Motor 1.6 CDTI 16V 136cv 6v, DIESEL Astra J >>> [Opiniones, entra, comenta y ayuda

Justo ahora que va a llegar mi Astra CDTI 130,  me entero que se va a incorporar un nuevo motor diesel: 1.6 CDTI de 136 cv.

Por lo visto vendrá a tener un consumo medio de 3,9 L a los 100 Km,
un nivel de emisiones de CO2 de 104 g/km,
una velocidad máxima de 200 km/h
y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos.

También se habla de que tendrá un funcionamiento más refinado y será más silencioso.
Lo que más me llama la atención es que será un motor más eficiente, ya que tiene unas prestaciones un poco mejores y menor consumo.

Mi consulta es: ¿Alguien sabe exactamente cuándo lo van a incorporar en los Astras?
Porque yo he preguntado (por curiosidad, no por otra cosa, ya que el mío va a ser el de 130cv, que está pedido) en varios concesionarios,
incluso llamé a atención al cliente de Opel España, y nadie sabe nada.

Yo de haberlo sabido me habría esperado, tengo la sensación que igual habría merecido la pena.

Aunque por otra parte supongo que el 1.7 CDTI 130 CV ya es un buen motor,
que además con años de fabricación a sus espaldas, seguro que es un motor fiable. Siempre algo nuevo despierta más desconfianzas.

También me surge una curiosidad: ¿Qué pasará cuando los concesionarios tengan que vender los CDTI 130 y los nuevos CDTI 136? 
Si es más eficiente y mejor el nuevo, una de dos: O el nuevo es más caro, o el antiguo lo bajan de precio.

No sé, ¿Qué opináis?
 

P.D. Nota: El motor 1.6 CDTI 136cv, ya lo montan en la Opel Zafira.

Sé algunas cosillas del motor 1.6 CDTI de 136 cv. Ahí van.

El 1.6 CDTI de 136 cv ya se puede pedir en el Meriva también, de acuerdo con el configurador del sitio web de Opel España.

Desde luego que el 1.7 CDTI es un motor que han fiabilizado, pero el nuevo 1.6 CDTI parece tener muy buena pinta. Lleva distribución por cadena (que elimina el cambio periódico de la correa de distribución), está construido íntegramente en aluminio y se adapta ya a la normativa de emisiones Euro VI.

En fin, en la prensa especializada, los que lo han probado, dicen que es más silencioso que el 1.7 CDTI saliente, y una cosa curiosa, que tiene una curva de par parecida a la de un motor de gasolina.

También parece que habrá una versión Ecoflex para el Opel Astra con un consumo homologado de 3,6 litros/100 Kms.

El nuevo 1.6 CDTI 136 cv llegará a la gama Opel Astra comercializada en España en la primavera de 2014.

Estoy deseando que alguien del foro lo compre para que nos cuente sus impresiones. Pero me parece que para eso habrá que esperar hasta el verano...

Pues la verdad que mala pinta no tiene. Sustituye al 1.7 que, aunque fiable, lleva un montón de tiempo en el mercado y quizás este nuevo motor les permite adaptarse mejor a las nuevas normas de emisiones actuales y futuras. Digo yo, que no sé...

hola  en Alemania hace un par de meses que lo venden en el Astra  aqui cualquiera sabe???
todo lo que he leido sobre el son halagos...eso ya se verá   
aqui la fecha que mas he visto es verano 2014 pero a saber¿¿¿
 y lo que creo es que vienen con nueva caja de cambios ,,un punto mas porque para mi gusto la actual
no es mala pero los recorridos se me hacen un pelin largos y peca un pelin de imprecision.


                 http://www.motorpasion.com/opel/probamos-los-nuevos-motores-1-6-y-transmisiones-de-opel-en-alemania

A mi me gustaría saber si tambien saldrá con 165 cv. No se habla de esto por ningún sitio y me imagino que es para que la gente siga comprando los motores antiguos y no se esperen a los nuevos.

crisanto escribió:A mi me gustaría saber si tambien saldrá con 165 cv. No se habla de esto por ningún sitio y me imagino que es para que la gente siga comprando los motores antiguos y no se esperen a los nuevos.

Creo que la máxima potencia con que va a salir ese bloque diésel de 1.6 litros son los 136 cv. Este motor tiene además la vocación de sustituir a los motores de 2 litros diésel Opel de menor potencia. 

En cuanto a lo que dices del nuevo motor diésel que sustituirá en un futuro al bloque actual de 2 litros y 165 cv, pues no he visto nada en la prensa del motor, y miro bastante. Pero, aunque hasta el momento no haya trascendido nada a la prensa del motor que yo leo, creo que es evidente que el equipo de ingenieros de Opel que ha desarrollado íntegramente este motor de 1.6 litros ya está trabajando en un nuevo bloque diésel de 2 litros que cumplirá con los requisitos de emisiones de la nueva normativa Euro VI.

Digo esto por que los motores actuales de 2 litros diésel de Opel no cumplen con esa normativa Euro VI y los motores que se homologuen después del 1 de septiembre de 2014 tienen que cumplirla. Complementariamente a lo anterior todos los vehículos turismos que se vendan después del 1 de septiembre de 2015 tienen que cumplir con la normativa Euro VI. Por lo tanto Opel tiene que homologar dentro de poco un motor diésel Euro VI de 2 litros que le permita vender vehículos diésel de esta cilindrada antes del 1 de septiembre de 2015.

Perdón por el tocho. Saludos.

No tiene mala pinta...pero mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer...
Es como lo del star-stop. Veremos dentro de un par de años que ocurre.

Soy de la opinion de que hasta que algo no esta bien probado la fiabilidad...deja que desear.
Somo conejillos compañeros

¿lleva deposito de urea como en el zafira tourer?

ernest95188 escribió:¿lleva deposito de urea como en el zafira tourer?

por si te da un apreton en marcha?  
fuera coña. la verdad que el nuevo motor tiene muy buena pinta

ernest95188 escribió:¿lleva deposito de urea como en el zafira tourer?

Si, exactamente igual que el Zafira Tourer, y exactamente igual que todos los motores diésel que cumplen con la normativa de emisiones Euro VI de la UE. Saludos

natura escribió:

ernest95188 escribió:¿lleva deposito de urea como en el zafira tourer?

Si, exactamente igual que el Zafira Tourer, y exactamente igual que todos los motores diésel que cumplen con la normativa de emisiones Euro VI de la UE. Saludos

Otro gasto adicional...rellenar urea cada "x" klms...y precisamente barata no es.. y bastante volatil si..  

Alguien sabe a partir de cuando estara para poder comprarlo?

crisanto escribió:Alguien sabe a partir de cuando estara para poder comprarlo?

Primavera-verano me suena haber leído, busca en interné que sale seguro.

Edito: 1.6 CDTI

Ahí pone primavera de 2014.

Si, pero no dicen cuando exactamente, ademas de que en septiembre todos los diesel que vayan saliendo deben salir ya con la euro 6, asi que...

Hoy he leído un comentario del motor 1.6 CDTI de 136 cv en otro foro del que soy miembro, comentario escrito por una persona que tiene ese motor en una Zafira Tourer. Comenta lo siguiente:

1.- El motor no suena nada, parece de gasolina.

2.- El aditivo de urea que le tiene que echar le cuesta unos 10 Euros cada 7.000 Kms.

Si hay algún comentario más ya lo iré poniendo.

Adjunto enlace a noticia de Diario Motor sobre el Opel Astra J con el nuevo motor 1.6 CDTI, ya dan precios antes de descuentos.


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Y el aditivo para que?????

sort2 escribió:Y el aditivo para que?????

Es un aditivo a base urea para neutralizar los óxidos de nitrógeno (NOx) que produce la combustión diésel. Va en un depósito separado que se rellena, creo que desde el maletero. El coche te avisa cuando va bajo y si te quedas sin el aditivo el coche se para.

Hola.
La urea o "cerina", lleva muchos años ya usándose, el hdi del 406 ya lo llevaba, igual que el primer C5, lo usa Peugeot-citroen, lo usaba Ford, Mazda...
El sistema de fap es distinto al nuestro, ese sistema creo que es el que se denomina dpf.
Saludos.

Pues a mi modo de ver menuda p m no?, vamos que tienes que estar pendiente del aditivo tambien? y otro gasto extra a parte del combustible y del aceite?????

sort2 escribió:Pues a mi modo de ver menuda p m no?, vamos que tienes que estar pendiente del aditivo tambien? y otro gasto extra a parte del combustible y del aceite?????

Pues exactamente esto que dices, ademas tengo mis dudas q sea tan sencillo como comprar urea y abrir la garrafa y echarla dentro del deposito, me huelo algo que tengas q pasar por su taller... porque los sistema DeNoX llevan su compresor y demas sistema, no es un simple aditivo al deposito.

+1 eloy.cblb

Por eso lo digo, no creo que sea tan sencillo como cuando rellenamos el deposito del agua para los limpias. Si fuese como el tunap en el deposito cada X tiempo pues bueno pero joder son 50€ mas de gasto.

Puede ser que sea lo mas facil del mundo, pero seguro tendra una puntilla, o bien que pases por taller si o si porque sea jodido y punto y sea otro sacacuartos mas, o bien que aun asi te tengas que pasar si o si por el taller para comprarles la puta mierda de liquido que solo venden ellos y que si le hechas otro que sea igual pero no de los que Opel certifica, pierdas garantias y demas.

Yo lo siento pero si esto es asi el que produzca menos ruido, sea entero de aluminio y pese menos o que tengas menores consumos, dejate de ostias que yo me quedo como estoy.

1.7 mas de 20 años en el sector y ya se sabe de sobra por donde meterle mano si es necesario.

Hay un aditivo de urea de marca comercial Adblue que se compra en las gasolineras. Es tan sencillo de poner como el liquido del limpiaparabrisas, y el coste es muy muy bajo. 10-12 Euros para cada 6000 o 7000 kms.

Los camiones y vehículos comerciales ya llevan el sistema este de eliminación de óxidos de nitrógeno desde hace años y ahí siguen funcionando.

No digo que sea malo, pero 10€ mas no, por 50€ mas cambio el haceite a esos kilometros y listo.

Estando la economia como esta gastate otros 10€ mas en el coche.

Ahora eso sin contar lo que digo, si Opel lo certifica, si no al taller el mismo por 50€ el bote.

Hola.
ya se habrá encargado Opel de contactar con un fabricante/distribuidor para fabricar botes o garrafas con su logo y venderlos por 4 o 5 veces mas de su valor...
con decirte que a mi en la revisión me echaron un chorrito de agua en los limpias y en la factura me cobraron 75 centimos, y apenas lo use... vamos un vasito tendrían que rellenar...
Saludos.