Presión de los neumáticos

Hola. Viendo los niveles de presión que marca la app no sé si están demasiado altos, o como mínimo si debería igualar la presión en el mismo eje o está bien así (no sé si la diferencia que hay actualmente es importante o no, la verdad que no tengo no idea xD).

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Yo llevo 270 en las 4 ruedas. Es la presión que indica el manual con conducción ECO y con carga de hasta 3 personas.

En el marco de la puerta del piloto tienes una etiqueta con las diferentes presiones. Para el eco son 270/250 para los que no son ST.

Gracias a los dos. ¿Y en cuanto a la diferencia de presión en el mismo eje? ¿Mejor si están completamente igualados o lleva más la izquierda por el peso del propio conductor?

La verdad que siempre lo he hecho a ojo en el resto de coches, pero teniéndolo en valores exactos y tan a mano me ha dado por pensar estas cosas xD

No soy experto, pero lo conveniente es seguir las indicaciones del fabricante. En la ficha de la puerta te pone las presiones según carga o tipo de conducción preferida. Contestando a tu pregunta, lo ideal entonces será que todos los neumáticos respeten las presiones establecidas, décimas arriba o abajo.

Con esas presiones, puedes tener problemas de pisado del neumático y tener problemas en la banda del perfil como mucho desgaste y fuerzas a que se te vaya el paralelo, siempre se aconseja las presiones del fabricante pero son estándar. Ya que cada fabricante de neumáticos tiene unas presiones
Yo las mías del focus las tengo A 2,5 pero tengo totalmente el neumático pegado al suelo y sin problemas de agarre y adherencia

Date cuenta que viendo esas presiones siendo real lo que pone me da a mí que se te va hacia un lado o tienes vibraciones. Pero vijilany que deberás de tener un lado del neumático desgastado

Te vuelves loco mirando las presiones. Las equilibras y se desequilibran solas, luego aparte ahora con el calor enseguida sube mucho la presión. Y si las bajas mucho te aparece el logo de presión baja sino... asique yo las llevo al final parecido tambien.

Lo mismo lo miras otro día y sin haber hecho nada, las presiones de los ejes van al reves (mas en el derecho que en el izquierdo, según tu ejemplo)

RaM escribió:Te vuelves loco mirando las presiones. Las equilibras y se desequilibran solas, luego aparte ahora con el calor enseguida sube mucho la presión. Y si las bajas mucho te aparece el logo de presión baja sino... asique yo las llevo al final parecido tambien.

Lo mismo lo miras otro día y sin haber hecho nada, las presiones de los ejes van al reves (mas en el derecho que en el izquierdo, según tu ejemplo)

Eso he visto hoy... Las he dejado:

276 - 270
248 - 252

Y al rato estaban:

280 - 272
252 - 252

Me he quedado loco xD

Para poner la presión yo procuro hacerlo siempre con un manómetro fiable, en las coondiciones adecuadas (neumáticos en frío o apenas rodados) y sin prisas, igualando las de cada eje.

Las indicaciones del ordenador son imprecisas e inestables, no me extraña que la gente se vuelva loca si ve cómo cambian continuamente. Con el ordenador puedes detectar una bajada brusca de presión (un pinchazo o fuga de aire) pero creo que no tienen la precisión suficiente para establecer las presiones de partida.

Saludos.

Es muy complicado que se iguale la presión de los ejes al 100%. Pero para mayor acierto nivelalaes en frio.

Yo para igualar las presiones voy a una gasolinera que tiene manguera doble, asi siempre le dejo la misma presión por eje.

Aprovecho el hilo para decir que ya he ido a una gasolinera en la que estableces manualmente la presión y lo hace automáticamente y efectivamente el ordenador sigue dando distintos valores.

Otra cosa.. He visto que el eco son 270/250 pero con más presión detrás, pensaba que esto solía ser al revés, no?

Las mías 225/50/17: el eje delantero en 2,50 (con temperatura ambiente de 20º-23º subirán a 2,70 y con + de 30º en el ambiente pueden llegar hasta los 2,90), con tanto calor le pongo 2,40 en todas.
Si arrancas con 2,75 delante te pones en 3-3,10 fácilmente, me parece mucho. En autovía-autopista se nota "flotabilidad" en la dirección,parece que se "va" el coche. Hablo con 2-4 personas a bordo.
Detrás 2,5 también, hay subirán algo menos (-0.10...-0,15) en todos los casos descritos. Llevo los Michelin Cross Climate, muy buenos en seco y alucinantes con agua o nieve.

225x45x18 meto  2,5