Raponchi escribió:yo aún tengo 5500 kilometrillos, y he comprobado que con el control de crucero activado, en 5ª a 3000 revoluciones y en llano, el consumo está entre 5.4..6 y pico... algo menos que en 6ª a 2500 que suele estar más entre 6 y 7, así que la teoría de que a bajas revoluciones consume menos... no sirve para mi coche...
3jose3 escribió:Raponchi escribió:yo aún tengo 5500 kilometrillos, y he comprobado que con el control de crucero activado, en 5ª a 3000 revoluciones y en llano, el consumo está entre 5.4..6 y pico... algo menos que en 6ª a 2500 que suele estar más entre 6 y 7, así que la teoría de que a bajas revoluciones consume menos... no sirve para mi coche...
esa es una duda que tengo yo... a cuanta revoluciones es factible la sexta marcha?
Mi coche ahora mismo con 926km un consumo medio de 7,9 y bajando.
A ver, la sexta es para mantener una velocidad de crucero y reducir el consumo y ya está. Si necesitas potencia y respuesta le bajas una y listo.Raponchi escribió:Pufff, tal y como están de limitadas las velocidades en las carreteras y el control con radares que hay... no necesitamos la 6ª en nuestro Astrita jejeje. Yo pienso que a un gasolina no se le debería de llevar tan bajo de revoluciones como para ir a 120-130 en 6ª... te consume más a la larga y se te acaba "apolillando"!! va más suelto en 5ª en autovía, y reacciona mejor y consumiendo menos en los acelerones y en las cuestas.
ruben86 escribió:A ver, la sexta es para mantener una velocidad de crucero y reducir el consumo y ya está. Si necesitas potencia y respuesta le bajas una y listo.Raponchi escribió:Pufff, tal y como están de limitadas las velocidades en las carreteras y el control con radares que hay... no necesitamos la 6ª en nuestro Astrita jejeje. Yo pienso que a un gasolina no se le debería de llevar tan bajo de revoluciones como para ir a 120-130 en 6ª... te consume más a la larga y se te acaba "apolillando"!! va más suelto en 5ª en autovía, y reacciona mejor y consumiendo menos en los acelerones y en las cuestas.
Para que no se apolille, hay que darle mambo en marchas inferiores a la 5ª.
Raponchi escribió:ruben86 escribió:A ver, la sexta es para mantener una velocidad de crucero y reducir el consumo y ya está. Si necesitas potencia y respuesta le bajas una y listo.Raponchi escribió:Pufff, tal y como están de limitadas las velocidades en las carreteras y el control con radares que hay... no necesitamos la 6ª en nuestro Astrita jejeje. Yo pienso que a un gasolina no se le debería de llevar tan bajo de revoluciones como para ir a 120-130 en 6ª... te consume más a la larga y se te acaba "apolillando"!! va más suelto en 5ª en autovía, y reacciona mejor y consumiendo menos en los acelerones y en las cuestas.
Para que no se apolille, hay que darle mambo en marchas inferiores a la 5ª.
Y cuándo lo llevas a 2000 revoluciones en 6ª cuánto te marca el consumo??? sólo por curiosidad...
A ver, que eseconsumo sólo me sale llendo por carretera abierta a unos 110 y en sexta. Para llegar a verlo tengo que resetear en marcha y cuando me meto en carretera. La fiabilidad de ese dato es nula, sólo me sirve para ver que es capaz de hacer en esas situaciones. Creo que ya lo comenté mas arriba.makeao85 escribió:Ostras ruben86, entre 5 y 6? tu cuando tienes velocidad apagas el coche y vas con la inercia o que? xd 140cv, ruedacas y 1400kg y solo eso? Si con mi 207 que tb era un 1.4 pero sin turbo lo mas bajo fue un 6,6. Solo haces autovia a 80?
peptofemto escribió:Yo vivo en Madrid (Capital no provincia ) y salvo dias puntuales mi trayecto sin salir del municipio es solo autovia ( A-5, M-30 norte y M-40 hasta las tablas ). Ya os diré cuando tenga el coche cual es el consumo
Por cierto, llevo llantas 18 y en medida 235/45/18, joder no puse que lleve el clima puesto aproximadamente desde León hasta cuenca.charly01 escribió:Bueno, pues este fin de semana estuve en cuenca, he de decir dos cosas ya que me han variado los parámetros del tanque de gasolina.
Viaje desde oviedo con gasolina de cepsa(la del viaje de santiago fue carrefour) y le he metido 70km mas al deposito pero ojo, he rodado bastantes km a 150 km/h, eso si, todo autopista, y sobre todo el tramo final por la A40 hasta cuenca 150km/h bastante tiempo, el resto, por la autopista del huerna 130/140 km/h, la verdad es que no está nada mal creo yo.
Yo creo que hay diferencia en la gasolina del carre a la de repsol o cepsa,bp, etc.
Ahora tiene 16200km la criatura.
