limpiado bien con un cepillo de dientes con gasolina y empujándolo hacia dentro retrocede esos 3mm. Lubricandolo bien.
Al decir tu que tienen de ser unos 7mm,tire con los dedos del vástago y conseguí ese recorrido de mas pero tiene juego muerto.

Solamente en esos 3 mm de recorrido hace resistencia a la fuerza que le hago. Lo he limpiado bien y ese es el resultado  no se que pensar...  
probaré de montarlo todo limpiando incluyendo el sensor map.

hasta pronto

Ahora puedo ver las fotos!!!! 

por cierto la junta de aluminio que comentas... "(incluida la junta de 7 mm entre parte electrica y mecanica de la EGR)" la has hecho artesanal??
En mi modelo no viene esa junta  

saludos

Si baldrik...es completamente artesanal y su misión es separar la parte eléctrica de la mecánica esos 7mm que sale el vástago y así no puede abrir la parte mecánica de la EGR......es junto con las dos juntas ciegas los tres frenos a la mierda proveniente del escape, saludos.

Buenas ya llevo bastante tiempo funcionando con el coche despues de montar bien limpia la egr y el sensor map.

Al principio me alegré porque no marcaba averia de motor, pero duro poco ,porque al cabo de un par de dias ya me marcó otra vez.

Deduzco que me tocará cambiar la egr. 

¿Que vale una egr nueva? ¿La compro en la opel o en alguna tienda de recambios?

saludos y gracias!

¿Vale la pena poner una egr nueva si total todo el mundo la anula o le pone juntas ciegas??

si está rota seguro que no se rompera mas digo yo. Le haré la junta ciega en el colector que viene del escape

Aunque siempre me marcara averia de motor...   

¿Que hariais vosotros?

baldrik escribió:¿Vale la pena poner una egr nueva si total todo el mundo la anula o le pone juntas ciegas??

si está rota seguro que no se rompera mas digo yo. Le haré la junta ciega en el colector que viene del escape

Aunque siempre me marcara averia de motor...   

¿Que hariais vosotros?

Hola baldrik,mira por ebay que se encuentran EGR nuevas y muy baratitas para el motor 1.9 cdti.....ronda los 100€ e incluso menos,con la junta ciega te marcará la luz de los gases de escape, yo la llevo encendida mas de un año y ningun problema en éste motor por que en el Astra H de mi hijo que tiene motor 1.7 Cdti de origen Isuzu, no hay forma de porner la junta ciega y que no de fallo de inyección .......ya lo he dejado por imposible,saludos.