Sistema start stop dudas

Hola gente 
Bueno aunque no posteo mucho éstas semanas me meto bastante por el foro para ver cositas ya que en un mes o así me darán ni gordito 
Mi motor es un 1,6 diésel de 136cv con start stop y he oído de todo de este sistema en general 
No se si me podéis dar consejos de su uso, si conviene llevarlo desactivado para que no sufra el motor de arranque o por la noche por ejemplo por el tema de consumo de batería o si lo conectais para alguna circunstancia determinada 
Bueno, espero vuestros consejos amigos

Buenas. Yo lo llevo y siempre lo llevo desconectado, al igual que muchos de los compañeros del foro, como seguro habrás leído, básicamente porque yo el 100% lo hago por carretera y sólo callejeo puntualmente. Además, ya es mecánico, es arrancar, desconectarlo y ponerme el cinturón.

Por otra parte, también hay compañeros que lo utilizan y comentan que ahorran. Cierto es que los componentes que intervienen sufren más, pero para eso vienen reforzados, la batería es específica, etc.

Ya depende del tipo de conducción que vayas a realizar.

Lo preocupante de éste sistema es que no cuida el turbo. Después de realizar un trayecto hay que dejar respirar el turbo unos 20 segundos para que esos gases salgan y no se depositen partículas en el turbo ya que cuando se enfrían se solidifican en el interior con el riesgo en futuro que los álaves se partan con el tiempo, un turbo puede ser para toda la vida siempre y cando en frío no se le realice acelerones fuertes y tras un trayecto lo dejes unos 20-30 segundos a relentin para que se limpie.
Un sistema de Start - Stop tiene encuenta esto? creo que no. Para un motor atmosférico sería ideal.
Saludos.

Yo de mecánica no entiendo mucho, pero supongo que los que han diseñado esto lo han tenido en cuenta. 

Hay ciertas circunstancias en las que este sistema no funciona, supongo que esta será una de ellas.

De todas formas, esta recomendación es para cuando el turbo ha estado funcionando bastantes kilómetros a una alta carga, por ejemplo en una autovía. En ciudad no es necesario este tiempo de espera (aunque yo siempre lo dejo al menos medio mitutillo al menos).

yo siempre desconectado ,callejeo poco y no se si compensa el tenerlo activado,aparte soy muy rarito en ese aspecto y no me acostumbro a que el coche se apague y arranque solo.    un saludo

Yo lo llevo siempre desconectado a menos que vaya por una ciudad grande tipo barcelona que en cualquier momento te puedes poner nervioso y calarse (que nuestro coche se cala rapido) y te saca de un apuro ya que hace de "anticalado"

Hola, yo si voy a conducir en un atasco lo desconecto, no vale para nada estar arrancando cada 10-15 segundos, si voy a ir por ciudad con semaforos lo dejo puesto, en carretera lo desconecto. Aunque cada maestrillo....tiene su librillo.
saludos

quitando cuando salgo del futbol por el arranca-para tan continuo siempre lo llevo conectado.
la verdad que no me preocupa de momento.

Yo suelo llevarlo puesto excepto cuando le he dado algo de cera y me paro, que lo quito para dejar circular bien el aceite por el turbo y cuando estoy entrando al garaje, que para 2 segundos que tarda la puerta en abrirse no merece la pena...

Yo normalmente lo llevo puesto, menos en atascos.
Normalmente voy en carretera y no suelo pararme.

Lo poco que hago en ciudad lo llevo puesto.
Si los expertos dicen que contamina menos pues lo haremos por el medio ambiente.

Un saludo.

Ami me encanta el start stop me parece muy muy bueno

la bateria es mas cara pero bueno dura muchisimo el mio tiene 3 años y no desfallece la babateria

Yo tengo 1.6 CDTI 136 CV y ya me he acostumbrado a desconectarlo de forma instintiva tan pronto pongo la llave en el contacto.

No creo que el ahorro de combustible que pueda generar compense los posibles daños, desgaste y averías en motor de arranque, batería e incluso embrague con independencia de lo reforzados que estos sistemas puedan estar.

Al principio no lo desconectaba pero he comprobado que, al contrario de lo que indica el manual del vehículo, el sistema para el motor aunque esté frío en los primeros semáforos tras salir del garaje o al parar tras un trayecto largo de autovía dándole una poca zapatilla, lo cuál no me tranquiliza sobre la protección que debería realizar la electrónica del sistema y que creo no efectúa.

Yo lo llevo desconectado siempre, aparte de que la mayoría de mi conducción es por ciudad.
Lo llevo desconectado por temor a joder la batería.No creo que sea muy bueno andar apagando y arrancando el coche cada poco.
No sé si esa batería es independiente de la otra, o son la misma...

Y el motor de arranque.. ya se me jodio en mi anterior coche, y eso me da mas miedo que la batería

cvt003 escribió:Y el motor de arranque.. ya se me jodio en mi anterior coche, y eso me da mas miedo que la batería

Por eso mismo,no debe ser nada barato reparar ese tipo de avería.

Yo la suerte que tuve es tener a un mecanico de confianza y ser un coche viejo, pude conseguir otro motor de arranque en un desguace y el mecanico con los dos motores montó uno con las mejores piezas de cada por cuatro perras...

De todaa formas pasó hace meses, era una solución temporal mientras que me compraba el astra.. (fueron 7 meses rezando al arrancar) jajajaja

cvt003 escribió:Yo la suerte que tuve es tener a un mecanico de confianza y ser un coche viejo, pude conseguir otro motor de arranque en un desguace y el mecanico con los dos motores montó uno con las mejores piezas de cada por cuatro perras...

De todaa formas pasó hace meses, era una solución temporal mientras que me compraba el astra.. (fueron 7 meses rezando al arrancar) jajajaja

Demasiados meses diría yo.¿7 meses te tardó en llegar el Astra?

Nooo.. pero estaba esperando para poder comprarmelo, El astra tardó 2 meses y poco! Y ya se hicieron largos..

cvt003 escribió:Nooo.. pero estaba esperando para poder comprarmelo, El astra tardó 2 meses y poco! Y ya se hicieron largos..

Sí, a mi también me tardó cerca de 3 meses y sí que se hacen largos sí....Jejeje