Hola a todos amigos.
Pues al fin me llego el famoso aviso de fallo motor.
Ayer estuve lavando el coche en un gasolinera, en estos box con manguera a presion.
Al salir, hay una rotonda, pues iba en segunda tomandola y de repente sono el pitido como cuando apagas el coche, abres la puerta con la llave insertada, era el mismo y de repente en la pantalla del ordenador salia un coche con una llave dentro avisandome de fallo en el motor y que la potencia se habia reducido, recorri unos metros y apague el coche. Se que alguien en este foro, le habia pasado algo parecido, volvi a encenderlo y ya no daba mensaje, segui mi camino y cuando estaba en la autovia de Madrid, en 5º a unos 110 km, me vuelve a salir en mensaje (otra vez la misma operacion, orillarme en la cuneta, apagar coche y volver encender. Ya molesto me fui a la opel (esta en la misma autovia de Madrid), alli me dicen que no me preocupe que es una falsa alarma, que el problema es si apagando el coche se sigue manteniendo, que entonces que hay que revisarlo, que puede ser que un inyector no pulverizara bien durante un segundo o asi y entonces el coche entra en modo proteccion, no me lo metieron a la "maquina" para ver el error ni nada, me dijeron que no le diera importancia.
Que os parece? incluso pense que al lavarlo le podia haber entrado agua en motor o algo asi, porque nunca hasta ahora me lo habia echo.
Otra cosa que le comente al del conce, el marco plateado de las puertas, en la parte trasera el pequeño esta como con descorchones,pense que seria cera y lo lave, frote, limpie haciendo fuerza con la uña y nada, creo que es que debe llevar una especie de laca y que la ha perdido. Se lo enseñe al del jefe de taller y dice que eso no va lacado, que sera suciedad, yo insisti que el coche tenia un mes, que esta en garantia y nada, que eso no lo cambia que no se nota y que no es defecto de fabrica (tengo garantia de 5 años, creo que he dado con un hueso de cuidado, este no arregla nada.. en fin).
Y ya acabo, pregunta de "muy novato" cuando cerrais el tapon del combustible, apretais hasta que se endurezca, o seguis apretando hasta que hace un clack como si se pasara de rosca?
Gracias, y perdonad por el rollo.
salu2
Pues al fin me llego el famoso aviso de fallo motor.
Ayer estuve lavando el coche en un gasolinera, en estos box con manguera a presion.
Al salir, hay una rotonda, pues iba en segunda tomandola y de repente sono el pitido como cuando apagas el coche, abres la puerta con la llave insertada, era el mismo y de repente en la pantalla del ordenador salia un coche con una llave dentro avisandome de fallo en el motor y que la potencia se habia reducido, recorri unos metros y apague el coche. Se que alguien en este foro, le habia pasado algo parecido, volvi a encenderlo y ya no daba mensaje, segui mi camino y cuando estaba en la autovia de Madrid, en 5º a unos 110 km, me vuelve a salir en mensaje (otra vez la misma operacion, orillarme en la cuneta, apagar coche y volver encender. Ya molesto me fui a la opel (esta en la misma autovia de Madrid), alli me dicen que no me preocupe que es una falsa alarma, que el problema es si apagando el coche se sigue manteniendo, que entonces que hay que revisarlo, que puede ser que un inyector no pulverizara bien durante un segundo o asi y entonces el coche entra en modo proteccion, no me lo metieron a la "maquina" para ver el error ni nada, me dijeron que no le diera importancia.
Que os parece? incluso pense que al lavarlo le podia haber entrado agua en motor o algo asi, porque nunca hasta ahora me lo habia echo.
Otra cosa que le comente al del conce, el marco plateado de las puertas, en la parte trasera el pequeño esta como con descorchones,pense que seria cera y lo lave, frote, limpie haciendo fuerza con la uña y nada, creo que es que debe llevar una especie de laca y que la ha perdido. Se lo enseñe al del jefe de taller y dice que eso no va lacado, que sera suciedad, yo insisti que el coche tenia un mes, que esta en garantia y nada, que eso no lo cambia que no se nota y que no es defecto de fabrica (tengo garantia de 5 años, creo que he dado con un hueso de cuidado, este no arregla nada.. en fin).
Y ya acabo, pregunta de "muy novato" cuando cerrais el tapon del combustible, apretais hasta que se endurezca, o seguis apretando hasta que hace un clack como si se pasara de rosca?
Gracias, y perdonad por el rollo.
salu2