Curiosidades del Astra

chinubrio escribió:

GADEA escribió:Esta mañana haciendo el chorra, he puesto el testmode, este de cuando pulsas un rato el botón de "config". Pues bueno resulta que pasando las páginas al llegar a la 4 "Sound Info", me he fijado en que el número que hay junto a la "S" iba variando de forma que si aceleraba aumentaba y si frenaba se reducia, y esto ha despertado mi curiosidad. Por lo que parece este número que aparece en este lugar es la velocidad instantánea del vehículo, como se comentaba en otro post no coincide con la del marcador de la velocidad, pero si con la del GPS.

GADEA, he añadido esto al primer post, es interesante a la vez que curioso, ya que el CD400 no trae gps pero se puede ver la velocidad real con total precision. Muchas gracias por el aporte.


Por cierto!!! Se puede saber quien ha sío el cabroncete que me ha indiñao un negativo??? No tenia más que un positivo y ahora tengo cero!! (solamente por poner el culín de mi firma en todo momento había que ponerme un millón de positivos cada media hora)

chinubrio escribió:

GADEA escribió:Esta mañana haciendo el chorra, he puesto el testmode, este de cuando pulsas un rato el botón de "config". Pues bueno resulta que pasando las páginas al llegar a la 4 "Sound Info", me he fijado en que el número que hay junto a la "S" iba variando de forma que si aceleraba aumentaba y si frenaba se reducia, y esto ha despertado mi curiosidad. Por lo que parece este número que aparece en este lugar es la velocidad instantánea del vehículo, como se comentaba en otro post no coincide con la del marcador de la velocidad, pero si con la del GPS.

GADEA, he añadido esto al primer post, es interesante a la vez que curioso, ya que el CD400 no trae gps pero se puede ver la velocidad real con total precision. Muchas gracias por el aporte.


Por cierto!!! Se puede saber quien ha sío el cabroncete que me ha indiñao un negativo??? No tenia más que un positivo y ahora tengo cero!! (solamente por poner el culín de mi firma en todo momento había que ponerme un millón de positivos cada media hora)

peibol79 escribió:

chinubrio escribió:

GADEA escribió:Esta mañana haciendo el chorra, he puesto el testmode, este de cuando pulsas un rato el botón de "config". Pues bueno resulta que pasando las páginas al llegar a la 4 "Sound Info", me he fijado en que el número que hay junto a la "S" iba variando de forma que si aceleraba aumentaba y si frenaba se reducia, y esto ha despertado mi curiosidad. Por lo que parece este número que aparece en este lugar es la velocidad instantánea del vehículo, como se comentaba en otro post no coincide con la del marcador de la velocidad, pero si con la del GPS.

GADEA, he añadido esto al primer post, es interesante a la vez que curioso, ya que el CD400 no trae gps pero se puede ver la velocidad real con total precision. Muchas gracias por el aporte.


Por cierto!!! Se puede saber quien ha sío el cabroncete que me ha indiñao un negativo??? No tenia más que un positivo y ahora tengo cero!! (solamente por poner el culín de mi firma en todo momento había que ponerme un millón de positivos cada media hora)

Hoy leyendo esto he ido al coche, tengo un CD400, y al apretar config de seguido unos 5 segundos me salio Test moden desactivado y pasó a lo que veia de la radio.Le di otra vez y salio Test moden activado y volvio a salir la informacion de la radio. Pregunto ?Que es eso de activado y desactivado si no me da opcion a fuchicar en nada?

Salud...2

astronomo escribió:Fuchicar???

Será una palabra gallega, no?

Qué bueno!!

blueberry73 escribió:

peibol79 escribió:

chinubrio escribió:

GADEA escribió:Esta mañana haciendo el chorra, he puesto el testmode, este de cuando pulsas un rato el botón de "config". Pues bueno resulta que pasando las páginas al llegar a la 4 "Sound Info", me he fijado en que el número que hay junto a la "S" iba variando de forma que si aceleraba aumentaba y si frenaba se reducia, y esto ha despertado mi curiosidad. Por lo que parece este número que aparece en este lugar es la velocidad instantánea del vehículo, como se comentaba en otro post no coincide con la del marcador de la velocidad, pero si con la del GPS.

GADEA, he añadido esto al primer post, es interesante a la vez que curioso, ya que el CD400 no trae gps pero se puede ver la velocidad real con total precision. Muchas gracias por el aporte.


Por cierto!!! Se puede saber quien ha sío el cabroncete que me ha indiñao un negativo??? No tenia más que un positivo y ahora tengo cero!! (solamente por poner el culín de mi firma en todo momento había que ponerme un millón de positivos cada media hora)

Hoy leyendo esto he ido al coche, tengo un CD400, y al apretar config de seguido unos 5 segundos me salio Test moden desactivado y pasó a lo que veia de la radio.Le di otra vez y salio Test moden activado y volvio a salir la informacion de la radio. Pregunto ?Que es eso de activado y desactivado si no me da opcion a fuchicar en nada?

Salud...2

Aaahhhhh que parviño soy. Graciñas

Una vez pulsado el Config durante unos segundos y que te ponga el mensaje de Tes, tienes que pulsar en info y vas viendo las distintas pantallas.

Nuevoastrero escribió:Pues yo no se los segundos exactamente pero parar para de pitar, antes de la actualizacion tampoco preste mucha atencion a eso y no me acuerdo.

Y otra cosa que se comento el otro dia que cuando se dejaba un intermitente puesto al rato te salia un mensaje diciendo que estaba puesto, pues yo lo comprobe y no me salio ningun mensaje, tampoco se si aguente poco rato pero es que parecia un panolis alli con el intermitente puesto xdd..

chinubrio escribió:

rqueralt escribió:Otra, si cuando cierras el coche mantienes pulsado el boton del mando, se cierran las ventas. Si cuando lo abres mantienes pulsado el boton del mando se abren. Con la ultima actualizacion (la del cierre puertas en marcha) manteniendo el mando pulsado regulas la altura en que cerrar las ventanas o la altura de abrirlas.

Añadida

chinubrio escribió:Me he fijao en una curiosidad, que no se si es normal, o común en los coches nuevos, o los diesel o solo este coche o qué... Y no sé si es digna de ponerlo en el primer post, pero me gustaría que lo probarais. (algo de esto ya lo comenté en otro post, pero no deja de ser una curiosidad:

Si dejo caer el coche por una cuesta (o simplemente andando en llano) en punto muerto o con el embrague pisao, sube el solito de revoluciones. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿ya sabíais esto? si no lo sabiais... ¿podéis comprobarlo?

Nuevoastrero escribió:

chinubrio escribió:Me he fijao en una curiosidad, que no se si es normal, o común en los coches nuevos, o los diesel o solo este coche o qué... Y no sé si es digna de ponerlo en el primer post, pero me gustaría que lo probarais. (algo de esto ya lo comenté en otro post, pero no deja de ser una curiosidad:

Si dejo caer el coche por una cuesta (o simplemente andando en llano) en punto muerto o con el embrague pisao, sube el solito de revoluciones. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿ya sabíais esto? si no lo sabiais... ¿podéis comprobarlo?

Joe tio lo primero que leo aqui de eso, no tenia ni idea ya me veo con el coche las cuestas abajo como si fuese una bicicleta xdd!!

miko10 escribió:

Nuevoastrero escribió:

chinubrio escribió:Me he fijao en una curiosidad, que no se si es normal, o común en los coches nuevos, o los diesel o solo este coche o qué... Y no sé si es digna de ponerlo en el primer post, pero me gustaría que lo probarais. (algo de esto ya lo comenté en otro post, pero no deja de ser una curiosidad:

Si dejo caer el coche por una cuesta (o simplemente andando en llano) en punto muerto o con el embrague pisao, sube el solito de revoluciones. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿ya sabíais esto? si no lo sabiais... ¿podéis comprobarlo?

Joe tio lo primero que leo aqui de eso, no tenia ni idea ya me veo con el coche las cuestas abajo como si fuese una bicicleta xdd!!

Pero esto para que vale¿?

chinubrio escribió:

miko10 escribió:

Nuevoastrero escribió:

chinubrio escribió:Me he fijao en una curiosidad, que no se si es normal, o común en los coches nuevos, o los diesel o solo este coche o qué... Y no sé si es digna de ponerlo en el primer post, pero me gustaría que lo probarais. (algo de esto ya lo comenté en otro post, pero no deja de ser una curiosidad:

Si dejo caer el coche por una cuesta (o simplemente andando en llano) en punto muerto o con el embrague pisao, sube el solito de revoluciones. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿ya sabíais esto? si no lo sabiais... ¿podéis comprobarlo?

Joe tio lo primero que leo aqui de eso, no tenia ni idea ya me veo con el coche las cuestas abajo como si fuese una bicicleta xdd!!

Pero esto para que vale¿?

Pues no lo tengo muy claro, yo supongo que sea un sistema para evitar calarse en ciertos casos, porque otra explicación no le encuentro.
Tambien puede ser que solo lo haga mi coche y sea un fallo. Por eso os pido, por lo menos a los que tengáis el 1.7 125 que lo probéis.
Una cosa, solo lo he probao en frío.

JavY_SFH escribió:

chinubrio escribió:

Pues no lo tengo muy claro, yo supongo que sea un sistema para evitar calarse en ciertos casos, porque otra explicación no le encuentro.
Tambien puede ser que solo lo haga mi coche y sea un fallo. Por eso os pido, por lo menos a los que tengáis el 1.7 125 que lo probéis.
Una cosa, solo lo he probao en frío.

Con el embrague pisado no se te va a calar en la vida, no tiene sentido. Si te refieres a que con una marcha metida, yendo en llano y sin acelerar, el coche se acelera solo para evitar calarse, de cuerdo, lo hacen todos los coches.

chinubrio escribió:

JavY_SFH escribió:

chinubrio escribió:

Pues no lo tengo muy claro, yo supongo que sea un sistema para evitar calarse en ciertos casos, porque otra explicación no le encuentro.
Tambien puede ser que solo lo haga mi coche y sea un fallo. Por eso os pido, por lo menos a los que tengáis el 1.7 125 que lo probéis.
Una cosa, solo lo he probao en frío.

Con el embrague pisado no se te va a calar en la vida, no tiene sentido. Si te refieres a que con una marcha metida, yendo en llano y sin acelerar, el coche se acelera solo para evitar calarse, de cuerdo, lo hacen todos los coches.

No, no. Sé muy bien lo que me digo, el coche sube de revoluciones con el embrague pisado y/o en punto muerto, lo puedo grabar en vídeo si hace falta, es más, a la par que suben las revoluciones sube el consumo instantáneo (y es cuesta abajo).

Si mantienes el embrague y/o el punto muerto cuando detienes el coche, las revoluciones no bajan a 750 vueltas de una manera totalmente instantánea, calculo que tarda un par de segundos en regresar al ralentí. Explico el por qué creo que es un sistema para evitar calarse (en caso de no ser una avería):

Estamos llegando a un semáforo en rojo y justo en el momento que casi estamos detenidos se pone en verde, con este sistema ya tenemos el coche ligeramente acelerado para iniciar la marcha con menos probabilidades de que tiemble el motor o incluso se cale (sobre todo en segunda).

Añado que a parte de haberlo probado solo en frio, creo que tambien ha sido con el clima en automático, y que a cierta velocidad de inercia pasa de las 1200 revoluciones.

Probazlo porfa, a ver si va a ser que tengo una avería.

astronomo escribió:Yo juraría que eso lo hacen todos lo coches debido al volante de inercia del cigüeñal y si el coche está frio y con el clima puesto es lógico que se te suba tanto el ralentí.

Yo lo veo normal

chinubrio escribió:

astronomo escribió:Yo juraría que eso lo hacen todos lo coches debido al volante de inercia del cigüeñal y si el coche está frio y con el clima puesto es lógico que se te suba tanto el ralentí.

Yo lo veo normal

Y por qué a cuanta más velocidad más ralentí (y consumo)? y en parado está a 750...