chip potencia astra g

ola buenas alguien me puede decir si ay alguna manera de subir los cv en un opel astra g 1.7 dti, algun chip de potencia o algo que no sea mediante repro

Para tu coche creo que si que lo hay, casi seguro,pero la verdad que no son baratos

A qui tienes chiprace para tu modelo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

estos chip van muy bien.te lo digo eso porque el chip por 229 euros llevo en mi coche que es astra j 1.7 125cv sport.yo estoy muy contento de funcionamiento de esta caja.de verdad el cambio se nota desde el primer momento

yo con la configuración que tengo puesta desde hace tiempo y voy a dejar a si he sacado entre 20-25cv


saludos!

muxas gracias pero una preguntina xk el mio es dti y el chip pone k cdti,funcionaria bien o no se puede conectar??gracias,un saludo

xaketilla escribió:muxas gracias pero una preguntina xk el mio es dti y el chip pone k cdti,funcionaria bien o no se puede conectar??gracias,un saludo

por lo que veo en tu descripción del avatar pone astra g / 1.7 cdti /negro o es que yo veo mal jajajaja si tu coche es el dti este chip no te vale


saludos!

Hola mariusz, he estado mirando el enlace y veo que tienen un chip por solo ¡¡¡130€¡¡¡ ¿puedes explicarme un poco como funciona y como se instala?

Siempre he pensado que mi cdti de 80cv. está capado y que desde un principio esta pensado para una potencia de 100cv. En el banco de potencia daba 93 cv. reales y si con el chip sube a 103cv, solo sería una ganancia de 10 cv. con lo que tampoco creo que sufra nada del motor, pero por lo poco que he leído por otros foros no hay mucha gente que lo conozca y los pocos que hablan de el no lo recomiendan... puede que sea por falta de conocimiento, pero la mayoría prefiere la repro. A ver si tu o más gente puede explicarnos más sobre estos chips.

Un saludo.

vale vale muxas gracias,sii jajaja me ekivokaria,lo siento jejeje,un saludo y gracias,entonces solo se podria con una repro no?

Hola

bueno pues el chip puedes configurar a su gusto,todo depende que estas buscando.lo puedes configurar para que responda mucho mas rapido(subirle los rpm) o subirle los cv(la potencia)

el chip por 129 euros sinceramente no se como funciona y no se como funcionara en tu coche.yo tengo el chiprace pro este por 229 euros y va de lujo.el coche responde en bajas mucho mas rapido y con mucha mas fuerza ya que le he subido los rpm y los cv.

al coche si le subes 20-25cv no le va pasar absolutamente nada y mas si forma de conducción es normal.el consumo tambien te bajara mas o menos 1L/100km pero eso tambien depende como vas a usar el coche una vez teniendo el chip puesto.
la gente no lo recomienda porque no lo conoce y si lo conoce no sabe utilizarlo correctamente.la gente piensa que si es un chip puedes dar ostias al coche subiendo los rpm a maximum etc...

yo el mio he comprado solamente porque sin chip el coche no respondia como deberia de responder,vamos que adelantar le costaba un poco porque mi coche pesa mucho,luego en las salidas de las glorietas tambien le costaba y luego el consumo que me tenia algo mosqueado jejeje

lo de la instalación pues no se como sera en tu modelo,el el mio es muy sencillo hacerlo y en 5 min lo puedes quitar y poner de nuevo

saludos!

xaketilla escribió:muxas gracias pero una preguntina xk el mio es dti y el chip pone k cdti,funcionaria bien o no se puede conectar??gracias,un saludo

encontre un chip para el Astra G 1.7 Dti pero no te puedo decir nada de esta marca porque no la conozco

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

saludos!

Por lo que te cuesta el chip, hazte una repro, que te la ajustan más a tu motor que un chip.

He estado mirando como anda el mercado de segunda mano y me parece que me sale más a cuenta vender el mío y comprar un 2,2 125 cv. que andar haciéndole nada. Por el mío me pagarían una miseria pero poniendo 1000€ gano 45cv. y 400cc , creo que merece más la pena.

Pues nada, a por un 2.2 se ha dicho!

Aunque veo que te estas decidiendo por cambiar el coche aprovecho para aconsejar al resto que veo que meten cualquier cosa incluso a coches nuevos.
Lo mejor siempre es hacer una repro, a ser posible con un chiptuner conocido y con mapas de empresas de confianza, una empresa que se dedique a reprogramar comprobara que todo este bien y ajustara todo a tu coche, no montara un chip genérico, que en muchos casos solo falseara señales y a la larga dará un montón de problemas y un buen sablazo al bolsillo.

Por mi trabajo trato con muchos aficionados al mundo del motor y con muchos profesionales y no es ni la primera ni la ultima vez que por desgracia me hablan de algún incauto que ha montado un ¨chip de potencia¨ a precio de oro y la cosa acaba en un motor inservible, un turbo que queda para usarlo como pisapapeles etc.
En muchos casos esos maravillosos chips solo son resistencias que falsean señales dando valores erroneos a la centralita, por ejemplo que el coche sigue frío y necesita inyectar mas gasoil, que no hay suficiente caudal de aire en la admisión etc.
Mientras que con una repro se ajustan cientos de parámetros para optimizar un motor en cada caso, pues un chiptuner aunque trabaje con unos mapas genéricos para cada motor, ajusta varios valores a cada coche en concreto asegurándose de que mejore el rendimiento como de que no surjan problemas.

kaiser escribió:He estado mirando como anda el mercado de segunda mano y me parece que me sale más a cuenta vender el mío y comprar un 2,2 125 cv. que andar haciéndole nada. Por el mío me pagarían una miseria pero poniendo 1000€ gano 45cv. y 400cc , creo que merece más la pena.

Si, tambien puede darse el caso que ese futuro 2.2dti este mas quemao que el cenicero de un bingo y empiece a darte problemas, entonces ya no seran solo 1000€, tambien se dara el caso de que te vaya a consumir bastante mas, y tampoco seran solo 1000€, y un largo etc jeje

Si quieres potenciar el cdti ponle el turbo del 1.7cdti del astra h y le haces una repro, te plantas tranquilamente en 125cv, luego si necesitas mas le pones un ic mas tocho, vacias catalizador, cambias el intermedio...etc etc.

De todas formas si lo que quieres es correr y cv ponte el 2.2 gasofa que tiene casi 150cv o el 2.0 con 136, hay un tal franky que vende su 2.0 por 1500€.

La verdad no entiendo eso de vender un diesel para comprarse otro con mas cv, sere el raro.

ZeXeL escribió:La verdad no entiendo eso de vender un diesel para comprarse otro con mas cv, sere el raro.

Hombre, si no lo entiendes pues no lo entiendes, tampoco hay que darle muchas vueltas.

Pero si el que compra un coche diésel solo pretendiese rodar con él tan solo exigiéndole el mínimo consumo posible sin importarle las aceleraciones o recuperaciones, entonces no se venderían diésel de más de 75 cv y 1400cc.

Yo en su día compré el cdti de 80 cv. porque mi economía no daba pa más y estoy muy contento con el (ninguna queja, es un mechero), pero si tuviese 125 cv. lo estaría mucho más.
Ahora mi economía está como hace 9 años (o un poco peor) y tampoco puedo cambiarlo por el nuevo "J" 2.0 de 160 cv. pero te aseguro que ganas paso (y bastantes) y que se que me llevaría al mismo sitio que el mío.
Eso si, no niego que que si que me da miedo cambiar el mío que se como está (perfecto) por otro que vete tu a saber...

Un saludo.

Pero si dices que el consumo de este no esta mal, y dices que la economia esta peor... piensa que con el 2.2 el consumo se te va a disparar "un pelin" he visto consumos de unos 6,5 tirando por lo bajo hasta 8 yendo alegre, y creeme que con 125cvs y 2.2 litros no te dan muchas ganas de ir a 90. esto es a gustos xD

yo de momento me hago 100kms diarios y por eso me compre el cdti, ver como con un deposito sobrepasas tranquilamente los 950kms alegra bastante, sino esta claro que tendria el 2.2 cabrio gasofa para irme a tramear por ahi.

prueba a hacerle primero una repro, si le pones la campana del vectra c y le pones un filtro tipo green te pones en unos 105cvs y algo mejor ira.