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    Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por Fergm el Sáb 14 Mayo 2016, 8:41 pm

    Yo no consigo hacerlo funcionar, tengo Windows 10, lo conecto, parece que hace algo, pero al intentar a entrar a la parte de Engine se me queda inicializando ECU y no tira, sale un error de Fallo de ESP en la consola y ahí se queda.
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por maxmafia el Vie 07 Oct 2016, 2:01 pm

    Refloto el tema porque me han dejado un OpCom para cacharrear...

    Estaba muy interesado en activar el ordenador de abordo en mi Astra J Enjoy 110 Cv, con la pantalla básica como habéis hecho algunos en talleres y concesionarios.

    ¿Alguien ha probado a hacerlo por su propia cuenta en el OpCom?

    El Vengador escribió:Y pulsando en el botón PROGRAMING, viene lo mas interesante. Los valores que, en teoría, podemos activar, si el vehículo dispone de los elementos correspondientes, simplemente cambiando los valores de "NO PRESENT" a "PRESENT", para que se muestren en la pantalla del ordenador de a bordo. Algunos interesantes y que el coche no trae activados, como por ejemplo la tensión de la batería o la temperatura del refrigerante.

    Esto mismo y además ver el consumo medio y el actual, etc...

    Gracias!! Wink
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por jlugarci el Vie 07 Oct 2016, 4:50 pm

    No he leido a nadie por aqui que haya activado el ordenador con el opcom chino.
    Lo que hemos podido hacer todos, es incluir más opciones de visualizacion en el ordenador que ya teniamos.
    Para ver si es posible, lo tiene que intentar hacer alguien que no tenga el ordenador activado.
    Suerte y espero que sea posible.
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por Saxito@Tech el Jue 13 Oct 2016, 11:31 pm

    Os cuento, el primer opcom lo fulmine intentando descargar otro software distinto....esto por un lado.Pero antes de este incidente funcionaba perfectamente.

    Por otro lado he pedido otro opcom a otra tienda china... Ponía que funcionaba en xp/win7; pero llegó a casa y no me funciona, porque, da un fallo de comunicación con el coche "opcom no powered by car"

    Me he puesto en contacto con el vendedor y ahora me dice que vale solo para win7 (32bit) y el mio es 64 bit, por lo que, he puesto una disputa, ya que en ningun lugar muestra nada de 32 o 64 bit.

    A lo que voy; destripe ambos opcom y ambos tienen el mismo microchip, sin embargo este ultimo ponia que era version 1.59 y que no es actualizable...ademas el circuito cambia un poco y pone en la placa "V6“ mientras que el viejo ponia" new "
    Por si os sirve de ayuda a los que no os va, mirad si pone V6 y si os funciona en un sistema operativo de 32 bit.

    Tambien se que existe otro opcom mas que en el interior po e V5, de este ya no se nada...
    Quiza el siguiente que pille me toca, a saber!!!

    Existe otro fallo ñ, con el que no pasa el test del interface una vez activado la casilla test del software. Para esto se debe forzar a cargar el driver que viene en el cd, ya que si windows te carga uno por defecto; no funcionara.... Para que te lo deje instalar hay que encender el ordenador con arranque que permita controladores sin firmar...

    Saludos


    Última edición por Saxito@Tech el Jue 13 Oct 2016, 11:58 pm, editado 1 vez
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por Saxito@Tech el Jue 13 Oct 2016, 11:38 pm

    Fergm escribió:Yo no consigo hacerlo funcionar, tengo Windows 10, lo conecto, parece que hace algo, pero al intentar a entrar a la parte de Engine se me queda inicializando ECU y no tira, sale un error de Fallo de ESP en la consola y ahí se queda.

    Eso mismo me hizo a mi cuando utilice el software opcom en vez del vauxcom...
    Prueba con un sistema operativo de 32 bits y abre el opcom y nos dices si es la versión V6
    Saludos
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por maxmafia el Vie 14 Oct 2016, 6:56 pm

    maxmafia escribió:Refloto el tema porque me han dejado un OpCom para cacharrear...

    Estaba muy interesado en activar el ordenador de abordo en mi Astra J Enjoy 110 Cv, con la pantalla básica como habéis hecho algunos en talleres y concesionarios.

    ¿Alguien ha probado a hacerlo por su propia cuenta en el OpCom?

    El Vengador escribió:Y pulsando en el botón PROGRAMING, viene lo mas interesante. Los valores que, en teoría, podemos activar, si el vehículo dispone de los elementos correspondientes, simplemente cambiando los valores de "NO PRESENT" a "PRESENT", para que se muestren en la pantalla del ordenador de a bordo. Algunos interesantes y que el coche no trae activados, como por ejemplo la tensión de la batería o la temperatura del refrigerante.

    Esto mismo y además ver el consumo medio y el actual, etc...

    Gracias!! Wink

    Bueno, pues me ha dado por probar y.... FENOMENAL!!!!!!!!!! Ya tengo activado el ordenador de abordo en mi Astra Enjoy MY2011 de pantalla básica.

    Lo he hecho con el método del VAUXCOM del PRESENT/NOT PRESENT. Eso sí, por mucho que actives, en esta pantalla todo lo que vais a conseguir es, aparte de los km parciales, los totales, las unidades (métricas / imperiales), y el % de la calidad del aceite que ya trae el coche de serie, lo siguiente:
    - Media de consumo
    - Consumo actual
    - Km restantes de combustible
    - Velocidad media

    Por mucho que cambiéis a PRESENT los demás valores no van a mostrarse.

    Lo he hecho con un OpCom chinorris viejo, actualizándolo al FW 1.59 (traía el 1.39) y con el software Opcom y Vauxcom que habéis puesto más atrás en un enlace de mega, ya que no dispongo del cd.

    Windows 10 64 Bits. He tenido que hacer virguerías para instalar el driver, ya que windows no me dejaba porque faltaba un fichero hash bla bla y leches en vinagre. En concreto he tenido que reiniciar Windows en modo "Permitir instalación y uso de controladores no firmados" (googlead, que dais con ello enseguida) y hacer tooooooooooodo el proceso en ese estado de windows, porque si reiniciaba en modo normal, el pc dejaba de reconocerme el aparatito (exclamación amarilla).

    Por lo demás, todo correcto según vuestros tutoriales. 1000 gracias en especial a "El Vengador".   aplausos


    Última edición por maxmafia el Vie 14 Oct 2016, 9:55 pm, editado 1 vez
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por Saxito@Tech el Jue 29 Dic 2016, 5:11 pm

    Saxito@Tech escribió:Help¡¡¡¡¡ frio

    I have a new problem....
    Pues que he estado probando otros software y ahora tengo un gran problema con el driver.... El interface no se conecta por que no hay driver, y no me deja instalarlo.... os cuento:

    Cuando funcionaba todo (con el software que viene con el interface); no me aparecía este nombre de "OP-COM USB V2"; lo que si salía es algo así como "controlador usb serial"
    Este "OP-COM USB V2" sale a raíz de intentar instalar otro software (OP-COM 150406), desde entonces además de no encontrar el controlador para este OP-COM, pues tampoco me permite que se instale el que viene con el interface chino....
    Por lo que no puedo usar ningun software.




    Le he dado a deshabilitar, a desinstalar, a darle supr. y cojones el puto controlador "averiado", vuelve a salir una vez enchufo el interface.
    También he intentado decirle donde estan los dll, que vienen en el software que funcionaba y nada..... lo que me mosquea es que cuando funcionaba no mostraba ningún nombre parecido en el controlador, si no un controlador "usb serial" ......
    Tambien he desinstalado los programas y vuelto a instalar el propio del interface y naaa....
    Y de pardillo no he hecho ningun backup al sistema por lo que no puedo volver al estado antes de la instalación ....

    otra captura sobre el que da el fallo:

    algo se habrá quedado en el regedit o en otro sitio que no deja que se cargue el controlador "usb serial"; alguien que sepa de informática me puede dar alguna idea o pasos a seguir para poder usar el opcom chino .....
    prometo no volver a intentar probar otro software.... promesa 

    Una putada, me está bien por fozas¡¡¡¡  informaticafull

    EQUIPO:
    WIND 7, OPCOM SERIE: OPCOM_NEW, VERSION FIRMWARE: 1.59, SOFTWARE (VAUX-COM_120309a+131223d) Soporta los motores hasta 2012 y algunas opciones de alguno hasta 2014.

    y por fozas, he seguido fozando y:
    He reparado el primer opcom, lo que se jode no es el PC, lo que se jode es el opcom.
    Se repara con Mprog. ; un programilla que restaura la eprom del interface.

    Para saber si se tiene el mismo problema que el mío:
    - El interface ha funcionado y tras descargar un nuevo software (no chino), deja de funcionar.
    - al conectar el opcom no aparece "USB serial converter" como controlador, aparecerá "OP-COM USB V2"
    - La aplicación OCflash no puede actualizar a otro firmware y a mi me llego a no detectar el fw cargado en el interface porque no se establece conexion con el interface.


    La info para resucitar el opcom la saque de aqui:
    http://opcom-china-clone.blogspot.com.es/2016/03/how-to-update-opcom-clone-firmware-145_10.html
    Creo recordar, que el Mprog lo tuve que buscar en internet, porque el enlace estaba roto.

    Pasos hechos:
    Basicamente descargando el mprog, ejecutarlo, le dais a la lupa con el interface conectado, luego abris archivo con extension ept  y le dais al rayo, os carga la programación de la eprom china y vuelve a funcionar tras reinstalar el driver mediante el cd del opcom (reinstalando el opcom chino).
    La imagen del programa es el siguiente; (solo es un ejemplo/captura del programa sacado de internet, los valores no son los que hay que poner al opcom).

    Aunque yo no usé el archivo .ept; yo lei el opcom que si funcionaba, guarde los valores con el programa (crea un archivo ept) y luego lo volqué en el opcom estropeado.

    Por cierto, que aunque en el VAUXCOM aparece el motor A17DTS en la lista de motores del astra J, en la ecu solo puedo ver los fallos de la misma , porque mi ecu tampoco esta soportada aún en el programa, aparece como ECU desconocida, así que todos estamos a esperar por la actualización.

    Este es el ultimo OPCOM comprado, es igual al que en su día compró vengador (y también yo), ya que el enlace del primero ya es historia:
    https://es.aliexpress.com/item/Strong-And-Durable-OP-COM-V1-59-OP-COM-OBD2-Diagnostic-Tool-For-SAAB-OPCOM-OPEL/32713403591.html?spm=2114.13010608.0.0.3ov4RA
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por nianoniano el Jue 16 Feb 2017, 9:16 pm

    El Vengador escribió:Buenas,

    Ayer activé con Opcom las pantallas del ordenador siguientes y que echaba de menos con respecto a mi anterior coche:

    Temporizador: Es un contador que cuenta el tiempo desde que lo inicias con el botón de reset. Es útil para saber el tiempo que se tarda en realizar un trayecto. Con el botón de reset se puede iniciar, parar o poner a cero.
    Distancia recorrida: Mide la distancia en Km que existe en un trayecto. Se pone a cero con el botón de reset.

    La tensión de Batería y temperatura del refrigerante ya las había activado anteriormente.

    Cuatro mediciones que no vienen activadas de serie y que considero interesantes.

    Pues me vale, me pido el cacharro y a trastear muy bien guiado por tus claras instrucciones.

    Muchas gracias por compartirlo
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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por nianoniano el Mar 07 Mar 2017, 5:06 pm

    Esta mañana me ha llegado, me ha dado un poco por el saco con los drivers, pero al final he conseguido hacerlo funcionar.

    Al irlo a conectar al coche me ha pedido un código de activación. El caso es que no me reconocía entonces el conector. He desinstalado y vuelto a instalar el vaux-com y ya me ha ido bien.

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    Re: Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

    Mensaje por pepemil el Miér 08 Mar 2017, 5:58 am

    Hola a todos

    Bien después de la aventura con la caja de cambio :) he podido meterle el op-com al coche y he activado consumo recorrido et ( mi version de la interface es la v6 y va de lujo ) no tuve que hacerle nada y me funciona con el chino y el VAUX-COM 120309a.

    Ahora pregunto alguien ha cambiado el display ? el mio es el basico y habria que cambiarlo para que muestre todo lo demas


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