Vaciado filtro de partículas

Hola, abro este tema para preguntar si alguien ha vaciado el filtro de partículas y anulado la válvula EGR. Yo no le he hecho en mi otro coche, un Audi A4 B8 2.0 TDI 143cv, y decir que es una pasada lo que cambia el coche, y en prevención de posibles averías del mismo, viendo los problemas que están dando, me lo estoy planteando. Decir que el coche emite más CO2, pero recientemente he pasado la ITV con el A4 y no me han dicho nada. ¿Que opinais?

Saludos

Hola, 

El compañero Indio0000 puso un brico para limpiarlo, pero no se si también alguien lo habrá anulado.
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La sección de bricos es solo para bricos terminados, lo muevo a mecánica.

Lo de anular la EGR sí sé que hay gente por el foro que lo ha hecho incluso ellos mismos como comenta el compañero, pero lo de anular el FAP creo que ya es más complicado, aunque con lo de quebraderos de cabeza que da, más de uno estaría dispuesto...

que yo sepa nuestros fap y EGR se anulan mecánicamente y hay que rematar electrónicamente es decir  programando sino son todo problemas es indispensable un sitio especializado y vale su pasta

nemesys66 escribió:que yo sepa nuestros fap y EGR se anulan mecánicamente y hay que rematar electrónicamente es decir  programando sino son todo problemas es indispensable un sitio especializado y vale su pasta

Me quiere sonar que sustituir alguna de estas piezas cuando se estropean definitivamente ya cuesta un riñón, no? Lo digo porque en ese momento compensaría anularlas, y pagar el dinero para no tener problemas más adelante, pero claro, entonces esto me genera alguna duda:

1- En las ITVs detectan que se han anulado estos dispositivos? No es plan de ir quitando y poniendo cada vez que hay que pasar la ITV.

2- La conciencia me picaría un poco porque se supone que estos cacharros sirven para no contaminar, no? 

ElUtri escribió:

nemesys66 escribió:que yo sepa nuestros fap y EGR se anulan mecánicamente y hay que rematar electrónicamente es decir  programando sino son todo problemas es indispensable un sitio especializado y vale su pasta

Me quiere sonar que sustituir alguna de estas piezas cuando se estropean definitivamente ya cuesta un riñón, no? Lo digo porque en ese momento compensaría anularlas, y pagar el dinero para no tener problemas más adelante, pero claro, entonces esto me genera alguna duda:

1- En las ITVs detectan que se han anulado estos dispositivos? No es plan de ir quitando y poniendo cada vez que hay que pasar la ITV.

2- La conciencia me picaría un poco porque se supone que estos cacharros sirven para no contaminar, no?

Yo estuve indagando hace mucho tiempo y a la conclusión que llegué, según tengo entendido, es que depende de la normativa europea anticontaminación que deba cumplir el coche es obligatorio o no llevarlo. Mi A4 es Euro4 y no es obligatorio, al contrario que los Euro5. Según el año de fabricación de estos Astras seguramente sean todos Euro5 mínimo. También decir que recientemente he pasado la itv y no me han dicho nada, y por lo que vi en el informe de la inspección la opacidad ha subido considerablemente respecto de la anterior inspección, y es cierto que ahora tira mucho más humo, pero también me han dicho que puede ser más por la repro que por quitar el filtro de particulas, y conozco gente que ha hecho esto sin reprogramar y no echa tanto humo.