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Dificil de creer pero cierto

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jusepe
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llantas

Mensaje por jusepe el Jue 29 Abr 2010 - 20:09

Pues si que vamos a tener que tener que tener cuidado con el tema de las llantas de 18", yo ya estoy mirando por internet cuanto cuestan unas cubiertas con protector de llanta, para cuando toque el cambio.

Un Saludo
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DTI_power
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por DTI_power el Jue 29 Abr 2010 - 23:31

cambiar las 2 ruedas dices bad???? joer tio, si el desgaste no supera una 4º parte del neumatico no pasa nada, ademas deduzco ke el coche es de los rimeros fabricados, asi ke las ruedas debian llevar montadas muy poco tiempo, 1 mes o 2 a lo sumo.... asi ke no hay problema de cristalizao ni cosas raras... yo te digo, como bien dice astronomo, cambia una nadamas.....
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sisosiso
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por sisosiso el Vie 30 Abr 2010 - 0:43

Yo pienso que con 1500 km, a no ser que te hayas dedicado a hacer trompos, no hace falta cambiar las 2, yo soy todo un experto, creo que nunca he estado más de 6 meses sin tener que cambiar alguna goma por huevos o reventones, jeje
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por yehapajaro el Vie 30 Abr 2010 - 9:47

Hola,
¿que es eso de problemas de cristalización que comenta DTI power?

sisosiso escribió:Yo pienso que con 1500 km, a no ser que te hayas dedicado a hacer trompos, no hace falta cambiar las 2, yo soy todo un experto, creo que nunca he estado más de 6 meses sin tener que cambiar alguna goma por huevos o reventones, jeje
...BRUTAL jajaja
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por astronomo el Vie 30 Abr 2010 - 10:13

yehapajaro escribió:Hola,
¿que es eso de problemas de cristalización que comenta DTI power?

sisosiso escribió:Yo pienso que con 1500 km, a no ser que te hayas dedicado a hacer trompos, no hace falta cambiar las 2, yo soy todo un experto, creo que nunca he estado más de 6 meses sin tener que cambiar alguna goma por huevos o reventones, jeje
...BRUTAL jajaja

Lo de la cristalización es un fenómeno que le ocurre a las ruedas cuando tienen mucho tiempo. Se vuelven duras y digamos que se gastan con mucha más dificultad con el peligro de perder mucho agarre.

A la pastillas de freno también le ocurren ese fenómeno
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kanpei
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por kanpei el Vie 30 Abr 2010 - 13:45

Con el tiempo el caucho de los neumaticos se cuartea gracias a las inclemencias meteorologicas y le salen grietas y se endurece perdiendo cualidades de agarre; ademas que es un atenuante para que te echen para atras en la itv si te los ven muy cuarteados.

Saludos.
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por ankety el Vie 30 Abr 2010 - 18:12

Bueno pues ya esta la rueda cambiada....al final no la pedí por Internet porque tardaban 7 días en traerla y francamente no me hacia ninguna gracia estar con la galletita puesta una semana. El precio total puesta y equilibrada ha sido de 245 € .....uffffffff!!!!!. Por cierto la rueda lleva el código 94w que es para saber velocidad máxima en este caso 270 km/h. Pues bien la misma rueda pero 94Y que es para mayor velocidad, creo que hasta 300 km/h salía 30 € mas barata. Alguien sabe porque? Es que ni el mecánico me ha sabido dar una explicación. Bueno pues gracias a todos por vuestro apoyo y comprensión .......
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por DAXIEL el Vie 30 Abr 2010 - 18:17

Para pasar la itv debes de tener el código de velocidad, montada igual o superior a la puesta en ficha. si tienes w pues w o superior.

Y lo de los precios, supongo que será por el binomio oferta/demanda, si no demandan un producto lo bajan de precio para hacerlo atractivo y venderlo, a 300km/h no creo que halla mucha demanda por necesidad, entonces para quitarse el stock las ponen mas baratas que las inferiores y listo.
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por astronomo el Vie 30 Abr 2010 - 22:35

ankety escribió:Bueno pues ya esta la rueda cambiada....al final no la pedí por Internet porque tardaban 7 días en traerla y francamente no me hacia ninguna gracia estar con la galletita puesta una semana. El precio total puesta y equilibrada ha sido de 245 € .....uffffffff!!!!!. Por cierto la rueda lleva el código 94w que es para saber velocidad máxima en este caso 270 km/h. Pues bien la misma rueda pero 94Y que es para mayor velocidad, creo que hasta 300 km/h salía 30 € mas barata. Alguien sabe porque? Es que ni el mecánico me ha sabido dar una explicación. Bueno pues gracias a todos por vuestro apoyo y comprensión .......

Bufff, menudo rabazo!!
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por jusepe el Vie 30 Abr 2010 - 22:37

ankety escribió:Bueno pues ya esta la rueda cambiada....al final no la pedí por Internet porque tardaban 7 días en traerla y francamente no me hacia ninguna gracia estar con la galletita puesta una semana. El precio total puesta y equilibrada ha sido de 245 € .....uffffffff!!!!!. Por cierto la rueda lleva el código 94w que es para saber velocidad máxima en este caso 270 km/h. Pues bien la misma rueda pero 94Y que es para mayor velocidad, creo que hasta 300 km/h salía 30 € mas barata. Alguien sabe porque? Es que ni el mecánico me ha sabido dar una explicación. Bueno pues gracias a todos por vuestro apoyo y comprensión .......

Me parece que comentaste que llevas el sensor de presión, les tuviste que decir que tuviesen algún cuidado especial a la hora de desmontar y montar el nuevo neumático. Te dio luego algún problema el sensor?

Un Saludo
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por ankety el Vie 30 Abr 2010 - 22:59

jusepe escribió:
ankety escribió:Bueno pues ya esta la rueda cambiada....al final no la pedí por Internet porque tardaban 7 días en traerla y francamente no me hacia ninguna gracia estar con la galletita puesta una semana. El precio total puesta y equilibrada ha sido de 245 € .....uffffffff!!!!!. Por cierto la rueda lleva el código 94w que es para saber velocidad máxima en este caso 270 km/h. Pues bien la misma rueda pero 94Y que es para mayor velocidad, creo que hasta 300 km/h salía 30 € mas barata. Alguien sabe porque? Es que ni el mecánico me ha sabido dar una explicación. Bueno pues gracias a todos por vuestro apoyo y comprensión .......

Me parece que comentaste que llevas el sensor de presión, les tuviste que decir que tuviesen algún cuidado especial a la hora de desmontar y montar el nuevo neumático. Te dio luego algún problema el sensor?

Un Saludo
Si llevo el sensor....bueno cuando fui a cambiarlo lo comente y me dijeron que lo tenian en cuenta pero que eso no era ningun problema y el sensor me funciona perfectamente. De hecho el unico problema que puede haber es que metan la cuña por donde esta el sensor y fastidiarlo, por eso es bueno advertirles de que la rueda lleva sensor. Un saludo
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por astronomo el Sáb 1 Mayo 2010 - 0:08

Normalmente cuando se cambian las ruedas hay que resetear el sensor de presión de los neumáticos
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por jose49980 el Sáb 1 Mayo 2010 - 11:46

astronomo escribió:Normalmente cuando se cambian las ruedas hay que resetear el sensor de presión de los neumáticos
Y como se resetean
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por astronomo el Sáb 1 Mayo 2010 - 12:18

jose49980 escribió:
astronomo escribió:Normalmente cuando se cambian las ruedas hay que resetear el sensor de presión de los neumáticos
Y como se resetean

Tienes algun boton para activarlo o desactivarlo?? Si es asi deberías pulsarlo unos segundos. Si no lo tuviera supongo que dentro del menú del coche debe de haber alguna función, en el BMW de mi padre se hace a través del i-drive (ruedecita), así que a lo mejor este es igual.

Siempre nos quedará el manual...
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por coyote el Sáb 1 Mayo 2010 - 12:29

cuidado al resetear el sensor, me suena a mi que si por ejemplo llevas 1.8 en las ruedas (que ya sería poco) y reseteas, pues hasta que no baja a 1.2 o 1.3 (no lo se bien) pues no detecta como que las llevas flojas. Es decir, que lo que detecta es lo que baja, no la presión que lleva.

quizas dije una tonteria, pero a mi me suena algo asi.
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por ankety el Sáb 1 Mayo 2010 - 13:26

Bueno os cuento...yo no he visto ninguna función en el coche que me permita reserear la presión, no se si el pulsador set/clr que hay en la palanca de intermitencia servirá para esa función ya lo probare. Lo que si os puedo decir que por debajo de determinada presión (a mi a 1,8 ya me empezo a avisar) pues eso que te avisa en el cuadro y te sale un dibujito en la pantalla del coche indicandote la rueda que falla y la presión que tiene y aparte sale un testigo amarillo en la esfera del velocímetro. Cuando hinchas la rueda a la presión indicada el testigo desaparece y en el dibujo de la pantalla del ordenador te sale la presión que llevas en ese momento. En fin no se si me he explicado bien. Saludos
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por coyote el Sáb 1 Mayo 2010 - 13:52

entonces en el astra si que te dice la presión que llevas en el neumatico?. es que a mi me suena de otros coches que lo que hace es pitar cuando baja su presión considerablemente
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por ankety el Sáb 1 Mayo 2010 - 13:57

Pues en el astra sale un dibujo del coche en la pantalla digital con las presiones que tienes en ese momento en cada neumático....esta chulo la verdad
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por donomar el Sáb 1 Mayo 2010 - 14:03

un coche como el astra, tenia que llevar lo ultimo en tecnologia.
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Re: Dificil de creer pero cierto

Mensaje por astronomo el Sáb 1 Mayo 2010 - 16:10

donomar escribió:un coche como el astra, tenia que llevar lo ultimo en tecnologia.

Y lo lleva y lo lleva...

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