¿Reclamación por el Watt-link y el aislante acústico en los MY16.5?

Buenos días a todos,

En su día, viendo que a la mayor parte de nosotros nos dijeron verdades a medias, me planteé en su día hacer una reclamación en Opel sobre este aspecto; Les mandé un email al que nunca contestaron.

Hoy, mirando la configuración y tras ver que en el modelo MY17 se puede pedir como extra watt-link y el aislante acústico del capó, ellos mismos están valorando cuánto vale en montaje en fábrica de la suspensión y del aislante. Es cierto que en fábrica siempre será más barato montarlo, pero el precio que dan de 290€ no es nada descabellado para que se haga cargo Opel e instale ambos sistemas.

Me gustaría saber qué opináis y quienes estaríais dispuestos a presentar algo más formal contra Opel, oficina del consumidor, asociarse en plataforma de afectados... en caso de que Opel no responda según su publicidad en su momento.

Creo que es importante separar este tema de los defectos que tiene propios el infotaintment ya que son dos vías completamente distintas.


Un Saludo,

Julián.

Yo en mi caso firme una 16.5 que anunciabam que tendria watt link. Despues me comentaron que seria 17 pero no cambiaba nada. Cuando tras mucho insistir le demostré que si cambiaba y que sino me lo solucionaban cancelaria el pedido, accedieron a ponerme el aislante a posteriori (ya que en evento 33 no se puede cambiar nada) y rebajarme unos 250euros en compensación por la suspensión.

Me parece muy buena tu iniciativa, compañero!! Yo tengo encargado el Biturbo y por suerte ambos elementos siguen estando en la MY17 pero si me afectase sería el primero en reclamar. Lo malo es que según he leído, el Aislante del motor sí te lo pueden montar en el taller del concesionario pero la Watt-Link si no viene de serie no se puede montar a posteriori.

Lo que debería hacer Opel es respetar todos los pedidos que se hicieron firmando una versión MY16.5 y montarlo sin subir el coste.

Sergillox escribió:Me parece muy buena tu iniciativa, compañero!! Yo tengo encargado el Biturbo y por suerte ambos elementos siguen estando en la MY17 pero si me afectase sería el primero en reclamar. Lo malo es que según he leído, el Aislante del motor sí te lo pueden montar en el taller del concesionario pero la Watt-Link si no viene de serie no se puede montar a posteriori.

Lo que debería hacer Opel es respetar todos los pedidos que se hicieron firmando una versión MY16.5 y montarlo sin subir el coste.

Todo se puede instalar a posteriori, con más o menos trabajo, pero instalarlo pueden y de hecho deberían, o en su defecto compensarlo ecoóomicamente por indicar algo que lleva y luego no es cierto.

Sergillox escribió:Me parece muy buena tu iniciativa, compañero!! Yo tengo encargado el Biturbo y por suerte ambos elementos siguen estando en la MY17 pero si me afectase sería el primero en reclamar. Lo malo es que según he leído, el Aislante del motor sí te lo pueden montar en el taller del concesionario pero la Watt-Link si no viene de serie no se puede montar a posteriori.

Lo que debería hacer Opel es respetar todos los pedidos que se hicieron firmando una versión MY16.5 y montarlo sin subir el coste.

AstraRs escribió:

Sergillox escribió:Me parece muy buena tu iniciativa, compañero!! Yo tengo encargado el Biturbo y por suerte ambos elementos siguen estando en la MY17 pero si me afectase sería el primero en reclamar. Lo malo es que según he leído, el Aislante del motor sí te lo pueden montar en el taller del concesionario pero la Watt-Link si no viene de serie no se puede montar a posteriori.

Lo que debería hacer Opel es respetar todos los pedidos que se hicieron firmando una versión MY16.5 y montarlo sin subir el coste.

Todo se puede instalar a posteriori, con más o menos trabajo, pero instalarlo pueden y de hecho deberían, o en su defecto compensarlo ecoóomicamente por indicar algo que lleva y luego no es cierto.

Eso creo yo. La estructura del coche no ha cambiado en absoluto, y se usa la misma para todos los modelos, no? Pues debería poderse instalar sin problemas. 
Las horas de mano de obra es lo que más subiría el precio, pero Opel nos vendió a los que pedimos un 16.5 algo, que dejó de venir; y ahora en la my17... ¿lo ponen como extra? 

Ya ha sido la gota que colma el vaso.

Julian1984 escribió:

Sergillox escribió:Me parece muy buena tu iniciativa, compañero!! Yo tengo encargado el Biturbo y por suerte ambos elementos siguen estando en la MY17 pero si me afectase sería el primero en reclamar. Lo malo es que según he leído, el Aislante del motor sí te lo pueden montar en el taller del concesionario pero la Watt-Link si no viene de serie no se puede montar a posteriori.

Lo que debería hacer Opel es respetar todos los pedidos que se hicieron firmando una versión MY16.5 y montarlo sin subir el coste.

AstraRs escribió:

Sergillox escribió:Me parece muy buena tu iniciativa, compañero!! Yo tengo encargado el Biturbo y por suerte ambos elementos siguen estando en la MY17 pero si me afectase sería el primero en reclamar. Lo malo es que según he leído, el Aislante del motor sí te lo pueden montar en el taller del concesionario pero la Watt-Link si no viene de serie no se puede montar a posteriori.

Lo que debería hacer Opel es respetar todos los pedidos que se hicieron firmando una versión MY16.5 y montarlo sin subir el coste.

Todo se puede instalar a posteriori, con más o menos trabajo, pero instalarlo pueden y de hecho deberían, o en su defecto compensarlo ecoóomicamente por indicar algo que lleva y luego no es cierto.

Eso creo yo. La estructura del coche no ha cambiado en absoluto, y se usa la misma para todos los modelos, no? Pues debería poderse instalar sin problemas. 
Las horas de mano de obra es lo que más subiría el precio, pero Opel nos vendió a los que pedimos un 16.5 algo, que dejó de venir; y ahora en la my17... ¿lo ponen como extra? 

Ya ha sido la gota que colma el vaso.

Pues sí, se están luciendo. Además, el servicio postventa de Opel es penoso, tanto en el concesionario cómo a través de Opel España.

A un compañero del foro le han hecho un descuento de 250 € por no traer la Watt-link, cuando primero debería llevarla y segundo que su coste real son 2000 €.

En foros de UK he visto gente que les han hecho un descuento de esos 2000 €. Incluso esta persona de Lituania lo comenta, a través de abogados también ha conseguido dicho descuento y 2 años de mantenimiento gratis:

"OK, so my car finally came to the dealership [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] and yes, Watts is gone...

Long story short, got angry, threatened with my lawyer, refuse the car and to go to customer right protection agency... So in the end got additional 2000eur discount and free service for 2 years [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] I'm happy that Opel scammed customers and removed it as I got my car way cheaper and with extra perks [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

So it cost me 23 095 eur instead of 25 095eur + 2yrs free service [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Picking my Astra next week and will post a big photo shoot"

Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aprovecho también este post para resaltar el comentario de Opel (en este caso Vauxhall) con respecto a los beneficios de la Watt-link en su nota de prensa**:


An additional advantage of the Watt’s link is that it reduces axle bush loads and therefore allows the use of softer bushings. In this way, ride comfort and road noise isolation are all greatly improved. The open, U-section torsion beam is mounted between the trailing arms just ahead of the rear wheels. By varying the thickness of the beam’s walls, and also its weld angle, roll-rate and roll-steer characteristics can be finely adjusted to match the specific engine power and vehicle weight of each new Astra variant."


Y una imagen de cómo es la Watt-link:


[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]




** Nota de prensa: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Fonso-Dj escribió:Yo en mi caso firme una 16.5 que anunciabam que tendria watt link. Despues me comentaron que seria 17 pero no cambiaba nada. Cuando tras mucho insistir le demostré que si cambiaba y que sino me lo solucionaban cancelaria el pedido, accedieron a ponerme el aislante a posteriori (ya que en evento 33 no se puede cambiar nada) y rebajarme unos 250euros en compensación por la suspensión.

Te comento porque creo que estas errado 
el tema de la watt link del 16.5 al 17 no ha cambiado. La diferencia es que en el 17 te dejan montarla en opcion en el 136 y en el 150 lo cual esta muy bien. Lo que me parece muy mal y si es reclamable es que firmases un 16.5, te entreguen un 17 y no te avisaran para darte la opcion a montarla.
El 136 y 150 perdieron la watt link al pasar a ser my16.5

Julian1984 escribió:Buenos días a todos,

En su día, viendo que a la mayor parte de nosotros nos dijeron verdades a medias, me planteé en su día hacer una reclamación en Opel sobre este aspecto; Les mandé un email al que nunca contestaron.

Hoy, mirando la configuración y tras ver que en el modelo MY17 se puede pedir como extra watt-link y el aislante acústico del capó, ellos mismos están valorando cuánto vale en montaje en fábrica de la suspensión y del aislante. Es cierto que en fábrica siempre será más barato montarlo, pero el precio que dan de 290€ no es nada descabellado para que se haga cargo Opel e instale ambos sistemas.

Me gustaría saber qué opináis y quienes estaríais dispuestos a presentar algo más formal contra Opel, oficina del consumidor, asociarse en plataforma de afectados... en caso de que Opel no responda según su publicidad en su momento.

Creo que es importante separar este tema de los defectos que tiene propios el infotaintment ya que son dos vías completamente distintas.


Un Saludo,

Julián.

Me parece genial tu iniciativa, yo soy uno de esos que firmó un MY16.5 y sufrió la falta de la Watt-Link y el aislante del capó, este último por "regalo" del concesionario.

Si hay gente que en Vauxhal les han hecho ese descuento, no creo que vayamos mal encaminados no?

Lo dicho cuanto más gente seamos mejor y más presión se podrá hacer.

Yo veo difícil conseguir que nos cambien la suspensión pero, en cambio, sí que veo factible el tema del aislante. Cabe decir que alquilé hace poco un Audi A1 Diésel, le hice 150 km a pleno sol, se me pasó por la cabeza tocar el capó y estaba frío. Y yo me quedé helado. Con el Astra, voy a poner gasolina y ya está ardiendo. A mí me interesaría y mucho añadirle el aislante. No conozco exactamente sus beneficios, pero seguro que son bastante evidentes.

Saludos.

Y perdonad mi ignorancia pero en mi contrato firmado en mayo pone que mi modelo es el 16.5, cómo se yo si incluía el watt-link y el aislante del capó? viene indicado por algún lado? espero recibir el coche esta misma semana y estoy algo liado con este tema.

Saludos y gracias.

rodrigs escribió:Y perdonad mi ignorancia pero en mi contrato firmado en mayo pone que mi modelo es el 16.5, cómo se yo si incluía el watt-link y el aislante del capó? viene indicado por algún lado? espero recibir el coche esta misma semana y estoy algo liado con este tema.

Saludos y gracias.

Una cosa es lo que hayas firmado, y otra lo que te vayan a entregar. Mira simplemente debajo del capó a ver si hay una capa de un aislante como se fieltro cubriendolo todo

rodrigs escribió:Y perdonad mi ignorancia pero en mi contrato firmado en mayo pone que mi modelo es el 16.5, cómo se yo si incluía el watt-link y el aislante del capó? viene indicado por algún lado? espero recibir el coche esta misma semana y estoy algo liado con este tema.

Saludos y gracias.

Del aislante del capo ni idea pero de la watt link sigo diciendo que los unicos 16.5 que la llevan son el 160 diesel y el 200 gasolina. Que nadie se piense que lo digo por fastidiar es que simplemente es asi y si no me creeis bajad el catalogo en pdf

citrus escribió:

rodrigs escribió:Y perdonad mi ignorancia pero en mi contrato firmado en mayo pone que mi modelo es el 16.5, cómo se yo si incluía el watt-link y el aislante del capó? viene indicado por algún lado? espero recibir el coche esta misma semana y estoy algo liado con este tema.

Saludos y gracias.

Del aislante del capo ni idea pero de la watt link sigo diciendo que los unicos 16.5 que la llevan son el 160 diesel y el 200 gasolina. Que nadie se piense que lo digo por fastidiar es que simplemente es asi y si no me creeis bajad el catalogo en pdf

Ya, pero digo yo que ¿dónde aparece reflejado que el coche comprado tenga esas características? ¿en el catalogo del coche? ¿cómo demuestro yo que el watt-link y el aislante del capó están incluidos por contrato?

rodrigs escribió:

citrus escribió:

rodrigs escribió:Y perdonad mi ignorancia pero en mi contrato firmado en mayo pone que mi modelo es el 16.5, cómo se yo si incluía el watt-link y el aislante del capó? viene indicado por algún lado? espero recibir el coche esta misma semana y estoy algo liado con este tema.

Saludos y gracias.

Del aislante del capo ni idea pero de la watt link sigo diciendo que los unicos 16.5 que la llevan son el 160 diesel y el 200 gasolina. Que nadie se piense que lo digo por fastidiar es que simplemente es asi y si no me creeis bajad el catalogo en pdf

Ya, pero digo yo que ¿dónde aparece reflejado que el coche comprado tenga esas características? ¿en el catalogo del coche? ¿cómo demuestro yo que el watt-link y el aislante del capó están incluidos por contrato?

En la pag 23 del catalogo te pone lo de la watt link

citrus escribió:

rodrigs escribió:

citrus escribió:
Del aislante del capo ni idea pero de la watt link sigo diciendo que los unicos 16.5 que la llevan son el 160 diesel y el 200 gasolina. Que nadie se piense que lo digo por fastidiar es que simplemente es asi y si no me creeis bajad el catalogo en pdf

Ya, pero digo yo que ¿dónde aparece reflejado que el coche comprado tenga esas características? ¿en el catalogo del coche? ¿cómo demuestro yo que el watt-link y el aislante del capó están incluidos por contrato?

En la pag 23 del catalogo te pone lo de la watt link

Y al final del catalogo pone my2016.5 o similar

En el contrato firmas una claúsula en la que si hay cambios en el modelo, tienes derecho a cancelar el pedido o quedártelo aportando o recibiendo la diferencia respecto al modelo pedido. En Opel se lavarán las manos con ella.

Muchas gracias por la información, muy útil, de verdad.
¿De dónde puedo descargarme el catalogo donde viene las especificaciones según modelos?
De la página de OPEL?

rodrigs escribió:Muchas gracias por la información, muy útil, de verdad.
¿De dónde puedo descargarme el catalogo donde viene las especificaciones según modelos?
De la página de OPEL?

Vale, me autocito, ya lo he encontrado, y dice literalmente que el watt-link vine:

De serie en versiones 1.6T 200cv y 1.6CDTi 160cv Biturbo.

Que no es mi caso, así que nada que reclamar por mi parte. El tema del aislante del capó dudo que venga especificado por ningún lasdo en el catálogo.

Saludos.

Los que como en mi caso estáis afectados por el tema de pedir un 16.5 hace meses y ver qué vais a recibir un 17. Vais a hacer algún tipo de reclamación?
En mi caso me afecta a:
Ausencia de la toma de audio auxiliar
La segunda llave es rígida 
Y wifi y onstar en vez de un año serán 3 meses.
Yo tengo pensado pedir una compensación económica o que me lo den en extras

PabloG escribió:Los que como en mi caso estáis afectados por el tema de pedir un 16.5 hace meses y ver qué vais a recibir un 17. Vais a hacer algún tipo de reclamación?
En mi caso me afecta a:
Ausencia de la toma de audio auxiliar
La segunda llave es rígida 
Y wifi y onstar en vez de un año serán 3 meses.
Yo tengo pensado pedir una compensación económica o que me lo den en extras

Yo lo que he conseguido es:
Ausencia de la toma auxiliar y watt link - Me descuenta 250 euros
Segunda llave rígida - Me la hacen ellos gratis a posteriori
Aislante capo - Me lo ponen después en taller gratis a posteriori
De lo del wifi y en onstar me jode un poco, pero es más cosa de opel que del conce, por lo que no dije por esa parte.

Saludos

rodrigs escribió:Y perdonad mi ignorancia pero en mi contrato firmado en mayo pone que mi modelo es el 16.5, cómo se yo si incluía el watt-link y el aislante del capó? viene indicado por algún lado? espero recibir el coche esta misma semana y estoy algo liado con este tema.

Saludos y gracias.

La version de 125 cv nunca ha traido watt link, solo la de 150cv o 136cv diesel.

Yo todavía no se si mi modelo va a ser My 17 o My 16.5 porque mi comercial es un inútil de cuidado. El me jura y me perjura que es MY 16.5.
En el caso de que fuera MY 17 he estado leyendo por encima las clausulas y no pone nada de que te hagan descuento pero si que puedes resolver el contrato.
¿Cómo habéis conseguido los descuentos?

Kanon83 escribió:Yo todavía no se si mi modelo va a ser My 17 o My 16.5 porque mi comercial es un inútil de cuidado. El me jura y me perjura que es MY 16.5.
En el caso de que fuera MY 17 he estado leyendo por encima las clausulas y no pone nada de que te hagan descuento pero si que puedes resolver el contrato.
¿Cómo habéis conseguido los descuentos?

Diciendole que no me voy a quedar un coche peor, por el mismo precio.

El aislante de capó te lo pueden poner ellos en taller. Y pide una rebaja por no tener la wattlink. Has preguntado a opel a ver que te dicen? En que fecha pasó a estado fabricado? De ello depende que sea una u otra versión