Período sin uso y descarga de la batería

Buenos días,

Disculpad mi ignorancia, pues vengo de un Polo de 1995 y estoy un poco anclado en el pasado. Mi uso del coche es básicamente en fines de semana y vacaciones, aunque a veces está 2 semanas o más durmiendo tranquilamente en el garaje (quizás por eso me duran 20 años...). Tras estropear dos baterías por descarga profunda, lo que le hacía es desconectar un borne de la batería durante esos períodos, y luego lo conectaba sin problema. Desde entonces jamás tuve problemas de encendido. Pero me pregunto... ¿es eso viable en un coche con toda la tecnología del Astra? ¿O es dañino para la multitud de sensores y demás que quizás se reinician?

Gracias y un saludo.

Hola
Yo uso el coche tambien muy poco. Lo suelo dejar parado a veces 15 dias. Va a cumplir 6 años el mes que viene y sigo con la bateria de origen y arranca como el primer dia. No me ha dado ningun problema y no la he tocado desde que compre el coche.  (Seguro que mañana voy y no arranca, por hablar )
Asi es que yo creo que es mejor que no la toques. Conectandola y desconectandola igual esteopeas otras cosas.

Un saludo

Buenas! Sinceramente, yo no quitaría ningún borne, estos coches con tanta electrónica y demás basta que lo quites para que te salte algún fallo. A parte, si lo coges con rueda de repuesto, es un engorro andar soltando el borne, ya que la batería está en el maletero, al fondo.

Otra solución es poner un interruptor en algún sitio escondido de tal forma que lo puedas quitar más comodamente. Hay gente que lo usa de antirrobo.

Para cerrar y abrir el coche tendrías que quitar el embellecedor que está en la maneta para poder acceder a la cerradura.. no sé. Me parece demasiado cristo...

Un saludo!

Mi caso con el J es similar, apenas lo muevo en semanas. Mi récord está en 6 semanas paradito descansando en la cochera y cuando iba a cogerlo llevaba la mosca detrás de la oreja por si no arrancaba.

Antes de hacerlo le comprobé la carga de la batería y seguía casi a tope, así que no tienes de qué preocuparte.

Un saludo.

Ostia 6 semanas es mucho, por ahi he escuchado yo bulos que los diesel viene bien arrancarlos d vez en cuando, nose que parte será cierto y que no y en que podría afectar...

Yo hace poco lo he tenido 10 dias parados y ya me parecía muchísimo, creo que nunca lo he tenido tanto...

Frig escribió:Buenas! Sinceramente, yo no quitaría ningún borne, estos coches con tanta electrónica y demás basta que lo quites para que te salte algún fallo. A parte, si lo coges con rueda de repuesto, es un engorro andar soltando el borne, ya que la batería está en el maletero, al fondo.

Otra solución es poner un interruptor en algún sitio escondido de tal forma que lo puedas quitar más comodamente. Hay gente que lo usa de antirrobo.

Para cerrar y abrir el coche tendrías que quitar el embellecedor que está en la maneta para poder acceder a la cerradura.. no sé. Me parece demasiado cristo...

Un saludo!

Eso lo había leído por ahí. ¿Qué sentido tiene no ponerla en el capó? ¿Es por una cuestión de reparto de pesos?

Saludos

En teoría lo de la batería en el maletero es por cuidado de la misma. Al ir más aislada sufre menos ( y el reparto de pesos mejora). Es una cosa que las marcas "premium" llevan haciendo un tiempo. Aunque tiene que ser un coñazo cargar el coche para unas vacaciones y al intentar arrancarlo, ver que es imposible. Jajaja

Gárate escribió:Ostia 6 semanas es mucho, por ahi he escuchado yo bulos que los diesel viene bien arrancarlos d vez en cuando, nose que parte será cierto y que no y en que podría afectar...

Yo hace poco lo he tenido 10 dias parados y ya me parecía muchísimo, creo que nunca lo he tenido tanto...

Sí, a mí me ha recomendado mi mecánico que tanto el gasolina como el diésel lo arranque al menos una vez a la semana y lo deje arrancado unos minutillos, pero bueno, lo del mes y medio fue sólo una vez. Sí es verdad que lo cojo como norma general sólo en fines de semana y cada 2 ó 3 semanas.

En fin, mientras vaya bien, no me preocupo.

Ánimo!

La batería está en el maletero pero hay un positivo en el motor al lado de la caja de fusibles por si hay que usar las pinzas o algo.