Duda astra K 1.4T, gasolina 95 o 98 octanos.

hola estoy interesado en el astra K 1.4 de gasolina dudo entre el de 125 o 150 cv. Mi pregunta es para la gente que tenga alguno de esos dos motores. ¿Funciona bien con gasolina de 95? Creo que es la que le corresponde según opel pero no estoy seguro.

Yo le hecho 95 y bien. En estos motores echar 98 es tirar el dinero, básicamente

Coincido con él. Tanto en los motores nuevos como en los más antiguos.

Yo en mi Astra F, le estuve echando unos cuantos depósitos del 98 y no noté nada.

Como dato, también te comento que en algunas gasolineras, al menos por aquí por mi zona, están quitando el 98 por el poco consumo que tiene.

Un saludo.

gracias por contestar RSB96 y JAVIGRG yo a mi astra G también le eché 98 una temporada y no noté nada, pensé que este al ser turbo igual le hacía falta, me alegro de que no sea así y que tire bien con la 95.

Salvo que el fabricante te indique que debes repostar con 98, con 95 sobra. La 98 se usa en motores de alto rendimiento y muy pocos coches convencionales la usan.

El mayor o menor octanaje de la gasolina influye en su capacidad anti-detonación, no en su energía para mover el motor, que es la misma. Sólo has de guiarte por lo que indica el fabricante. Si dice 95 RON, poner de 98 no aporta nada, salvo un mayor coste para el bolsillo.

Saludos.

Segun lei hace tiempo el echar gasolina 95 o 98 depende de la relación de compresión del motor si no me equivoco. Según esa relación a unos motor les vendria mejor más o menos octanaje. 
En todo caso, si el fabricante recomienda gasolina 95 no hay más que hablar.
Saludos!

Cuando en el cilindro se comprime la mezcla de aire y gasolina, si esta tiene un octanaje bajo (95) puede explotar antes de que la bujía suelte la chispa y el pistón complete su recorrido, perdiendo eficiencia y frenandolo en su camino. Esto ocurre con relaciones de compresión altas (superiores a 11:1). En el motor 1.4 de 150cv la relación es de 10:1. Con esta presión en el cilindro, la gasolina de 95 octanos no explotará hasta que reciba el chispazo de la bujía. Echarle 98 solo vaciará tu cartera mas aprisa. 

Desconozco la relación de compresión del 1.6 200cv pero dudo que sea mucho mas alta.

A eso mismo es a lo que me referia yo lo que pasa que no me acordaba de los datos exactos jeje. He buscado la relación de compresion del 1.6 200 CV y es de 9.5:1 (un poco raro porque creo que deberia de ser algo superior a la relación del 1.4 150 CV) Asi que ambos motores van a ir bien con gasolina 95. 
Esto de la relación de compresion lo busque cuando mi padre se compro un Peugeot 406 1.8 16 v 112 cv del 97 y tenia una relación de 10.4:1 asi que siempre le echa 95.
Saludos!

Si tenemos curiosidad, bien, per no hace falta conocer la relación de compresión de los cilindros. Basta con consultar el Manual y ver qué octanaje recomienda el fabricante para cada motor.

Saludos.

Yos escribió:Cuando en el cilindro se comprime la mezcla de aire y gasolina, si esta tiene un octanaje bajo (95) puede explotar antes de que la bujía suelte la chispa y el pistón complete su recorrido, perdiendo eficiencia y frenandolo en su camino. Esto ocurre con relaciones de compresión altas (superiores a 11:1). En el motor 1.4 de 150cv la relación es de 10:1. Con esta presión en el cilindro, la gasolina de 95 octanos no explotará hasta que reciba el chispazo de la bujía. Echarle 98 solo vaciará tu cartera mas aprisa. 

Desconozco la relación de compresión del 1.6 200cv pero dudo que sea mucho mas alta.

Según el manual de usuario al 1.6T 200cv lleva 98 recomendado y 95 permitido