Mi Astra feneció

Pues sí. 

A los 7 años de edad, con 230.000 Km, en la mañana de ayer, mi Astra J 2.0 CDTI automático de 160 CV, sufrió una avería de las gordas y creo que no lo voy a arreglar.

Se le ha quemado el cigüeñal; está azul debido a la temperatura que cogió; el motor está totalmente bloqueado, claro.

Me comentó el mecánico que, en su día, se habían cambiado muchos motores como ese, pero en insignias, con 80.000 Km, que no tenía noticia de esa avería en Astras; el problema parece estar en que la bomba de aceite no engrasa correctamente.

Pero por la tarde, hablando con un conocido, me dijo que el astra de su hijo había tenido la misma avería; éste tiene un taller y lo arregló porque le salía asequible, pero me recomendó que yo no lo hiciera, vale más el collar que el galgo.

Sólo quería comentarlo en el foro.

Un saludo a todos.

No entiendo de mecánica, pero tirar un coche con sólo 7 años suena fuerte... :S

Es una pena compañero pero la verdad que si te va a costar mucho arreglarlo, como dices quizas no valga le pena.

No están mal esos 230.000km, yo llevo 7 años tambien y llevo 140.000.

En fin ya nos contaras el desenlace, tienes pensado comprarte otro coche?

Pero si saben como esta el cigueñal, es que te lo han desmontado; si ya lo han desmontado yo lo repararia... Lo mas caro es desmontar y volver a montar el motor. La mitad del trabajo ya está hecho....
Una reparacion de un motor de un laguna tras romper correa de distribución ha salido por 1200 euros en un taller no oficial. .. Y queda el motor nuevo.

Para ver el cigüeñal sólo hay que quitar el cárter.  Y no es cambiar el cigüeñal, son bielas, pistones, camisas ... Un motor nuevo, vamos

voy a comprar otro coche porque lo necesito para trabajar pero no creo que sea un opel

Ya, si no lo tienes desmontado, pues ya hay mas mano de obra..
Ya nos contaras que compras...

pues lo que dicen siempre, si lo mandas pal valhalla antes sacale las piezas que puedas revender a otros compañeros y asi algo te sacas.

Buenas compañeros, ¿alguien mas sabe de este problema? ¿Es un caso aislado o hay mas gente que lo ha tenido?

Efectivamente. Los 2.0 cdti de opel en los insignia caian como churros. Has tenido mala suerte. De todas maneras tienes 2 opciones. Malvenderlo asi roto o montar un motor de desguace y sacarle algo de beneficio.

DTI_power escribió:Efectivamente. Los 2.0 cdti de opel en los insignia caian como churros. Has tenido mala suerte. De todas maneras tienes 2 opciones. Malvenderlo asi roto o montar un motor de desguace y sacarle algo de beneficio.

He tenido mala suerte pero el mismo día me enteré de otro Astra con el mismo problema, también de 2010

Sí, en eso estamos; hay que repararlo si lo queremos vender. Parece que se puede reparar/sustituir el cigüeñal. Tengo que hablar más despacio con el mecánico que anda buscando opciones.

De todas formas ya me he pillado otro coche:

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Nos vemos, con más facilidad, en MBFaq

joer no hay color del astra a este..... jajajajajaja

Ya ves esto es otro nivel

Hay noticias. Han encontrado un motor de un siniestro y lo van a cambiar. Así que o bien se queda en la empresa o lo vendemos. Con otro motor al coche le quedan muchos años de vida. Está prácticamente nuevo.

pero que tipo de siniestro, de pende de como fuera igual no va tan bien

Yo me buscaria un motor con pocos km en un desguace.

El mio,astra del 2011 160cv con 100.000 kms rotura de arbol de levas,segun ellos fallo de lubricacion del depresor del aceite,coste de la averia 2.200€,hice una reclamacion a la Opel y se hicieron cargo de 1000€,al final pague 1.200 cambiando tambien la correa de distribucion,me comento un altiguo comercial de opel que ese motor rompio en muchos coches,que es un mal endemico del 2.0 cdti

Ufffff, yo tengo el 125 de 1.7, estuve a punto de comprar en su día el 2.0 de 160. De la que me libré......