chip race opel astra j

Aún no sé cual, estoy aquí empapándome de leer el foro, a ver las opiniones y tal. Y ya si me decido pues ya os comento. Sq por muy fácil que sea ponerlo, yo de motor ni las más mínima idea!!!! Y me da respeto!!

Mirar esta comparativa de centralitas, hecha por una revista alemana, parece que si que funciona

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Y despues aqui la ganadora (hay 3 modelos):

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Aqui (abajo del todo) poneis el motor 1.7

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Por cierto hay graficas y todo

Joer  prometen en la web 178cv y luego en el test 161cv da....  no se chicos la del Astra 2.0 CDTI vale 479 Euros y en Valencia me hacen la repro a medida por 380 euros.

En mi opinión repro; es lo mejor.

estos chip para pasar itv que hay que quitarlos....... en el conce te lo pondran estando en garantia, se pierde la garantia, cuando vaya al conce a revision hay que quitarlo uff cuantas dudas. creo que la repro es mejor..

TONI84 escribió:Joer  prometen en la web 178cv y luego en el test 161cv da....  no se chicos la del Astra 2.0 CDTI vale 479 Euros y en Valencia me hacen la repro a medida por 380 euros.

En mi opinión repro; es lo mejor.

pienso como tu, prefiero una repro por algún master de las centralitas, jeje.
para la itv no tendras problema ni con chip y con la repro, en las itv todavía no comprueban los cv, para la garantía si te afecta si les da por mirarte la centralita, ya que se tiene que desmontarla y algo se notara , yo a simple vista no note ningún desperfecto. y lo del chip no se como va.
am y nuestros 2.0 están dando en banco entre 168 y 167 cv.

ivan rodriguez escribió:estos chip para pasar itv que hay que quitarlos....... en el conce te lo pondran estando en garantia, se pierde la garantia, cuando vaya al conce a revision hay que quitarlo uff cuantas dudas. creo que la repro es mejor..

Se quita pero se suele tardar poco en quitar y poner, solo es un conector

TONI84 escribió:Joer  prometen en la web 178cv y luego en el test 161cv da....  no se chicos la del Astra 2.0 CDTI vale 479 Euros y en Valencia me hacen la repro a medida por 380 euros.

En mi opinión repro; es lo mejor.

Bueno es asi y no es asi. Me meti en una pagina de una de las centralitas de la prueba y decian que se habia hecho la prueba con la configuracion normal de fabrica, ya que llevan 2 reguladores que puedes subir par y potencia para acercarse a esos valores. Aun asi supongo que siempre sera menos.

Vale 479 pero en esa misma pagina hay otra similar que saca un pelin menos potencia por 229 € (creo que un CV menos solo)

TONI84 escribió:Joer  prometen en la web 178cv y luego en el test 161cv da....  no se chicos la del Astra 2.0 CDTI vale 479 Euros y en Valencia me hacen la repro a medida por 380 euros.

En mi opinión repro; es lo mejor.

La haces en Valencia?? Donde ????

Lo vi en CAT-SPORT (Sagunto) son 4h y 380 euros pero a medida también estaba mirando TLR que está en Orihuela como estoy entre los dos no se a cuál iré pero casi q segirament a Sagunto.

Le pregunté para eliminar el DPF y me dijo que en cuestión de no mucho tiempo la ley va a cambiar y a ser más dura y controladora que posiblemente no valga la pena hacerlo porque luego la ITV no la pasaría. Así que lo mejor es esperar ese tiempo a ver que ocurre y luego el DPF fuera.

TONI84 escribió:Lo vi en CAT-SPORT (Sagunto) son 4h y 380 euros pero a medida también estaba mirando TLR que está en Orihuela como estoy entre los dos no se a cuál iré pero casi q segirament a Sagunto.

Le pregunté para eliminar el DPF y me dijo que en cuestión de no mucho tiempo la ley va a cambiar y a ser más dura y controladora que posiblemente no valga la pena hacerlo porque luego la ITV no la pasaría. Así que lo mejor es esperar ese tiempo a ver que ocurre y luego el DPF  fuera.

Llevas el boton sport del flex ride???? He visto en la pagina de Cat-Sport que lo tienen en cuenta a la hora de hacer la repro

TONI84 escribió:Joer  prometen en la web 178cv y luego en el test 161cv da....  no se chicos la del Astra 2.0 CDTI vale 479 Euros y en Valencia me hacen la repro a medida por 380 euros.

En mi opinión repro; es lo mejor.

puedes decirme donde yo no la encontre por mas que busque tengo un gtc de 165cv

Como se tenga un accidente, y se pille el "chanchullo"...te puedes quedar como el Lobato porque el seguro te va a decir venga, adiós...

Alpino escribió:Como se tenga un accidente, y se pille el "chanchullo"...te puedes quedar como el Lobato porque el seguro te va a decir venga, adiós...

ya me dirás tu como te van a mirar eso los del seguro después del accidente, cuando el coche este como un acordeón la única forma de regular todo esto seria poner en las iTV bancos de potencia.
y yo personalmente no me fiaría mucho de esos chip, no por que no sean bueno, sino por que nose lo que le esta haciendo al motor, nose ni el par ni los cv que me esta entregando el coche. y mucho par pues bueno no tiene que ser , que los embragues están muy caros y las ruedas igual y yo que quereis que os diga prefiero que el turbo trabaje de una forma lineal que me pegue la patada a 2000 vueltas, creo que será mejor para todos los componente del coche. y en cuanto a la garantía del aparato pues es la misma que el de una repro, te garantizan que no se feriara nada al arrancarlo una vez que arranque lo que le pase es cosa tuya, la risa que se hecharan a nuestra costa si vas diciendo que se te a jodio el turbo o cualquier otra cosa   por el chip o la repro.

Obinter no llevo Flex-Ride, pero si la tienes tranquilo ellos te lo adecuan a la Flex-Ride.

Mayo66 este es el enlace a tu centralita externa de RaceChip:
 http://www.racechip.de/chiptuning/opel/astra/astra-j/2-0-cdti-ecoflex-121kw/index.php?tplvar=a

Coincido con luiseu4 en la repro tu decides como quieres el mapa motor si mas par arriba a bajo en medio mas plano mas puntiagudo que si mas cv que si menos que si esto que si lo otro y ajustado todos los parámetros de tu motor para tu motor.

El chip lo que  hace es tocar 4 cositas, falseara algún dato y te subirá lo que te subirá tengas los parámetros que  tengas y como lo tengas por  que para todos sera lo mismo estén como estén.

Si haces el cafre y te pasas apretando el motor pues lo vas a cascar fijo pero si haces algo decente y digo por decente no hacerle ninguna barbaridad como subirle 50 o 60 cv. 

Si lo subes 15/20/25 cv a lo sumo 30cv no tiene por que darte por saco si lo cuidas. Ahora bien yo al 2.0 CDTI lo he visto con mas de 200cv en concreto 210 repro mas DPF off 220cv ya me diréis si a ese le va a durar mucho.... y mas si le da pal pelo.

Lo dicho hay que hacer una ganancia lógica sin apretar, mirando en ganar CV y NM que sean usables para el día a día y que este dentro de la fiabilidad. Vamos que no hace falta apretarlo al 100% a prieta un 20% a lo sumo e iras tranquilo.

Eso es como todo, si te hacen una repro bien pues ok pero si no....... y luego estas tu, si lo exprimes de vez en cuando ok pero si vas a saco siempre poco durara el motor

En cuanto a la centralita racechip o las mil que hay en el mercado pues yo creo que mas de lo mismo, porque una repro si no lo metes en banco no sabes que tenia antes y ahora y un centralita lo mismo. Ademas la potencia maxima que anuncian es regulando a tope, si lo regulas algo mas abajo te curas en salud

yo busco una repro a medida en la zona de valencia y con banco no me importaria ir a alicante murcia o castellon

Que tengan banco ya es mas complicado. Powertronica dice que tiene, pero lo mismo lo alquila en algun sitio y no se si hacen la repro a medida o te meten un mapa y ya

Con Banco no se quien lo tendrá es cuestión de preguntar. (sería lo ideal primero de serie y luego repro)