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Mensaje por saez_mtb Lun 10 Feb 2014 - 13:58

No dudo que vaya a ser un buen motor, pero ahora mismo si fuese a comprarme el coche y pudiese elegir entre el 1.7 y el 1.6 sin duda pillaria el 1.7 ademas que seguro lo dejan más barato para quitarselo de encima.
Lo del deposito de urea me parece de coña, si no era suficiente preocuparnos de la EGR y filtro antiparticulas ahora además hay que estar atento de la urea para no quedarnos tirados.
Y lo del consumo de poco más de 3l no se lo creen ni ellos. En una conduccion normal, con lo que pesa el astra dudo mucho que cualquier motor baje de los 5l
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Mensaje por sort2 Mar 11 Feb 2014 - 19:42

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Mensaje por obinter Miér 12 Feb 2014 - 21:13

1.6 CDTI con 110 CV

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Mensaje por Invitado Miér 12 Feb 2014 - 22:22

Hola por lo que he leído sustituye al veterano y fiable 1.7 cdti,de salida de momento 1.6 cdti 136 cv,para el astra,me supongo que jugarán con la electrónica.
Saludos!
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Mensaje por vectra20seh Miér 12 Feb 2014 - 22:23

el final el que homologa 3.7 a los 100 se quedara en 4.7 por la parte corta, y el de 3.9 subira a 4.9 en conduccion real, y el 2.0 ya es capaz de gastar 5.5, 1 € como mucho cada 100kms, al final mejor burro grande ande o no ande.
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Mensaje por Invitado Jue 13 Feb 2014 - 8:48

vectra20seh escribió:el final el que homologa 3.7 a los 100 se quedara en 4.7 por la parte corta, y el de 3.9 subira a 4.9 en conduccion real, y el 2.0 ya es capaz de gastar 5.5, 1 € como mucho cada 100kms, al final mejor burro grande ande o no ande.
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Mensaje por natura Jue 13 Feb 2014 - 16:51

A ver si alguien con el nuevo 1.6 CDTI aparece pronto por el foro y se dedica a ilustrarnos un poco.
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Mensaje por crisanto Jue 13 Feb 2014 - 20:49

Pero al final cuando sale a la venta? Y habrá un sustituto del 2.0 165?.
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Mensaje por danny.segarra.10 Jue 13 Feb 2014 - 21:05

no creo que venga tan pronto el sustituto del 165cv x k este es el sustituto del 160 cv...
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Mensaje por vectra20seh Jue 13 Feb 2014 - 21:49

la verdad es que si sustitullen el 2.0 x otro de menor cilindrada, (que aunque a igualdad de potencia, al final seria mas lento de respuesta que este ultimo), seria un gran error, joderian toda  la variedad de gama, ya que el 165cv es incluso mas vivo que el biturbo ( ablando de la respuesta al pedal), que a este si que le hacia yo una puesta al dia, xque tranquilo para responder es como el solo...
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Mensaje por Invitado Sáb 15 Feb 2014 - 0:54

danny.segarra.10 escribió:no creo que venga tan pronto el sustituto del 165cv x k este es el sustituto del 160 cv...
el 165 cv es la evolucion del 160 cv.
saludos!
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Mensaje por Invitado Sáb 15 Feb 2014 - 0:58

vectra20seh escribió:la verdad es que si sustitullen el 2.0 x otro de menor cilindrada, (que aunque a igualdad de potencia, al final seria mas lento de respuesta que este ultimo), seria un gran error, joderian toda  la variedad de gama, ya que el 165cv es incluso mas vivo que el biturbo ( ablando de la respuesta al pedal), que a este si que le hacia yo una puesta al dia, xque tranquilo para responder es como el solo...


hola el motor 2.0 cdti ahora mismo es uno de los motores mas rapidos que hay en el mercado,hicieron una prueba con el y ha batido 18 reords en 24 horas de funcionamiento.

http://www.motor.es/noticias/el-opel-astra-de-record-dieciocho-nuevos-registros-de-resistencia-a-alta-velocidad-201415344.php

saludos!
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Mensaje por crisanto Sáb 15 Feb 2014 - 6:23

Si, es fiable y ¿rapido?... Pero es ruidoso y el nuevo diesel no. Ademas de que segun he leido consume menos. Ya se verá.
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Mensaje por Invitado Sáb 15 Feb 2014 - 10:21

En primavera sale este propulsor,para el opel Astra,de echo ya se puede comprar lo monta la zafira(1.6 cdti 136 cv 100 kw,con star stop, y transmisión manual,3,9 litros a los cien,normativa euro 6,par motor 320 Newton metro,y 200 kilometros hora de velocidad punta)la variante del 1.6 cdti 110 cv,la presentara opel en el salón del automóvil de Ginebra,del 6 al 16 de marzo,su consumo es de 3,7 litros a los 100 y unas emisiones de CO2 de 97 gramos por kilometro.
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Mensaje por eloy.cblb Sáb 15 Feb 2014 - 10:40

vectra20seh escribió:la verdad es que si sustitullen el 2.0 x otro de menor cilindrada, (que aunque a igualdad de potencia, al final seria mas lento de respuesta que este ultimo), seria un gran error, joderian toda  la variedad de gama, ya que el 165cv es incluso mas vivo que el biturbo ( ablando de la respuesta al pedal), que a este si que le hacia yo una puesta al dia, xque tranquilo para responder es como el solo...

Perdona a lo mejor lo he entendido mal, pones que el 165cv es mas vivo y su respuesta al acelerador mas rapida que el biturbo? Me lo podrias razonar? 

Mas que nada porq con el boton sport el biturbo es cuando se nota q hay un turbo especifico para bajas rev...eso de que es tranquilo de responder..o que me digas mas q el 165cv... no se yo...perdona pero discrepo totalmente.

Saludos!

P.D. Me da q nos acabaremos yendo del tema! jaja
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Mensaje por Taby Sáb 15 Feb 2014 - 10:50

El biturbo acelera de 0-100km/h  0.6 sg mas rápido que el 165cv....
Y en velocidad punta le gana por 15 km/h mas...
Pensé que seria mas la ventaja...
Eso demuestra que el 165cv es un motor realmente rápido, aunque no gana al biturbo.
Yo creo que el biturbo, aunque suena bien lo de "biturbo", va mas dirigido a la eficiencia que a la potencia bruta, visto las prestaciones que da... pero es una opinión personal, pobre de mi que voy con un 110cv jejeje...
Saludos


Última edición por Taby el Sáb 15 Feb 2014 - 10:54, editado 2 veces
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Mensaje por danny.segarra.10 Sáb 15 Feb 2014 - 10:51

yo creo que el biturbo es mas vivo xk entre que tiene dos turbos y mas cv...

eso si, yo estoy MUY decepcionado con las cifras del biturbo... 30 cv mas y un turbo mas y solo consigue ser 0,05 s mas rapido??

me parece bastante lento para el motor que lleva!!

PD: evolucion y sustituto viene siendo lo mismo.
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Mensaje por eloy.cblb Sáb 15 Feb 2014 - 10:55

Taby escribió:El biturbo acelera de 0-100km/h  0.6 sg mas rápido que el 165cv....
Y en velocidad punta le gana por 15 km/h mas...
Pensé que seria mas la ventaja...
Eso demuestra que el 165cv es un motor realmente rápido, aunque no gana al biturbo.
Saludos

Si, pero no hablaba de cifras (m guio por sensaciones para comprarme un coche o gusto jeje) lo que queria decir es que cuando probé ambos, note el tacto del acelerador del biturbo mucho mas "rapido de respuesta" y me chocaba que el compañero dijera lo contrario porq fue lo q me hizo decidirme por el biturbo claramente; por eso decia que si habia algun "barometro" o algo que dijese lo contrario o tmb eran sensaciones suyas.

P.D. nos vamos al final nos vamos dl tema xD

jej Saludos!!
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Mensaje por Taby Sáb 15 Feb 2014 - 10:59

eloy.cblb escribió:
Taby escribió:El biturbo acelera de 0-100km/h  0.6 sg mas rápido que el 165cv....
Y en velocidad punta le gana por 15 km/h mas...
Pensé que seria mas la ventaja...
Eso demuestra que el 165cv es un motor realmente rápido, aunque no gana al biturbo.
Saludos

Si, pero no hablaba de cifras (m guio por sensaciones para comprarme un coche o gusto jeje) lo que queria decir es que cuando probé ambos, note el tacto del acelerador del biturbo mucho mas "rapido de respuesta" y me chocaba que el compañero dijera lo contrario porq fue lo q me hizo decidirme por el biturbo claramente; por eso decia que si habia algun "barometro" o algo que dijese lo contrario o tmb eran sensaciones suyas.

P.D. nos vamos al final nos vamos dl tema xD

jej Saludos!!

Como añadi en mi post anterior, el biturbo, va claramente dirigido a la eficiencia que a dar cv a la bestia...
Saludos y si, nos vamos del tema, jejeje.
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Mensaje por eloy.cblb Sáb 15 Feb 2014 - 11:01

Taby escribió:
eloy.cblb escribió:
Taby escribió:El biturbo acelera de 0-100km/h  0.6 sg mas rápido que el 165cv....
Y en velocidad punta le gana por 15 km/h mas...
Pensé que seria mas la ventaja...
Eso demuestra que el 165cv es un motor realmente rápido, aunque no gana al biturbo.
Saludos

Si, pero no hablaba de cifras (m guio por sensaciones para comprarme un coche o gusto jeje) lo que queria decir es que cuando probé ambos, note el tacto del acelerador del biturbo mucho mas "rapido de respuesta" y me chocaba que el compañero dijera lo contrario porq fue lo q me hizo decidirme por el biturbo claramente; por eso decia que si habia algun "barometro" o algo que dijese lo contrario o tmb eran sensaciones suyas.

P.D. nos vamos al final nos vamos dl tema xD

jej Saludos!!

Como añadi en mi post anterior, el biturbo, va claramente dirigido a la eficiencia que a dar cv a la bestia...
Saludos y si, nos vamos del tema, jejeje.

Totalmente de acuerdo contigo compañero, 100% !! 

Saludos!! (doy por finalizado mi ida del tema xD no sea que me tiren de las orejas! jeje)
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Mensaje por danny.segarra.10 Sáb 15 Feb 2014 - 11:08

pero hay algo mas que decir x ahora del nuevo 1,6 136 cv??
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Mensaje por Taby Sáb 15 Feb 2014 - 11:11

Y en relación al motor 1.6 136cv, supongo que será un buen motor, aunque no exento de algún contratiempo de juventud, que posiblemente derive en campañas... es por lógica viendo como ha ido el Astra J en tema de campañas.... jejeje
Si al 1.7 mio, ha tenido que pasar campañas!!! imagínate el nuevo...
La verdad asusta, la relación centímetros cúbicos potencia... yo un 1.7 110cv y el nuevo 1.6 136cv, supongo que tirara de turbo para esa ganancia o modificación de parámetros en la electronica, no creo que varíen la arquitectura del motor para esa potencia en relación con el 110cv (aunque reforzaran las piezas mas criticas)... (el 2.0 165cv tiene una relación de 82.5cv por litro de cilindrada, y ese 1.6 85cv y mi 110cv 64cv por litro, aunque esto no deja se ser una tontería, porque influyen muchas variables de materiales, rpm... etc)
Habrá que ver que tal va, sobre todo las primeras unidades, y en el plazo de 1 año, ver que posibles campañas , actualización necesitará... un motor habrá que hablar de el a partir de 1-2 años en el mercado para saber si ha salido bueno o no, es mi opinión.
Es mas silencioso, consume menos, mas moderno... faltaría mas... si no mejoras el producto que tienes, quédate como estas, jejeje.
Yo cuando compre el mio, me hubise gustado (porque iria a por el sin pensarlo), que hubiesen puesto la mecánica 2.0 de 130cv (ese motor existía en el Insignia). Un 2.0 con esos caballos, es un motor tranquilo, con par a bajas vueltas... me atraería mas que el 1.7 125cv, que entre ese y el 110cv que tengo, no note especialmente  gran diferencia.
Saludos.
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Mensaje por vectra20seh Sáb 15 Feb 2014 - 11:31

Ola, el biturbo en cifras es mas rapido, pero en un pisoton rapido el 165 respond mas rapido, los k yo probe no tenian boton sport, x eso e kede cn el 165. El biturbo esta mas enfocado a la eficacia i a k no ponga en apuros al conductor. Yo probe dos diferentes i me yeve un gran xasco, es mas el ultimo biturbo lo tenia a precio d 165. Aunke sigo pensando k ese coxe sta kapao electronikamente
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Mensaje por obinter Sáb 15 Feb 2014 - 12:07

Sin saber exactamente las relaciones de cambio del biturbo seguro han aprovechado para alargar aun mas la relación para compensar el consumo. Si no el biturbo seria claramente mas rapido
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Mensaje por Invitado Sáb 15 Feb 2014 - 12:27

O lo que es lo mismo mismo motor 2.0 cdti 165 cv con dos turbos,ganancia del segundo turbo +30 cv.
La base mecanica la misma.

Saludos!

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