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Mensaje por fccdti Sáb 17 Mayo 2014 - 22:52

Hola, estoy totalmente de acuerdo con el compañero sort2, ahora bien, toda marca tiene que evolucionar, Opel tenía una asignatura importante pendiente y la ha atendido bajo mi opinión.
El motor 1.7 es un gran motor y esperemos que este 1.6 pueda igualarlo o superarlo en fiabilidad, tened en cuenta que el motor de un coche es el "corazón" del mismo, es decir si el motor no va bien, la marca se busca un problema.
Sin duda hay que avanzar y ojala que este motor opel 1.6cdti 100% en un futuro se recuerde como un gran motor, sin duda creo que le han echado valor, quizás lo sencillo es llegar a acuerdos con otras firmas y acoplar un motor ya fabricado y rodado. Vamos a darle una oportunidad, yo desde luego he apostado por el 1.6, Saludos a todos y repito como dice nemesy66 - - Astra no va a llevar urea -- cosa de aquí en adelante muy común en coches grandes diésel, todo es acostumbrarse como ya lo hemos hecho al DPF y más historias que se le han sumado a nuestros motores diésel.

Saludetes!.
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Mensaje por sort2 Dom 18 Mayo 2014 - 16:30

nemesys66 escribió:sort   el 1.6 no lleva deposito de ad blue ,ya lo han comentado los primeros que lo han recibido,han echo un invento los de opel que cumplen la euro 6 sin urea es la zafira la que si que lo usa
Si ya se que se han sacado un AS debajo de la manga, basicamente habran pagado una cantidad de pasta para poder pasar la homologacion de turno en cuento a emisiones y listo.

Ahora no salieron algunas versiones con este deposito ya en la Zafira?.....
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Mensaje por Taby Dom 18 Mayo 2014 - 17:29

Hola.
La verdad es que el 1.7 es muy buen motor, pero era necesario un cambio... frente a sus rivales.
Ademas de ser una cilindrada totalmente ilógica en temas fiscales (impuestos).
Saludos.
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Mensaje por nemesys66 Dom 18 Mayo 2014 - 17:32

joder esta semana he pagado 143 eurazos mientras que un 1.6 no llega a 60
 llorando2
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Mensaje por Taby Dom 18 Mayo 2014 - 17:37

nemesys66 escribió:joder esta semana he pagado 143 eurazos mientras que un 1.6 no llega a 60
 llorando2
Yo pague 130 y algo, aquí en Toledo.
Pagas lo mismo que un 2.0, por eso es una cilindrada con poco sentido.
Saludos.
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Mensaje por crisanto Dom 18 Mayo 2014 - 22:57

pero cuando sale para el GTC? porque no pone nada en ningun sitio.
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Mensaje por nemesys66 Dom 18 Mayo 2014 - 23:18

tambien esa motorización falta en el sedan ,que se vende muy bien ,yo si que he leido que va a ver un gtc y un sedan con el 1,6 pero estas cosas llevan su tiempo ,adaptar las fábricas y todo eso ten en cuenta que hay muchas plantas de montaje y las cosas de palacio van despacio
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Mensaje por Alpino Lun 19 Mayo 2014 - 0:12

nemesys66 escribió:joder esta semana he pagado 143 eurazos mientras que un 1.6 no llega a 60
 llorando2
¿Alguien sabe algo de eso que leí hace tiempo sobre que se iba a cambiar el tema del impuesto de circulación según las emisiones y no por la cilindrada (como es ahora)?

EDITO:

Esto y esto.


Última edición por Alpino el Lun 19 Mayo 2014 - 0:19, editado 1 vez
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Mensaje por Zoroastra Lun 19 Mayo 2014 - 0:16

El Gobierno estudia unificar el impuesto de circulación para que pague más quien más contamine. Échale un vistazo a esto:

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Mensaje por Alpino Lun 19 Mayo 2014 - 0:22

No, si la noticia ya la conocía, la cuestión es cuando se va a aplicar (si es que ocurre).
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Mensaje por fccdti Lun 19 Mayo 2014 - 9:27

Esperemos que respeten a los coches clásicos, tengo uno con exención de pago. Esta gente todo lo que sea hacernos pagar lo hacen y lo harán. No tienen verguenza ni para pegar un sello (Me refiero tanto a unos como otros). Saludos.
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Mensaje por Zoroastra Lun 19 Mayo 2014 - 9:30

fccdti escribió:Esperemos que respeten a los coches clásicos, tengo uno con exención de pago. Esta gente todo lo que sea hacernos pagar lo hacen y lo harán. No tienen verguenza ni para pegar un sello (Me refiero tanto a unos como otros). Saludos.

Es verdad que todos son iguales, lo que pasa es que algunos son más iguales que otros.
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Mensaje por tronxao Miér 21 Mayo 2014 - 18:58

Mis compañeros de curro y yo acabamos de comprarnos los 3 el nuevo motor 1.6 cdti de Opel.

Uno de ellos es un Meriva 1.6 110 cv y a los 400 kms de sacarlo del conce adios turbo... Por lo visto según le han dicho es un sensor pero el caso es que se lo tienen que cambiar entero y lleva ya dos semanas en el taller porque no tienen repuesto.

El otro, un 1.6 136 Cv (Astra Sport Tourer) se lo entregan mañana o pasado. Espero que me lo deje y me cuente impresiones para compartirla con vosotros.

El mio, otro 1.6 136 cv (Astra Sport Tourer) me llega dentro de 3 meses asique me tocará esperar...
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Mensaje por fccdti Miér 21 Mayo 2014 - 23:01

Hola, vaya mala suerte, toquemos madera  Very Happy . Ya nos contarás como le va al otro compañero y a ti cuando te llegue. Saludos.
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Mensaje por Angelusin Dom 27 Jul 2014 - 23:03

Haber si esto le pasa a mas personas.. tengo el 1.6 de 136, entregado hace mes y medio.. el jueves para asegurarme que no era por ir despacio siempre hice 15km por autopista a mas de 2.500rpm.. a los dos dias se me vuelve a activar la limpieza del filtro particulas.. es normal que se me active cada 2-3 dias¿
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Mensaje por fccdti Dom 27 Jul 2014 - 23:06

Hola compañero, el mío tiene camino de un mes, te comento solo se me ha activado una vez y huele a chamusquina por cierto jeje. No le daría importancia, quizás es que has hecho recorridos cortos, o que en esos 15 kms no ha limpiado bien. 
Por lo visto este sistema da mucho que hacer en gente que hace más ciudad que otra cosa, aún no te puedo contar mucho más, pero si no se te enciende nada, todo debe ir sobre ruedas.

Saludos!.
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Mensaje por opela Dom 27 Jul 2014 - 23:08

Se activa la limpieza, te refieres a que te salta el chivato en el cuadro y el mensaje de seguir circulando, o que tu notas que el coche esta regenerando porque se queda alto el ralenti, lo de la luneta termica y demas sintomas??
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Mensaje por fccdti Dom 27 Jul 2014 - 23:12

Lo note por las revoluciones, el olor al aparcar y poco más, la verdad que es un coche que disimula muy bien este proceso, mi antiguo leon era más "descarado".
Con lo del chivato, me refiero a que si el coche no te ha llamado la atención con nada, significa que todo va bien, intenta hacer más carretera aún a ser posible claro... Por lo visto si se atora el DPF o no limpia como debe, te salta un chivato y mensaje en el cuadro, me lo ha dicho un cliente que tiene un meriva al cual se le quedo el DPF sucio y atascado, el coche se queda sin fuerza y te dice que vayas al taller, cuando tan solo metiendo el coche en carretera y limpiando se soluciona.

Yo no le daría más importancia, dale mas kms de carretera y ya esta. 


Ya me dirás, como te digo de momento yo no te puedo aportar mucho más,
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Mensaje por nemesys66 Dom 27 Jul 2014 - 23:23

tranquilos...... al principio como todo requiere su ajuste, a mi me pasó eso que hacia muchas regeneraciones y haciendo el mismo recorrido para ir a trabajar que ahora ,y a la misma velocidad
y ahora me hace una por depósito +-
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Mensaje por Teknon Lun 28 Jul 2014 - 1:04

Hola gente,
tengo un 1.6 136 cv desde el 19 de Mayo y desde que lo tengo no me a saltado el chivato del DPF,el coche tiene ahora mismo 5678 km, al principio hacia regeneraciones cada 1000 km, hasta los 4000 km a partir de hay me las hace cada 600, 700 km. El coche deciros que es rápido comparado con mi antiguo Auris y silencioso a tope, por cierto como vais de consumos ? yo estoy en 5.2-5.0, M-40 para arriba y para abajo y muy poco o casi nada de urbano. Alguien lo tiene mas bajo?
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Mensaje por chusprobe Lun 28 Jul 2014 - 1:29

Yo me pillé un 1.7 130 en stock, soy de los que piensan más vale malo conocido que bueno por conocer!! Jeje. También es un motor conocido y sencillo que a unas malas lo puede tocar cualquier mecánico y habrá más repuestos. Siempre es mejor la última evolución de un motor que la primera edición del nuevo. Me temo que a los nuevos les tocará pasar por campañas un par de veces hasta dejarlos finos
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Mensaje por Zoroastra Lun 28 Jul 2014 - 7:49

De momento, y al hilo de los comentarios, parece que va fino, con excelentes consumos y respuestas, muy suave... No obstante, yo también pillé el 1.7. Saludos
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Mensaje por fdelafuente Lun 28 Jul 2014 - 9:09

Yo me he pillado el 1.6 110cv. El viernes lo recogí del concesionario y a la media hora de sacarlo empezó a dar problemas. El coche da tirones y si le pisas un pelín salta el aviso de "se ha reducido la potencia del motor". Lo acabo de dejar en el taller, a ver que me dicen...
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Mensaje por Gárate Lun 28 Jul 2014 - 13:44

fdelafuente escribió:Yo me he pillado el 1.6 110cv. El viernes lo recogí del concesionario y a la media hora de sacarlo empezó a dar problemas. El coche da tirones y si le pisas un pelín salta el aviso de "se ha reducido la potencia del motor". Lo acabo de dejar en el taller, a ver que me dicen...
Pues vaya suerte que has tenido, esperemos que no sea nada y te lo devuelvan pronto que despues de tanto tiempo esperandolo y ahora otra vez sin él...
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Mensaje por fdelafuente Lun 28 Jul 2014 - 13:45

Pues ya ha ido mi padre a recogerlo, y ahora imagino que estará probandolo. Por teléfono me han dicho que era "un sensor de los gases, que no hacía bien las lecturas". Eso es el sensor del FAP?

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