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Mensaje por fer1 Sáb 2 Feb 2013 - 11:37

Hola, acabo de comprar un bertone 2.2 gasolina, el coche esta en buen estado tanto de chapa como de motor.

Gracias anticipadas por vuestra ayuda y os dejo una foto.

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Última edición por cantabria sport el Sáb 2 Feb 2013 - 14:57, editado 1 vez (Razón : editado por el staf,enseñanos tu astra es solo para enseñar el vehiculo,no para hacer una consulta de mecanica,los problemas correspondientes de mecanica,en el foro de astra g en mecanica.)
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Mensaje por Invitado Sáb 2 Feb 2013 - 13:06

editado por el staff


Última edición por cantabria sport el Sáb 2 Feb 2013 - 14:58, editado 1 vez (Razón : editado por el staf,enseñanos tu astra es solo para enseñar el vehiculo,no para hacer una consulta de mecanica,los problemas correspondientes de mecanica,en el foro de astra g en mecanica.)
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Mensaje por AstraBertoneAstur Sáb 2 Feb 2013 - 14:13

Otro bertone plateado, que bonito.
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Mensaje por Invitado Sáb 2 Feb 2013 - 15:00

hola compañero un repaso a las normas del foro estaria bien,mas que nada para saber el funcionamiento y la mecanica de los foros,te edito el post dado que estas incumpliendo las normas.respecto a tu astra bertone muy bonito y bien cuidado.

saludos!
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Mensaje por fer1 Sáb 2 Feb 2013 - 15:42

ok, como me habia presentado en el general pense que podia poner mas cosas aqui.
lo pasare al foro de mecanica
un saludo y disculpas.
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Mensaje por Ernando Sáb 2 Feb 2013 - 22:07

Que guapo es, ese tiene que tragar bastante gasofa no?
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Mensaje por AstraBertoneAstur Dom 3 Feb 2013 - 18:24

Ernando escribió:Que guapo es, ese tiene que tragar bastante gasofa no?
Solo si lo arrancas si no no jajaja
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Mensaje por Ernando Dom 3 Feb 2013 - 21:01

AstraBertoneAstur escribió:
Ernando escribió:Que guapo es, ese tiene que tragar bastante gasofa no?
Solo si lo arrancas si no no jajaja



risasuelo risasuelo Ya sabes dejalo aparcao y no lo arranques risasuelo
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Mensaje por Jbertone Sáb 9 Feb 2013 - 21:46

Muy bonito, cuídalo que cada vez van quedando menos coupes.

Y eso no traga chavales, es una maquina de hacer sonrisas y eso no tiene precio.
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Mensaje por AstraBertoneAstur Sáb 9 Feb 2013 - 22:09

Ernando escribió:
AstraBertoneAstur escribió:
Ernando escribió:Que guapo es, ese tiene que tragar bastante gasofa no?
Solo si lo arrancas si no no jajaja



[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Ya sabes dejalo aparcao y no lo arranques [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pero es que el muy cabrito tiene el antojo de tener que arrancarlo pa moverse..tu te crees? Y encima necesita gasolina...si es que.....
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Mensaje por fer1 Sáb 9 Feb 2013 - 22:47

pues si va alto de consumo, pero como dice jbertone a mi me hace sonreir wai
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Mensaje por Jbertone Miér 20 Feb 2013 - 22:32

Pues si ahora te hace sonreír con cuatro cosillas que le hagas va a llegarte la sonrisa asta las orejas, los z22se pegan un cambio brutal con los colectores de admisión de los gsi argentinos, colectores de escape y linea decentes y inyectores, bomba de gasolina y regulador de presión de z20let con eso y una repro en condiciones para adaptar todo el coche cambia como de la noche al día.
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Mensaje por fer1 Jue 21 Feb 2013 - 10:41

De momento no me planteo modificar nada, le estoy haciendo el mantenimiento de filtros, aceite y bujías, a ver si soluciono unos tirones que me da en bajas al pisar mas a fondo el pedal y con eso creo que me va a sobrar.
Muchas gracias por tu aporte.
Saludos.
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Mensaje por Jbertone Jue 21 Feb 2013 - 11:10

Si te da tirones en bajas seguramente sean bujías, supuestamente según la opel se deben cambiar a los 120.000 km, pero por ejemplo los chevrolet cobalt que montaban el mismo motor se recomendaba el cambio cada 30.000 km.
Si las cambias ten cuidado al apretarlas porque van apretadas a 25Nm, apretarlas mas es arriesgarse a pasarlas de rosca, ya conozco un caso y la cosa acabo levantando culata.
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Mensaje por fer1 Jue 21 Feb 2013 - 13:04

Gracias, si después del cambio veo que sigue dando tirones me planteare limpiar la EGR, pero espero que vaya bien porque eso si que me da mas respeto.
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Mensaje por Jbertone Jue 21 Feb 2013 - 13:51

Mira también la mariposa de admisión en estos coches suele acumular mucho aceite y porquería por culpa del respiradero del motor, ese dichoso tubo que va de la tapa de los arboles al codo de admisión.
La mariposa se desmonta en cinco minutos y se limpia en menos, luego ya si quieres la cosa es limpiar toda la admisión y montar un decantador para que no vuelva llenarse todo de aceite.
Ya veras que son coches que si los cuidas un poco solo hacen que dar alegrías, pero por ejemplo el aceite lo mejor es cambiárselo sobre los 8 o 9000 kilómetros,para prevenir problemas con los engrasadores de la cadena de distribución.
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Mensaje por fer1 Jue 21 Feb 2013 - 18:02

De mecanica entiendo muy poco,si me puedes poner una foto de donde esta te lo agradecería, para ir mirando como se hace a ver si lo puedo hacer yo.

Saludos.
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Mensaje por aythamibertone Dom 14 Abr 2013 - 17:28

Hola buenas, me interesa lo de los colectores de admisión, de escape, inyectores, etc... quisiera saber mas informacion sobre ello. Saber donde se consiguen, como se ponen, cuantos cv te da de mas, etc.. Ya mas adelante la repro jajajaja Cuantos caballos puedes conseguir aparte de los 147 que trae ???
Saludoos
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Mensaje por fer1 Mar 18 Jun 2013 - 13:32

Hola a todos,
el coche me hace un ruido a la altura de la cadena de distribución, suena que parece diésel, 

¿alguien me puede recomendar un taller en Madrid (mejor cuanto mas cerca de carabanchel) que sepan de que va el tema de la cadena de este motor?

Antes no me lo hacia y la verdad que viendo los antecedentes de todas las personas que han roto cadena, voy muy asustado en el coche pensando que en cualquier momento me puede partir.

A ver si me podéis ayudar, gracias.
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Mensaje por Ernando Mar 18 Jun 2013 - 14:06

Aparte del ruido te hace algo mas, o solo es el ruido
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Mensaje por fer1 Mar 18 Jun 2013 - 17:06

Me sigue dando tirones al acelerar a fondo o en bajas. Es un problema de siempre pero ahora mas.

He limpiado EGR, y la zona de la mariposa y sigue igual.
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Mensaje por fer1 Lun 8 Jun 2015 - 10:39

Hola a todos.

Al final el ruido era que la cadena estaba mal y tuve que cambiarla  Crying or Very sad.

Y el tema de los tirones seguía, al final cambie la bobina de encendido (de desguace) y ahora todo solucionado.

Un saludo.

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