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    Limpiezas de filtro FAP

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por obinter el Jue 26 Jul 2012 - 21:32

    miko10 escribió:A mi se me tupio una vez, tambien tuve la perdida de potencia y cunado lo lleve a la opel me limpiaron el filtro, y me dijeron que tenia que llevarlo mas alto de revoluciones...

    Ahora no esta en garantia oficial, asi que como vuelva a pasar a ver a cuanto sale el maldito chiste, pero bueno, habra que esperar a que alguien se aventure a anularle el dichoso sistema y a ver si no da problemas, pero segun lei en este foro, es necesario para pasar la itv

    UN saludo

    Pues no se que decirte, quitarse se puede quitar fisicamente, y se puede anular por centralita o metiendole un emulador, para engañar a la centralita. Con respecto a la itv no se si daria problemas, ya que esta a la salida del colector, y con la tapa de abajo puesta no se ve si esta o no.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por energy el Vie 27 Jul 2012 - 0:04

    E ido a por el coche y me a aclarado el fallo,no estaba la FAP LLENA,sino que la FAP la controla un mecanismo que lo controla un programa de la centralita,y que a fallado,que me han echo una actualizacion que a salido,no se si me a vacilado o es verdad

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por myle el Vie 27 Jul 2012 - 10:06

    Pues vete tu a saber... esto es un mundo de trollerías jeje. A mí ayer me hizo una microgeneración justo justo cuando estaba metiendo la marcha atras para meterlo en el garaje... tambiés es coincidencia leches, ahi 5 min esperando a que terminase... pero bueno... mejor eso que no tirar de VISA el día de mañana para arreglarlo.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por 68manu el Mar 15 Ene 2013 - 16:09

    subo el post por que después de leerlo he pensado los que ahora tenemos star/stop cuando llegamos al destino se nos para el coche, entonces no podemos ver/hacer la regeneración del fap esa que comentáis cuando estacionáis el coche, sera mejor o peor?? salu2.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por peter_03 el Mar 15 Ene 2013 - 16:16

    68manu escribió:subo el post por que después de leerlo he pensado los que ahora tenemos star/stop cuando llegamos al destino se nos para el coche, entonces no podemos ver/hacer la regeneración del fap esa que comentáis cuando estacionáis el coche, sera mejor o peor?? salu2.
    Hola compa, de este tema ya se ha halado mucho, se llego a la conclusion que era mejor desconectar el start- stop, como bien indica su funcion es ahorrar combustible, eso lo consigue, pero a cuenta de que?? prematuro desgaste del motor de arranque, interrupciones de micoregeneraciones y limpiezas del fap...
    Esto ya es question de gustos, mi coche no lleva start-stop, pero si lo llevara lo llevaria desconectado sin duda. Es solo una opinion personal
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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por astra51 el Mar 15 Ene 2013 - 17:30

    peter_03 escribió:
    68manu escribió:subo el post por que después de leerlo he pensado los que ahora tenemos star/stop cuando llegamos al destino se nos para el coche, entonces no podemos ver/hacer la regeneración del fap esa que comentáis cuando estacionáis el coche, sera mejor o peor?? salu2.
    Hola compa, de este tema ya se ha halado mucho, se llego a la conclusion que era mejor desconectar el start- stop, como bien indica su funcion es ahorrar combustible, eso lo consigue, pero a cuenta de que?? prematuro desgaste del motor de arranque, interrupciones de micoregeneraciones y limpiezas del fap...
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    Hola peter por citar, pero en verdad yo opino igual y de hech nada mas arrancar lo mismo Desconecto,arrancas,eñl motor necesita siendo de gasoil un pequeño calentamiento estas en un aparcamiento comunitario, intentas mover el coche se apaga, como sabemos pisamos embrague arranca con la correspondiente interrupcion, y ya no hablemos entre calles paso peatones una persona cruza tu paras se apaga el motor, a ver esto AHORRA, y lo que se deja uno en posibles averias por acortamiento de la vida de elemntos claves en el arranque,,quedará Guay,palabra tecnica, piloto que se enciende, en definitiva MARKETING,pero yo hago lo mosmo arranco y aiutomaticamente desconecto y punto pelota,si por ahorrar 0,80 ctms. me voy a dejar un buen dia por tiempo, escaneo con maquinas personañl especializado traslado y no vengas hoy ven mañana, emision al final ftra y su IVA correspondiente, y ver las caras como que te hacen un favor para justificar el papel,que al final sale por 2,3,4 cientos de € etc. ah se me olvidaba pero hemos ahorrado gasoleo, si ponte a ahorrar a ver de donde sacan la tela que le sacan a los carburantes he dicho.
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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por quemasteda el Mar 15 Ene 2013 - 18:00

    Y porque sera que yo en dos años y 42.000 km nunca nunca he notado una regenaeracion ni nada por el estilo..Tal vez sera porque lo poco que ando en ciudad cuando me toca hacerlo...le doy una limpieza a 4.000 r.p. en 4ª y vaya que si lo debe de limpiar...a veces en 3ª a 4.000...Debe de estar el FAP acojonado....Claro que normalmente voy sobre las 2.000 r.p.m. o por encima
    salute

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por obinter el Mar 15 Ene 2013 - 20:57

    Sin contar que la bateria vale un pastizal el dia que toca cambiarla, ya que los que llevais S/S es una bateria diferente. Por el motor de arranque no sufrais, esta mas que reforzado

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por serafo el Mar 15 Ene 2013 - 22:37

    astra51 escribió:
    peter_03 escribió:
    68manu escribió:subo el post por que después de leerlo he pensado los que ahora tenemos star/stop cuando llegamos al destino se nos para el coche, entonces no podemos ver/hacer la regeneración del fap esa que comentáis cuando estacionáis el coche, sera mejor o peor?? salu2.
    Hola compa, de este tema ya se ha halado mucho, se llego a la conclusion que era mejor desconectar el start- stop, como bien indica su funcion es ahorrar combustible, eso lo consigue, pero a cuenta de que?? prematuro desgaste del motor de arranque, interrupciones de micoregeneraciones y limpiezas del fap...
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    Hola peter por citar, pero en verdad yo opino igual y de hech nada mas arrancar lo mismo Desconecto,arrancas,eñl motor necesita siendo de gasoil un pequeño calentamiento estas en un aparcamiento comunitario, intentas mover el coche se apaga, como sabemos pisamos embrague arranca con la correspondiente interrupcion, y ya no hablemos entre calles paso peatones una persona cruza tu paras se apaga el motor, a ver esto AHORRA, y lo que se deja uno en posibles averias por acortamiento de la vida de elemntos claves en el arranque,,quedará Guay,palabra tecnica, piloto que se enciende, en definitiva MARKETING,pero yo hago lo mosmo arranco y aiutomaticamente desconecto y punto pelota,si por ahorrar 0,80 ctms. me voy a dejar un buen dia por tiempo, escaneo con maquinas personañl especializado traslado y no vengas hoy ven mañana, emision al final ftra y su IVA correspondiente, y ver las caras como que te hacen un favor para justificar el papel,que al final sale por 2,3,4 cientos de € etc. ah se me olvidaba pero hemos ahorrado gasoleo, si ponte a ahorrar a ver de donde sacan la tela que le sacan a los carburantes he dicho.
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    Completamente de acuerdo, todas estas mejoras lo hacen para ganar ellos más dinero a costa de nuestros cada vez más maltrechos bolsillos.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por zalosev el Miér 16 Ene 2013 - 0:50

    Algunas cuestiones previas: no soy un experto en mecánica, y mucho menos cuando se mezcla con tal cantidad de electrónica como la que tiene el astra J. En segundo lugar, suelo confiar en aquellos que tienen mayores conocimientos en determinadas materias, como por ejemplo médicos, ingenieros de opel, etc... aunque su dominio de la materia, no implica necesariamente que no puedan cometer algún error grave de diseño.

    En el hilo se han mezclado cuestiones relativas a la fap y al sistema s/s. En lo relativo a la fap, está claro que es un sistema que no deja indiferente, y que requiere prestarle atención, para que ejerza adecuadamente su función, y para que no suponga a la larga un coste económico al tener que repararla. En mi caso con 2000km, mitad carretera y mitad ciudad, he notado dos microregeraciones. Curiosamente, y puede ser que el diseñador del sistema tuviera un día "gracioso" el día que programó el funcionamiento, ambas al llegar al garaje, con la consiguiente espera.

    Las precauciones que algunos compañeros han indicado para alargar la vida de este sistema, no parecen complicadas de seguir y seguramente sean efectivas: no pegar acelerones a bajas rpm, adecuar las marchas para que el motor gire alrededor de las 2000 rpm, al salir a carretera aprovechar y circular durante un tiempo con un régimen de motor "alegre" (cosa que era obligatorio hacer, para pasar la ITV con mi antiguo astra H 2.0 DTI), y procurar no interrumpir las microregeneraciones. En relación a los síntomas que el astra presenta cuando microregenera, además del aumento del consumo, ruido y olor a quemado, aquellos que tenemos en el ordenador la pestaña ECO, podemos observar en una de sus fichas "Principales consumidores" (o algo parecido), que la luneta térmica trasera se encuentra activa, aunque el chivato de la consola no se encuentra encendido. De los retrovisores calefactados, no tengo ni idea, ya que no los tengo.

    En cuanto al S/S, nuevamente presupongo que los ingenieros de Opel, han adoptado las medidas necesarias para que los sistemas implicados en la parada y arranque del vehículo sean capaces de soportar el trabajo adicional que conlleva. Desde que el diesel inició su escalada, y durante unos 40000km, con mi antiguo astra 2.0dti, he imitado el funcionamiento de este sistema.. Al llegar a ciertos semáforos paraba el coche, etc, y estimo que el ahorro de combustible estaba en torno al 30%, nunca he sufrido una avería del motor de arranque, y la única batería que he tenido que cambiar en ese periodo, era sin mantenimiento (ya sabeís que la vida media de estas baterías es de un mes más que el periodo de garantía que tienen), y ya le tocaba.

    Bien es cierto que el S/S no es un sistema inteligente, y si lo dejamos actuar libremente, sus paradas pueden llegar a ser excesivas y poco rentables en términos de ahorro de combustible. Estas paradas ineficaces, cuando el semáforo está a punto de cambiar, mientras esperamos que se cierre la puerta del garaje, en un paso de cebra, etc... podemos evitarlas manteniendo pisado el embrague. No aumentamos el consumo en relación al ralentí, y como son pocos segundos no creo que sea perjudicial para el embrague.

    También me parece haber leído en el manual, y comprobado esta tarde en mi garaje, que el sistema S/S, no se activa en el caso de que el vehículo esté realizando una microregeneración.

    Un saludo.


    Última edición por zalosev el Miér 16 Ene 2013 - 8:23, editado 1 vez (Razón : clarificar redacción)

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por menadj el Miér 16 Ene 2013 - 12:28

    zalosev escribió:También me parece haber leído en el manual, y comprobado esta tarde en mi garaje, que el sistema S/S, no se activa en el caso de que el vehículo esté realizando una microregeneración.

    Un saludo.

    correcto. por lo menos ayer a mi cuando aparque se estaba regenerando y no se paro.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por warezo el Dom 24 Feb 2013 - 22:23

    A mi me salió el mensaje de siguiera conduciendo para hacer la limpieza con 1800 km aprox., la mayoría de autopista. Me parece por lo que leo por ahí que no es muy normal. Por cierto, fue saliendo para ir a currar, por lo llegué tarde ....

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por JavY_SFH el Lun 25 Feb 2013 - 13:24

    El mensaje no sale a no ser que sea algo grave ya. El coche hace microregeneraciones de forma automática sin avisar, pero si las cortas sin darte cuenta el filtro se va colapsando hasta que te salta un aviso de que regeneración forzosa.

    A mi con el coche casi nuevo me salió la luz de avería de motor directamente y que lo llevara con urgencia al servicio técnico. Cuando lo llevé al taller me comentaron que se había colapsado el filtro y lo tenían que vaciar ellos de forma manual.

    Me llevé un buen susto.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por quemasteda el Lun 25 Feb 2013 - 23:17

    Nunca he notado las microregeneraciones, en dos años que llevo con el coche...Claro que pocas veces bajo de 2.000 r.p.m.Y en viajes de vez en cuando caña a 3.000 o 3.500

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por JavY_SFH el Lun 25 Feb 2013 - 23:29

    quemasteda escribió:Nunca he notado las microregeneraciones, en dos años que llevo con el coche...Claro que pocas veces bajo de 2.000 r.p.m.Y en viajes de vez en cuando caña a 3.000 o 3.500

    Pes créeme, las hace. Yo muchas veces no me doy cuenta, otras veces da la casualidad de que aparco y veo que el consumo instantáneo está a 2.4 L/h o más y me toca esperar a que acabe. Si no te fijas en este último detalle jamás te darás cuenta en marcha.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por serafo el Mar 26 Feb 2013 - 0:02

    En el foro del Insignia hay un brico para saber cuando hace las microgeneraciones . Parece que cada vez quese limpia el fap los espejos retrovisores termicos se activan , no se porqué, pero el caso es que lo hacen, entonces se conecta un led rojo a los cables de desempañamiento del retrovisor del conductor y se coloca el led donde se pueda ver y cerca del retrovisor, y cada vez que se regenere el filtro se sabrá porque lucirá. Yo no lo tengo puesto porque me da miedo soltar cosas pero si a alguno le interesa que se de una vuelta por el foro del Insignia y mire en el apartado trucos y mantenimiento.

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    Mensaje por astracaoba el Miér 27 Feb 2013 - 11:26

    Hola, en el mío desde el primer día e independientemente del uso que haga del coche (autopista exclusivamente Vigo-Madrid-regreso, ciudad exclusivamente o uso mixto) el mio regenera exactamente cada 300 kilómetros. La regeneración yo la noto desde que empieza aunque esté en carretera ya que sube el consumo, cuando ocurre bajo marcha subo a 3000 rev. y al cabo de tres o cuatro minutos acaba, si es en ciudad tarda unos 15 minutos tiempo en el que no apago el coche aun a riesgo de entrar tarde a trabajar o llegar tarde a una cita pero NUNCA lo apago... y así hasta los próximos trescientos, jejeje. coche tiene 10000 kilometros y nunca se me encendió la luz de regeneración y cada vez va mejor y consume menos, ahora estoy en un 5.1 de ordenador( 5.5 real) y VA COMO UN TIRO.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por myle el Miér 27 Feb 2013 - 12:27

    astracaoba escribió:Hola, en el mío desde el primer día e independientemente del uso que haga del coche (autopista exclusivamente Vigo-Madrid-regreso, ciudad exclusivamente o uso mixto) el mio regenera exactamente cada 300 kilómetros. La regeneración yo la noto desde que empieza aunque esté en carretera ya que sube el consumo, cuando ocurre bajo marcha subo a 3000 rev. y al cabo de tres o cuatro minutos acaba, si es en ciudad tarda unos 15 minutos tiempo en el que no apago el coche aun a riesgo de entrar tarde a trabajar o llegar tarde a una cita pero NUNCA lo apago... y así hasta los próximos trescientos, jejeje. coche tiene 10000 kilometros y nunca se me encendió la luz de regeneración y cada vez va mejor y consume menos, ahora estoy en un 5.1 de ordenador( 5.5 real) y VA COMO UN TIRO.

    Joe, en poblado te tarda 15 minutos??? Madre mía, a mi siempre, ya sea autopista o poblado (este último casi siempre al aparcarlo es cuando me doy cuenta) suele durar no más de 5 minutos, supongo que será cada coche...

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por astra51 el Miér 27 Feb 2013 - 15:34

    Joe, en poblado te tarda 15 minutos??? Madre mía, a mi siempre, ya sea autopista o poblado (este último casi siempre al aparcarlo es cuando me doy cuenta) suele durar no más de 5 minutos, supongo que será cada coche...
    [/quote]

    Hola a todos yo en mayo hara un año que tengo el carro, recorrido habitual desagogado con autovia o carretera libre en ciudad entro lo justo, lleno unos 15000 km. nuncxa he notado las regeneraciones el piloto que lo lleva,nunca ha marcado,como digo nunca me ha marcado ni he notado nada, ojo yo le piso, es decir las revoluciones suben porque hay recorrido y entiendo que no es lo mismo que en ciudad, pero aun asi suelo seguir este tema para ver los sintomas de preocupación los demas foreros por si alguna me toca, como responder y todo por estos dichosos filtros FAP y que tanto preocupan, porque al final hago una observación no sería mejor hacernos a la idea de hacer cada cierto periodo de tiempo una limpieza en ruta, en condiciones con algún producto especifico para este tipo de vehículos con estos filtros de particulas, y que al parecer despues de mirar en varios foros y ver resultados de usuarios,al parecer dan buenos resultados y no esperar a q.algún dia pues se enciende chivato, te preocupas lees manual, dices de llevarlo al taller, te dicen que lo limpian manualmente que está a tope, (q. a mi juicio esto es otro invento de perdida de tiempo, saca cuartos etc.etc.)y asi como hay productos serios y con buenos resultados para otros tratamientos de el coche, en evitacion de males mayores mañana, porque no tratarlo de esta forma en ruta un ejemplo.con algun o de estos:
    trat. en profundidad: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
    trat menos profundo: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
    despues de un tratam. este para mantenimiento de todo el sistema: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

    yo este último lo he usado no tiuene q.ver el filtro,simplemen te mantener limpio el sistema, y sinceramente va muy fino, como sabeis los diesel y n/coche suele al arrancar traquetear bastante en frío, y despues va n ormal, creo q. todos los diesel, bueno pues con éste ultimo estoy encantado de como va el coche.
    despues teneis metal lube que parece que va b ien tambien lo que no he visto es tratamiento especifico para fap, y este es mi comentario, perdonad por la chapa.
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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por peter_03 el Miér 27 Feb 2013 - 17:22

    Si, la verdad es que si vas un poco atento al consumo instantaneo lo notas yendo en carretera, pero a mi me es mas facil detectarlo en poblacion porque ves que en una salida o aceleron se pone el consumo instantaneo en 20 y pico y eso no suele ser lo normal.
    Un saludo

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por javier81 el Jue 28 Feb 2013 - 20:28

    Llevando el coche por encima de las 2000 vueltas, no tendréis nunca problemas con el fap, y sobretodo no os obsesionéis, no es un coche tan complicado, el fap ya lo usan en todas las marcas, y no suelen dar problemas, pero también habría que pensar si antes de comprar un coche diésel, le vamos a sacar el máximo de su rendimiento ya que
    son vehículos pensados para hacer kilómetros. Un saludo y disfrutar el coche sin romperos la cabeza. afro

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por obinter el Dom 3 Mar 2013 - 18:39

    Como en la revision me pusieron aditivo Tunap 983 para prevenir averias en el sistema de inyeccion, trasteando en su pagina he visto esto, creo que es interesante para todos

    Sustancia
    activa para prevenir obturaciones prematuras en Filtro de Partículas.
    Su autoincinerado a menor temperatura reduce las particulas de hollín
    adyacentes, reduciendo así la saturación del DPF y ayudando al proceso
    de regeneración en conducciones desfavorables.


    Preventivo: 1 dosis de producto cada 3 depósitos completos.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por quemasteda el Lun 4 Mar 2013 - 20:27

    astra51 escribió:Joe, en poblado te tarda 15 minutos??? Madre mía, a mi siempre, ya sea autopista o poblado (este último casi siempre al aparcarlo es cuando me doy cuenta) suele durar no más de 5 minutos, supongo que será cada coche...

    Hola a todos yo en mayo hara un año que tengo el carro, recorrido habitual desagogado con autovia o carretera libre en ciudad entro lo justo, lleno unos 15000 km. nuncxa he notado las regeneraciones el piloto que lo lleva,nunca ha marcado,como digo nunca me ha marcado ni he notado nada, ojo yo le piso, es decir las revoluciones suben porque hay recorrido y entiendo que no es lo mismo que en ciudad, pero aun asi suelo seguir este tema para ver los sintomas de preocupación los demas foreros por si alguna me toca, como responder y todo por estos dichosos filtros FAP y que tanto preocupan, porque al final hago una observación no sería mejor hacernos a la idea de hacer cada cierto periodo de tiempo una limpieza en ruta, en condiciones con algún producto especifico para este tipo de vehículos con estos filtros de particulas, y que al parecer despues de mirar en varios foros y ver resultados de usuarios,al parecer dan buenos resultados y no esperar a q.algún dia pues se enciende chivato, te preocupas lees manual, dices de llevarlo al taller, te dicen que lo limpian manualmente que está a tope, (q. a mi juicio esto es otro invento de perdida de tiempo, saca cuartos etc.etc.)y asi como hay productos serios y con buenos resultados para otros tratamientos de el coche, en evitacion de males mayores mañana, porque no tratarlo de esta forma en ruta un ejemplo.con algun o de estos:
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    yo este último lo he usado no tiuene q.ver el filtro,simplemen te mantener limpio el sistema, y sinceramente va muy fino, como sabeis los diesel y n/coche suele al arrancar traquetear bastante en frío, y despues va n ormal, creo q. todos los diesel, bueno pues con éste ultimo estoy encantado de como va el coche.
    despues teneis metal lube que parece que va b ien tambien lo que no he visto es tratamiento especifico para fap, y este es mi comentario, perdonad por la chapa.
    saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/quote]ç



    Yo he usado el xenun ultimax diesel y que quieres que te diga no noto nada ...debo de ser parvo

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por JavY_SFH el Mar 5 Mar 2013 - 14:08

    Que da igual que le pises que no le pises. El coche genera partículas, el filtro se llena y se hacen las microlimpiezas, que son difícilmente perceptibles. Si cuando aparcas y miras el consumo instantáneo está entorno a 2.5l/h es que está haciendo la limpieza. Si no lo miras y apagas el motor pues no te vas a dar cuenta, claro.

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    Re: Limpiezas de filtro FAP

    Mensaje por quemasteda el Mar 5 Mar 2013 - 21:27

    JavY_SFH escribió:Que da igual que le pises que no le pises. El coche genera partículas, el filtro se llena y se hacen las microlimpiezas, que son difícilmente perceptibles. Si cuando aparcas y miras el consumo instantáneo está entorno a 2.5l/h es que está haciendo la limpieza. Si no lo miras y apagas el motor pues no te vas a dar cuenta, claro.

    Tengo por costumbre mirarlo y nunca en dos años he visto esos consumos parado...

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