Nuevo con Astra 1.4 150cv ATM Dynamic.Dudas y comentarios

Buenas tardes, soy nuevo en este foro.
Me presento, me llamo nnanndo y desde hacer 10 dias tengo un Astra 1.4 150 cv Automatico Dynamic Plus y con Pack Techno y Faros Intelilux. Es Azul Oceano
Justo me lo han dado para irme de vacaciones y ya le he hecho casi 3.000 kms.
La verdad es que va bien y de momento no tengo queja. Hasta ahora tenia un Mazda 3 2.0 sportive 150 cv de gasolina con el que estaba encantado (faros xenon, llantes 17, sensor lluvia y luces...)
El Astra es muy comodo y el cambio automatico tambien. Es cierto que aunque se puede poner en modo secuencial no se le saca todo el jugo al motor.
Lo que si noto es una estabilidad peor que en el mazda, cuando cojo un bache lateral o una junta de dilatacion la parte trasera rebota.
Por otra parte tengo tres dudas y espero que me podais ayudar.
1.- Al rato de tener conectado Amdroid Auto y utilizando Google Maps se me desconecta y tengo que estar desenchufando el movil varias veces hasta que lo pilla nuevamente. El movil es un Samsung Galaxy S7.
2.- He leido ya los problemas de del LSPI y de momento yo no he notado nada raro. Es un MY18.5.. pero al levantar el capo en el el tapon del aceite pone que el aceite a utilizar es el 0W20, con lo que no me cuadra con los post escritos por aqui.
3.- El coche se calienta mucho y no lleva aislante en el capot. Es normal?

Por cierto el coche me salio por 19.000 sin financiar.
Que os parece?
Gracias y un saludo.

Bienvenido nnanndo.

Respecto al punto 1 he de decirte que yo también lo he sufrido. Utilizaba Google Maps a través de Android Auto y me perdía muy a menudo el gps. También he de decirte que a la vez estaba escuchando música de Spotify a través del móvil. Pues la pérdida del gps se solucionó cuando dejé de escuchar música a través de Spotify y cogía la música de un pen. Yo tengo un Galaxy J5 y creo que el problema es que el móvil no llega para darle caña con el Maps y el Spotify a la vez.

Respecto al punto 2 no te puedo ayudar porque el mío es un CDTI.

Respecto al punto 3 te digo que es normal.

Saludos.

Pues lo que comentáis del punto 1, a mi no me pasa. Yo tengo google maps y spotify a la vez desde android auto y me va perfectamente. Mi móvil es un Huawei p8 de 2017, a lo mejor puede ser por la potencia del móvil o si es que no funciona bien con algunas versiones de android. Hoy justo me han dejado un Samsung j5, lo probaré a ver que tal.
Respecto al punto 2, lo mismo que el compañero, llevo un cdti.
Y el punto 3, se calienta lo normal, es más, ni aprecio cuando se enciende el electroventilador.

Yo tengo el 1.4 150 cv yen el tapon tambien me pone 0w20. Yo le eche el mobil 1, pero ahora salió el motul 0w20 dexos 1 que se lo echaré.
En el conce echan el 5w30 dexos 1, el 0 w20 no te lo echaràn ( basicamente porque no lo tienen...y si lo tienen prepara la cartera).
En su dia llame a opel españa y me dijeron que ow20 era para ese coche....prueba tu a llamar, a ver que te dicen

Hola nnando! Bienvenido al club. 

Entre el 3 Sportsedan y el Astra estuve dudando yo cuando lo compré xD. De hecho, si no hubiera salido el Astra, era el único que me planteaba comprar. Me encanta ese coche!!

Sobre ésto que comentas: 

Lo que si noto es una estabilidad peor que en el mazda, cuando cojo un bache lateral o una junta de dilatacion la parte trasera rebota.

La primera vez que hice un viaje con él, lo noté y me dio un poco de yuyu (lo comenté en mi post de primeras impresiones del coche una vez entregado). En mi caso no es que rebote; es una sensación como si la trasera se moviera, como "nerviosa" al pillar una junta de dilatación o bache en curva con el coche apoyado. Pero vamos que todo es acostumbrarse. De todas formas, mirate por si acaso las presiones de las ruedas no sea que las lleves con más presión y por eso te rebote.

Como digo siempre, a disfrutarlo con salud y hacerle un buen rodaje.

Saludos!

nnanndo escribió:Buenas tardes, soy nuevo en este foro.
Me presento, me llamo nnanndo y desde hacer 10 dias tengo un Astra 1.4 150 cv Automatico Dynamic Plus y con Pack Techno y Faros Intelilux. Es Azul Oceano
Justo me lo han dado para irme de vacaciones y ya le he hecho casi 3.000 kms.
La verdad es que va bien y de momento no tengo queja. Hasta ahora tenia un Mazda 3 2.0 sportive 150 cv de gasolina con el que estaba encantado (faros xenon, llantes 17, sensor lluvia y luces...)
El Astra es muy comodo y el cambio automatico tambien. Es cierto que aunque se puede poner en modo secuencial no se le saca todo el jugo al motor.
Lo que si noto es una estabilidad peor que en el mazda, cuando cojo un bache lateral o una junta de dilatacion la parte trasera rebota.
Por otra parte tengo tres dudas y espero que me podais ayudar.
1.- Al rato de tener conectado Amdroid Auto y utilizando Google Maps se me desconecta y tengo que estar desenchufando el movil varias veces hasta que lo pilla nuevamente. El movil es un Samsung Galaxy S7.
2.- He leido ya los problemas de del LSPI y de momento yo no he notado nada raro. Es un MY18.5.. pero al levantar el capo en el el tapon del aceite pone que el aceite a utilizar es el 0W20, con lo que no me cuadra con los post escritos por aqui.
3.- El coche se calienta mucho y no lleva aislante en el capot. Es normal?

Por cierto el coche me salio por 19.000 sin financiar.
Que os parece?
Gracias y un saludo.

Tengo el mismo coche, Y ciertamente es una gozada, yo no voy muy fuerte y no he notado nada raro en la conducción. 

1- Al principio me paso varias veces , debia ser el hub para el pendrive que usaba que no era muy bueno, lo de la señal del GPS con cierta frecuencia se desconecta , pero vamos no es reseñable.
2- Lo del aceite ni he mirado todavia , entioendo que con 3000km no necesitara aun nada. (mirare por curiosidad)
3-Si que se nota muy caliente el capot despues de haber andado un rato, pero imagino que es por lo cerca que esta el catalizador y no llevar aislante, entiendo que estará estudiado.

a mi me costo exactamente lo mismo .

Saludos
Txupetin

nnanndo escribió:Buenas tardes, soy nuevo en este foro.
Me presento, me llamo nnanndo y desde hacer 10 dias tengo un Astra 1.4 150 cv Automatico Dynamic Plus y con Pack Techno y Faros Intelilux. Es Azul Oceano
Justo me lo han dado para irme de vacaciones y ya le he hecho casi 3.000 kms.
La verdad es que va bien y de momento no tengo queja. Hasta ahora tenia un Mazda 3 2.0 sportive 150 cv de gasolina con el que estaba encantado (faros xenon, llantes 17, sensor lluvia y luces...)
El Astra es muy comodo y el cambio automatico tambien. Es cierto que aunque se puede poner en modo secuencial no se le saca todo el jugo al motor.
Lo que si noto es una estabilidad peor que en el mazda, cuando cojo un bache lateral o una junta de dilatacion la parte trasera rebota.
Por otra parte tengo tres dudas y espero que me podais ayudar.
1.- Al rato de tener conectado Amdroid Auto y utilizando Google Maps se me desconecta y tengo que estar desenchufando el movil varias veces hasta que lo pilla nuevamente. El movil es un Samsung Galaxy S7.
2.- He leido ya los problemas de del LSPI y de momento yo no he notado nada raro. Es un MY18.5.. pero al levantar el capo en el el tapon del aceite pone que el aceite a utilizar es el 0W20, con lo que no me cuadra con los post escritos por aqui.
3.- El coche se calienta mucho y no lleva aislante en el capot. Es normal?

Por cierto el coche me salio por 19.000 sin financiar.
Que os parece?
Gracias y un saludo.

Buenos días nnanndo,

Un precio muy bueno, a mi me ha salido sin el pack techno, por 18.500 euros, estoy a la espera de que me lo entreguen. Este precio es sin entregar coche?

Un saludo,

si, entregue un peugeot 106 1.5 d con 18 años.

nnanndo escribió:Buenas tardes, soy nuevo en este foro.
Me presento, me llamo nnanndo y desde hacer 10 dias tengo un Astra 1.4 150 cv Automatico Dynamic Plus y con Pack Techno y Faros Intelilux. Es Azul Oceano
Justo me lo han dado para irme de vacaciones y ya le he hecho casi 3.000 kms.
La verdad es que va bien y de momento no tengo queja. Hasta ahora tenia un Mazda 3 2.0 sportive 150 cv de gasolina con el que estaba encantado (faros xenon, llantes 17, sensor lluvia y luces...)
El Astra es muy comodo y el cambio automatico tambien. Es cierto que aunque se puede poner en modo secuencial no se le saca todo el jugo al motor.
Lo que si noto es una estabilidad peor que en el mazda, cuando cojo un bache lateral o una junta de dilatacion la parte trasera rebota.
Por otra parte tengo tres dudas y espero que me podais ayudar.
1.- Al rato de tener conectado Amdroid Auto y utilizando Google Maps se me desconecta y tengo que estar desenchufando el movil varias veces hasta que lo pilla nuevamente. El movil es un Samsung Galaxy S7.
2.- He leido ya los problemas de del LSPI y de momento yo no he notado nada raro. Es un MY18.5.. pero al levantar el capo en el el tapon del aceite pone que el aceite a utilizar es el 0W20, con lo que no me cuadra con los post escritos por aqui.
3.- El coche se calienta mucho y no lleva aislante en el capot. Es normal?

Por cierto el coche me salio por 19.000 sin financiar.
Que os parece?
Gracias y un saludo.

Respecto a que se calienta mucho, yo tengo el mismo motor que tú y la verdad es que el capó se pone ardiendo a nada que andes con el coche. Tengo pensado ponerle el protector de capó que creo que sale por unos 120€ y la gente que lo tiene puesto me ha dicho que con el protector, el capó se mantiene frío.

Yo tengo cita el lunes para que revisen lo del calor. Me parece un calor desproporcionado. El otro dia estando parado con el motor encendido empezo a pasar calor al habitaculo que hasta el clima tenia dificultades para enfriar.

Nnanndo creo que es un problema de diseño del coche eso del calor. A todos nos entra dentro

Pero con el aislante del capo se arreglaria? Yo creo que no porque si le pones el aislante el capo no se calentaria, pero hacia donde se disiparia ese calor. Igual entra mas cantidad de calor hacia el habitaculo poniendo el aislante.
Por otra parte, esto no es perjudicial para el coche a largo plazo? No se resentira la culata?

Yo tengo aislante y no tengo problema de calentamiento el unico motivo por que no lo ponen es po ahorrar costes.

Buenos días compañeros,

Yo hablé con el comercial sobre el tema del aislante del capó y me dijo que Opel había decidido prescindir de él por un tema de calentamiento del motor, la chapa del capó actúa como disipador del calor.

Yo no soy entendido en esto y puede que me la colara pero me quedé bastante convencido con la respuesta.

Yo tenía la duda de que si esto no afectaría a la pintura del capó y me dijo que había comentado esta duda con los mecánicos y le dijeron que la pintura estaba preparada para soportar altas temperaturas.

Un saludo,

Me he fijado que a la altura de la calandra hay como una especie de corcho plastificado que me da la impresion que impide la entrada de aire hacia el motor.
Puede ser que sea algun tipo de embalaje de fabrica que deberian de haber quitado en la preparacion para la entrega del coche?
Tambien he visto ese tipo de cocho en los laterales del capot a la altura de los limpiparabrisas, concretamente en los extremos.
Igual se calienta demasiado porque me han dejado un corcho protector que deberian haber quitado.
Que opinais?

Yo también tengo esos corchos de los que hablas. No creo que a mí también se les olvidara quitarlos.

Esta mañana tenia cita en el Concesionario Roauto de Madrid.
Me indican que lo del calor es normal. Que este motor es asi y que no tiene ninguna deficiencia.
Me han comentado tambien que el aceite que lleva el coche es el Dexos 1 Gen 2 pero me dicen que un 5w30. En el tapon del aceite pone que lleva un 0w20. A quien haces caso?
Por otra parte me indicsn que los corchos no hay que quitarlos que son absorvedores de energia.

Yo le cambié el aceite a los 15.k y le puse un motul 0-20w. Ahora le toca hacer la primera revisión, la del año (que tocaría en diciembre) pero ya hizo 30.000 km.

El lunes llamaré al concesionario y si no tienen el aceite 0-20 por descontado que se lo llevaré yo.

Creo que los automáticos deberán llevar 0w20, y los manuales 5w30, pero en todos los casos entiendo que será Dexos1Gen2. Mi teoría es que el automático siempre tenderá a moverse en menos revoluciones, y el sistema abortará todo intento de deportividad, de ahí la menor viscosidad del aceite respecto a la versión manual, que estará diseñada para una conducción más deportiva, en la que las revoluciones las marca el conductor sin limitaciones de la caja de cambios.

Respecto al aislamiento del capó, aunque en la práctica también aisle térmicamente lo cierto es que su función es únicamente el aislamiento sonoro, por eso los diesel desde siempre suelen llevarlo y los gasolina no. No lo ponen por ahorro, el capó no es ningún disipador, un motor de combustión no es un microprocesador de PC.

Un saludo

Pues en el conce bla bla bla 5-30 . Que no tienen el 0-20

Platero escribió:Pues en el conce bla bla bla 5-30 . Que no tienen el 0-20

Si quieres buen aceite échale el liqui moly 5w30 dexos 1....te lo digo por experiencia....siempre critiqué a quien decía q notaba los cambios de aceite...pero tengo que rectificar, se le nota y mucho al coche, en el sentido de picado bielas, subirlo a 5000 rpm cambiar y no queda acelerado entre cambio y cambio de marcha etc..

Le van a seguir poniendo este, que es el que le puse con 15k y sin problema de detonaciones ni de quedarse acelerado. Por ahora todo perfecto.


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Platero escribió:Le van a seguir poniendo este, que es el que le puse con 15k y sin problema de detonaciones ni de quedarse acelerado. Por ahora todo perfecto.


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Muy buen aceite también, y cumple las especificaciones