FAP creo que he batido un record

Pues lo dicho amigos, cada vez que el niño hace caca y hay que esperar una micro regeneración pongo el cuentakm parcial a cero para saber lo que tarda de una a otra, y llevo un par de semanas circulando sólo por ciudad y he hecho sólo 85 km entre una y otra.
Así no hay forma de economizar combustible.

Todos sabemos que circular sólo por ciudad es la peor circustancia para colmatar el filtro de partículas pero aún así 85 Km me parecen muy pocos entre regeneraciones. Cabe la posibilidad de que la primera no limpiara a fondo el filtro y éste se volviera a llenar pronto, dando lugar a la segunda. De hecho, se han dado casos de realizarse dos regeneraciones casi seguidas por este motivo.

Circular por carretera abierta a un régimen medio-alto no sólo ensucia menos el FAP sino que, cuando se produce una regeneración en carretera, es más efectiva (limpia más) que cuando se realiza en ciudad y con el coche parado. En este caso conviene "ayudar" con el acelerador manteniendo el motor a unas 2.000 r.p.m. mientras dura el proceso.

En mi coche, con el mismo motor y con un uso mixto ciudad-carretera, las regeneraciones se realizan normalmente entre 1.100 y 1.200 Km. La última, con más uso de carretera, se produjo después de algo más de 1.300 Km.

Saludos.

Si, has batido record... Yo tambien hago lo mismo cuando ando mucho por ciudad y me las hace cada 120km alguna vez me las ha hecho cada 100km pero pocas veces...

Ya sabes, te toca sacarlo a carretera un poco ;P

De todos modos mientras lo respetes y no cortes las regeneraciones no creo que pase nada...

Un saludo!!

Ufff, pues si que son cortos los intervalos… ¿y cuanto porcentaje os baja el índice de calidad del aceite en cada regeneración? Lo pregunto porque a mí me baja mínimo un 3%, y alguna vez creo que me bajó 7%; al ritmo que decís (teóricamente) habría que cambiar aceite unas cuantas veces al año

Buenas,no sabia que la calidad del aceite baja en cada regeneracion,lo mirare,pero creo que en el mio no baja...

Un saludo

A mi tambien me hacen las microgeneraciones muy amenudo, pero con mas de 5 años nunca he tenido mayor problema. A mi no me influyen en la calidad de aceite. Cuando llega al año del ultimo cambio de aceite se pone a cero, independientemente de que haga más o menos generaciones.

Si baja, el contador tiene varios factores en cuenta,regeneraciones, arranques, km y tiempo.
Saludos

astraper escribió:Pues lo dicho amigos, cada vez que el niño hace caca y hay que esperar una micro regeneración pongo el cuentakm parcial a cero para saber lo que tarda de una a otra, y llevo un par de semanas circulando sólo por ciudad y he hecho sólo 85 km entre una y otra.
Así no hay forma de economizar combustible.

Desde mi último mensaje he hecho 70% carretera y 30% ciudad y me ha espaciado la última microregeneracion 512 Km.

Queda clarisimamente claro que tenemos un coche diseñado para hacer Km y Km de carretera y no pisar la ciudad.

Hoy me ha tocado la moral el dichoso FAP.

Llevo 16.000 kms y la verdad es que ya ni me acordaba de él porque supongo que me debe hacer las regeneraciones yendo por la autovía y hacía ya mucho tiempo que no veía ninguna.

Pero resulta que hoy me ha dado por darle un poco de zapatilla a la vuelta del curro (normalmente hago una conducción muy tranquila) con tan mala suerte que justo cuando estaba llegando a casa se ha puesto a regenerar el dichoso FAP.

15 minutos me ha tenido en el parking regenerando el muy mamón.

nianoniano escribió:

Pero resulta que hoy me ha dado por darle un poco de zapatilla a la vuelta del curro (normalmente hago una conducción muy tranquila) con tan mala suerte que justo cuando estaba llegando a casa se ha puesto a regenerar el dichoso FAP.

Es lo que echo en falta de este coche:
1- un indicador de porcentaje de saturacion del FAP
2- un boton para poder activarlo a voluntad del conductor.

De esta manera, cuando vas a llegar a tu destino y ves que el FAP esta al 95% (por ejemplo), le das al botoncito y lo limpias unos minutos antes de llegar a casa.

Es que a mi tambien me pasa lo mismo: despues de hacer un viaje largo, llego a la puerta de mi garaje y ZAS!!! el niño se pone a hacer caca...

Es un grandisimo error/fallo de los "ingenieros" de Opel que hace que los usuarios quedemos insatisfechos con la eleccion.

astraper escribió:

nianoniano escribió:

Pero resulta que hoy me ha dado por darle un poco de zapatilla a la vuelta del curro (normalmente hago una conducción muy tranquila) con tan mala suerte que justo cuando estaba llegando a casa se ha puesto a regenerar el dichoso FAP.

Es lo que echo en falta de este coche:
1- un indicador de porcentaje de saturacion del FAP
2- un boton para poder activarlo a voluntad del conductor.

De esta manera, cuando vas a llegar a tu destino y ves que el FAP esta al 95% (por ejemplo), le das al botoncito y lo limpias unos minutos antes de llegar a casa.

Es que a mi tambien me pasa lo mismo: despues de hacer un viaje largo, llego a la puerta de mi garaje y ZAS!!! el niño se pone a hacer caca...

Es un grandisimo error/fallo de los "ingenieros" de Opel que hace que los usuarios quedemos insatisfechos con la eleccion.

Pues sí, este es mi primer y último coche con FAP. Me parece un atraso tremendo tener que andar cuidando si al niño le apetece hacer cacas en el peor momento posible. Aunque si me dura lo que me tiene que durar supongo que la tecnología habrá avanzado lo suficiente como para que el FAP sea algo del pasado.

Parcial con 320 kms recorridos, antes de la regeneración 4,6 de media, tras la regeneración 4,8. Es decir 0,64 litros de gasoil para hacer la dichosa limpieza. Que a ver, lo de menos es el gasto, lo problemático es tener que perder tiempo en que el nene haga popó en el momento en el que le apetece.

trone escribió:Si baja, el contador tiene varios factores en cuenta,regeneraciones, arranques, km y tiempo.
Saludos

te garantizo que no es asi, mi coche tiene 6 años y yo prácticamente hago ciudad, y ess cuando llega el año de la revisión se pone a 0, es un simple contador, que han querido llamarlo porcentaje de calidad de aceite pero que para nada mide otras cosas.

donomar escribió:

trone escribió:Si baja, el contador tiene varios factores en cuenta,regeneraciones, arranques, km y tiempo.
Saludos

te garantizo que no es asi, mi coche tiene 6 años y yo prácticamente hago ciudad, y ess cuando llega el año de la revisión se pone a 0, es un simple contador, que han querido llamarlo porcentaje de calidad de aceite pero que para nada mide otras cosas.

Pues el mío tiene 5 años y no se pone al 0% al año sinó que llega siempre casi a los 30.000km. Le hize el tercer cambio de aceite la semana pasado con 87.000km con el 4% de índice de calidad y hacia casi dos años que no le hacia el cambio. Me ha bajado antes este ciclio porqué le he hecho más tirada corta, sinó cada ciclio era a los 30.000 clavados.

Lo de hacer el cambio cada año aunque no hayas hecho quilometros es un engaño, si fuera así las latas de aceite deberían tener fecha de caducidad. Lo importante son las veces que se calienta el aceite.

Saludos!

El mio en 24.000km, me lo habra hecho que yo sepa unas cuatro o cinco veces, a vehiculo parado tres veces, para el uso habitual, a mi no me supone ningun problema de momento..

Os dije al abrir este hilo que las micro regeneraciones me las hacia muy a menudo, el plazo más largo estaba en torno a los 400km.
Pues bien, como siempre me la hacía en ciudad y trayecto corto se iniciaba al llegar a casa y lo dejaba regenerando al ralenti.
Pues la última vez me coincidió la regeneración circulando por Madrid y le baje marchas para que subiera a 3000 revoluciones y cuál es mi sorpresa que desde ese día han pasado 1500km y no se ha vuelto a regenerar haciendo mucha ciudad.
Leí en otro hilo que cuando regenera al ralenti se limpia el 30% del filtro, y al regenerar en marcha se limpia el 80%. ¿sera por eso?

Al ir a 2.000-2500 rpm la presion de los gases quemados y calientes con el efecto del gasoil dentro del FAP a 600 grados hace detonar mas veces y mejor la limpieza de la carbonilla adherida a las celdas del FAP, a modo resumido....por eso yo desde hace22500 km que tengo el astra 1.6 cdti ningun problema con el por llevarlo a ese regimen de par motor en 2000rpm y ademas solo pongo diesel aditivado que deja menos hollin ...saludos

¿85 km?
Madre mía. Habrá sido una cosa puntual, pero...
A mi, casualmente ahora que ha salido el tema de las regeneraciones, me hizo la primera la semana pasada. Con 43.000 km y año y medio el coche. Normalmente hago 75% carretera, 15% autovía y 10% ciudad. Y nunca había notado ni pequeñas regeneraciones ni nada. Pero llevo un mes sin hacer carretera ni autovía (aunque en los desplazamientos cortos y ciudad este mes habré hecho 400 o 500 km en total), y me sale en el display que no apague el motor que el filtro se esta regenerando. Fui a dejar al acompañante que llevaba en su casa y a coger algo de autovia para que regenerara guay, y no me dio ni tiempo. en 7 u 8 minutos acabo. Eso si, lo lleve revolucionado como recomiendan. Veremos cuando e le siguiente...

De hecho, el mensaje literal que salía era:
"Filtro de partículas de diesel esta lleno, siga conduciendo".

donomar escribió:

trone escribió:Si baja, el contador tiene varios factores en cuenta,regeneraciones, arranques, km y tiempo.
Saludos

te garantizo que no es asi, mi coche tiene 6 años y yo prácticamente hago ciudad, y ess cuando llega el año de la revisión se pone a 0, es un simple contador, que han querido llamarlo porcentaje de calidad de aceite pero que para nada mide otras cosas.

En mi caso estoy totalmente de acuerdo con Donomar, es un simple contador de tiempo y un engaño para ir corruendo y asustados a cambiar el aceite por si se nos desintegra el motor o algo así cuando vemos 0%, un engaño.

Tengo dos coches y al Astra le hago pocos kms, tiene justo dos años ahora. Pues bien el primer año le hice solo 3500km y ya estaba el contador al 0%, ni regeneraciones ni nada, este mes ha cumplidolos dos años y le hecho 6000km, y justo al añito de nuevo el contador al 0%. Repito un engaño.
 Por cierto que el contador lo podéis poner en nuevo al 100% vosotros mismos aunque no cambiéis el aceite.

Y lo del FAP, siiiiiii, un coñaz... A mi varias veces se me ha puesto a regenerar justo a la hora de entrar al trabajo, y tengo que estar a mi hora en punto o fastidio a varias personas. El c4  Picasso lleva otro sistema de regeneración con Eolys, que es un liquido,  y aún no se cuando lo hace, no lo he notado nunca, y tiene 60000km, ni un problema.

pues a mi el índice de cadlidad me va con los km, lo cambio aproximadamente cada dos años y casi a los 30.000 km cuando está al 3%.

jode debes ser el unico que te marca calidad de acite por km. Porque ami como alos otros

pues a mi el índice de cadlidad me va con los km, lo cambio aproximadamente cada dos años y casi a los 30.000 km cuando está al 3%.







un par de ejemplos....me dan hoy el coche,y en 15 días le hago 30.000 km,cres que el índice de calidad de aceite lo tendre al 3%....

tengo que cambiar el aceite del coche por que me marca el 3%,doy por echo que al cambiarlo, y ponerle aceite nuevo, AUTOMATICAMENTE sin tocar a nada,

el sensor de índice de calidad de aceite me pasara al 100 por cien....

mas complicado ahora...... el coche me marca que tengo un 3% y,tengo que cambiar el aceite,una vez echo, le doy al botón para ponerlo al 100%, ahora decido

quitar el aceite nuevo,y poner de nuevo el aceite viejo, me pasaría automáticamente otra vez al 3%......

ultimo ejemplo....me dan hoy el coche, lo voy a buscar,y lo meto en mi garaje durante un año sin tocarlo,pasado el año, como tendre el índice

de calidad de aceite?

saludos

Esto sólo hace un cálculo teórico. Si lees el foro verás gente que sólo hace ciudad y con 15000 km y menos de un año les Salta.
Si haces tirada larga y estás de suerte que no descuenta por tiempo como en mi caso es bastante fiable. Ahora lo cambié con 87000 porque desde los 60.000 hago más ciudad y bajó antes el índice de calidad.
Cuando tú quieras lo puedes poner al 100℅ claro. Pero yo creo que está bien la idea.