Astra J 2.0 160Cv Cosmo.- 2 años de evolucion ,ruedas,cromados y vinilos ¡¡¡¡¡¡¡¡

Saxito@Tech escribió:Te volvieron al mapa de origen en el reprogramador o en el servicio Opel?

Tanhausser escribió:Hola Quemasteda
Por qué le has quitado la repro? algún problema?

Liebre escribió:Pusiste al final los frenos EBC ???
Si te sirve de referencia yo puse unos discos y pastillas EBC, puse discos ranurados y marcados, las pastillas eran las normales de EBC (ULTIMAX2) nada de yelow ni nada porque para un uso normal.... Manchan bastante pero frena bien, los discos estan bastante bien, son de color negro cuando los montas, en agua es donde mas he notado que se secan muy rapido y frenan mejor


Te adjunto una foto:
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Liebre escribió:Ahh quiza un poco tarde pero lei tambien lo de los calentadores, a mi tambien se me fue uno, el 2º, los cambie los 4, y me he fijado y cuando esta la temperatura a unos 17º es cuando veo el testigo encenderse unos segundos.
Un saludo!

Tienes el coche muy chulo!

Saxito@Tech escribió:

quemasteda escribió:Bueno pues os cuento.- Hemos limpiado la EGR desmontandola tal como se os hizo  en otro post..limpiamos caudalimetro y sensor Map..por un error de tener las luces y la llave puesta, a la mañana siguiente me encuentro sin bateria, he tenido que arrancar en marcha y en 2ª.. arranco bien...pero todo iba bien hasta que pasados unos 5 km sale un aviso de error pase por el taller...andele pues me iba de viaje a Santiago de Compostela y ademas se me queda "capado" el coche en modo protecci0n de motor, como no queria apagarlo y arrancarlo por si acaso la bateria no estaba cargada y fuera peor el remedio que la enfermedad, segui y al subir ligeras pendientes de autopista tenia que bajar a 2ª y a 50 km hora, cuando era llano en 4ª y 3ª sobre 80 km y cuando era en bajada a 140 para cojer impulso para la proxima pendiente..Total llego a santiago,menudo viajecito, de sufrimiento,por autopista a 50 Grrrrrrrrr,y de adelentar con un cuidado de carallo pues no respondia el coche y no subia de 2500 r.p.m., me voy al taller de Opel meten la maquina de diagnosis y que errores en EGR,caudalimetro y sensor Map..y que tenia un calentador mal,y eso que lo cambie hace un año los 4,me borra los problemas, 21 eu de diagnosis  y hasta hoy..que todo va bien.de esto hace 4 dias..?Que pudo haber pasado?.
.Que es que cuando se desmonta con el motor apagado esos componentes da error igual?

Salute

Yo cuando limpie la eEGR,  MAP y MAF no me hizo eso,  se sacan con la llave quitada y no da ningun tipo de fallo.
Con un ELM de 5€ podrías haber visto los fallos y borrarlos sin necesidad de apagar el coche. Ya te has gastado 16€ a más de lo que valía el cacharrito.  En mi coche siempre hay uno conectado (tiene interruptor y se enciende y apaga cuando quieres).  Cuando me fallara P2598 viniendo de OPorto lo resetee en tres ocasiones llendo por autopista,  porque andando en modo fallo es inviable totalmente.
Tu teniendo los conocimientos y teniendo los compis del club que te pueden asesorar; deberias hacerte con uno.

Saludos.

quemasteda escribió:

Liebre escribió:Ahh quiza un poco tarde pero lei tambien lo de los calentadores, a mi tambien se me fue uno, el 2º, los cambie los 4, y me he fijado y cuando esta la temperatura a unos 17º es cuando veo el testigo encenderse unos segundos.
Un saludo!

Tienes el coche muy chulo!

Gracias...lo de mi calentador es que las temperaturas eran en asturias y bajo cero unos cuantos dias.A que testigo te refieres?? donde lo ves??? cual ??

salute