Cambio de Aceite, ayuda please !!!

Hola,

se que es facil para vosotros pero para mi es un desconocimiento total la verdad y esque tengo q comprar aceite por primera vez para mi coche y soy novatilla la verdad en estos menesteres.

Tengo un Astra GTC 2.0 170CV Gasolina, al chico q se lo compre me dijo no se que de 5w30 o algo así y motul o castrol pero ni idea de cual ni lo de las w esas.

Por cierto, tengo una duda existencial ... Si compro estos cacharros por internet me los cambiarían en un taller o en los talleres si no lo compras allí no te lo ponen ... ?

Tmb si me especificais un modelo de filtro de aceite o marca que le deba de poner por que me metido en una conocida web os...ro y he puesto mi marca de coche y modelo y me sale varios y ni idea de cual poner.

Gracias y perdonar si mis preguntas son un poco chorras




PD: Me recomiendan los siguientes ... todos en 5w30 ( estoy haciendo trabajo de campo y madre mia que mundillo mas extenso con lo facil que es comprar el aceite de las ensaladas  XDD )

* CASTROL EDGE FST
* GM DEXOS2
* MOTUL X-CLEAN +
* SHELL HELIX ULTRA ECT
* SHELL HELIX ULTRA EXTRA


PD2 : Me dicen que compre tmb un anillo de junta nueva del tapon del aceite ??? O el tapon ?? Ni puta idea

Hola.
-Yo solamente compraría online el aceite, ya que te saldrá mucho más barato, pero dejaría en manos del taller el tema del filtro de aceite y la arandela que dices, deja que se ganen algo con los materiales. Además es fácil equivocarse con las medidas del filtro de aceite.
-En algunos talleres no te ponen pegas si llevas el aceite, en otros puede que sí. Si te ponen pegas pues vete a uno que quieran.
-Tu coche gasta preferentemente aceites 5w30 y 0w30, aunque también acepta 5w40. Si el dueño anterior le ponía 5w30 pues seguimos con estos.
-Los aceites 5w30 que puedes ponerle han de tener la especificación de Opel Dexos2. Estos son:
Castrol Magnatec C3 5w30 
GM Opel dexos2 5w30
Mobil Super 3000 XE 5w30
Motul Specific Dexos2 5w30 
Motul 8100 X-Clean FE 5w30
Shell Hélix Ultra AG 5w30
Total Quartz Ineo MC3 5w30 
También puedes ponerle Castrol Edge Titanium FST 0w30.
-Hay de varias calidades y precios. Si nos dices cuántos kilómetros tiene el coche, cuántos kilómetros al año haces, qué tipo de uso le vas a dar al coche (ciudad, autovía, etc.) y si quieres lo mejor, o lo más económico, si no quieres gastar mucho, etc., pues podemos acotar un poco más la búsqueda.
-PD: Has hecho un buen trabajo de campo. El aceite de las ensaladas también tiene su miga. No es lo mismo de girasol que de oliva, que de orujo, que virgen, que virgen extra; ni es lo mismo de picual, arbequina, manzanilla, etc. Uff.
Saludos.

Yo suelo comprar el aceite y filtro en lubricantesonline o pidenosaceite. Bien de precio, y hasta hoy sin ningun problema.
Cambiar aceite y filtro es muy facil, lo unico con lo que tienes que tener cuidado es no apretar como un animal el tornillo del carter (el que aflojas para quitar el aceite), porque si se raja, es una historia.
Yo le cambio todas las juntas. El filtro de aceite lleva 2 de goma, y el tornillo del carter una.
Fijate como van, al sacar lo viejo y ya esta.
La junta del tornillo del carter, si vas a opel, te dan una de goma (una mierda porque se deforma al apretar. Mejor de cobre o arandela "normal")

De aceites, yo le echaba el de la opel 5w30, pero preferi ponerle algo mejor. Cambie al Castrol Edge 5w30, y llevo un par de cambios poniendole Motul, en mi caso (1.7 cdti, 100cv) recomiendan el 5w40 X-Clean que cumple con la homologacion de opel.

hornetro escribió:Yo suelo comprar el aceite y filtro en lubricantesonline o pidenosaceite. Bien de precio, y hasta hoy sin ningun problema.
Cambiar aceite y filtro es muy facil, lo unico con lo que tienes que tener cuidado es no apretar como un animal el tornillo del carter (el que aflojas para quitar el aceite), porque si se raja, es una historia.
Yo le cambio todas las juntas. El filtro de aceite lleva 2 de goma, y el tornillo del carter una.
Fijate como van, al sacar lo viejo y ya esta.
La junta del tornillo del carter, si vas a opel, te dan una de goma (una mierda porque se deforma al apretar. Mejor de cobre o arandela "normal")

De aceites, yo le echaba el de la opel 5w30, pero preferi ponerle algo mejor. Cambie al Castrol Edge 5w30, y llevo un par de cambios poniendole Motul, en mi caso (1.7 cdti, 100cv) recomiendan el 5w40 X-Clean que cumple con la homologacion de opel.

Hola.
-El Castrol Edge 5w30 no tiene ninguna especificación de Opel, ni Dexos2 ni las anteriores. Seguramente esto no tenga importancia y solo sea una estrategia comercial de Castrol, ya que en Dexos2 tienen el Magnatec 5w30 y posiblemente les interese más vender éste, pero para que la compañera no se haga mucho lío sería mejor recomendarle un aceite que cumpla con dicha homologación y no irse a las excepciones.
-El Motul 8100 X-clean FE 5w30 también tiene la especificación Dexos2. No es necesario irse al X-clean 5w40. De hecho si el coche siempre ha gastado un 5w30 y no tiene muchos kilómetros, no sería aconsejable subirle la viscosidad en caliente. Si esto es lo que has hecho tú, si no le has hecho muchos kilómetros con el 5w40, sería recomendable que volvieras al 5w30.
Saludos.

yo a mi opel astra h, 1.7 110 cv diesel le pongo mobil 1 5w30, es cremita, eso y le pongo siempre repsol. pero francamente todos esos aceites son muy buenos, son los pata negra comerciales, hay otros muy buenos, pero de venta muy reducida. cualquiera te irá de lujo, la razón de 5w30 o 5w40, para mi es que en el 5w30 los fabrican mejor calidad y long life. en cambio en 5w40 la calidad es algo inferior, uno decide, long life aguanta 30.000 km, dicho por motul, repsol.....castrol...mi hermano le pone castrol edge 5w40 en su saab y dice que es canela fina, y antes ponía motul 5w40 y dice que hacía mucho ruido. es cuestión de gustos, y de motor. en internet yo compro cuatro garrafas 5 litros mobil 1 5w30 por 41.50 euros, cada una, pero un taller te dirá que ese vale 90 euros o más....y los filtros mann, pues lo mismo. es lo que hay, un abogado por un papel standard pide 600 euros y...asi es la vida o te lo haces todo de cabo a rabo o pasas por el aro de la estafa.