Instalar O3 protegelo

Hace poco descubrí este aparato. Según dicen, aumenta la potencia, baja el consumo, hace que trabaje mejor el filtro de partículas, baja los niveles de contaminación (dicen que sería la solución al problema del grupo vag).
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Yo les he escrito y dicen que para mi coche sin problema (astra st J, 1.7 130 cv)
El precio son 145€ + IVA, puesto en casa y la instalación parece fácil [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Alguno lo habéis puesto u os lo habéis planteado??

Me suena a condensador de fluzo.

A mi también me sueña a reirse de la gente. Si el coche corre más y gasta y contamina menos todos lo fabricantes lo pondrían

Alguien conoce o sabe de el ?

Me recuerda las películas del Oeste, cuando salía un parlanchín sacamuelas vendiendo una loción milagrosa que lo curaba todo, desde la alopecia a los pies planos.

Y era más barato.

Saludos.

Arcla escribió:Alguien conoce o sabe de el ?

Yo si. Es un ingeniero que se quedo en paro y lo desarrolo en 3 años. Se basa en quemar mejor el combustible a traves de una especie de catalizador. Segun el ingeniero se negaba a dar por hecho que la eficiencia energetica al quemar un combustible hubiera llegado al limite establecido a dia de hoy. Consigue mayor rendimiento del combustible y de ahi viene todo lo demas. Hay 3 tipos segun la cilindrada. Hasta para camiones. Lo llevan creo recordar instalado 45 furgonetas de Nacex y 3 gruas del puerto de Valencia. Estan en contacto con varias marcas de automoviles a ver si se lo colocan.

 Lo interesante seria hablar con alguien que conociera a los de nacex a ver si realmente aumenta potencia y reduce el consumo. Tiene su logica, los de Nacex hacen un huevo de kilometros

Eso es lo mismo que he encontrado yo. Parece buen invento y si realmente funciona...tiene un precio bastante asequible

En internet también están los generadores de hidrógeno,un bote con agua y sales mágicas, un "parato" con celdas conectado al alternador y un tubo desde ahí ,a la admisión que hidrogena nuestro coche,mil vídeos en you tube y 200€ del ala para varios modelos y marcas....mi pregunta es: y si reduce el consumo y aumenta la potencia porque los fabricantes que gastan millones de € en I+D no lo montan de serie ,productos tipo DEMAC motor,etc...si en mecánica ya esta casi todo Inventado...pero cada uno puede poner o instalar lo que crea oportuno..

@opelpepe, no puedo estar más de acuerdo contigo. Ni tampoco me puedo creer que, con los recursos técnicos y humanos de que disponen, a nadie en GM, ni en Ford, ni en Daimler-Benz, ni en BMW, ni en Toyota, ni en Renault, ni en Citroen-Peugeot, ni en Fiat, ni en Honda, ni en VW, ni en..., ni en... haya discurrido que poniendo una capsulita en el circuito de alimentación, sus coches iban a poder hacer 150 Km más por depósito, contaminar un 50 % menos y, por si fuera poco, proporcionando más potencia.

Ah, y por no hablar los departamentos de desarrollo de F1. Con esta solución se acabaría el ridículo de quedarse sin gasolina en la última vuelta.

En efecto, que cada uno ponga en su coche el invento que quiera. Faltaría más.

Tú crees, que les interesa que los coches consuman menos?? El mundo lo manejan las petroleras y si consume menos, ganan menos. En lo de la contaminación, estoy de acuerdo, pero creo que lo enfocan más a cuando salen los gases, que a antes de la combustión.
Seguiré investigando y en un tiempo, ya veremos si me animo o no.
Eso sí, en cuanto lo pruebe, os cuento los resultados

Para jose st, hablamos de los fabricantes, ellos si desean que sus modelos de coche, gasten cada vez menos y contaminen menos, pues el cliente gasta menos euros en combustible y el fabricante paga menos impuestos fiscales al fabricar.
OTRA COSA ES ..que te refieras a los gobiernos, que gravan el litro de combustible con impuestos.
TODAS LAS MARCAS,compiten por sacar el motor más eficiente, ECOTEC DE OPEL,ECOBOOST DE FORD ,PURE TECH DE PSA, etc etc
Saludos

Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero estoy seguro que las petroleras también meten mano en eso.

No creó,..ellos tienen el mango por la sarten, tu coche sólo va con gasolina o diésel y ellos tienen monopolio.
Hoy la gente esta muy informada en consumos, autonomías y emisiones.
Los fabricantes saben que cualquier persona en Europa,quiere hacer con un depósito la mayor cantidad de km ,par obtar a la compra de un automóvil.
Si no todos en bici o motocicleta, por eso digo que los fabricantes están cada año investigando y desarrollando inventos y evoluciones, así que si una marca ,comprara la patente o la alquilará temporalmente, veríamos motores con esos "gatgets" tipo DEMAC MOTOR, O GENERADORES DE HIDROGENO A 12V , O IMANES MAGICOS QUE NOS MULTIPLICAN LAS MOLECULAS DEL GASOIL,instalados en la mayoría de las marcas, y NO ES ASI.
POR CIERTO: CADA UNO QUE INSTALE LO QUE QUIERA Y CREA QUE ES LO MEJOR PARA SU MOTOR, y que comparta sus sensaciones aquí.
Saludos

opelpepe escribió:ellos tienen el mango por la sarten

¿?

LAS PETROLERAS, javi grc , dependemos de ellos para mover el motor....pero ,los fabricantes intentan que gastemos cada vez menos litros, el precio del combustible ,ya tiene muchas variantes que lo alteran...pero eso para otro post....jajajaja

Ya, si estoy de acuerdo con todo lo que pones y llevas toda la razón. Lo que me refiero es que has puesto la frase al revés: es tener la sartén por el mango, jeje

Un saludo!

Pues es verdad Javi GRG.....no se puede estar en la siesta, y escribiendo...jaja jaja

A mi me recuerda al iman este que ponias en el tubo de combustible y decian que consumia menos porque imantaba el combustible.
Hay tanto montaje en internet que hasta que no lo vea....

El o3, es aire ionizado, hay ionizadores caseros y ya veis su tamaño y prestaciones.
   A ese chisme no le veo cables por ningun lado, no se como iban a ionizar el aire sin electricidad.
   Tampoco con ese tamaño podria generar todo el o3 que un motor de coche demanda, tendria que ser enorme, no creo que ese chisme valga para nada.

Se llama así porque al expulsar menos contaminantes se supone protege más la capa de ozono. Pero no es un ionizador ni genera ozono

Pués es una verdadera lastima, de ser un generador de ozono capaz de generar todo el caudal de oxigeno que necesita el motor del coche ara su normal funcionamiento, eso si que seria una autentica bomba en el mundo de los motores de combustión interna, la primera fué la sobrealimentación por turbos y compresores geometricos, el añadir un atomo mas de oxigeno a cada molecula del aire de a admisión, seria un bombazo,  eso podria aumentar el rendimiento de los motores en torno al 30% mas, hablando de potencia en cv.

Tambien inventaron el Volumex pero no cuajo. Actualmente BMW trabaja en una disminucion de la temperatura en la camara y el turbo a base de pulverizaciones de agua. Menos emisiones y mas rendimiento. Dicen un 8% de ahorro de combustible