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    Sensor de presion neumáticos

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    Damepan
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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Damepan el Jue 11 Dic 2014 - 19:38

    Pues algo curioso; el coche me lo entregaron en julio, con todas las ruedas a 2.2.
     Durante la marcha la presión aumentaba de forma proporcional, siempre las ruedas delanteras un poco más altas, entre 2.4, y tras viajes largos pudiendo llegar a 2,7.

     Ayer al encender el coche me salto la alerta de presión de neumáticos baja, en la pantalla y con el testigo, y efectivamente el tren delantero marcaba 1,96.
     En marcha se suben a 2,20 y desaparece la alerta y el testigo.
     Hoy ya no me ha salido.
     Puede ser que las bajas temperaturas afecten tanto a la presión?
     Y si es así como parece, creeis que hay que cambiar presiones en función del clima?
     Lo digo porque en la conducción, dirección y comportamiento del coche no he notado ningun cambio...

     Saludos!

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por danny.segarra.10 el Jue 11 Dic 2014 - 19:58

    hombre, la presion aumenta por la temperatura... asi que en estaciones calurosas, el asfalto puede alcanzar temperaturas enormes con lo que si, afecta.

    lo que no se yo es si tanta tanta variedad... xk de 2,2 a 2.7 .... me parece un a diferencia brutal, yo vivo en valencia y en verano hago diversos viajes a malaga y barcelona y en la vida me ha llegado a subir 0.5 :/

    x cierto revisa los neumaticos a ver si tienes algun clavo o algo... y por eso han bajado tanto de presion...

    Sergio01
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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Sergio01 el Dom 11 Ene 2015 - 18:47

    Las moléculas se agrupan con el frío y se expanden con el calor.
    La presión debemos mirarla con las ruedas calientes (tampoco ardiendo) que será su funcionamiento más habitual.
    Lo normal es un incremento de entorno a 0,3 bares entre un neumático frío y otro a temperatura de funcionamiento.
    Un saludo

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por olleros el Lun 12 Ene 2015 - 9:35

    Sergio01 escribió:Las moléculas se agrupan con el frío y se expanden con el calor.
    La presión debemos mirarla con las ruedas calientes (tampoco ardiendo) que será su funcionamiento más habitual.
    Lo normal es un incremento de entorno a 0,3 bares entre un neumático frío y otro a temperatura de funcionamiento.
    Un saludo
    Las presiones siempre con el neumático en frio, con un máximo de 4/5 kms recorridos. Si lo hacemos en caliente, como has dicho + 0,3 bares de presión, pero lo correcto es volver a hacerlo en frío si lo hemos realizado en caliente.

    Sergio01
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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Sergio01 el Lun 12 Ene 2015 - 14:49

    Cierto es que lo recomiendan así, solo quería indicar que deben estar algo calientes, creo que es mejor que hacerlo en frío no vaya a ser que estén muy frías y luego suba mucho la presión.
    Si están calientes, no mucho, sino sobre los 10 km recorridos no más, es una medición más cercana a lo habitual.
    Un saludo

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Taby el Lun 12 Ene 2015 - 18:28

    Hola.
    Yo siempre mire las presiones en frio Embarassed .
    En tiendas de ruedas especializadas puedes rellenarlas con nitrógeno.
    Apenas varia de frio a calor.
    Saludos.

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Tanhausser el Lun 12 Ene 2015 - 18:34

    Taby escribió:Hola.
    Yo siempre mire las presiones en frio Embarassed .
    En tiendas de ruedas especializadas puedes rellenarlas con nitrógeno.
    Apenas varia de frio a calor.
    Saludos.
    Yo no he probado nunca el nitrógeno, pero el aire contiene un 70 % de Nitrógeno.
    Has notado algo positivo con el N?

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Taby el Lun 12 Ene 2015 - 18:38

    jejeje.
    Yo tampoco nunca lo he rellenado, yo tiro del aire de la gasolinera jejeje.
    Pero se que en las tiendas de ruedas a petición del cliente y cobrando evidentemente... te lo rellenan.
    Y que es mas estable que el aire común.
    Lo mejor es echarle agua como las ruedas de la maquinaria agrícola... Razz
    Saludos

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Tanhausser el Lun 12 Ene 2015 - 18:41

    Jeje.
    Si las llenas con N creo que luego te ponen un taponcito verde, que por cierto luego te los mangan.
    Osea no es aconsejable!!!. Jeje

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por danny.segarra.10 el Lun 12 Ene 2015 - 18:47

    no quiero hacer publicidad asi x k asi pero en feuvert, creo que pagas solo la primera vez unos 3 euros, te las hinchan y las demás son gratis.

    decir que yo llevé el nitrogeno una temporada y no noté absolutamente nada... de hecho ahora llevo aire normal y chimpúm...

    PD: los tapones verdes son unicamente para recordar que se lleva nitrogeno, yo cuando llevaba nitrogeno llevaba unos tapones metálicos, osea que da igual Razz

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Tanhausser el Lun 12 Ene 2015 - 18:50

    Pero una cosa Danysegarra.
    Si llevas N, luego puedes rellenar con aire cuando las revisas normalmente en una gasolinera, o no?.
    Saludos

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Taby el Lun 12 Ene 2015 - 18:54

    Tanhausser escribió:Pero una cosa Danysegarra.
    Si llevas N, luego puedes rellenar con aire cuando las revisas normalmente en una gasolinera, o no?.
    Saludos

    tengo entendido que no.

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por Damepan el Miér 11 Feb 2015 - 12:46

    Al final estoy rodando con las ruedas delanteras en frio a 2,1 y las traseras a 2,2.
    Como las delanteras se calientan más por la tracción, en 10 minutos de marcha todas las ruedas se ponen a 2,30 y en ningun momento me aparece el chivato de alerta por presión.
     El confort de marcha es excelente, ni flota ni penaliza consumo... por si alguno le sirve.
     Saludos!

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    Re: Sensor de presion neumáticos

    Mensaje por danny.segarra.10 el Miér 11 Feb 2015 - 15:28

    acabo de ver lo que me preguntabas del nitrogeno

    a ver si pones nitrogeno puedes rellenar de aire, pero se pierden todas las propiedades del nitrogeno y tocaria volver a vaciar el aire y rellenarlo de nitrogeno otra vez,
    osea repetir el proceso.

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