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CUENTA REVOLUCIONES SE VA A 6000 VUELTAS

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Mensaje por mohicano Jue 30 Jul 2015 - 18:23

Llevo 1 mes con el reloj de cuenta revoluciones se dispara a 6000 rpm pero el coche iba bien y ayer se quedo en cero perdio fuerza el coche y tardaba en coger velocidad desde 0. Hoy he comprado y cambiado el sensor del cigueñal y se a reparado el tema de conducion y pense que tambien el del reloj pero a los 2 km ha vuelto a subirse a 6000 rpm aunque realmente el coche iba a 2000, que puede ser ahora? tiene algun otro sensor? gracias de antemano y por favor contestarme me urge.
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Mensaje por El Vengador Jue 30 Jul 2015 - 18:40

Hola,

Si, efectivamente en el árbol de levas lleva otro sensor parecido que genera impulsos y está relacionado con el sensor del cigüeñal. Hace tiempo leí por alguna parte que hay que cambiar los dos a la vez.
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Mensaje por mohicano Jue 30 Jul 2015 - 19:51

Gracias por tu respuesta tan rapida la verdad es que necesitaba escuchar algo asi, por que si no, no me explicaba cual seria el problema. me pongo manos a la obra y ya os contare.
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Mensaje por mohicano Vie 31 Jul 2015 - 8:55

Necesito nuevamente ayuda en la tienda de recambios habitual no encuentran el sensor del arbol de levas alguien me puede decir exactamente como se llama, referencia o algo parecido para poder pedirlo? voy a intentar buscarlo en mi coche por la zona de las levas haber que encuentro, pero no se como pedirlo en los recambios.
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Mensaje por mohicano Vie 31 Jul 2015 - 11:43

Ya esta solucionado el coche va nuevamente como la seda, solamente parece que era el sensor de presion del colector de admision estaba acolmatado de grasa del mismo colector ha sido sencillo de acceder a el y limpiar adjunto unas fotos para que veais los tornillos que hay que quitar para llegar a el.
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Mensaje por mohicano Vie 31 Jul 2015 - 20:35

Cuando pensaba que todo estaba arreglado pero a vuelto a fallar el cuenta revoluciones.
A que se puede deber, sera el cuadro de mandos? 
Se suber por encima de los 6000 y hay queda, cuando desacelero va bajando a 5000 pero no mas.
Cuando quito el contacto y vuelvo arrancar suele corregirse hasta que vuelve a fallar en el siguiente viaje o al siguiente.
Estoy echo un lio que puedo mirar para solucionarlo?
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Mensaje por El Vengador Vie 31 Jul 2015 - 20:38

Si el coche va bien y ya no te pierde potencia como te hacía, después de limpiar el sensor del colector, si que ahora es posible que sea el reloj.
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Mensaje por mohicano Vie 31 Jul 2015 - 21:03

Crees que puede ser del cuadro entonces,... no se va siempre, se nota cuando se va a ir, por que la aguja empieza a subir como a saltitos hasta que se va.
Hay alguna forma de comprobarlo, es que me han dicho que el cuadro vale unos 600 euros Y SI NO FUERA ESO SERIA UN DESENVOLSO BASTANTE GRANDE llorando2
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Mensaje por El Vengador Vie 31 Jul 2015 - 21:08

Evidentemente no se puede estar seguro de ello. Espera un poco a ver si a algún compañero le ha ocurrido algo similar y te puede dar mas pistas. Y no te gastes 600 euros hombre, si se llegara a la conclusión que pudiera ser el cuadro, en cualquier desguace los puedes encontrar por muchísimo menos. Si el coche te funciona bien, espera un poco a ver que te dicen los que tengan tu mismo modelo de coche.
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Mensaje por mohicano Vie 31 Jul 2015 - 21:16

gracias compañero!!

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