Problema con HUMO BLANCO...

- Muyyyy buenas nochessss... veréis os cuento mi problema, no sin antes daros las gracias antes de daros las gracias por ser como soys y ayudar tantísimo como lo hacéis,... :) ...

- Bueno, mi coche es el ASTRA G 1.6 gasolina, tiene 8 años y unos 165.000km aproximadamente.

- Lo primero deciros, que soy un NEGADO EN LA MECANICA, vamos que controlo el tema de los niveles (refrigerante, aceite, liquido de frenos,... etc) y el tema de sonido (car-audio),... peeeeeeeeero en cuanto a mecánica, nada de nada,... lo más basico y aún así,... jajaja... bueno, voy al tema:

- El problema viene a continuación,... al arrancar el coche se pone a echar "bastante" (entre comillas claro) HUMO BLANCO,... y NO TENGO LA MENOR IDEA DE QUE HA PODIDO SER... la verdad es que me tiene preocupado,... me considero una persona que "mima su coche, dentro de lo que mis conocimientos me permite" y llevando siempre las revisiones a tiempo... la verdad es que centrandome en "el problema", me he dado cuenta de que solo lo hace cuando el coche está en FRÍO... si está en caliente nada, como si nada,... pero en frio es cuando echa esa HUMADERA...

- Bueno, muchisimas gracias a todos los expertos (y no tan expertos), que aporten una ayudita,... GRACIAS Y GRACIAS...!!!

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Pollo_Drummer escribió:- Muyyyy buenas nochessss... veréis os cuento mi problema, no sin antes daros las gracias antes de daros las gracias por ser como soys y ayudar tantísimo como lo hacéis,... :) ...

- Bueno, mi coche es el ASTRA G 1.6 gasolina, tiene 8 años y unos 165.000km aproximadamente.

- Lo primero deciros, que soy un NEGADO EN LA MECANICA, vamos que controlo el tema de los niveles (refrigerante, aceite, liquido de frenos,... etc) y el tema de sonido (car-audio),... peeeeeeeeero en cuanto a mecánica, nada de nada,... lo más basico y aún así,... jajaja... bueno, voy al tema:

- El problema viene a continuación,... al arrancar el coche se pone a echar "bastante" (entre comillas claro) HUMO BLANCO,... y NO TENGO LA MENOR IDEA DE QUE HA PODIDO SER... la verdad es que me tiene preocupado,... me considero una persona que "mima su coche, dentro de lo que mis conocimientos me permite" y llevando siempre las revisiones a tiempo... la verdad es que centrandome en "el problema", me he dado cuenta de que solo lo hace cuando el coche está en FRÍO... si está en caliente nada, como si nada,... pero en frio es cuando echa esa HUMADERA...

- Bueno, muchisimas gracias a todos los expertos (y no tan expertos), que aporten una ayudita,... GRACIAS Y GRACIAS...!!!

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Duerme en la calle? si solo lo hace en frio puede ser condensacion en el tubo de escape. Te has fijado si tambien gotea (el escape evidentemente).
salu2

Taby escribió:
Duerme en la calle? si solo lo hace en frio puede ser condensacion en el tubo de escape. Te has fijado si tambien gotea (el escape evidentemente).
salu2

...joder que respuesta más rapida!! jejejej... pues si, duerme en la calle (actualmente en Huelva),... y en concreto el goteo que dices del escape, no me he dado cuenta,... he visto varios coches que si que van goteando, pero el mio que me haya dado cuenta, la verdad es que no... pero vamos, mañana mismo por la mañana cuando coja el coche para ir a currar me fijaré,... pero creo que no... :/ ...

- Salu2...!!!

has notado que el liquido refrigerante desciende mucho de nivel?

lalovillarejo escribió:has notado que el liquido refrigerante desciende mucho de nivel?

- La verdad es que si que baja,... no se decir si mucho o poco, pero si baja...

Pollo_Drummer escribió:- Muyyyy buenas nochessss... veréis os cuento mi problema, no sin antes daros las gracias antes de daros las gracias por ser como soys y ayudar tantísimo como lo hacéis,... :) ...

- Bueno, mi coche es el ASTRA G 1.6 gasolina, tiene 8 años y unos 165.000km aproximadamente.

- Lo primero deciros, que soy un NEGADO EN LA MECANICA, vamos que controlo el tema de los niveles (refrigerante, aceite, liquido de frenos,... etc) y el tema de sonido (car-audio),... peeeeeeeeero en cuanto a mecánica, nada de nada,... lo más basico y aún así,... jajaja... bueno, voy al tema:

- El problema viene a continuación,... al arrancar el coche se pone a echar "bastante" (entre comillas claro) HUMO BLANCO,... y NO TENGO LA MENOR IDEA DE QUE HA PODIDO SER... la verdad es que me tiene preocupado,... me considero una persona que "mima su coche, dentro de lo que mis conocimientos me permite" y llevando siempre las revisiones a tiempo... la verdad es que centrandome en "el problema", me he dado cuenta de que solo lo hace cuando el coche está en FRÍO... si está en caliente nada, como si nada,... pero en frio es cuando echa esa HUMADERA...

- Bueno, muchisimas gracias a todos los expertos (y no tan expertos), que aporten una ayudita,... GRACIAS Y GRACIAS...!!!

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primero el coche te lo hace en frio bien, pero te as fijado despues en caliente si lo hace.
segundo como dice lalo comprueba el nivel de anticongelante, si baja el nivel.llenalo y observa dia a dia lo que baja, si es asi tienes la junta culata lista de papeles. osea que tendras que planificar la culata en rotini y meter la junta culata nueva, cambiar bujias y aceite y filtros. te lo digo porque tienes el mismo motor que yo, y yo ya pase por ese lio.

Tienes toda la razon, eso mismo me paso a mi, mucho humo blanco, junta culata mala, (motor cambiado entero)

piratarociero escribió:
primero el coche te lo hace en frio bien, pero te as fijado despues en caliente si lo hace.
segundo como dice lalo comprueba el nivel de anticongelante, si baja el nivel.llenalo y observa dia a dia lo que baja, si es asi tienes la junta culata lista de papeles. osea que tendras que planificar la culata en rotini y meter la junta culata nueva, cambiar bujias y aceite y filtros. te lo digo porque tienes el mismo motor que yo, y yo ya pase por ese lio.

- Si, ya está confirmado,... por un lado SOLO LO HACE EN CALIENTE,... y NO GOTEA EL ESCAPE... ahora lo que me pondré a mirar es el tema del anticongelante...

- Piratarociero, hacer eso de planificar la culata en rotini, meter la culata nueva y toooodo eso,... a cuanto aproximadamente se me podría ir la broma?? >___<'' .... aaaiiinnnsssss.... que estamos en crisis coño... los que lo hayais hecho... a cuanto se os fué la broma??? >__<''

- Salu2 y graciassss...!!!

Yo cambie el motor entero y mas o menos se me fue cerca de 800 euros, lo mas caro fue la mano de obra, ahora si solo cambia la culata ya no se cuanto saldria

Mira el tapón del aceite a ver si tiene como una mayonesa blanca...si esa así tienes las junta de la culata KO

Pollo_Drummer escribió:

piratarociero escribió:
primero el coche te lo hace en frio bien, pero te as fijado despues en caliente si lo hace.
segundo como dice lalo comprueba el nivel de anticongelante, si baja el nivel.llenalo y observa dia a dia lo que baja, si es asi tienes la junta culata lista de papeles. osea que tendras que planificar la culata en rotini y meter la junta culata nueva, cambiar bujias y aceite y filtros. te lo digo porque tienes el mismo motor que yo, y yo ya pase por ese lio.

- Si, ya está confirmado,... por un lado SOLO LO HACE EN CALIENTE,... y NO GOTEA EL ESCAPE... ahora lo que me pondré a mirar es el tema del anticongelante...

- Piratarociero, hacer eso de planificar la culata en rotini, meter la culata nueva y toooodo eso,... a cuanto aproximadamente se me podría ir la broma?? >___<'' .... aaaiiinnnsssss.... que estamos en crisis coño... los que lo hayais hecho... a cuanto se os fué la broma??? >__<''

- Salu2 y graciassss...!!!

la broma ascendio a 400 euros todo en el taller, con la planificacion, junta culata, filtros, aceite y bujias y anticongelante. esto lo hice en punta umbria en talleres jaime. si necesitas mas ayuda ya sabes me lo dices por mp saludos.

piratarociero escribió:
la broma ascendio a 400 euros todo en el taller, con la planificacion, junta culata, filtros, aceite y bujias y anticongelante. esto lo hice en punta umbria en talleres jaime. si necesitas mas ayuda ya sabes me lo dices por mp saludos.

- Bueno, pues la verdad es que no es tanto, pensaba que sería muuuucho más,... creo que me pasaré por talleres y empezaré a mirarlo, porque mejor será que solo sea eso a que SE JODA DEL TIRÓN Y ME CARGUE EL MOTOR, no??... podrías decirme donde cae ese taller?? muchas gracias... ...

esta en punta umbria, en el barrio romano. c/ seneca y plaza forun taller de mecanica jaime telefono/ 661431586

astronomo escribió:Mira el tapón del aceite a ver si tiene como una
mayonesa blanca...si esa así tienes las junta de la culata KO

- Acabo de bajar a mirarlo,... el tapón está más negro que los cojones de un burro,... lo que he visto ha sido (a la hora de comprobar el nivel), es que está alto,... lo rellene hace unos dias y parece que se me fué la mano... :''( ... puede ser que la haya liado?? o basicamente no intento dar la vuelta a la tortilla y me quedo con que es "la junta de la culata"....??? >___<''

piratarociero escribió:esta en punta umbria, en el barrio romano. c/ seneca y plaza forun taller de mecanica jaime telefono/ 661431586

- Muchisimas gracias tio...!!! mañana he llamado al taller de un conocido de un colega... a ver que presupuesto me dan,... y después AUTOMÁTICAMENTE tiro para punta a que me lo vean allí.... y a ver que pasa....

- Aaaaaiiinnnnssss.... eso digo yo que alargará la vida de mi coche verdaddd??? que lo tengo nueveciiiiiitoooo, más mimado que lo tengo no puede estarrr :''( .... encima que este mes queria cambiar los neumáticos... me dá que tendrá que esperar para el mes que viene... ... que tiene cambiado el kit completo de la correa de distribución hace escasos 5.000km,.... y el interior tapizado COMPLETO hace 1 año aproximadamente (que tenia ya "demasiadas rajillas y manchas inquitables")... que solo tiene 8 añitos y escasos 5meses... :''( ... ITV pasada hace 6 meses con TODO PERFECTO,... aaaiiinnnssss, mi cochecitoooo :'( ...

- MUCHISIMAS GRACIAS A TOD@SSSSS....!!!!

tranquilo veras como se alarga la vida de tu coche, es mas circularas mejor con el veras la diferencia que hay. espero que sea leve y aqui me tienes en punta umbria telefono/657466230 y mi nombre es ivan un saludo.

piratarociero escribió:tranquilo veras como se alarga la vida de tu coche, es mas circularas mejor con el veras la diferencia que hay. espero que sea leve y aqui me tienes en punta umbria telefono/657466230 y mi nombre es ivan un saludo.

- Joder tio, muchísimas gracias por todo, de verdad ...

Observa lo del liquido refrigerante de todos modos.

lalovillarejo escribió:Observa lo del liquido refrigerante de todos modos.

- Cuanto es "mucho"?? es que no se medirlo, dime aproximadamente, mañana lo pondré a la linea,... y dime cuanto ha de perder y en cuanto tiempo si puede ser ...

- Graaciasssss.... ^^

buenas, ami tambien me emparanoyaba ultimamente el humo blanco pero resulta ser condensacion en frio,
yo que tu, no iria a un taller, te van a decir : uyyyyyyyyyyy ke mal esta estooooooooooooo , el nivel del refrigerante , en frio deve situarse el nivel en la muesca o raya del deposito refrigerante, y vigila de paso el aceite que este tambien entre minimo y maximo, es incluso normal que estos coches con estos años empiecen a consumir un poco, pero si es poco no quiere decir que este pal arrastre, vigilalo y si ves ke por ejemplo baja 3 cm el refrigerante en un mes pues ves preocupandote, pero sino dejalo, en verano igual hasta ves que no te sale el humo blanco

si fuese junta de culata, primero de todo se calentaria el coche ke da gusto, se tragaria el anticongelante bastante rapido, echaria humo en frio y en caliente, el coche no iria bien... etc etc etc...

DTI_power escribió:si fuese junta de culata, primero de todo se calentaria el coche ke da gusto, se tragaria el anticongelante bastante rapido, echaria humo en frio y en caliente, el coche no iria bien... etc etc etc...

Lo puede ver facil, con el coche encendido que mire la botella de expansion, si salen pequeñas burbujitas... fijo que es culata.
salu2

Taby escribió:

DTI_power escribió:si fuese junta de culata, primero de todo se calentaria el coche ke da gusto, se tragaria el anticongelante bastante rapido, echaria humo en frio y en caliente, el coche no iria bien... etc etc etc...

Lo puede ver facil, con el coche encendido que mire la botella de expansion, si salen pequeñas burbujitas... fijo que es culata.
salu2

- Veamos,... "doy por entendido" que la botella de expansión es en la que hecho el anticongelante no?? jajaja... soy demasiado torpe ... en ese caso, tendría que mirarlo... pero no se debido a que, ni ayer ni hoy me ha echado humo... me tiene mareado el jodio coche...

- Que otros motivos podrían ser el tema del humo blanco?? tubo de escape xejemplo?? todo empezó a raiz de llenar de aceite el coche... y creo que se me fué la mano... puede ser debido a eso o algo?? es que eso de que ni ayer ni hoy me haya echado humo me raya bastante...

- De todos modos espero que lo de la "botella de expansión" sea lo que pienso y mañana mismo lo miro... si no es eso, decidme donde cae a ver si la encuentro,... jejejej...

- Saludos y MIL GRACIAS A TODOS...!!!

Pues ya esta.
Si le has echado aceite al coche y le has echado de mas. Es el coche "que no lo quiere" y lo esta quemando (creo yo).
Mirar la cala si esta por encima del maximo. No es bueno, un exceso de aceite perjudica el motor, y lo que pasa, es que te lo "pasa" a los cilindros y de estos a la camara de combustion (de ahi, ese humo blanco).
Al arrancar ese exceso de aceite, genera mas esfuerzo (por ejemplo el cigueñal)., tambien puede ser peligroso para las juntas o los retenes.
El coche debe llevar la cantidad justa, asi a todo si no es mucho, no te preocupes, ya se encargara el coche de "echar para fuera", lo que no quiere.
Cuando rellenes, es bueno ir echando, parar e ir comprobando la cala, para no quedarnos cortos ni largos.
salu2

pues ay tienes la respuesta, te pasastes hechando aceite y el coche esta quemando lo que le sobra, te suene a chino o no esto es asi , asi que caso cerrado.

Taby escribió:Pues ya esta.
Si le has echado aceite al coche y le has echado de mas. Es el coche "que no lo quiere" y lo esta quemando (creo yo).
Mirar la cala si esta por encima del maximo. No es bueno, un exceso de aceite perjudica el motor, y lo que pasa, es que te lo "pasa" a los cilindros y de estos a la camara de combustion (de ahi, ese humo blanco).
Al arrancar ese exceso de aceite, genera mas esfuerzo (por ejemplo el cigueñal)., tambien puede ser peligroso para las juntas o los retenes.
El coche debe llevar la cantidad justa, asi a todo si no es mucho, no te preocupes, ya se encargara el coche de "echar para fuera", lo que no quiere.
Cuando rellenes, es bueno ir echando, parar e ir comprobando la cala, para no quedarnos cortos ni largos.
salu2

ociomas escribió:pues ay tienes la respuesta, te pasastes hechando aceite y el coche esta quemando lo que le sobra, te suene a chino o no esto es asi , asi que caso cerrado.

- Perdonar he estado supliendo una baja en Madrid en el curro y me ha pillado DESCONECTADO TOTALMENTE,... teníais razón,... como fuí a Madrid, allí tengo un colega mecánico y me miró el coche y me dijo, TIO "ESTAS AGILIPOLLAO" el coche está PERFECTO,... sencillamente te has colado con el aceite (aunque cuando lo llevé ya apenas echaba humo), y nada,... me cambió el aceite y "limpió los nosequé (que estaban llenos de aceite)".... y nada,... coche tirando paaaaaaaaaaalanteeeee ... que contento que estoy con mi coche ahora joder... ...

- Ahora voy a empezar a mirarme "bricos" que estoy de vacaciones a ver que tal se nos da,... jejejeje.... la prueba del Led está ahi mismo... , jajjajjaja.... esperemos que valla bien,...

- MILLONES DE GRACIAS A TODOS LOS QUE ME HABEIS AYUDADO Y/O DADOS CONSEJOS ... SALU2 A TOD@S...!!!