Dudas sobre prestaciones 2.0 CDTI

queria saber q tal responde el nuevo astra 2.0 cdti.aceleracion,etc etc!gracias

Me temo que este post no va aqui, las presentaciones son para presentar los coches y no para exponer dudas, te lo digo porque la proxima vez tendras mas oportunidades que la gente te responda poniendolo en el lugar adecuado.
Te lo muevo para que si hay alguien que responda [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos.

Hola yo tengo un 2.0 Cdti aunque el mío es automático.....que te puedo decir? A ver yo hace 6 años tenía un a3 tdi 130 cv y a bajas revoluciones tenía mas patada que el astra....bastante mas. Este motor es muy progresivo...para mi gusto donde se mueve mejor es en tercera y cuarta. Ahora si vas apurando las marchas el coche corre que se las pela, piensa que son 160 cv en 1400 kg o sea que correr corre y mucho, ahora eso si no esperes que te deje pegado al asiento porque en ese sentido este motor no tiene esa fuerza a bajas revoluciones...esa es mi impresión por lo menos. Un saludo

Ningún coche moderno, incluyendo los TDI Vag actuales tiene patada. NINGUNO. Son más suaves y progresivos, más cómodos, pero más aburridos.

Pues eso......mas aburridos, para mi genial ya me va bien pero vamos que si alguien esta pensando en un 2.0 160 cv ufffffff esto tiene que correr mucho mucho pues si corre pero a su debido tiempo jajaja o sea que si alguien quiere quedarse pegado al asiento mejor busque otro motor....

ya sabia yo q pegado al asiento no me va a dejar pero comparandolo con el renault 21 q tengo de 120 cv o el saxo de 75 cv si q lo notare!jeje.ya no se si correra mas q un mercedes e 270 cdi de 177cv pero ira bien supongo!jeje
cuando elegi el astra estaba entre el astra sport 2.0 cdti q era a lomaximo q podia aspirar o el nuevo golf tsi 1.4 de 122cv y claramente creo q hice una buena eleccion.

ankety escribió:Hola yo tengo un 2.0 Cdti aunque el mío es automático.....que te puedo decir? A ver yo hace 6 años tenía un a3 tdi 130 cv y a bajas revoluciones tenía mas patada que el astra....bastante mas. Este motor es muy progresivo...para mi gusto donde se mueve mejor es en tercera y cuarta. Ahora si vas apurando las marchas el coche corre que se las pela, piensa que son 160 cv en 1400 kg o sea que correr corre y mucho, ahora eso si no esperes que te deje pegado al asiento porque en ese sentido este motor no tiene esa fuerza a bajas revoluciones...esa es mi impresión por lo menos. Un saludo

Ese motor de VAG (el de 130cv) daba en banco unos 154 cv reales, era de turbo estilo "patapum", no tenía filtro de particulas ni resto de parafernalias anticontaminación y pesaba 200 kilos menos que nuestros Astras, que por cierto son 1590 kg y no 1400kg como decías...por no mencionar que la 6ª del A3 es como la 5ª del nuestro.

En fin, que los diesel de hoy en día tienen que ser muy potentes para sentirlos de verdad.

wiket14 escribió:ya sabia yo q pegado al asiento no me va a dejar pero comparandolo con el renault 21 q tengo de 120 cv o el saxo de 75 cv si q lo notare!jeje.ya no se si correra mas q un mercedes e 270 cdi de 177cv pero ira bien supongo!jeje
cuando elegi el astra estaba entre el astra sport 2.0 cdti q era a lomaximo q podia aspirar o el nuevo golf tsi 1.4 de 122cv y claramente creo q hice una buena eleccion.

Elección complicada....

astronomo escribió:

ankety escribió:Hola yo tengo un 2.0 Cdti aunque el mío es automático.....que te puedo decir? A ver yo hace 6 años tenía un a3 tdi 130 cv y a bajas revoluciones tenía mas patada que el astra....bastante mas. Este motor es muy progresivo...para mi gusto donde se mueve mejor es en tercera y cuarta. Ahora si vas apurando las marchas el coche corre que se las pela, piensa que son 160 cv en 1400 kg o sea que correr corre y mucho, ahora eso si no esperes que te deje pegado al asiento porque en ese sentido este motor no tiene esa fuerza a bajas revoluciones...esa es mi impresión por lo menos. Un saludo

Ese motor de VAG (el de 130cv) daba en banco unos 154 cv reales, era de turbo estilo "patapum", no tenía filtro de particulas ni resto de parafernalias anticontaminación y pesaba 200 kilos menos que nuestros Astras, que por cierto son 1590 kg y no 1400kg como decías...por no mencionar que la 6ª del A3 es como la 5ª del nuestro.

En fin, que los diesel de hoy en día tienen que ser muy potentes para sentirlos de verdad.

Caray no sabia que el A3 daba esa potencia en banco...de lo que si me acuerdo era de como tiraba el bicho.....una bestialidad...en fin eran otros tiempos. Bueno yo quede muy contento de aquel A3 y espero estar muy contento tambien de mi nuevo astra. Gracias por la aportación astronomo, tienes razón con lo del peso es que todavia se me hace raro que un coche de estas caracteristicas pese "tanto"

andresviolin escribió:

wiket14 escribió:ya sabia yo q pegado al asiento no me va a dejar pero comparandolo con el renault 21 q tengo de 120 cv o el saxo de 75 cv si q lo notare!jeje.ya no se si correra mas q un mercedes e 270 cdi de 177cv pero ira bien supongo!jeje
cuando elegi el astra estaba entre el astra sport 2.0 cdti q era a lomaximo q podia aspirar o el nuevo golf tsi 1.4 de 122cv y claramente creo q hice una buena eleccion.

Elección complicada....

realmente no sabes cual elegirias?

andresviolin escribió:

wiket14 escribió:ya sabia yo q pegado al asiento no me va a dejar pero comparandolo con el renault 21 q tengo de 120 cv o el saxo de 75 cv si q lo notare!jeje.ya no se si correra mas q un mercedes e 270 cdi de 177cv pero ira bien supongo!jeje
cuando elegi el astra estaba entre el astra sport 2.0 cdti q era a lomaximo q podia aspirar o el nuevo golf tsi 1.4 de 122cv y claramente creo q hice una buena eleccion.

Elección complicada....

Yo no la veo tan complicada:
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Correr... pues claro que corre! Pero si buscas SENSACIONES mejor un gasolina potente, no he probado ese Golf tsi de 122 pero no puede ser gran cosa si buscas correr...

El 2.0 cdti por muchos 160 cv que tenga es Diesel, para lo bueno y para lo malo, es un motor plano con mucho par y buena aceleracion en poco margen de vueltas. Pero para mi correr significa estrujar, es decir gasolina y subir y subir y subir... no se si me explico.

Salu2 a to2.

ankety escribió:

astronomo escribió:

ankety escribió:Hola yo tengo un 2.0 Cdti aunque el mío es automático.....que te puedo decir? A ver yo hace 6 años tenía un a3 tdi 130 cv y a bajas revoluciones tenía mas patada que el astra....bastante mas. Este motor es muy progresivo...para mi gusto donde se mueve mejor es en tercera y cuarta. Ahora si vas apurando las marchas el coche corre que se las pela, piensa que son 160 cv en 1400 kg o sea que correr corre y mucho, ahora eso si no esperes que te deje pegado al asiento porque en ese sentido este motor no tiene esa fuerza a bajas revoluciones...esa es mi impresión por lo menos. Un saludo

Ese motor de VAG (el de 130cv) daba en banco unos 154 cv reales, era de turbo estilo "patapum", no tenía filtro de particulas ni resto de parafernalias anticontaminación y pesaba 200 kilos menos que nuestros Astras, que por cierto son 1590 kg y no 1400kg como decías...por no mencionar que la 6ª del A3 es como la 5ª del nuestro.

En fin, que los diesel de hoy en día tienen que ser muy potentes para sentirlos de verdad.

Caray no sabia que el A3 daba esa potencia en banco...de lo que si me acuerdo era de como tiraba el bicho.....una bestialidad...en fin eran otros tiempos. Bueno yo quede muy contento de aquel A3 y espero estar muy contento tambien de mi nuevo astra. Gracias por la aportación astronomo, tienes razón con lo del peso es que todavia se me hace raro que un coche de estas caracteristicas pese "tanto"

La verdad es que el coche parece más ligero de lo que es

astronomo escribió:

ankety escribió:Hola yo tengo un 2.0 Cdti aunque el mío es automático.....que te puedo decir? A ver yo hace 6 años tenía un a3 tdi 130 cv y a bajas revoluciones tenía mas patada que el astra....bastante mas. Este motor es muy progresivo...para mi gusto donde se mueve mejor es en tercera y cuarta. Ahora si vas apurando las marchas el coche corre que se las pela, piensa que son 160 cv en 1400 kg o sea que correr corre y mucho, ahora eso si no esperes que te deje pegado al asiento porque en ese sentido este motor no tiene esa fuerza a bajas revoluciones...esa es mi impresión por lo menos. Un saludo

Ese motor de VAG (el de 130cv) daba en banco unos 154 cv reales, era de turbo estilo "patapum", no tenía filtro de particulas ni resto de parafernalias anticontaminación y pesaba 200 kilos menos que nuestros Astras, que por cierto son 1590 kg y no 1400kg como decías...por no mencionar que la 6ª del A3 es como la 5ª del nuestro.

En fin, que los diesel de hoy en día tienen que ser muy potentes para sentirlos de verdad.

Cierto, ese motor era una bomba, el peso del Astra, 1590 kg el automático, 151x kg el manual.

wiket14 escribió:

andresviolin escribió:

wiket14 escribió:ya sabia yo q pegado al asiento no me va a dejar pero comparandolo con el renault 21 q tengo de 120 cv o el saxo de 75 cv si q lo notare!jeje.ya no se si correra mas q un mercedes e 270 cdi de 177cv pero ira bien supongo!jeje
cuando elegi el astra estaba entre el astra sport 2.0 cdti q era a lomaximo q podia aspirar o el nuevo golf tsi 1.4 de 122cv y claramente creo q hice una buena eleccion.

Elección complicada....

realmente no sabes cual elegirias?

Elegir entre un diesel de 160 cv y un gasofa de 122 no llega a ser elección. Lo que no entiendo son las preferencias del elector, que se amoldan a dos motores que sólo se parecen en que consumen derivados del petróleo. Esa amplitud de margen hacen cualqueir elección complicada.
Por cierto, los TSI son la ostia y está comprobado; los diesel de opel aún tienen que ganarse una fama similar.

Estais comparando el astra con el A3 de 130, pero yo creo que en realidad eso es sensacion de que corre y la verdad el 130 handa lo suyo pero las pruebas que yo he visto del 160 del astra ese 0 a 100 no creo que lo mejorase el A3 130. Al ser mas progresivo parece que no da, pero al final de subir las vueltas corren lo mismo, aunque no tenga esa sensacion de alegria que daban esos motores.

Nuevoastrero escribió:Estais comparando el astra con el A3 de 130, pero yo creo que en realidad eso es sensacion de que corre y la verdad el 130 handa lo suyo pero las pruebas que yo he visto del 160 del astra ese 0 a 100 no creo que lo mejorase el A3 130. Al ser mas progresivo parece que no da, pero al final de subir las vueltas corren lo mismo, aunque no tenga esa sensacion de alegria que daban esos motores.

Pues ese es el tema, que las sensaciones engañan...sin quitar merito al pedazo de motor que es el 130cv de VAG

Para darme cuenta de que mi coche nuevo corre unn huevo más que el viejo, que corría bastante, tuve que mirar el velocímetro y asustarme. Sin mirarlo, este astra y gasolina, no te enteras de nada; en ocasiones se echan de menos esas sensaciones, pero ya os digo que es común en los coches nuevos; son todos de señorita y muy muy cómodos

andresviolin escribió:Para darme cuenta de que mi coche nuevo corre unn huevo más que el viejo, que corría bastante, tuve que mirar el velocímetro y asustarme. Sin mirarlo, este astra y gasolina, no te enteras de nada; en ocasiones se echan de menos esas sensaciones, pero ya os digo que es común en los coches nuevos; son todos de señorita y muy muy cómodos

Totalmente de acuerdo

Nuevoastrero escribió:Estais comparando el astra con el A3 de 130, pero yo creo que en realidad eso es sensacion de que corre y la verdad el 130 handa lo suyo pero las pruebas que yo he visto del 160 del astra ese 0 a 100 no creo que lo mejorase el A3 130. Al ser mas progresivo parece que no da, pero al final de subir las vueltas corren lo mismo, aunque no tenga esa sensacion de alegria que daban esos motores.

Es cierto lo que dices...yo me estaba refiriendo a la patada que tenia A3 y en realidad era brutal......luego los motores se "aburguesaron" de hecho yo probe despues el nuevo A3 2.0 con 140 Cv y ya no era lo mismo...habia perdido ese nervio a bajas revoluciones. Correr?? Claro el astra corre y mucho pero repito yo me estaba refiriendo a sensaciones....

ankety escribió:

Nuevoastrero escribió:Estais comparando el astra con el A3 de 130, pero yo creo que en realidad eso es sensacion de que corre y la verdad el 130 handa lo suyo pero las pruebas que yo he visto del 160 del astra ese 0 a 100 no creo que lo mejorase el A3 130. Al ser mas progresivo parece que no da, pero al final de subir las vueltas corren lo mismo, aunque no tenga esa sensacion de alegria que daban esos motores.

Es cierto lo que dices...yo me estaba refiriendo a la patada que tenia A3 y en realidad era brutal......luego los motores se "aburguesaron" de hecho yo probe despues el nuevo A3 2.0 con 140 Cv y ya no era lo mismo...habia perdido ese nervio a bajas revoluciones. Correr?? Claro el astra corre y mucho pero repito yo me estaba refiriendo a sensaciones....

Si quereis vivir sensaciones ...el Astra no es el summun

perdon pero no se que sensaciones quieres ,parecer que te sales de la carretera o asi, mira yo lo que se es que por la autovia no me pasa nadie y si quieren pasar encima de 230 km /h.yo creo que es andar pero bueno para gustos tu aprietalo y veras el nervio ,todo depende de lo que lo esprimas .ahora me rio de muchos con mas nervio , eso es solo los primeros metros despues na de na. un saludo.

tampoco coge los 230 asi de rapido!xD
esta claro q a un mercedes clk le das juego si tienes un par pues le ganas!xD

ankety escribió:

Nuevoastrero escribió:Estais comparando el astra con el A3 de 130, pero yo creo que en realidad eso es sensacion de que corre y la verdad el 130 handa lo suyo pero las pruebas que yo he visto del 160 del astra ese 0 a 100 no creo que lo mejorase el A3 130. Al ser mas progresivo parece que no da, pero al final de subir las vueltas corren lo mismo, aunque no tenga esa sensacion de alegria que daban esos motores.

Es cierto lo que dices...yo me estaba refiriendo a la patada que tenia A3 y en realidad era brutal......luego los motores se "aburguesaron" de hecho yo probe despues el nuevo A3 2.0 con 140 Cv y ya no era lo mismo...habia perdido ese nervio a bajas revoluciones. Correr?? Claro el astra corre y mucho pero repito yo me estaba refiriendo a sensaciones....

Yo tenía el Golf, y todo el mundo comentaba lo mismo. Pero es una evolución normal de los motores, siendo más progresivos y con menos patada contaminan menos, etc...
Y cosas a parte, si con el Golf me papeaba las ruedas delanteras ligerito, no quiero ni pensar la vida que llevaban las de los 130C.V.

Saludos

scaleacion escribió:

ankety escribió:

Nuevoastrero escribió:Estais comparando el astra con el A3 de 130, pero yo creo que en realidad eso es sensacion de que corre y la verdad el 130 handa lo suyo pero las pruebas que yo he visto del 160 del astra ese 0 a 100 no creo que lo mejorase el A3 130. Al ser mas progresivo parece que no da, pero al final de subir las vueltas corren lo mismo, aunque no tenga esa sensacion de alegria que daban esos motores.

Es cierto lo que dices...yo me estaba refiriendo a la patada que tenia A3 y en realidad era brutal......luego los motores se "aburguesaron" de hecho yo probe despues el nuevo A3 2.0 con 140 Cv y ya no era lo mismo...habia perdido ese nervio a bajas revoluciones. Correr?? Claro el astra corre y mucho pero repito yo me estaba refiriendo a sensaciones....

Yo tenía el Golf, y todo el mundo comentaba lo mismo. Pero es una evolución normal de los motores, siendo más progresivos y con menos patada contaminan menos, etc...
Y cosas a parte, si con el Golf me papeaba las ruedas delanteras ligerito, no quiero ni pensar la vida que llevaban las de los 130C.V.

Saludos

No se trata de eso, se trata de que mientras más filtros y sistemas antipolución les ponen más "capan" los motores en respuesta.

El 2.0 de 140 no llevaba fap, el de 170 si.