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problema con opel astra cuando llega a las 3000 RPM se me cae la potencia

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archer1ec
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problema con opel astra cuando llega a las 3000 RPM se me cae la potencia

Mensaje por archer1ec el Vie 18 Nov 2011 - 8:42

pale Hola a todos les cuento me compre un opel astra G 2.0 dti lo probe y todo bien hice el cambio de nombre y al otro dia sali de casa con el y cuando subia una cuesta me perdio potencia y se encendio un piloto el de motor me perdio fuerza de repente se apaga el piloto y regresa la potencia a pocos metros repite el problema lo e llebado a un taller opel y le an puesto el escaner y da muchos fallos desde bomba, caudalimetro y varios mas como podria borrarlos sin el escaner? el mecanico me comento que tendria que dejarlo un par de dias porque borrar los problemas tardarian mucho y tenia que ir descartando problemas yo e cambiado el caudalimetro y sigue igual e chequeado la vavula egr y esta bien el turbo lo revise no esta coronado ni cabesea me an dicho que chequee las valvulas electricas que controlan la egr no lo e echo aun yo tengo la ventaja que tengo un vectra con un motor casi igual de la cual e ido intercambiando piesas pero alguien me puede alludar o darme una idea mas? gracias de antemano
Nota es de el año 2000
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DAXIEL
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Re: problema con opel astra cuando llega a las 3000 RPM se me cae la potencia

Mensaje por DAXIEL el Vie 18 Nov 2011 - 9:28

Lo siento pero lo primero que tienes que hacer es presentarte, son las normas del foro y las aceptastes cuando te inscribistes, pasate por lo primero presentate aquí y luego intentamos ayudarte.

Te paso el video de como hacerlo http://www.opelastraclub.com/t5456-video-tutorial-como-presentarme mejor indicado imposible jaja.
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archer1ec
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Re: problema con opel astra cuando llega a las 3000 RPM se me cae la potencia

Mensaje por archer1ec el Vie 18 Nov 2011 - 23:29

Hola amigos les cuento que uno de los problemas creo que el mas molesto lo e solusionado
Problema : perdida de fuerza a las 3000 Rpm
Soluciòn : manguito de goma , ule , manguera, etc, por la parte donde se origina el vacio en una especie de valvula y se deriba a unas electro valvula una va a un presostato en el turbo y existen otras dos que van a la egr estos manguitos unen a los tubitos de las valvulas pero entan cubierto de una especie de malla de tela que no deja ver que estan rotos, como consejo les recomiendo mirarlos todos y de poder cambiarlos pues hacerlo.

Pero aun tengo un problema mas, el aire acondicionado cuando lo prendo en el panel se pone una luz " radiador con unas aspas " y no ensiende el compresor, si apago el aire se apaga la luz .......... alguien sabe algo de esto??????????????????????? gracias

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