Fallo del vehículo, contacte urgente con el servicio técnico

danny.segarra.10 escribió:39.450km fallo en el sensor del freno de mano (manual) me lo detecta como puesto todo el tiempo

Con 3000km, cambio de embrague, el circuito pillo aire y se le fue el embrague, al año , el fallo de " pase imediatamente por el servicio tecnico" astra j , alemania rusenhein, fecha de compra septiembre del 2012.

Hola

Bueno chicos pues os comento el dia de hoy
Bueno pues he llamado hoy por la mañana al concesionario donde he comprado el coche para comentar lo que me pasa y para que me den presupuesto para hacerlo.Bueno pues me dijeron que por telefono no me pueden decir el precio ya que no saben que es lo que pasa a mi coche.Se comente que mas seguro que sera un calentador ya que con el coche nunca he tenido problemas.Digo fap no es porque el coche no ha pedido potencia,no da tirones y no se enciende ningun testigo que indica que es fap
Bueno pues tenia que ir a Madrid desde Parla cuanto me va costar un calentador.Me dicen que antes hay que meterlo a maquina y me dicen que solo para chufarlo me cobrarian 65 euros luego si seran los calentadores no me pueden cambiar uno si no los 4 y que el precio por cambiarlos serian 250-260 euros    
Cuando me dijo el chaval el precio me quede con la boca abierta diciendo ostia no vengo aqui ni de coña para cambiar los calentadores
Yo entiendo todo pero 260 pavos por cambiar 4 calentadores me parece un robo total cuando ya 1 calentador se puede comprar por 15 euros

En fin a ver si alguien sabe de alguna pagina donde se puede comprar calentadores a buen precio para tampoco tirarme el diner ya que lo necesito para mi nuevo proyecto

Si alguien me puede echar un cable se lo agradezco mucho   
Yo voy a echar un vistazo tambien por las paginas y ebay a ver si encuentro algo

Ya os contare es lo que voy hacer al final.me gustaria cambier calentador que esta jodido para no tener que gastarme dinero en otros tres,pero si no me quedara otra tendre que cambiar los 4

Saludos!

Mariusz, yo estoy igual que tu, aunque el concesionario me pilla mas cerquita. El tema es que me cobran unos 50€ por cambiar un mísero calentador, pero viendo el brico de nuestro amigo Z_AstraJ, voy a intentar cambiarlos yo mismo...

En el hilo del brico esta el link para comprarlos en Oscaro (sale por 20€ con envio incluido). Parece que tardan unos 4 días en llegar..

Hola.
Si, realmente es caro.
Yo siempre escuche que los calentadores era recomendado cambiarlos todos a la vez, supongo que como las bujias en los gasolina.
Que al irse uno, empezaran poco a poco por irse los demas.
Yo en mi anterior coche se los cambie a los 200.000 km aproximadamente, le cambie los 4, aunque el chico que lo hico (en conce peugeot), amigo mio, me dijo que solo cambiaban 3, porque el 4º era complicadisimo, ya que la bomba estaba justo encima, y habia que desmontarla para acceder a ese calentador, y que de encender con 3 bien a 4,  no lo iba a notar, jejeje, que pillos y seguro que me cobraban los 4.
Saludos.

mithcc escribió:Mariusz, yo estoy igual que tu, aunque el concesionario me pilla mas cerquita. El tema es que me cobran unos 50€ por cambiar un mísero calentador, pero viendo el brico de nuestro amigo Z_AstraJ, voy a intentar cambiarlos yo mismo...

En el hilo del brico esta el link para comprarlos en Oscaro (sale por 20€ con envio incluido). Parece que tardan unos 4 días en llegar..

De verdad con los precios se estan pasando
Voy echar un vistazo a la tienda y me compro dos calentadores,siempre es mejor tener uno en reserva ( por si acaso )

Los calentadores tienen algun numero para saber que modelo comprar?

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Cual elegir?

Hablo de cabeza pero me suena haber leido por el foro que los calentadores son Beru y no se si lo vendian en Norauto. Que alguien me corrija si no es asi

yo los comprare de la pagina que puse
Alli algo pone lo de BERU.Si lo miraras bien veras jejeje en norauto no creo que los tienen
Ahora voy para alla para que me chufen el ordenador al coche a ver que les sale

Amigo, yo pregunte en norauto y creo recordar que costaban entre 25 y 30 euros el par de la marca beru( la que llevamos de serie) y 45 euros el par de la marca bosch.
Podeis llamar a cualquier norauto que os pille cerca y preguntar precio.
Un saludo

Buenas mariusz, cualquiera de esos tres valen, yo me decante por los bosch, pille dos para tener uno de repuesto en previsión que de falle otro. Por cierto, creo que se cuelan tela con lo que te piden por la sustitución de calentadores  


Es cualquier tienda de autorecambios podemos encontrarlos, la marca no importa, solo debemos tener en cuenta que tenga la referencia OPEL: 12 14 063.

Sobre si sustituir los 4 a la vez, hombre, eso le interesa al taller evidentemente, a nosotros nos puede interesar que tendremos más posibilidades de que duren más al ser todos nuevos, pero no se puede saber, igual pasa un año entero o más y no fallan los tres viejos en caso de que se cambie solo uno (como hice yo), o cambiamos los cuatro y falla alguno al poco tiempo, yo personalmente, como me gusta trastear con el coche y tengo tiempo libre, prefiero cambiarlos conforme vayan fallando.

Un saludo

Si que los cabrones de la Opel me querian cobrar si,vaya verguenza
Si supiera desde principio de estos fallos que deberian de salir con 200000km salen con 60000 no me iba comprar un opel ni de coña vamos.Para la proxima ya no sera un opel de esto estoy seguro

Bueno pues acaba de venir de norauto que me hicieron diagnostico y si que son los calentadores
Para ver la diferencia de precios en norauto me cobraron 25 euros y no 65 que me dijeron el la opel
Menos mal que no hago en la opel las revisiones porque vaya ruina

Yo cambiare los 4 a la vez para quitarme el dolor de la cabeza jejeje

mariusz escribió:Si que los cabrones de la Opel me querian cobrar si,vaya verguenza
Si supiera desde principio de estos fallos que deberian de salir con 200000km salen con 60000 no me iba comprar un opel ni de coña vamos.Para la proxima ya no sera un opel de esto estoy seguro

Bueno pues cababa de venir de norauto que me hicieron diagnostico y si que son los calentadores
Para ver la diferencia de precios en norauto me cobraron 25 euros y no 65 que me dijeron el la opel
Menos mal que no hago en la opel las revisiones porque vaya ruina

Yo cambiare los 4 a la vez para quitarme el dolor de la cabeza jejeje

Entiendo que te han cobrado 25 por enchufarte la maquinita. Diles que si cambias los 4 calentadores alli que te descuenten los 25 del diagnostico o te vas a otro sitio. El no ya lo tienes

En el mio tambien sale,le doy al boton para quitar el mensaje y me salta como si fuese el ventilador,esto me pasa ultimamente cada dos o tres dias,siempre por las mañanas con el motor frio,alguien me puede decir que puede ser:15:

Hola ,me a fallado otra vez el fap,ya es la tercera estavez creo que me van a hacer una limpieza de la admisión ,a ver cuanto me sablean ,por lo que veo ,de nada sirve apurar marchas y andar a saco  ,es el primer coche que tengo que junta carbonilla ,que mierda de coches diesel ,puta ecologuia ,el sistema contaminara menos pero ,para el usuario es una mierda,que le metan filtro de partículas a las industrias y que dejen de culpar al ciudadano de la contaminación ,mi coche no hecha el humo de una fabrica en toda ,su vida,y mi coche no tira residuos en los océanos ,que dejen que heche humo el coche ,como toda la vida ,saludos.

Hola, "Satujo" tengo el mismo motor y he tenido el mismo problema o eso creo. Por las mañanas con el coche en el garaje al arrancarlo salía un mensaje y de seguido arrancaba el ventilador a maxima velocidad. He pasado asi como unos tres meses o mas, el tema ha ido a peor ya que la alarma empezaba a saltar cada 5 min. y cuando le ha tocado revisión anual, lo he llevado al taller (del barrio, no a la Opel). El problema era el "termostato" pilotado por la centralita de inyección o algo así. (±70€)
Tengo la pieza vieja y la caja en la mano, creo que es la pieza + sensor
Las referencias son: 

GM# 55564891           GM# 25189205
Qty 1                        Qty 1
13 38 257                  13 38 351  
GR.1.246                   GR.1.154

Espero que te sirva de ayuda ya que la centralita no registra el error y el mecanico se vuelve loko.

Otro mas al club

Aviso+reducción de potencia.

Año y medio, y 26000 km. Mañana al taller a ver que me cuentan

A mi también me ha saltado el anuncio de acudir al mecánico. Pero nada de reducción de potencia...

Calentadores fijo...

Aqualung escribió:A mi también me ha saltado el anuncio de acudir al mecánico. Pero nada de reducción de potencia...

oscarillo escribió:Otro mas al club

Aviso+reducción de potencia.

Año y medio, y 26000 km. Mañana al taller a ver que me cuentan

Diagnostico: filtro de partículas lleno.

Hoy por la mañana ya no me salto en mensaje, y el comportamiento del coche era normal. Por la tarde fui al taller, conectaron el ordenador, y tachan, suciedad en filtro de partículas, y también figuraba que se había regenerado hacia 18km.  

Mi problema es que hago mucho trayecto corto (5-10 min), y es posible que haya cortado muchas microregeneraciones, las que no avisan en pantalla. Las grandes, las del aviso de no parar de conducir, me saltaron 3 veces, y siempre cumplí.

Solución, darle un poco mas de brasa de vez en cuando...

Hoy me toco a mi. Despues de 2 años y medio y 71000 Km me salta el aviso de "urgente ir al taller" y ademas se me redujo potencia. Me di cuenta que en ese momento me estaba haciendo una regeneracion y pense que habia fallado un sensor.

Lo he llevado y tachan, filtro lleno. Me han forzado regenaracion recalibrado sonda lambda y una repro de no se que. Como puede ser si siempre respeto cuando hace una regeneracion y ademas le suelo dar caña porque conozco el tema y suelo ir por autopista.

Yo se que culpa mia no es pero.......me han cobrado lo minimo, pero me han cobrado. Una hora de taller. Esta claro que este sistema es un invento que no esta afinado ni mucho menos

Os comento mi caso , trabajo de comercial y hago un huevo de Km al año. He tenido muchas marcas y he pasado por muchas historias.....

Hace un par de semanas me salió el mensaje famoso. Mi herramienta de trabajo es el coche , y en cuanto sale un mensaje de estos no me la juego y lo llevo al taller , entre otras cosas porque me "dedico" a conducir y de mecánica ,,,,lo básico o menos.

El problema estaba ( y es cierto ,,,, ) en que según el chico que me atendió seguramente hacía un uso intensivo del vehículo en ciudad , con lo que debía sacar al menos una vez por semana los Cv a trotar o se me iba a obstruir el filtro de carbonilla .... vivo a 60 Km de Valencia, con lo que el 90% lo hago en carretera , pero compré el coche de gerencia y vete a saber como lo utilizaba el jefecillo de turno. En cualquier caso , un GTC 2.0 cdi del 2012 y 24.000 km el filtro obstruido ??? ya ????

De verdad no es por generar polémicas , pero el tema de lo ecológico en unas cosas está muy bien , en otras , solo sirve para tocar los cojones , como en el caso del dichoso FAP... que si devuelve la mierda para dentro para que se elimine en combustión ....etc.... señores , o volvemos a desplazarnos en caballo o dejen de tocar los huevos porque lo único que consiguen es joderme el presupuesto de una semana .... no contaminar menos.

Los calentadores han sido en otros Opel que he tenido , unos "estupendos" compañeros de viaje ... siempre está ahí para sacarte 400 pavos, .... porque claro , si falla uno te dicen que cambies los cuatro , y lo que no me puedo permitir es dejar el coche cada 3 días en el taller .....

Personalmente pienso que ;

Si os sale mensaje y pierde potencia ,,,, tema FAP , EGR ... buen rollo , rollito ecológico ....etc.
Si os sale y al poco de arrancarlo se apaga ,,,, calentadores..... mas pasta .....

Yo ya lo comenté en otro post: yo es que veo en algo la palabra "eco" y me echo a temblar.

Y bueno, eso de que puede ser problema de un uso intensivo en ciudad... Vamos a ver, señores ingenieros, un coche tiene que estar diseñado para "estar a disposición del conductor" no para que el conductor esté pendiente del coche. A lo mejor es que este sistema no es el adecuado, ¿no?. No sé si en los vehículos industriales el sistema del FAP será el mismo que el de los turismos, pero el repartidor o transportista que trabaje exclusivamente en ciudad...
Ánimo!

Totalmente de acuerdo, el coche al servicio del conductor, no el conductor al servicio del coche

Osea tu vas circulando normal, ahorrando combustible, cumpliendo con las normas de circulacion, contaminando menos y................zas comete el FAP. Eso no es asi, un mal invento en pañales aun y poco desarrollado

Pues ya he visto por internet dos sentencias que han obligado al concesionario a devolver el dinero al cliente (han devuelto el coche) ya que el FAP no paraba de obstruirse. Y pese a que el dueño reconocio que solo hacia ciudad y que no salia por autopista a darle caña (no tenia el porque salir si no quiere) aunque lo ponia en el manual de servicio, el juez les dio la razon

Asi pues una reclamacion conjunta a Opel, con nº de bastidor y todo a ver si se acojonan un poco. Cuantos mas seamos mas fuerza tendremos

Viva el planeta Green pero abajo el FAP. Que inventen otra cosa mejor

Me encantan los animales , los arboles, los arco iris y las auroras boreales , pero el coche es mío y lo apago cuando quiero , estoy hasta los huevos del stop & start , lo que pudiera ahorrar en combustible  ( si se puede llamar ahorro ) , me lo pulo con el rollo del FAP , los gases y la madre que los parió.

Me molesta mucho todo esto , cada vez pagamos mas de todo ; impuestos , seguros , coches mucho mas "avanzados" a costa de nuestros bolsillos ....etc. para al final llegar a un semáforo y que se pare el coche porque es lo "último y mas ecológico" , estoy por meter un esparadrapo en el botón "eco" .

Otra cosa , ya puestos , alguno tiene el enlace donde salga que os van saliendo las revisiones ?
Para un CDTI de 165 Cv , ( gtc ) por cuanto andan las revisiones ?
Espero que no sea nada especial , porque el susto ya me lo he dado con las ruedas....