Re: Calentadores Astra J

Hola amigos, llevo un calentador fundido en el J,paso de ir al conce ya que me querian cobrar 60 pepinos por cambiarlo ya que no me entra en la extension de garantia.
He preguntado en el norauto y me han dicho que los calentadores bosch salen a 49 euros la pareja y ademas tienen otra marca que se llama beru o veru que salen a 27 euros la pareja.
Alguien ha probado esta marca de calentadores???
Creeis que es normal que con 35.000 kms ya se me fundiera uno y ahora con 50.000 se funda el segundo?
Un saludo
Gracias

Ya se ha hablado mucho de este tema en el foro y ya son muchos compañeros los que han comentado que con pocos km se le han fundido más de un calentador. A mí se me fue uno, me lo cambiaron y a los dos días se me fue otro así q volví al taller y ya me cambiaron todos porque decían que es probable que se fundiera algunos más.
Por tanto, no es raro lo que te ha pasado. En cuanto a la marca no tengo ni idea...

buenas, el que te ponen en la Opel cuesta creo que 18 euros cada uno sin mano de obra, asi que supongo que la calidad sera similar a la de los bosch, aunque es solo una suposicion basandome en el precio. Dicen que cuando se te fastidia un calentador que despues suelen caer los demas porque de utilizar 3 en lugar de 4 se agotan antes, pero vamos, yo creo que si tardas poco tiempo en ir a cambiarlo no tiene por que ser asi...yo cambie uno y de momento (toco madera) sigo igual...

Ahora bien, respecto a si es normal o no, encontraras un monton de opiniones de que si, que no, que depende...o creo que no y que algo debe de fallar para que nos pase a tanta gente, porque en muchos otros coches que he tenido nunca me ha pasado, pero bueno, esperemos que sea fallo de la pieza y no del coche.

Un saludo

por cierto, la bujia beru la tienes por 13 euros en oscaro

Gracias por las respuestas amigos

Hola.
En mi anterior coche, un fiat punto mk1, si era bastante "habitual" que se fuera algún calentador; y cuando se iba uno, algún otro le seguía también.
Una pregunta ¿com sabes que es un calentador? ¿te da código de error?

Un saludo.

Si, me dice: fallo del vehiculo contacte urgente con el servicio tecnico.
Ademas tambien lo lleve al conce y me pasaron la maquina de diagnosis, por cierto 20 pavos por ello y les dije que yo lo cambiaba, paso de que se sigan riendo de mi y de regalarles mas pasta.
Un saludo

Se me olvidaba, por llevar un seguimiento de ello, primero me fallo el calentador numero 3 y ahora me ha fallado el numero 1...
Empezando siempre a contar desde la izquierda

Si, no debe ser muy dificil cambiarlos, aunque parece que el acceso a los calentadores es un poco malo...

yehapajaro escribió:Si, no debe ser muy dificil cambiarlos, aunque parece que el acceso a los calentadores es un poco malo...

Exacto compi, el unico que se puede sacar con los deditos es el numero uno, los demas necesitaras unos alicates de punta fina, a no ser que tengas los dedos como palillos, jeje
Un saludo

Yo he montado bujias beru de 4 electrodos en mi corsa gasolina y en mi kadett y muy bien. Me parece buena marca, por lo que igual los calentadores tambien son buenos.

hola chic@s,

El otro día me salio el error en el ordenador de que acudiese al servicio tecnico, eran los calentadores, con 89.000 km solo, ya se que a algún compañero del foro se les han ido con menos km, me parece que duran poquísimo, lo mas sorprendente es que le cambie los 4 y me soplaron 160 €, lo veo una pasada, que pensáis?

Un saludo.

Pide presupuesto en taller barrio, seguro que te lo hacen por menos dela mitad, lo mismo digo de las pastillas.

Bujias incasdencencia andan sobre los 16 euros unidad, con media hora mano obra, calculo sobre 100 euros.

Cuando falla uno jodido van cayendo los demas y mas cuanto mas lo fuerces.

El precio del calentador en la Opel ronda los 30€ (sin mano de obra).

Y en Mister auto de la marca beru, estan sobre los 12 pavos

de 30€ a 12€ hay muchas diferencia....cuales marcas habeis comprado y cuales recomendais?

RaulJ escribió:hola chic@s,

El otro día me salio el error en el ordenador de que acudiese al servicio tecnico, eran los calentadores, con 89.000 km solo, ya se que a algún compañero del foro se les han ido con menos km, me parece que duran poquísimo, lo mas sorprendente es que le cambie los 4 y me soplaron 160 €, lo veo una pasada, que pensáis?

Un saludo.

a mi lo de los calentadores me pasó con 35.000km nada más, y se fundió uno.

se lo cambié yo mismo gracias a un compañero del foro que me ayudo un monton para hacerlo.

Pasaros por la sección de bricos, hay uno con fotos y todo y es muy parecido a cambiar una bujia en un gasolina, hay unos mas fáciles de cambiar que otros.
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Y en oscaro o misterauto estan muy baratos.
Saludos.

Hola buenas, yo tengo una pregunta.

Mi madre tiene un clio 2 diesel y en invierno no se le enciende el coche y lo mete en el garaje. Antes yo venia de un 206 gasolina y ningun problema en arrancarlo bajo 0 pero ahora que me compré el astra 1.7 110cv diesel, teneis problemas si el coche duerme en la calle en invierno? Se funden más los calentadores? ahora de cara al invierno pienso buscarme un garaje. Saludos!

Hola Alex.
La verdad es que buscar un garaje por miedo a que no te arranque el coche me parece un poco exagerado...

Mi coche con 100000km siempre en la calle en Madrid y Bilbao nunca ha tenido problemas. Hasta que hace dos semanas se me fundio un calentador (y arrancó perfecto). 
De todos modos los calentadores de antes actuaban antes de arrancar el coche y ahora lo hacen una vez arrancado (eso tengo entendido). Lo la inyección electrónica es mucho mas sencillo.

Un saludo,

yehapajaro escribió:Hola Alex.
La verdad es que buscar un garaje por miedo a que no te arranque el coche me parece un poco exagerado...

Mi coche con 100000km siempre en la calle en Madrid y Bilbao nunca ha tenido problemas. Hasta que hace dos semanas se me fundio un calentador (y arrancó perfecto). 
De todos modos los calentadores de antes actuaban antes de arrancar el coche y ahora lo hacen una vez arrancado (eso tengo entendido). Lo la inyección electrónica es mucho mas sencillo.

Un saludo,

Hola yehepajaro.

Por eso mismo preguntaba, por la experiencia del clio de mi madre viejo, y la del 206 que iba super bien y ahora al tener un coche 13 años mas nuevo pues... hay diferencia y no tengo experiencia con estos.
Bueno, si cogiera un garaje también seria para no rascar hielo jaja a las 5 de la mañana.

lo importante es cuando pongas la llave en la posición 2 esperar a que se apague el testigo amarillo que es como una resistencia e incluso si hace mucho frio  repetir la operación y luego arrancar

Hola. ¿El testigo fallo del coche contacte con servicio tecnico, lo dice al arrancar o con el coche en marcha en cualquier momento?. Gracias y saludos.