WWW.OPELASTRACLUB.COM

Hola, desde opelastraclub.com te damos la bienvenida y deseamos que te sientas como en casa, aquí podrás encontrar todo lo necesario para tener tu coche a punto y personalizarlo a tu gusto, tenemos secciones de bricos, electrónica, sonido , climatización, etc. Todo esto en el mejor ambiente que puedas imaginar. para todos los modelos de opel astra.

Te invitamos a que te registres, presentes y formes parte de este foro.

Entra y verás.....


    Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Comparte

    calamog
    CASI ASTRERO
    CASI ASTRERO

    Cantidad de envíos : 191
    Reputación : 0
    Fecha de inscripción : 27/01/2010
    Edad : 41

    Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por calamog el Dom 18 Mayo 2014 - 17:17

    Es verdad lo que cuentan que después de un viaje largo o cuando le hayas dado caña al coche llevando turbo ya sea de gasolina o Diesel es conveniente antes de pararlo mantenerlo al relenti un par de minutos sino a la larga te puedes cargar el Turbo.


    saludos.

    Alpino
    MUY ASTRERO
    MUY ASTRERO

    Cantidad de envíos : 616
    Reputación : 64
    Fecha de inscripción : 01/08/2013
    Edad : 25

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por Alpino el Dom 18 Mayo 2014 - 17:20

    Yo lo hago, pero lo cierto es que en estos coches que ya todos llevan intercooler, igual ni siquiera es necesario.

    Taby
    ASTRERO VIP
    ASTRERO VIP

    Cantidad de envíos : 3955
    Reputación : 309
    Fecha de inscripción : 12/11/2010
    Edad : 43

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por Taby el Dom 18 Mayo 2014 - 17:23

    Hola.
    Si, es conveniente tenerlo al menos un minuto al ralentí antes de apagarlo, en el manual pone 15 seguntos... creo.
    También antes de iniciar la marcha, y estando el coche frio es importante hacer lo mismo, mantenerlo unos segundos antes iniciar la marcha.
    Te puedes cargar el turbo porque el turbo alcanza mucha temperatura, si lo dejas descansar antes de apagarlo haces descender esa temperatura.
    El problema es que si apagas el coche con el turbo caliente, el aceite que lo lubrica se puede freir y adherir al eje del turbo y con el tiempo hara que funcione mal hasta llegar a provocar una averia.
    Saludos.


    Última edición por Taby el Dom 18 Mayo 2014 - 17:25, editado 1 vez

    Taby
    ASTRERO VIP
    ASTRERO VIP

    Cantidad de envíos : 3955
    Reputación : 309
    Fecha de inscripción : 12/11/2010
    Edad : 43

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por Taby el Dom 18 Mayo 2014 - 17:24

    Alpino escribió:Yo lo hago, pero lo cierto es que en estos coches que ya todos llevan intercooler, igual ni siquiera es necesario.

    Hola.
    No, el intercooler no refrigera el turbo, el intercooler hace que descienda el aire que va al motor, ya que el aire caliente del motor lo mezcla con aire frio, eso favorece la potencia del motor.
    Saludos.

    nemesys66
    ASTRERO CANSINO
    ASTRERO CANSINO

    Cantidad de envíos : 1311
    Reputación : 103
    Fecha de inscripción : 14/08/2013
    Edad : 49

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por nemesys66 el Dom 18 Mayo 2014 - 17:25

    respetar los tiempos de encendido y apagado es sagrado furioso

    nemesys66
    ASTRERO CANSINO
    ASTRERO CANSINO

    Cantidad de envíos : 1311
    Reputación : 103
    Fecha de inscripción : 14/08/2013
    Edad : 49

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por nemesys66 el Dom 18 Mayo 2014 - 17:27

    Taby escribió:
    Alpino escribió:Yo lo hago, pero lo cierto es que en estos coches que ya todos llevan intercooler, igual ni siquiera es necesario.

    Hola.
    No, el intercooler no refrigera el turbo, el intercooler hace que descienda el aire que va al motor, ya que el aire caliente del motor lo mezcla con aire frio, eso favorece la potencia del motor.
    Saludos.
      exacto   taby el intercooler no es más que un intercambiador de calor

    Alpino
    MUY ASTRERO
    MUY ASTRERO

    Cantidad de envíos : 616
    Reputación : 64
    Fecha de inscripción : 01/08/2013
    Edad : 25

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por Alpino el Dom 18 Mayo 2014 - 18:04

    Pues he metido la pata yo, pero tenía entendido que en los coches nuevos el turbo también está refrigerado de forma "independiente".

    Taby
    ASTRERO VIP
    ASTRERO VIP

    Cantidad de envíos : 3955
    Reputación : 309
    Fecha de inscripción : 12/11/2010
    Edad : 43

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por Taby el Dom 18 Mayo 2014 - 18:11

    Alpino escribió:Pues he metido la pata yo, pero tenía entendido que en los coches nuevos el turbo también está refrigerado de forma "independiente".

    Hola.
    Puede ser, desconozco si nuestros Astras llevan un sistema de enfriamiento para el turbo...

    Supongo que habrá modelos en deportivos o motores de altas prestaciones que si lo lleven...
    Como curiosidad os comento que el Mitsubishi Lancer evo X (creo que a partir del X lo pusieron), llevaba unos pulverizadores de agua en el intercooler, para enfriarlo de manera forzada... asi mismo el turbo es de titanio, cosas que supongo que serán normales en un 4 cilindros 2.0 que da 300 cv.
    Saludos

    vectra20seh
    ASTRERO A MUERTE
    ASTRERO A MUERTE

    Cantidad de envíos : 833
    Reputación : 31
    Fecha de inscripción : 04/07/2013
    Edad : 31

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por vectra20seh el Dom 18 Mayo 2014 - 18:12

    taby escribió:El problema es que si apagas el coche con el turbo caliente, el aceite que lo lubrica se puede freir y adherir al eje del turbo y con el tiempo hara que funcione mal hasta llegar a provocar una averia.

    justamente eso es lo que le pasa si no lo dejas enfriar un minutillo antes de parar el motor, a los 100000 kms te sonara como una ambulancia.
    Y en frio el problema es el contrario, la falta de viscosidad adecuada por el frio puede dejar el turbo sin la lubricacion necesaria para funcionar correctamente.
    Yo cada vez que ando mas de 30 kms lo dejo un minuto al ralenti.

    el diesel (2.0) va refrigerado tambien por agua, y lo de los pulverizadores es para enfriar el intercooler y mejorar el rendimiento del motor.

    danny.segarra.10
    MODERADOR ABSOLUTO
    MODERADOR ABSOLUTO

    Cantidad de envíos : 2898
    Reputación : 160
    Fecha de inscripción : 20/05/2013
    Edad : 22

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por danny.segarra.10 el Lun 19 Mayo 2014 - 0:16

    Yo lo dejo unos 30seundos el tema de dejarlo es x el aceite del turbo k si no sale se solidifica dentro del turbo y a la larga da problemas. No siempre es necesario esperar x ejemplo si para aparcar has hecho maniobra el coche ya a descansado xk tener en cuenta que el turbo no funciona a todo régimen.
    Pero como t dicen si lo dejas como mínimo 30s el coche lo agradece

    opela
    CASI ASTRERO
    CASI ASTRERO

    Cantidad de envíos : 217
    Reputación : 18
    Fecha de inscripción : 01/10/2013
    Edad : 30

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por opela el Mar 20 Mayo 2014 - 16:00

    El intercooler lo que hace es enfriar el aire en el tramo que hay entre el turbo y la entrada a los cilindros, ya que cuanto mas frio este ese aire menos espacio ocupa y por la tanto mayor cantidad de aire entra en la camara combustion, aumentando asi el rendimiento del motor.
    De ahi que en dias muy calurosos el intercooler no hace tanto efecto y el rendimiento de nuestros makinillos disminuya algo, aunque casi ni se aprecie

    danny.segarra.10
    MODERADOR ABSOLUTO
    MODERADOR ABSOLUTO

    Cantidad de envíos : 2898
    Reputación : 160
    Fecha de inscripción : 20/05/2013
    Edad : 22

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por danny.segarra.10 el Mar 20 Mayo 2014 - 16:05

    no como a un lamborghini XD que en una prueba de top gear perdia unos 70 cv x el calor 
    ajajajjaajja

    obinter
    ASTRERO A MUERTE
    ASTRERO A MUERTE

    Cantidad de envíos : 872
    Reputación : 78
    Fecha de inscripción : 21/02/2011
    Edad : 49

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por obinter el Mar 20 Mayo 2014 - 21:44

    Por eso es tan importante la calidad del aceite, mas alla de que dure mas o menos.

    Una muy buena lubricacion en frio o caliente del turbo es fundamental, por eso hace años se jodian mas los turbos, porque la mayoria de aceites habituales, no daban tanto la talla como hoy en dia

    Taby
    ASTRERO VIP
    ASTRERO VIP

    Cantidad de envíos : 3955
    Reputación : 309
    Fecha de inscripción : 12/11/2010
    Edad : 43

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por Taby el Miér 21 Mayo 2014 - 10:10

    obinter escribió:Por eso es tan importante la calidad del aceite, mas alla de que dure mas o menos.

    Una muy buena lubricacion en frio o caliente del turbo es fundamental, por eso hace años se jodian mas los turbos, porque la mayoria de aceites habituales, no daban tanto la talla como hoy en dia

    Hola.
    No comparto tu opinión del todo... Yo en mi antiguo Peugeot 405 turbodiésel, le echaba aceite mineral durante los 5-6 primeros años, luego empece a usar semisintetico.
    Se lo cambiaba a los 15.000 km aproximadamente... nunca tuve una averia en el turbo en 420.000 km.
    Años después, un amiguete se compro un bmw 320 td de 150cv, en el primer año... se cargo 2 turbos, cambiados en garantía... no se que racha seguiría el coche, ya que tuvo un accidente con el (se cayo de un puente a un riachuelo... no se le abrió ni un solo airbag)... ahora tiene un mercedes y encantado....
    A lo que voy... yo creo que la forma de tratar el coche es muy importante, ya que yo siempre he mantenido una conducción suave, mientras el andaba a fondo siempre, y seguramente bmw le echaba mejor aceite que el mineral que le echaba yo (de la marca Esso que era el recomendado en aquella época por peugeot)...
    Saludos.

    vectra20seh
    ASTRERO A MUERTE
    ASTRERO A MUERTE

    Cantidad de envíos : 833
    Reputación : 31
    Fecha de inscripción : 04/07/2013
    Edad : 31

    Re: Astra con Turbo: Gasolina-Gasoil.

    Mensaje por vectra20seh el Miér 21 Mayo 2014 - 10:43

    Lo dl bmw es caso aparte, ese turbo lleva un filtro en la linea d engrase dl turbo, k nadie cambia xke no saben k existe, y cuando se obstruye adios turbo, i si encima le vas pisando, adios turbo. Lo td antiguos soplan a muy poca presion, x eso el turbo no va forzado y es raro k se averie.

      Fecha y hora actual: Vie 2 Dic 2016 - 23:20