A17DTS se viene abajo al iniciar la marcha

otronick escribió:Buenas compis! os quería comentar un problema que tengo, no se si es común o no, he buscado algo por el foro pero no he visto nada similar.

Al iniciar la marcha, en 1ª, si el terreno está completamente llano o en pendiente hacia abajo, no necesito pisar el acelerador para iniciar la marcha, soltando el embrague sin mucha violencia el coche inicia la marcha bien. Peeeeero, si está un pelín inclinado en pendiente hacia arriba, y tengo que pisar un poco el acelerador para iniciar la marcha, al hacer el juego de pisar acelerador y soltar embrague, se viene abajo de vueltas y se cala, tienes que andar muy atento para pisarle más a fondo y que no se vengan abajo las RPM. En otras palabras, si piso muy poco el acelerador al soltar un poquito el embrague si viene abajo de vueltas llegando a pararse o pegar tirones.
Esto solo ocurre en 1ª y al iniciar la marcha, en ningún momento más, y solo si tengo que pisar el acelerador.
Resumiendo, solo para en 1ª y si hay que darle un poco de gas. Si juego sólo con el embrague no ocurre.

Otra cosa que he notado es que, con el coche parado y en punto muerto, si piso el embrague, al soltarlo las RPM suben un pelín (apenas 100-150) y al terminar de soltar el pedal de embrague por completo vuelve al ralentí. No se si este punto tiene que ver con el anterior.

De todos es sabido que los coches diesel apenas necesitan unas RPM más para echar a andar, pero algo debe andar mal para que ocurra esto.
He leído sobre el sensor MAP y la válvula SCV, creéis que puede ser algo relacionado con esto?
El ralentí es estable, no fluctúa, con lo cual la SCV diría que no, pero no se...

Gracias por el foro y la atención que le prestáis! Saludos!

otronick escribió:Buenas compis! os quería comentar un problema que tengo, no se si es común o no, he buscado algo por el foro pero no he visto nada similar.

Al iniciar la marcha, en 1ª, si el terreno está completamente llano o en pendiente hacia abajo, no necesito pisar el acelerador para iniciar la marcha, soltando el embrague sin mucha violencia el coche inicia la marcha bien. Peeeeero, si está un pelín inclinado en pendiente hacia arriba, y tengo que pisar un poco el acelerador para iniciar la marcha, al hacer el juego de pisar acelerador y soltar embrague, se viene abajo de vueltas y se cala, tienes que andar muy atento para pisarle más a fondo y que no se vengan abajo las RPM. En otras palabras, si piso muy poco el acelerador al soltar un poquito el embrague si viene abajo de vueltas llegando a pararse o pegar tirones.
Esto solo ocurre en 1ª y al iniciar la marcha, en ningún momento más, y solo si tengo que pisar el acelerador.
Resumiendo, solo para en 1ª y si hay que darle un poco de gas. Si juego sólo con el embrague no ocurre.

Otra cosa que he notado es que, con el coche parado y en punto muerto, si piso el embrague, al soltarlo las RPM suben un pelín (apenas 100-150) y al terminar de soltar el pedal de embrague por completo vuelve al ralentí. No se si este punto tiene que ver con el anterior.

De todos es sabido que los coches diesel apenas necesitan unas RPM más para echar a andar, pero algo debe andar mal para que ocurra esto.
He leído sobre el sensor MAP y la válvula SCV, creéis que puede ser algo relacionado con esto?
El ralentí es estable, no fluctúa, con lo cual la SCV diría que no, pero no se...

Gracias por el foro y la atención que le prestáis! Saludos!

otronick escribió:Buenas de nuevo. Gracias por las ideas, pero el problema no es de la ayuda al arranque, eso se nota perfectamente. El problema parece ser que proviene de la admisión. El manguito del intercooler tiene algún poro o raja, y al no quedar estanco no se producen las presiones de entrada de aire correctas, esto se nota sobre todo al salir desde parado y al intentar acelerar (con cierta alegría) en carretera. Igualmente voy a cambiar el sensor MAP, que interviene también en esta tarea, lo saqué y tiene bastante carboncilla, para lo que vale no merece la pena intentar limpiarlo.
Ya os comentaré el resultado cuando cambie ambos elementos.
Gracias

Saxito@Tech escribió:

otronick escribió:Buenas de nuevo. Gracias por las ideas, pero el problema no es de la ayuda al arranque, eso se nota perfectamente. El problema parece ser que proviene de la admisión. El manguito del intercooler tiene algún poro o raja, y al no quedar estanco no se producen las presiones de entrada de aire correctas, esto se nota sobre todo al salir desde parado y al intentar acelerar (con cierta alegría) en carretera. Igualmente voy a cambiar el sensor MAP, que interviene también en esta tarea, lo saqué y tiene bastante carboncilla, para lo que vale no merece la pena intentar limpiarlo.
Ya os comentaré el resultado cuando cambie ambos elementos.
Gracias

No te sale ningun aviso en el velocímetro?
Has echado alguna vez limpiainyectores?
El coche tiene el consumo normal de siempre?

Es dificil decirte que puede estar pasando cuando son averias no recurrentes en el modelo, necesitamos datos, datos.
Tienes alguna diagnosis o elm?

Pues aviso no sale ninguno, salvo un par de veces que he intentado un buen acelerón en 5ª o 6ª, que entonces sí que ha salido el fallo P0299-00 (subalimentación del motor). Le eché limpiainyectores hace algún tiempo, pero no solventó nada.
El coche tiene el consumo normal de siempre, 4,4 l/100.
Se le pasó la diagnosis profesional y lo que salió P0299-00 (subalimentación del motor), fue debido a lo comentado, acelerón fuerte en 5ª o 6ª. Peeeero, parece ser que ese problema, subalimentacion del motor, proviene del mismo sitio, manguito del intercooler a admisión defectuoso, algún poro o raja.
Es por esto que quiero proceder a cambiar el manguito y ver si se soluciona el tema de las arrancadas.

otronick escribió:

Saxito@Tech escribió:

otronick escribió:Buenas de nuevo. Gracias por las ideas, pero el problema no es de la ayuda al arranque, eso se nota perfectamente. El problema parece ser que proviene de la admisión. El manguito del intercooler tiene algún poro o raja, y al no quedar estanco no se producen las presiones de entrada de aire correctas, esto se nota sobre todo al salir desde parado y al intentar acelerar (con cierta alegría) en carretera. Igualmente voy a cambiar el sensor MAP, que interviene también en esta tarea, lo saqué y tiene bastante carboncilla, para lo que vale no merece la pena intentar limpiarlo.
Ya os comentaré el resultado cuando cambie ambos elementos.
Gracias

No te sale ningun aviso en el velocímetro?
Has echado alguna vez limpiainyectores?
El coche tiene el consumo normal de siempre?

Es dificil decirte que puede estar pasando cuando son averias no recurrentes en el modelo, necesitamos datos, datos.
Tienes alguna diagnosis o elm?

Pues aviso no sale ninguno, salvo un par de veces que he intentado un buen acelerón en 5ª o 6ª, que entonces sí que ha salido el fallo P0299-00 (subalimentación del motor). Le eché limpiainyectores hace algún tiempo, pero no solventó nada.
El coche tiene el consumo normal de siempre, 4,4 l/100.
Se le pasó la diagnosis profesional y lo que salió P0299-00 (subalimentación del motor), fue debido a lo comentado, acelerón fuerte en 5ª o 6ª. Peeeero, parece ser que ese problema, subalimentacion del motor, proviene del mismo sitio, manguito del intercooler a admisión defectuoso, algún poro o raja.
Es por esto que quiero proceder a cambiar el manguito y ver si se soluciona el tema de las arrancadas.