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Mensaje por Taby el Lun 17 Jun 2013 - 23:59

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Mensaje por menadj el Mar 18 Jun 2013 - 0:26

tiene muy buena pinta
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Mensaje por thecr@w el Mar 18 Jun 2013 - 19:33

Juer... cambiando a 6.000 vueltas, y nosotros en un gasoil al llegar a 3.000 parece que el coche se va a romper...

Saludos.
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Mensaje por Taby el Mar 18 Jun 2013 - 21:07

Hola.
Si os fijais, el consumo instantaneo se para en  39.9 l, aunque el coche siga acelerando, yo creo que de ahi no pasa... mas que nada para no asustar, jejejejeje
Saludos.
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Mensaje por Andres0 el Mar 18 Jun 2013 - 22:29

thecr@w escribió:Juer... cambiando a 6.000 vueltas, y nosotros en un gasoil al llegar a 3.000 parece que el coche se va a romper...

Saludos.

Y 6.000rpm para un gasolina aún es poco, yo he llegar a cambiar a las 8000 vueltas en un Z4 M...buff, como sonaba eso... babeando
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Mensaje por Taby el Mar 18 Jun 2013 - 22:32

Los Honda gasolina, son tambien de estirar mucho mas que este Opel....
Saludos
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Mensaje por Andres0 el Mar 18 Jun 2013 - 22:45

Lo que ocurre es que los de Opel han "dieselizado" este nuevo 1.6T de 170CV.

Mientras que el antiguo 1.6T de 180CV daba el par máximo entre las 2.500-5.400rpm, este nuevo motor gasolina está entre 1650-3200rpm.
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Mensaje por Gárate el Mar 18 Jun 2013 - 22:56

Me encanta el sonido! y como sube la agujita en el modo sport jaja lol!
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Mensaje por galopante el Miér 19 Jun 2013 - 1:23

lscoches japos normalmente estiran mas q los europeos o ameircanos, pero a mi me gusta mucho cuado justo antes del corte pisandole a fondo, sale la flechita de "sifth" en la pantalla sobre las 6400rpm

saludos
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Mensaje por Pujjkas el Mar 25 Jun 2013 - 22:34

yo tengo el 180cv.no entiendo muy bien este cambio a menos potencia y prestaciones. 
saludos
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Mensaje por Pujjkas el Miér 3 Jul 2013 - 19:08

por cierto. como se pone en la ventana de informacion del panel de mandos varias lineas con info diferente. yo  solo veo un dato a la vez y debo cambiar de pantalla cada vez. quizas no se vea en algunos modelos?

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